【正文】 交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)過流和短路保護(hù)功能；④ 交流充電樁應(yīng)具有阻燃功能；IP防護(hù)等級(jí)交流充電樁應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；三防保護(hù)充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、 接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件 塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行；防銹（防氧化）保護(hù)充電樁鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；防風(fēng)保護(hù)安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受 GB/T 《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲；1防盜保護(hù)電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；1溫升要求交流充電樁在額定負(fù)載長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW 397\2009中表2規(guī)定；1平均故障間隔時(shí)間（MTBF）MTBF應(yīng)不小于8760h；1安裝垂直傾斜度不超過5%；1設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有爆炸危險(xiǎn)介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。（4）充電樁的基本參數(shù)序號(hào)技術(shù)要求技術(shù)參數(shù)1滿足標(biāo)準(zhǔn)新國標(biāo)2連接器動(dòng)力線觸頭額定電壓DC750V3連接器動(dòng)力線觸頭額定電流125A4連接器控制線觸頭電壓DC36V5連接器控制線觸頭電流5A6連接器機(jī)械操作壽命≥10000次7防水等級(jí)IP678耐電壓2000V9絕緣電阻500MΩ五、充電樁行業(yè)的行業(yè)排名（1）國內(nèi)外知名品牌排名品牌：Tesla；市場(chǎng)占有率：%特斯拉汽車公司（Tesla Motors）成立于2003年，總部設(shè)在美國加州的硅谷地帶。國電南瑞作為專業(yè)從事電力和工業(yè)控制自動(dòng)化軟硬件開發(fā)及系統(tǒng)集成服務(wù)的高科技企業(yè)，主要為客戶提供電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化、變電站自動(dòng)化、軌道交通及電氣保護(hù)自動(dòng)化、電力市場(chǎng)技術(shù)支持、電能量計(jì)量計(jì)費(fèi)、配電自動(dòng)化、農(nóng)電自動(dòng)化、火電廠及工業(yè)控制自動(dòng)化等專業(yè)的全方位解決方案。根據(jù)其安裝的位置及成本價(jià)值。七、充電樁的行業(yè)政策及環(huán)境分析（1）充電樁國標(biāo)正式發(fā)布實(shí)施2015年12月28日，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)于2016年1月1日起正式實(shí)施。完善扶持政策明確了七大扶持政策：一要簡(jiǎn)化規(guī)劃建設(shè)審批；二要加大補(bǔ)貼力度，加快制定“十三五”期間充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)辦法；三要拓寬多元融資渠道，有效整合各類公共資源為社會(huì)資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營創(chuàng)造條件；四要加大用地支持力度；五要加大業(yè)主委員會(huì)協(xié)調(diào)力度，制定全國統(tǒng)一的私人用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理示范文本；六要支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)；七要明確安全管理要求，建立安全管理體系、完善有關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)。在城際高速公路服務(wù)區(qū)，2015年之前初步形成四縱兩橫三環(huán)（四縱：京滬高速、京港澳高速、沈海高速、京臺(tái)高速；兩橫：青銀高速、滬蓉高速；三環(huán)：京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角）的城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成超過500座城市快充站。合資公司已與眾泰汽車合作，計(jì)劃于今年上半年在中國2個(gè)以上省會(huì)城市啟動(dòng)純電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。第三階段（20162020年）投資180億元，電動(dòng)汽車充電站達(dá)到10000座，同步全面開展充電樁配套建設(shè)，建成完整的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。該公司還將在上述地區(qū)興建電池更換站，以方便長(zhǎng)途駕車者隨時(shí)更換電池，項(xiàng)目計(jì)劃總投資達(dá)10億美元。日本中央政府對(duì)這項(xiàng)技術(shù)表示支持，將選擇城市試點(diǎn)開展電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目。（2）與政府各有關(guān)部門（科委、科協(xié)，城建、城管，電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)委、發(fā)改委等）或開展聯(lián)營或申請(qǐng)資助（變相政策支持）。