【正文】 漸變小后漸漸變大，外形為逐漸擴(kuò)大的橢圓形。我們課題組在賈慧靈老師的帶領(lǐng)下，到包鋼帶鋼廠的冷帶車(chē)間進(jìn)行了為期三周的畢業(yè)實(shí)習(xí)。由于時(shí)間有限，我曾試圖考慮過(guò)的一些創(chuàng)新方法沒(méi)有進(jìn)行，這也給我的設(shè)計(jì)留下了或多或少的遺憾。每當(dāng)我的設(shè)計(jì)遇到困難時(shí)，都是賈慧靈老師耐心的給予解決。由于時(shí)間緊、任務(wù)重，所以設(shè)計(jì)中難免有不盡人意的地方。在此期間，我深深的感覺(jué)到要想圓滿(mǎn)完成這次設(shè)計(jì)，必須具備扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)。： 冷卻直通接頭：其直徑為29的一端接分配器，直徑為19的一端接冷卻管。采用地下油庫(kù)集中稀油潤(rùn)滑站。地下油庫(kù)集中潤(rùn)滑站的優(yōu)點(diǎn)是便于集中管理，適于較大規(guī)模的車(chē)間。這種潤(rùn)滑方式的優(yōu)點(diǎn)是：霧化后能夠充分發(fā)揮潤(rùn)滑油的作用，節(jié)省潤(rùn)滑油；連續(xù)不斷地供給壓力油霧，又能起冷卻；有壓油霧在潤(rùn)滑區(qū)內(nèi)造成一定的正壓，使灰塵和雜質(zhì)不易進(jìn)入，更好地保護(hù)潤(rùn)滑面的清潔，增強(qiáng)了潤(rùn)滑效果。因此，除了起潤(rùn)滑作用。為了方便安裝起見(jiàn)，選用回油管與壓油管的內(nèi)徑、壁厚均相同。根據(jù)差動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以確定主電機(jī)和液壓馬達(dá)各承受一半的軋制的力矩，液壓馬達(dá)的外負(fù)載力矩==。改變泵的排量，即可改變改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)極調(diào)速。 (223) ——當(dāng)量動(dòng)載荷 ——基本額定動(dòng)載荷 ——壽命系數(shù)，球軸承=3，滾子軸承=10/3由于是滾子軸承=10/3，為主軸轉(zhuǎn)速=40r/min，取C=47500,所以==77188，所以有 因此滿(mǎn)足壽命要求。水平面受力：由于對(duì)稱(chēng)性可得：。個(gè)數(shù)為4均勻分布。其中的小圓孔起冷卻和潤(rùn)滑軸承的管道的作用。： 右端蓋的設(shè)計(jì)為了使錐齒輪進(jìn)行右定位，需要對(duì)主軸進(jìn)行右端蓋的設(shè)計(jì)，其頂圓要對(duì)錐齒輪起定位作用，取為200，其它尺寸如下：端蓋左側(cè)要與錐齒輪匹配，22的孔為安裝聯(lián)接端蓋和錐齒輪的螺栓的部位，螺栓為GB5782—86，M2065，個(gè)數(shù)為4。要與定位軸肩相配合，所以=230。齒輪與軸是花鍵聯(lián)接，其軸徑應(yīng)為花鍵的頂圓直徑減去頂隙，所以花鍵段的軸徑，光軸配合段的軸徑為，由齒輪的結(jié)構(gòu)參數(shù)可得，軸承左邊的一段軸的長(zhǎng)度為3+5+=。鼓型齒參數(shù)：齒數(shù) Z=41 齒頂圓直徑 =352齒寬 b=80 壓力角 =模數(shù) m=8 分度圓直徑 d=328 軋輥的設(shè)計(jì)力學(xué)參數(shù)計(jì)算中得到軋輥的理想直徑為750，軋輥半徑中最小的為，一般取軋輥的厚度。 校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度 (221) ——材料彈性系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)表（5—7）得=188 =所以齒面接觸疲勞強(qiáng)度足夠。 ——齒寬系數(shù) ——齒輪傳動(dòng)的轉(zhuǎn)矩 ——彎曲許用應(yīng)力 ——復(fù)合齒形系數(shù) ——齒數(shù)比 在機(jī)械設(shè)計(jì)中給出了的變化范圍，當(dāng)齒輪材質(zhì)及熱處理質(zhì)量達(dá)到很高要求時(shí)，可取上ME，達(dá)到中等要求時(shí)取中限MQ，達(dá)到最低要求時(shí)取下限ML。屬于冶金用繞線轉(zhuǎn)子異步電機(jī)。b. 靠近尾部的機(jī)架減徑率應(yīng)逐步減小，直到最后機(jī)架減徑率為零，以保證成品管具有圓的斷面。差動(dòng)變速器有多種形式。整個(gè)軋機(jī)由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，主電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上有六對(duì)圓錐齒輪，每對(duì)圓錐齒輪通過(guò)齒輪傳動(dòng)差動(dòng)齒輪，使聯(lián)接定徑機(jī)的減速箱高速軸獲得一個(gè)速度，通過(guò)減速器傳給軋輥。