【正文】 來兩年的學習都是有著非常大的期待與希望，也請大家和我一起期待著我的未來更加優(yōu)秀的自我提升。提升建議首先應該注意并執(zhí)著于改善自己的專注力，因為過于發(fā)散性思維會容易分散注意力，忽視細節(jié)問題；其次是條理性，無序是我較大的困擾，如果能與有條理人共事會做得更好；最后就是遵守制度，盡管對條例很反感也要努力克制自己去遵守，這是最起碼的職業(yè)規(guī)范，更是作為管理者應該具備的基本要求。家中父母的學歷也都是高中畢業(yè)比較支持我一直學習的，所以對于我在鐵路部門的規(guī)劃是十分的支持的。均居河北省同類院校前列。 專業(yè)介紹電氣化鐵道技術專業(yè)：　　本專業(yè)面向鐵路、城市軌道交通及電氣施工、供電等企事業(yè)單位，培養(yǎng)具有良好思想品質和文化素質、較強的計算機應用能力，掌握電氣化鐵道技術專業(yè)較全面的理論知識和技能，具有電氣化鐵道設備安裝、運行與維修、供配電系統(tǒng)運行與維護等崗位技能和電氣化鐵道技術專業(yè)綜合應變能力及創(chuàng)新能力，能適應現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)、建設、服務和管理第一線需要的有較強實踐技能的高素質技能型專門人才。也可在各類電力企業(yè)擔任施工、運行與維護的技術工作和管理工作。中國的貧富兩極分化是不爭的事實，眾多的低收入階層產(chǎn)生出來的低成本交通需求遠遠大于高收入階層爆發(fā)的高舒適度運輸需求?？梢韵胂?，鐵路運輸能力進一步提升之后，鐵路行業(yè)改革會重出水面。大規(guī)模鐵路建設的規(guī)范化應該寄希望于政府超脫于建設之外，做建設各方的規(guī)范著和引導者，鐵路行業(yè)的政企不分給這一行業(yè)帶來的不利影響。所以為了我國鐵路的良好發(fā)展，現(xiàn)在國家需要大批的專業(yè)技術型人才，這個社會現(xiàn)況讓我深感欣慰。不過，它有利也有弊，本專業(yè)的工作具有單調性和格式化，這也是可以克服的。由于我是那種能夠在自己的既定領域冒險的人，對于未知領域尤其是對自己的未來有決定意義的未知領域我是不敢冒險的。即在這幾年里完成由技術員到管理員的轉變。配屬機車552臺，其中電力機車237臺、內燃機車313臺。第四章 發(fā)展篇（一）尋找職業(yè)最佳發(fā)展路線如果要作為一個技術員，最好的發(fā)展方式就是首先努力的掌握自己的技術性問題。卓越經(jīng)理人必須要學會自我開發(fā)，從自身的親身體驗中學習，管好自己、管好公司人脈、管好團隊，這樣才能不斷精進，讓每個人都創(chuàng)造佳績，實現(xiàn)組織目標。大二第一學期計劃這個時候我已經(jīng)開始了專業(yè)課的學習，如單片機原理及應用、供配電系統(tǒng)設計與施工、牽引變電所、繼電保護等課程，由于這些課程是十分困難并且耗費精力的，所以我的主要計劃就是努力完成課程，掌握各種知識與技能，并且積極研究實踐。大三第一學期計劃到這時候我的專業(yè)課就只剩下了接觸網(wǎng)這一科。最后取得畢業(yè)證書。我還會將所有往更高學歷學習的專業(yè)都定位在鐵路電氣化技術上。 方案總結由于以后的社會具有不確定性，也有更多的挑戰(zhàn)性。所以，可以得出我的具體的調整將會在以后的學習中協(xié)同社會對于本專業(yè)人才的需求進行合理的、具有實時性的計劃修改。最后，感謝大賽為我提供了這個無與倫比的舞臺，并向我們傳播了一套科學的擇業(yè)方法論，使我更加明確了自己的整體職業(yè)志向，并更客觀、清晰、全面深入的了解了自己以及目標職業(yè)的相關情況，讓自己更便于在就業(yè)時揚長避短，趨利避害。因為在平時的快節(jié)奏的生活學習中，我們很少有機會靜下來思考一下自己的未來。所以我現(xiàn)在僅僅只是對以后大體的發(fā)展方向進行預測。我會繼續(xù)安生的在自己的工作崗位上進行更加努力的工作。