【正文】 示，其余地方政策有待確認(rèn)。在居民區(qū)，建成超過(guò)280萬(wàn)個(gè)用戶專用充電樁，鼓勵(lì)有條件的設(shè)施對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放；在公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、寫(xiě)字樓和工業(yè)園區(qū)等單位內(nèi)部停車場(chǎng)，建成超過(guò)150萬(wàn)個(gè)用戶專用充電樁。國(guó)家電網(wǎng)公司的充電站投資計(jì)劃：國(guó)家電網(wǎng)將分三個(gè)階段大力建設(shè)充電站和充電樁。日本東京電力公司將帶頭參與有關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)，2010年?yáng)|京將率先建成200多座充電站。能源供給企業(yè)作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的中間運(yùn)營(yíng)商， 有利于政府施行更具針對(duì)性的扶持和優(yōu)惠政策，如電價(jià)政策、購(gòu)買電池補(bǔ)貼政策等，易于建立清晰的財(cái)務(wù)盈利模式，比單純提供充電服務(wù)可獲得更高的投資回報(bào)，具有更廣闊的發(fā)展空間。上圖（中國(guó)充電樁的規(guī)模及預(yù)測(cè)）可見(jiàn)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)充電樁建設(shè)數(shù)量嚴(yán)重落后，缺口達(dá)百萬(wàn)個(gè)。對(duì)于我國(guó)工業(yè)的發(fā)展，易造材料的出現(xiàn)不僅改善了產(chǎn)業(yè)的弱項(xiàng)，更提供了無(wú)限可能。在輪軸電機(jī)方面，現(xiàn)在的軸只能作為傳動(dòng)軸，現(xiàn)在是電機(jī)可以提供動(dòng)力源。從商業(yè)運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)看，電池更換站模式屬于能源新物流模式，有利于電池生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，有利于能源供給企業(yè)的規(guī)?；少?gòu)與集約化管理，理論上是一種比較理想的商業(yè)模式。（3）與國(guó)家電網(wǎng)地方部門聯(lián)營(yíng)（4）與大型實(shí)力企業(yè)（中石油、中石化、基金等）的地方分支機(jī)構(gòu)聯(lián)營(yíng)。此外，美國(guó)第一太陽(yáng)能公司（SolarCity）在加州101高速公路上建造了5個(gè)充電站。中石化：中石化宣布以北京作為突破口，首次進(jìn)入充電站行業(yè)。（3）《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(20152020)》《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(20152020)》是2015年10月9日國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》的配套文件。目前國(guó)家對(duì)購(gòu)買電動(dòng)車的用戶會(huì)有一定的補(bǔ)貼政策，電動(dòng)車公司也會(huì)提供30米內(nèi)免費(fèi)安裝，只計(jì)算額外材料、人工費(fèi)及稅費(fèi)的話，一套充電樁只需不到5000元就能安裝完畢。特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。2015年1月15日，國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通，國(guó)家電網(wǎng)公司在沿線建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按里程充電等。多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率：隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位，為私人用戶提供充電的充電樁。本次報(bào)告主要帶我們深入地去了解充電樁的定義、發(fā)展史、市場(chǎng)價(jià)值、前景分析等。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：通信的可靠性：通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。2010年3月31日，國(guó)家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運(yùn)，是我國(guó)首座國(guó)家電網(wǎng)典型設(shè)計(jì)充電站，可同時(shí)為10臺(tái)電動(dòng)汽車按快充和慢充兩種方式進(jìn)行充電作業(yè)。白天充電業(yè)務(wù)多的時(shí)候，使用直流方式進(jìn)行快速充電，當(dāng)夜間充電站用戶少時(shí)可用交流充電進(jìn)行慢充操作。（2）制造商出貨量及裝機(jī)量排名以上兩張圖可一目了然的去了解到充電樁行業(yè)知名企業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，在此也能看出充電樁行業(yè)是在不斷高速進(jìn)步與發(fā)展的。統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面將有多項(xiàng)工作陸續(xù)推進(jìn)，一是盡快完成充電接口和通信協(xié)議等關(guān)鍵國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂稿發(fā)布；二是新版國(guó)標(biāo)發(fā)布以后，要對(duì)存量的充電設(shè)施進(jìn)行改造升級(jí)，盡快實(shí)現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)統(tǒng)一；三是制定無(wú)線充電等新型充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；四是計(jì)量、計(jì)費(fèi)、結(jié)算等運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)范。