雙級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說明書(存儲(chǔ)版)
【正文】 始設(shè)計(jì)時(shí)，就猶如上帝創(chuàng)世紀(jì)之時(shí)，什么都沒有，如果一開始便思量著完成細(xì)節(jié)工作，那勢(shì)必會(huì)造成設(shè)計(jì)工作量太大而不能進(jìn)行，必須先搭好整體框架，再在里面填充細(xì)節(jié)，猶如畫家畫畫一般。后面的諸多校核能否通過就與此有莫大的關(guān)系。參考資料《機(jī)械原理及機(jī)械設(shè)計(jì)》主編：諸文俊 鐘發(fā)祥開始繪圖時(shí)，總是沒把有些小細(xì)節(jié)考慮進(jìn)來導(dǎo)致不停地改圖總之，我在設(shè)計(jì)的過程痛苦并快樂著，這過程讓我進(jìn)步不少。第一，總體設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)中的最重要的環(huán)節(jié)。就我們?cè)O(shè)計(jì)的減速器為例，首先明確設(shè)計(jì)目標(biāo)，然后便是做總體設(shè)計(jì)，接下來做總裝設(shè)計(jì)，最后做零件設(shè)計(jì)。 油標(biāo) 指示減速箱內(nèi)油面的高度，本處選用桿式油標(biāo)，尺寸如下： dd1d2d3habcDD1M1241262810642016放油孔及放油螺塞 排放減速箱體內(nèi)污油和便于清洗箱體內(nèi)部，尺寸如下：dD0LlaDSD1d1HM16262312317172起吊裝置 便于減速器的搬運(yùn)，選用吊耳。m，許用轉(zhuǎn)速[n]=5000r/min。因Tc[T]，n[n]，故該聯(lián)軸器滿足要求。初選滾動(dòng)軸承6208GB276—94；按手冊(cè)，基本額定動(dòng)載荷Cr=29500N，基本額定靜載荷C0r=18000。mmMCeq MDceq=mm MDY=中心距118mm140mm齒數(shù)249136104齒寬55508075分度圓 72mm208mm精度8級(jí) 二．減速器軸的設(shè)計(jì)軸的設(shè)計(jì) 考慮相鄰齒輪沿軸向方向不發(fā)生干涉，計(jì)入兩小齒輪軸向之間的距離S=10mm；考慮齒輪與箱體內(nèi)壁沿軸向方向不發(fā)生干涉，計(jì)入尺寸k，取k=10mm；為保證滾動(dòng)軸承完全放入箱體軸承座孔內(nèi)，計(jì)入尺寸c，當(dāng)軸承采用油潤滑時(shí)取c=5mm；處取軸承寬度在n=15~30mm三根軸的支撐跨距分別為：L1=2（c+k）+bh1+s+bl1+n1 =2（5+10）+55+15+80+20=200mmL2=2（c+k）+bh1+s+bl1+n2 =2（5+10）+55+15+80+22=202mmL3=2（c+k）+bh1+s+bl1+n3 =2（5+10）+55+15+80+22=202mm（1）高速軸（1軸）的設(shè)計(jì) 高速軸的功率、轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速(r/min)功率(kw)轉(zhuǎn)矩T(N②. 壽命系數(shù)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)查圖1310得，Yn1= Yn2= ③.實(shí)驗(yàn)齒輪修正系數(shù)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，Yst=2。 表1 各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)軸 號(hào)功 率轉(zhuǎn) 矩T/()轉(zhuǎn) 速傳動(dòng)比效率電動(dòng)機(jī)軸14401Ⅰ軸1440Ⅱ軸Ⅲ軸1卷筒軸Pw = KWη=電動(dòng)機(jī)型號(hào)：Y132S4減速器總傳動(dòng)比 i=高速級(jí)傳動(dòng)比 i12=低速級(jí)傳動(dòng)比i23=n1=1440r/minn2=n3=P0=P1=P2=P3=Pw=T0= N傳動(dòng)系統(tǒng)中采用兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速器，其結(jié)構(gòu)簡單，但齒輪相對(duì)軸承位置不對(duì)稱，因此要求軸有較大的剛度，高速級(jí)和低速級(jí)都采用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。 V=。設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：，零件圖2張，及設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份組成。η1=，η2=，η3=，η4=，η5=總效率：η=η12η22η35η4 == 電動(dòng)機(jī)所需功率：Pd=Pw/η= 。