【正文】 22年底，萬(wàn)公里。2022~2022年，物流總費(fèi)用保持了11% 以上的增長(zhǎng)速度，高于同期GDP的增長(zhǎng)速度，2022年全國(guó)，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)15%，2022，%。一般情況下，從接受初審到成為電子信息行業(yè)知名公司的合格服務(wù)商需要6~12個(gè)月甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，物流服務(wù)商一旦通過(guò)審定，接受其物流方案設(shè)計(jì)及業(yè)務(wù)委托，這種合作關(guān)系一般是較為穩(wěn)定和長(zhǎng)期的。擁有覆蓋全國(guó)主要區(qū)域的物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是提供較大規(guī)模物流服務(wù)的必備條件。大多數(shù)公司只是局限在供應(yīng)鏈功能的一小部分，無(wú)法滿足客戶體化物流服務(wù)需求。根據(jù)《中國(guó)物流與采購(gòu)》預(yù)測(cè)，未來(lái)五年，電子信息產(chǎn)業(yè)的物流服務(wù)需求會(huì)保持20%以上的速度增長(zhǎng)。 Associates, Inc 于 2022 年 2 月 24 日在其網(wǎng)站公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022 年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模為 610 億美元（折算約為人民幣 3, 億元），中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（ ，以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)外運(yùn)”）系國(guó)內(nèi)唯一進(jìn)入全球第三方物流企業(yè) 50 強(qiáng)的企業(yè)（第 15 名），國(guó)內(nèi)其他第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于中國(guó)外運(yùn)。同時(shí)，貨物倉(cāng)儲(chǔ)由靜態(tài)管理變?yōu)閯?dòng)態(tài)管理，周轉(zhuǎn)率加快，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施使用效率大大提高。（3）減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)，從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。從發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)的狀況看，第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特點(diǎn)，突出表現(xiàn)在以下方面：（1）關(guān)系契約化。第三方物流服務(wù)也稱合同物流，源自于管理學(xué)中的業(yè)務(wù)外包，將業(yè)務(wù)外包引入到物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。我國(guó)物流業(yè)總體規(guī)模快速增長(zhǎng)，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善。從全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來(lái)看，在歐、美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，物流業(yè)開(kāi)展得較早較好，已經(jīng)形成相對(duì)完善的交通運(yùn)輸和信電子信息產(chǎn)業(yè)第三方物流行業(yè)分析報(bào)告.息網(wǎng)絡(luò)，物流成本占GDP的比重隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而降低。國(guó)內(nèi)物流成本高企的體制性和機(jī)制性因素引起社會(huì)各界和政府部門高度關(guān)注。其中，深圳市已明確將“現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè) ”和“高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)”、“ 金融產(chǎn)業(yè)”并列作為深圳市21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)，并已制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。業(yè)界普遍認(rèn)為，物流業(yè)越發(fā)達(dá)，效率越高，物流成本越低，物流總成本在 GDP 的比重就越低。電子信息產(chǎn)業(yè)第三方物流行業(yè)分析報(bào)告.國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國(guó)正在成為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展最迅速的國(guó)家之一，自進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的在我國(guó)迅猛發(fā)展。第三方物流概況現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展演變的方向來(lái)看，第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主流。因此，第三方物流服務(wù)商不一定擁有自有物流作業(yè)能力，非資產(chǎn)型第三方物流企業(yè)可通過(guò)整合社會(huì)物流資源來(lái)彌補(bǔ)自身運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)物流服務(wù)能力的不足。（3）功能專業(yè)化。（2）靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本。第三方物流服務(wù)商的服務(wù)對(duì)象是眾多的企業(yè)、眾多的貨物，第三方物流服務(wù)商電子信息產(chǎn)業(yè)第三方物流行業(yè)分析報(bào)告.將眾多分散的貨物集中起來(lái)，通過(guò)信息技術(shù)系統(tǒng)處理大量的物流信息，統(tǒng)籌安排優(yōu)化配送的路線，有效降低車輛空載率。