柔翼無人機項目合作策劃書(存儲版)
【正文】 機為技術(shù)平臺的產(chǎn)品研發(fā)成果和各項專利均屬于新成立的科技公司。、因核心技術(shù)專利和后續(xù)的研發(fā)成果和產(chǎn)品專利均屬于合作的科技公司所有，因此，研發(fā)和生產(chǎn)外包的風(fēng)險屬于可控范圍之內(nèi)。 2013年2月25日 10 / 10。、柔翼無人機平臺技術(shù)成熟，冷霧和暖霧的消霧技術(shù)手段基本成熟，目前需要的是將兩種設(shè)備集成到一個技術(shù)平臺。以合作公司為基礎(chǔ)，雙方共同爭取相關(guān)政策資金支持。我國北方地區(qū)，如東北、河北、山東等地區(qū)形成的是冷霧；南方地區(qū)，如浙江、廣東等地區(qū)形成的是暖霧。采用柔翼無人機噴灑農(nóng)藥，可達到250300KG的載荷，6小時的續(xù)航時間，極大的提高噴灑效力，能滿足新疆、東北等大型農(nóng)業(yè)區(qū)作業(yè)，同時，對于草原滅鼠、殺蝗也是最佳利器。各型號無人機設(shè)備構(gòu)成：型號搭載平臺搭載設(shè)備消霧無人機柔翼無人機藥劑噴灑裝置、視頻傳輸系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)（巡航系統(tǒng)）噴灑農(nóng)藥無人機人工增雨無人機焰條噴灑裝置、火箭發(fā)射架視頻傳輸系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)（巡航系統(tǒng)） 柔翼無人機后續(xù)的研發(fā)經(jīng)費預(yù)算以及來源： 研發(fā)經(jīng)費預(yù)算：后續(xù)研發(fā)經(jīng)費預(yù)算約為800萬元。 柔翼無人機進入消霧領(lǐng)域的瓶頸問題： 空中載體與消霧設(shè)備的技術(shù)整合：柔翼無人機只是一個優(yōu)質(zhì)的空中載體，達到消霧的目的還需要搭載適用于冷、暖霧氣的消霧設(shè)備，如何將兩者有機的結(jié)合成為一個整體，以一個平臺達到操控目的，是首要的技術(shù)前提。載體不能滿足需求：大霧一般形成高度在200300米的低空，現(xiàn)有采取的方式是地面設(shè)備或者飛機作為載體，地面高度不夠，飛機也受到能見度、低空、速度快等條件限制，均不能達到理想的消霧效果?，F(xiàn)有的技術(shù)對于消除冷霧有非常成熟的方式，而對于暖霧任為找到確實可行的有效方法。2012年12月2013年1月，在數(shù)次國家級的人工影響天氣會議上，專家們提出，使用大載荷的低空無人飛行器作為人工消霧的搭載平臺具備技術(shù)優(yōu)勢，建議加快加大研發(fā)力度，使其盡快研制成功，滿足人工消霧需求。 人工增雨無人機：人工無人機可搭載人工增雨火箭發(fā)射架和噴灑焰條，達到人工降雨的目的，是現(xiàn)有的比較成熟的人工影響天氣方式，采用空中發(fā)射，可達到更好的效果，且采取遙控方式，增加安全系數(shù)，降低火箭成本。 替代現(xiàn)有飛機噴撒農(nóng)藥方式： 無人機載荷小，續(xù)航時間短：現(xiàn)有的無人機噴灑農(nóng)藥多采取的是直升飛機，載荷510KG，續(xù)航時間12小時，難以承擔大型農(nóng)場的農(nóng)藥噴灑任務(wù)。 大霧屬于全國性氣象災(zāi)害：我國多發(fā)性大霧
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