m T3=大齒輪選用45鋼正火，齒面硬度190210HBS。m)選擇軸的材料及熱處理：選用45鋼，調(diào)質(zhì) ①求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩及軸上的作用力 圓周力： 徑向力： 軸向力： ②做計(jì)算簡圖 將軸看做簡支梁，把齒輪對(duì)軸的載荷作用點(diǎn)簡化為輪轂中心，支反力作用點(diǎn)簡化為軸承位置的中點(diǎn)。mmMDY=39065N ④軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)軸上零件的布置、安裝和定位的需要，初定各軸段的直徑及長度，其中軸徑、軸頭結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)與軸上相關(guān)零件的結(jié)構(gòu)尺寸聯(lián)系起來統(tǒng)籌考慮，聯(lián)結(jié)此軸的聯(lián)軸器選用的型號(hào)為HL3。m，工作轉(zhuǎn)速n=1440r/min。（3）低速軸（3軸）上鍵連接和聯(lián)軸器的選擇 由前面計(jì)算結(jié)果知：低速軸的工作轉(zhuǎn)矩T=同理，輸出端選選A型普通平鍵：b=12mm，h=8mm，L=70mm。第五部分 設(shè)計(jì)總結(jié)在這兩周的時(shí)間里，我收獲頗多。不單是機(jī)械設(shè)計(jì)有此特點(diǎn)，其他科目的設(shè)計(jì)，如軟件設(shè)計(jì)的自頂向下，逐步求精的設(shè)計(jì)思想與此是類似的；第二，設(shè)計(jì)是一個(gè)反復(fù)的過程。總體設(shè)計(jì)的良莠直接影響最終設(shè)計(jì)結(jié)果的優(yōu)劣，且其影響是整體的，全方位的。第三，要提高自己的繪圖效率。其次，設(shè)計(jì)過程給了我很多經(jīng)驗(yàn)。第一，設(shè)計(jì)是由整體到局部，由簡單到復(fù)雜的過程。 起箱螺釘 為便于開啟箱蓋，在箱蓋側(cè)邊凸緣上安裝一個(gè)起蓋螺釘，螺釘螺紋段要高出凸緣厚度，螺釘端部做成圓柱形，直徑d=8mm。m選HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器查表附表184查得：許用轉(zhuǎn)矩[T]=630Nm，許用轉(zhuǎn)速[n]=5000r/min。軸承類型選為深溝球軸承，軸承預(yù)期壽命取為由前面計(jì)算結(jié)果知：軸承所收徑向力Fr=，軸向力Fa=，軸承工作轉(zhuǎn)速n=。mm轉(zhuǎn) 矩T=121900N具體計(jì)算結(jié)果如下表：載 荷水平面H垂直面V支反力FAX=FBX=FAY=FBY=彎 矩MCX=0176。大齒輪:45鋼,正火，齒面硬度190HBS,8級(jí)精度； 取Z=91 誤差小于5%轉(zhuǎn)矩T1 （2）確定許用應(yīng)力 ①.彎曲疲勞極限應(yīng)力由參考文獻(xiàn)[2]圖139c小齒輪σFlim1=250MPa，大齒輪σFlim2=220MPa。外伸軸徑D=38mm； 軸外伸長度E=80mm；三、計(jì)算總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比有傳動(dòng)系統(tǒng)方案知 有參考文獻(xiàn)[1]表22查取圓柱齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比為根據(jù)浸油原則取高速級(jí)傳送比為：低速級(jí)傳動(dòng)比為：傳動(dòng)系統(tǒng)個(gè)傳動(dòng)比分別為： 四、傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速計(jì)算Ⅰ軸：Ⅱ軸：Ⅲ軸: 各軸的輸入功率計(jì)算Ⅰ軸： Ⅱ軸： Ⅲ軸: 滾筒： 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩計(jì)算電動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩為： 故，Ⅰ軸： Ⅱ軸： Ⅲ軸： 滾筒： 將各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)列于表1。電動(dòng)機(jī)1通過傳送帶2將動(dòng)力傳入減速器3,再經(jīng)連軸器4及將動(dòng)力傳至輸送機(jī)滾筒5,帶動(dòng)輸送帶6工作。設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及工作條件：F=2400N。 。3．選擇電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1440r/min。m
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