電子信息產(chǎn)業(yè)第三方物流行業(yè)分析報(bào)告.我國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r根據(jù)國(guó)際知名第三方物流研究機(jī)構(gòu) Armstrong amp。2022年，在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策刺激下，電子信息產(chǎn)業(yè)行業(yè)景氣狀況迅速回升，％。目前，我國(guó)的第三方物流所占的比例僅為 10% ，還沒(méi)有形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)的大型第三方物流企業(yè)，這是我國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)中最薄弱的環(huán)節(jié)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益遞增的行業(yè)，我國(guó)第三方物流行業(yè)尚處于初步發(fā)展階段，市場(chǎng)高度分散，物流企業(yè)中，絕大部分企業(yè)市場(chǎng)份額在2% 以下，不能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)。該審核主要包括供應(yīng)商基本情況調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)審核、服務(wù)確認(rèn)、定期審核監(jiān)督等程序，達(dá)到客戶的嚴(yán)格要求，才有可能成為其合格服務(wù)商。電子信息產(chǎn)業(yè)第三方物流行業(yè)分析報(bào)告.八、影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素影響行業(yè)發(fā)展的有利因素（1）物流行業(yè)處于快速增長(zhǎng)期在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，物流需求持續(xù)快速增長(zhǎng)，社會(huì)物流總額不斷擴(kuò)大。（3）國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)性設(shè)施進(jìn)一步完善交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）物流運(yùn)營(yíng)成本較高我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家一倍左右，其中，同比增長(zhǎng)14%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為 54%。（2）信息技術(shù)廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物流具有大范圍、跨領(lǐng)域、多層次、立體式、全方位的特點(diǎn)。電子信息產(chǎn)業(yè)第三方物流行業(yè)分析報(bào)告.下游行業(yè)對(duì)本行業(yè)的影響現(xiàn)代物流行業(yè)的下游行業(yè)極為廣泛。物流企業(yè)通過(guò)將某些作業(yè)環(huán)節(jié)外包給具有比較成本優(yōu)勢(shì)的其他企業(yè)，這種物流企業(yè)之間服務(wù)外包的協(xié)作模式，提高了積貨配載率、倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率，縮短了配送時(shí)效，從而實(shí)現(xiàn)降低物流運(yùn)作成本、提高物流服務(wù)效率。從事現(xiàn)代物流服務(wù)的人員素質(zhì)普遍不高，主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范、系統(tǒng)的物流及供應(yīng)鏈管理人才培育機(jī)制。（4）物流行業(yè)發(fā)展水平顯著提高一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開(kāi)始接受現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包；原有的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)格局。（2）第三方物流服務(wù)市場(chǎng)空間廣闊第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主流趨勢(shì)。七、行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因現(xiàn)代物流行業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益較為顯著的行業(yè)，不同規(guī)模、不同領(lǐng)域的物流企業(yè)之間利潤(rùn)水平差異巨大。比如在電子信息電子信息產(chǎn)業(yè)第三方物流行業(yè)分析報(bào)告.產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)物流細(xì)分市場(chǎng)中，大型電子信息企業(yè)對(duì)物流服務(wù)商的選擇比較苛刻，一般采取嚴(yán)格的招標(biāo)評(píng)審程序。我國(guó)物流行業(yè)已全面與國(guó)際接軌，本土企業(yè)面臨物流與國(guó)際接軌，本土企業(yè)面臨物流巨頭強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，本土企業(yè)可利用自身?yè)碛械奈锪髻Y源、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和本土文化優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提升專業(yè)服務(wù)水平來(lái) 化解面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力。民營(yíng)企業(yè)則在細(xì)分專業(yè)市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域深耕，因經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活，適應(yīng)本土市場(chǎng)，發(fā)展速度較快。中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)是一個(gè)極具成長(zhǎng)性、擁有