二是技術(shù)方面，為了保證電池可更換，所有電池須具有良好的一致性。因此，我國目前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)充電樁規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營等有關(guān)問題的研究，加快充電樁的布點(diǎn)和建設(shè)。十一、易造材料的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)預(yù)期（1）易造材料在各領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)易造材料在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛：可使得電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)輕量化，更合理地取代燃油汽車達(dá)到節(jié)能減排的目的。以前離子加速器在做離子分速掃描鐵時(shí)會(huì)發(fā)出嘯叫而易造不會(huì)，以前離子加速器需要冷卻降溫但是易造不需要。“易造材料”是磁性非導(dǎo)電材料，所以用于跟電有關(guān)、能量轉(zhuǎn)換有關(guān)的產(chǎn)品制造最能發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，而這塊正是國內(nèi)制造業(yè)基礎(chǔ)材料一塊比較大的缺口。由此可見，未來易造材料將帶給產(chǎn)業(yè)巨大的進(jìn)步。在電桿方面，在同一臺(tái)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，同等條件下，比美國尖高端對(duì)比，所有性能翻倍提升。為滿足不斷增長(zhǎng)的新能源汽車需求，未來投資速度勢(shì)必加快。從使用便利性和節(jié)約資源角度考慮，未來在我國占據(jù)主導(dǎo)地位的常規(guī)充電方式應(yīng)為慢充，停車場(chǎng)和路邊的充電樁將成為占主導(dǎo)地位的充電設(shè)施。除此以外，這種模式對(duì)電網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行也十分有利，集中充電便于統(tǒng)一調(diào)度、管理和監(jiān)控，能夠最大程度地發(fā)揮削峰填谷作用，提高電力系統(tǒng)負(fù)荷率，最大限度減少諧波污染等對(duì)電網(wǎng)的不利影響，有利于電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行和電力資源的優(yōu)化利用。根據(jù)合作協(xié)議，以色列政府將負(fù)責(zé)制定針對(duì)消費(fèi)者的稅收優(yōu)惠政策，雷諾汽車公司將負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車的供應(yīng)，而ProjectBetter已開始建設(shè)各自的電動(dòng)汽車充電設(shè)施，主要以充電樁為主。預(yù)計(jì)三年后將增加到1000座以上，在東京充電樁更為普及，樓宇路旁隨處可見。美國：美國國土遼闊，且各州獨(dú)立性較強(qiáng)，在電動(dòng)汽車及其充電設(shè)施設(shè)想上各州有所不同，加利福尼亞州、弗吉尼亞州等地都開展了充電設(shè)施的建設(shè)。第一階段（2010年）充電站主設(shè)備總投資規(guī)模將達(dá)到3億元，在27個(gè)網(wǎng)省公司建設(shè)75座充電站和6209個(gè)充電樁，初步建成電動(dòng)汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。根據(jù)年初國家電網(wǎng)公司工作會(huì)議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃，年內(nèi)國家電網(wǎng)將在27個(gè)省市（區(qū)）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺(tái)以及部分電池更換站。鼓勵(lì)有條件的設(shè)施對(duì)社會(huì)公眾開放。統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面將有多項(xiàng)工作陸續(xù)推進(jìn)，一是盡快完成充電接口和通信協(xié)議等關(guān)鍵國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂稿發(fā)布；二是新版國標(biāo)發(fā)布以后，要對(duì)存量的充電設(shè)施進(jìn)行改造升級(jí)，盡快實(shí)現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一；三是制定無線充電等新型充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；四是計(jì)量、計(jì)費(fèi)、結(jié)算等運(yùn)營服務(wù)管理規(guī)范。（4）充電樁建造的費(fèi)用變化趨勢(shì)充電樁是依附著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)得到發(fā)展而發(fā)展的迄今為止，國內(nèi)已經(jīng)擁有十多萬純電動(dòng)汽車，但充電樁的數(shù)量卻僅有電動(dòng)車數(shù)量的1/4，充電樁的發(fā)展還是需要經(jīng)歷較長(zhǎng)的歷程。（2）制造商出貨量及裝機(jī)量排名以上兩張圖可一目了然的去了解到充電樁行業(yè)知名企業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，在此也能看出充電樁行業(yè)是在不斷高速進(jìn)步與發(fā)展的。普天新能源秉承“改善國家能源結(jié)構(gòu)，提高城市環(huán)境質(zhì)量”的企業(yè)使命，依托中國普天和中海油在信息產(chǎn)業(yè)、能源領(lǐng)域的技術(shù)