集體驅(qū)動(dòng)雖然設(shè)備比較復(fù)雜，制造比較困難，但是能克服咬入鋼管時(shí)所產(chǎn)生的速度降，保證各機(jī)架間的一定張力，同時(shí)，電機(jī)的總功率小，所以比單獨(dú)傳動(dòng)優(yōu)越。采用這種方法，液壓傳動(dòng)裝置要傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)軋輥所需的全部扭矩。由于鋼管斷面的變形任務(wù)由三個(gè)軋輥分擔(dān)，對(duì)每個(gè)軋輥來(lái)說(shuō)變形任務(wù)就減輕了，因而輥徑小，機(jī)架結(jié)構(gòu)緊湊，更重要的是縮短了機(jī)架間距和機(jī)組總長(zhǎng)。 第二章 三輥定徑機(jī)系統(tǒng) 總體方案 軋輥機(jī)架的確定鋼管的在張力定徑機(jī)上不僅受到徑向壓縮，同時(shí)還受到縱向拉伸，鋼管在減徑的同時(shí)，壁厚也在減薄。旋壓管材除用于生產(chǎn)生活器具、化工容器和機(jī)器零件外，多用于軍事工業(yè)。穿孔后帶長(zhǎng)芯棒的毛管在導(dǎo)盤(pán)軋管機(jī)上軋成薄壁管材。 　　 頂管生產(chǎn)：傳統(tǒng)的方法是方坯經(jīng)水壓穿孔和斜軋延伸成杯形毛管，由推桿將長(zhǎng)芯棒插入毛管杯底，順序通過(guò)一系列孔槽逐漸減小的輥式模架，頂軋成管。周期軋管機(jī)又稱(chēng)皮爾格爾（Pilger）軋管機(jī)。工藝流程見(jiàn)圖1。 　　定徑機(jī)：由3～12架組成，減徑機(jī)由 12～24架組成，減徑率約達(dá)3～12％。生產(chǎn)直徑250mm以上鋼管，采用二次穿孔,以減少毛管的壁厚。其生產(chǎn)工藝流程見(jiàn)圖1。德國(guó)人曼尼斯曼兄弟于1885年首先發(fā)明二輥斜軋穿孔機(jī)，1891年又發(fā)明周期軋管機(jī),1903年瑞士人施蒂費(fèi)爾（）發(fā)明自動(dòng)軋管機(jī)（也稱(chēng)頂頭式軋管機(jī)），以后又出現(xiàn)了連續(xù)式軋管機(jī)和頂管機(jī)等各種延伸機(jī)，開(kāi)始形成近代無(wú)縫鋼管工業(yè)。除圓形管外,還有各種異形斷面管和交斷面管。這種方法成為現(xiàn)代采用的爐悍法生產(chǎn)鋼管的基礎(chǔ)。 design calculation 目 錄摘 要...........................................................................................................................................IAbstract ........................................................................................................................................II目 錄..........................................................................................................................................1第一章 引 言………………………………………………………………………………….5 概述…………………………………………………………………………………..5……………………………………………………………………...5第二章 三輥定徑機(jī)系統(tǒng)…………………………………………………………………….12 總體方案……………………………………………………………………………12 軋輥機(jī)架的確定…………………………………………………………….12 傳動(dòng)裝置的確定…………………………………………………………….14…………………………………………………………………...14…………………………………………………………………...14 差動(dòng)傳動(dòng)…………………………………………………………………..15 參數(shù)計(jì)算…………………………………………………………………………....16 性能參數(shù)…………………………………………………………………….16 機(jī)架個(gè)數(shù)的確定…………………………………………………………….17 軋制總壓力的確定………………………………………………………….18 軋制力矩的確定……………………………………………………………..21 總功率的驗(yàn)算及電機(jī)的選擇……………………………………………………...23 與軋輥軸相聯(lián)接的減速器的確定………………………………………….23 附加力矩的確定………………………………………………………..24 主電機(jī)的選擇………………………………………………………………..24 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)……………………………………………………………………...25 選取材料，定許用應(yīng)力…………………………………………………….252 . 