根據(jù)年初國(guó)家電網(wǎng)公司工作會(huì)議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃，年內(nèi)國(guó)家電網(wǎng)將在27個(gè)省市（區(qū)）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺(tái)以及部分電池更換站。美國(guó)：美國(guó)國(guó)土遼闊，且各州獨(dú)立性較強(qiáng)，在電動(dòng)汽車及其充電設(shè)施設(shè)想上各州有所不同，加利福尼亞州、弗吉尼亞州等地都開(kāi)展了充電設(shè)施的建設(shè)。根據(jù)合作協(xié)議，以色列政府將負(fù)責(zé)制定針對(duì)消費(fèi)者的稅收優(yōu)惠政策，雷諾汽車公司將負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車的供應(yīng)，而ProjectBetter已開(kāi)始建設(shè)各自的電動(dòng)汽車充電設(shè)施，主要以充電樁為主。從使用便利性和節(jié)約資源角度考慮，未來(lái)在我國(guó)占據(jù)主導(dǎo)地位的常規(guī)充電方式應(yīng)為慢充，停車場(chǎng)和路邊的充電樁將成為占主導(dǎo)地位的充電設(shè)施。在電桿方面，在同一臺(tái)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，同等條件下，比美國(guó)尖高端對(duì)比，所有性能翻倍提升?！耙自觳牧稀笔谴判苑菍?dǎo)電材料，所以用于跟電有關(guān)、能量轉(zhuǎn)換有關(guān)的產(chǎn)品制造最能發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，而這塊正是國(guó)內(nèi)制造業(yè)基礎(chǔ)材料一塊比較大的缺口。十一、易造材料的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)預(yù)期（1）易造材料在各領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)易造材料在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛：可使得電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)輕量化，更合理地取代燃油汽車達(dá)到節(jié)能減排的目的。二是技術(shù)方面，為了保證電池可更換，所有電池須具有良好的一致性。日本中央政府對(duì)這項(xiàng)技術(shù)表示支持，將選擇城市試點(diǎn)開(kāi)展電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目。第三階段（20162020年）投資180億元，電動(dòng)汽車充電站達(dá)到10000座，同步全面開(kāi)展充電樁配套建設(shè)，建成完整的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。在城際高速公路服務(wù)區(qū)，2015年之前初步形成四縱兩橫三環(huán)（四縱：京滬高速、京港澳高速、沈海高速、京臺(tái)高速；兩橫：青銀高速、滬蓉高速；三環(huán)：京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角）的城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成超過(guò)500座城市快充站。七、充電樁的行業(yè)政策及環(huán)境分析（1）充電樁國(guó)標(biāo)正式發(fā)布實(shí)施2015年12月28日，質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)于2016年1月1日起正式實(shí)施。國(guó)電南瑞作為專業(yè)從事電力和工業(yè)控制自動(dòng)化軟硬件開(kāi)發(fā)及系統(tǒng)集成服務(wù)的高科技企業(yè)，主要為客戶提供電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化、變電站自動(dòng)化、軌道交通及電氣保護(hù)自動(dòng)化、電力市場(chǎng)技術(shù)支持、電能量計(jì)量計(jì)費(fèi)、配電自動(dòng)化、農(nóng)電自動(dòng)化、火電廠及工業(yè)控制自動(dòng)化等專業(yè)的全方位解決方案。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余 電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30mA；安全防護(hù)功能① 交流充電樁應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)，可通過(guò)手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；② 交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；③ 交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能；④ 交流充電樁應(yīng)具有阻燃功能；IP防護(hù)等級(jí)交流充電樁應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；三防保護(hù)充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、 接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件 塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行；防銹（防氧化）保護(hù)充電樁鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；防風(fēng)保護(hù)安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受 GB/T 《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表