【正文】 安全可靠；運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲小，能耗低。 建立體車(chē)庫(kù)與建平面車(chē)庫(kù)的比較在我國(guó)家庭小轎車(chē)保有量飛速增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天，采用機(jī)械形式提高單位面積的停車(chē)數(shù)量,實(shí)現(xiàn)“立體停車(chē)”已成為解決“停車(chē)難”問(wèn)題的有效途徑。例如：在7m7m如果采用自動(dòng)化立體停車(chē)方式，雖然只占用一層的地下空間，但停車(chē)數(shù)量要多于兩層傳統(tǒng)的自走式車(chē)庫(kù)。這種設(shè)備可不增加管理人員，運(yùn)行費(fèi)用從臨時(shí)停車(chē)和收取管理費(fèi)就可以得到解決。 立體車(chē)庫(kù)采用人性化設(shè)計(jì)，駕駛?cè)藛T在地面層存取車(chē)，方便快捷，一次存(取)車(chē)時(shí)間一般不超過(guò)120秒。幫助現(xiàn)有小區(qū)改造，出售車(chē)位。據(jù)測(cè)算，到2010年中國(guó)轎車(chē)保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備將是未來(lái)幾年內(nèi)停車(chē)設(shè)備發(fā)展的主要方向，是商家投資的重點(diǎn)。 投資估算 自主投資經(jīng)營(yíng) 車(chē)庫(kù)成本：——。前期投入資金龐大。 結(jié)論 通過(guò)多方調(diào)查了解，認(rèn)為投資立體車(chē)庫(kù)基本可行。（具體詳細(xì)計(jì)劃另見(jiàn)計(jì)劃書(shū)。從資金估算看，若自主投資經(jīng)營(yíng)，2——3年后進(jìn)入純盈利狀態(tài)（不考慮貸款）。 其他形式 與合作方洽談決定。尤其是在一些商業(yè)旺地，開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)大型立體停車(chē)場(chǎng)，以留住這些商業(yè)區(qū)的人氣和商氣。即便是在我國(guó)，一些大都市新建高檔小區(qū)的停車(chē)泊位也被開(kāi)發(fā)商高價(jià)出售，一個(gè)車(chē)位相當(dāng)于一輛普通轎車(chē)的價(jià)格。 在日本等國(guó)土面積小，汽車(chē)數(shù)量眾多的國(guó)家，立體停車(chē)設(shè)備已經(jīng)占據(jù)了70％的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，但在我國(guó)，目前機(jī)械式車(chē)位所占的比例僅為2％至3％，有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，立體停車(chē)設(shè)備將會(huì)成為未來(lái)中國(guó)停車(chē)場(chǎng)的主流。 投資經(jīng)營(yíng)立體車(chē)庫(kù)的幾種形式自主投資經(jīng)營(yíng)，出租車(chē)位。為保證車(chē)庫(kù)設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行，高端產(chǎn)品配有遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患，方便維護(hù)和修理。若在一個(gè)可停10輛車(chē)的位置建立體車(chē)庫(kù)，采用三層升降橫移類(lèi)設(shè)備，可增至26個(gè)車(chē)位，需投資65萬(wàn)元。城區(qū)容積率高的項(xiàng)目，一般將停車(chē)庫(kù)設(shè)在地下負(fù)一或負(fù)二、負(fù)三層。但是，在停車(chē)數(shù)量要求一定的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結(jié)構(gòu)形式中，采用不同類(lèi)型的停車(chē)設(shè)備，一比較就會(huì)發(fā)現(xiàn)，平面車(chē)庫(kù)的綜合造價(jià)往往要高于立體車(chē)庫(kù)。3) 價(jià)格低，地基、外裝修、消防等投資少，建設(shè)周期短。6) 適用于商業(yè)、機(jī)關(guān)、住宅小區(qū)配套停車(chē)場(chǎng)的使用。此類(lèi)型車(chē)庫(kù)由于技術(shù)限制和資金問(wèn)題，還沒(méi)有得到廣泛使用。立體車(chē)庫(kù)邊緣構(gòu)成的垂直面上，按任意路線(任意曲線)自由運(yùn)動(dòng)。社會(huì)投資建設(shè)機(jī)械車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)氛圍不濃。立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)亟需來(lái)自政府及社會(huì)各界的共同重視，以推動(dòng)我國(guó)立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)的更大發(fā)展。