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)…………………………………………………25…………………………………………………26 計(jì)算齒輪的名義轉(zhuǎn)矩…………………………………………………..26 選擇載荷系數(shù)…………………………………………………………..27 選取齒寬系數(shù)………………………………………………………….27 初定齒輪系數(shù)……………………………………………………………..27 確定復(fù)合齒形系數(shù)……………………………………………………27 校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度…………………………………………………….28 確定齒面接觸疲勞許用應(yīng)力……………………………………………..28 校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度………………………………………………….29 主傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)…………………………………………………………………..29 最小軸頸的估算…………………………………………………………….29 聯(lián)軸器部位花鍵的設(shè)計(jì)…………………………………………………….30 鼓型齒的設(shè)計(jì)……………………………………………………………….30 軋輥的設(shè)計(jì)………………………………………………………………….31 軸承段軸的設(shè)計(jì)…………………………………………………………….32 自由軸段的設(shè)計(jì)…………………………………………………………….34 環(huán)的設(shè)計(jì)……………………………………………………………………35 軋輥右側(cè)軸段的設(shè)計(jì)………………………………………………………..37 右端蓋的設(shè)計(jì)………………………………………………………………38 軸承套的設(shè)計(jì)……………………………………………………………..39 從動(dòng)軸的設(shè)計(jì)……………………………………………………………………...42 軸的校核…………………………………………………………………………...43 主傳動(dòng)軸的校核……………………………………………………………43 軋輥上的作用力的確定…………………………………………………...44 從動(dòng)軸的校核………………………………………………………………..47 軸承壽命計(jì)算………………………………………………………………………47第三章 液壓調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)…………………………………………………………………48 系統(tǒng)的工況分析……………………………………………………………………48 擬定液壓系統(tǒng)圖……………………………………………………………………48 執(zhí)行元件的負(fù)載計(jì)算………………………………………………………………49 液壓系統(tǒng)工作壓力的計(jì)算…………………………………………………………50 選取液壓馬達(dá)………………………………………………………………………50 選取液壓泵…………………………………………………………………………50 選擇控制閥…………………………………………………………………………51 管件的選擇…………………………………………………………………………51 液壓系統(tǒng)的驗(yàn)算……………………………………………………………………52第四章 定徑機(jī)的潤(rùn)滑和冷卻……………………………………………………………….52 定徑機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)…………………………………………………………………52 潤(rùn)滑的特點(diǎn)和作用………………………………………………………….52 單個(gè)定徑機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)…………………………………………………….54……………………………………………………………………54 給油器……………………………………………………………………...55 帶密封的管接頭…………………………………………………………..55 直通管接頭……………………………………………………………….56 冷卻系