機(jī)械車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)難度大。第四章 建立立體車(chē)庫(kù)的阻礙因素 建立立體車(chē)庫(kù)的阻礙因素 價(jià)格差距高層停車(chē)場(chǎng)遭遇冷落的原因是車(chē)主怕麻煩，不愿意開(kāi)車(chē)上樓停放?？傊谝?guī)劃上，會(huì)先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行考察、評(píng)估。今后，路邊停車(chē)將逐步取消?！　⊥＼?chē)難是城市化發(fā)展必然要面對(duì)的問(wèn)題，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家有不少值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)，其中之一就是發(fā)展立體停車(chē)場(chǎng)。有專(zhuān)家預(yù)言，在寸土寸金的大都市，什么都供過(guò)于求，只有停車(chē)位永遠(yuǎn)是供不應(yīng)求。此次展會(huì)上，停車(chē)設(shè)備行業(yè)名列前茅的幾家大企業(yè)都拿出自己的拳頭產(chǎn)品參展，成了展館中最搶眼的亮點(diǎn)。6．遮風(fēng)避雨，防盜，防破壞。 4．維修簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。機(jī)動(dòng)車(chē)沿途隨意停車(chē)使馬路變窄，極易引起堵車(chē)，如在影劇院等門(mén)口時(shí)而會(huì)發(fā)生。3. 政策支持市發(fā)改委有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，在最大限度發(fā)揮機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)為大連市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)促進(jìn)和新機(jī)遇的同時(shí)，要想方設(shè)法將相關(guān)派生問(wèn)題引發(fā)的不良影響降低到最小程度。部分單位對(duì)內(nèi)部或配建的停車(chē)設(shè)施沒(méi)有依法使用，反而違法隨意占用、挪用。然而，政府對(duì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)營(yíng)的優(yōu)惠政策不明確，并且缺乏較為完善的停車(chē)場(chǎng)法規(guī)體系，對(duì)停車(chē)收費(fèi)、停車(chē)位建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題難以實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理和嚴(yán)格執(zhí)法。三從城市發(fā)展的角度看, 缺乏規(guī)模適宜、分散合理的停車(chē)場(chǎng)所, 不利于城市化進(jìn)程的推進(jìn)和現(xiàn)代化城市形象的提升。一是由于車(chē)位稀缺, 停車(chē)?yán)щy, 人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的欲望被束縛, 導(dǎo)致汽車(chē)化進(jìn)程變緩, 汽車(chē)作為國(guó)家未來(lái)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)將受到影響, 進(jìn)而阻礙經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。隨著大量汽車(chē)進(jìn)入居民生活小區(qū), 現(xiàn)已“車(chē)滿為患”， 尤其是早期的小區(qū)，情況更是嚴(yán)重，致使小區(qū)生活環(huán)境惡化?，F(xiàn)有的泊車(chē)位主要以單位設(shè)立的泊車(chē)位，市政部門(mén)設(shè)立的按時(shí)收費(fèi)的泊車(chē)位，路邊的咪表收費(fèi)停車(chē)位。廣大車(chē)主的呼聲——應(yīng)及時(shí)增加車(chē)位并加強(qiáng)管理對(duì)于計(jì)時(shí)收費(fèi)政策的出臺(tái)，大部分市民對(duì)此表示了理解，同時(shí)也希望政府加強(qiáng)管理，從規(guī)劃、政策等多方面采取綜合措施，加快大型、專(zhuān)業(yè)化停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，從根本上解決停車(chē)難、緩解城市交通壓力的問(wèn)題。 不僅業(yè)主停車(chē)難，市民開(kāi)車(chē)上班、上街也經(jīng)常面臨難找停車(chē)位的問(wèn)題?！?數(shù)據(jù)表明，廣州停車(chē)市場(chǎng)供不應(yīng)求，在停車(chē)高峰期，廣州市區(qū)至少有10萬(wàn)輛車(chē)只能見(jiàn)縫插針地停放，為此，廣州市交管部門(mén)不得不另外“審批”1000余處2萬(wàn)多個(gè)“占道停車(chē)位”。n目 錄投資立體車(chē)庫(kù)可行性分析報(bào)告關(guān)鍵字：立體車(chē)庫(kù)，可行性，廣州市第一章、當(dāng)前廣州市停車(chē)現(xiàn)狀及分析廣州市作為廣東省的省會(huì)城市，是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，又是全國(guó)重點(diǎn)旅游城市素有經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市之稱(chēng)。 主城中心區(qū)停車(chē)現(xiàn)狀大連市機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)90萬(wàn)輛 （2010年統(tǒng)計(jì)數(shù)字） 交通管理部門(mén)說(shuō)：“機(jī)動(dòng)車(chē)猛增給大連的道路和停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)了巨大壓力，從交通管理的角度看，因?yàn)榇蟛糠謾C(jī)動(dòng)車(chē)每天是處于停放狀態(tài)而不是運(yùn)行狀態(tài)，所以停車(chē)資源比道路資源更加稀缺。 　　據(jù)了解，目前廣州的現(xiàn)狀是：三種停車(chē)場(chǎng)提供泊位之比約為1:5:4，理論上應(yīng)占主導(dǎo)地位的配建停車(chē)場(chǎng)實(shí)際只起到補(bǔ)充作用，停車(chē)位組成結(jié)構(gòu)待調(diào)整?！　“凑諊?guó)際慣例，合理的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量與停車(chē)位比例應(yīng)為1∶1或1∶，按照公安部、建設(shè)部“暢通工程”一等管理水平的要求，也應(yīng)達(dá)到1∶，根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，目前廣州市停車(chē)位缺口至少在50萬(wàn)個(gè)。然而，寸土寸金的主城區(qū)，泊車(chē)位極其有限。 小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無(wú)車(chē)族”與“有車(chē)族”矛盾加劇。經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約, 投資環(huán)境遭受影響。 二是一些人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道原按行人重量設(shè)計(jì)負(fù)荷, 被機(jī)動(dòng)車(chē)占道后, 路面受損, 城市基礎(chǔ)設(shè)施遭到破壞, 城市形象受損。缺乏指導(dǎo)停車(chē)建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策和對(duì)停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)的扶持政策在政府不可能全資建設(shè)停車(chē)場(chǎng)的條件下，對(duì)出資修建、興辦停車(chē)場(chǎng)的單位和個(gè)人給予某種程度上的優(yōu)惠政策是政府促進(jìn)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的必要手段。如許多市民頭腦中依然保留著非機(jī)動(dòng)車(chē)“門(mén)到門(mén)”的傳統(tǒng)觀念，開(kāi)車(chē)外出辦事或購(gòu)物，為了圖自己便利，隨意亂停車(chē)。天河城商圈的停車(chē)難矛盾一直相當(dāng)突出，隨著周邊幾個(gè)商場(chǎng)的品牌知名度、人氣的日益提升，停車(chē)問(wèn)題解決不好已成為此地商業(yè)進(jìn)一步繁榮的一大障礙。建造占地面積小的立體車(chē)庫(kù)是解決的較好方法。無(wú)需管理員到車(chē)位操作，與固定式停車(chē)場(chǎng)相比，無(wú)需增加管理人員。與二層升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)相比，可節(jié)約20%左右的場(chǎng)地建設(shè)面積，建設(shè)成本較低。最大的好處就是司機(jī)進(jìn)出停車(chē)位不需要車(chē)動(dòng)，只需要輕輕按下遙控器上的按鈕，車(chē)位就可以隨意上下左右移動(dòng)，方便進(jìn)出。需要指出的是，因停車(chē)場(chǎng)是公建建筑項(xiàng)目，有關(guān)部門(mén)應(yīng)制定相應(yīng)的鼓勵(lì)措施，本著誰(shuí)投資誰(shuí)管理誰(shuí)受益的