備選方案如下：第一種情況，如果我不能順利的進入北京鐵路局石家莊鐵路分局進行工作，我會選擇接本或者自考本科學歷。這時候基本上大部分的時間都會與專業(yè)的器材呆在一起，也會直接去學校安排的實習單位進行專業(yè)技能的鞏固與應用。專業(yè)基礎是最重要的！大二暑期計劃打工時主要的安排，不過除了打工之外，就要找機會去參加與專業(yè)有關的實地活動以及找機會去鐵路部門等工作單位進行熟悉，看了之后就會給自己新的動力。另一方面，可以掙出下學期的生活費，減輕父母的負擔的同時也可以鍛煉自己。如果要作為一個管理者，外來因素也許無法把握，但還是可以在自身上多花功夫。從事37年成為優(yōu)秀的管理人員。日實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)3500天。所以本專業(yè)的就業(yè)形勢是十分好的。雖然創(chuàng)業(yè)成功后的成就是十分的令人矚目的，但是風險更是相當大的。其次，在鐵路部門的工作具有穩(wěn)定性和實效性，也會使工作人員的工作更加有貢獻性。加強規(guī)劃和改革研究，有步驟、有計劃的推行鐵路改革。將來擺在鐵路服務部門面前的諸如此來的問題會很多，是增設售票網(wǎng)點、擴大售票窗口還是繼續(xù)保持現(xiàn)狀，做火車要提前至少一個小時安排時間的方式將大大增加乘客的成本、降低服務的質量；是改進客票檢票制度還是繼續(xù)以“我們鐵路部門有規(guī)定”來解決乘客的各種質疑。因此，中國鐵路從上個世紀末開始的改革悄然讓位于提高鐵路運輸能力，眾多改革重點從本世紀初后紛紛轉移到鐵路大發(fā)展和調整運輸能力和布局上來。近年來，鐵路大發(fā)展，但是乘車緊張狀態(tài)絲毫未見緩解，這就是勞動力外流速度大于建設規(guī)模增長速度所致。（2）牽引供電系統(tǒng)的自動檢測及電力調度、牽引變電所的維護和檢修等工作。結合河北省建設沿海經(jīng)濟強省的發(fā)展戰(zhàn)略，依托行業(yè)與區(qū)位優(yōu)勢，凸顯學院服務“大交通、大土木、新測繪”發(fā)展思路，已形成以測繪工程為龍頭、交通土建為主干、信息機電為兩翼、財經(jīng)人文為支撐的專業(yè)格局。而且經(jīng)過對鐵路方面的調查和研究我們知道了近年來鐵路的發(fā)展與鐵路方面的就業(yè)形勢大好。重視創(chuàng)新的團隊； 工作有意義，追求更高目標；工作能得到他人的認可；同事之間相互合作、相互理解、以誠相待。為未來的發(fā)展打下了基礎。其實我是那種比較會自我調節(jié)的人。 這些測評給了我能夠成功的規(guī)劃我的未來的勇氣和信心。通常INFJ型的人是深思熟慮的決策者，他們覺得問題使人興奮，在行動之前他們通常要仔細地考慮。在對于目標的實現(xiàn)過程中有計劃而且果斷堅定?！拘愿裉攸c】 感覺遲鈍、不講究、謙遜的。為人務實，習慣以利益得失、權利、地位、金錢等來衡量做事的價值，做事有較強的目的性。與此同時，我本身的挑戰(zhàn)因子也會為我對工作性質的要求稍微的提升了一些。許多銷售人員、管理者、運動員、雜技演員等都屬于此類型。所以我希望通過參加這次的職業(yè)規(guī)劃大賽來鍛煉自己的規(guī)劃能力，以及對自己的未來進行一個具有實質性的描繪。?？圃盒Ｗ⒅氐氖羌夹g與實踐，著重培養(yǎng)學生可以掌握技術在以后的工作崗位上占有一席之地，所以在校期間的對職業(yè)的規(guī)劃就為未來打下了基礎。從另一方面來說，能夠對自己的職業(yè)進行規(guī)劃也可以說明這個人可以能夠成熟的、全面的分析自己，這種坦然的態(tài)度也是在未來的工作中非常重要的。這為我的規(guī)劃方向打下了基礎，從側面的說明了我的計劃的可行性。工作的職位、薪資、所在的企業(yè)是否時常可以給到他們自我挑戰(zhàn)的機會是他們服務于此的一個重要因素。個性分析你的個性具有兩重性：一半老練，另一半是幼稚的，穩(wěn)定性不高，較難預測你的表現(xiàn)狀態(tài)。如：項目經(jīng)理、銷售人員，營銷管理人員、政府官員、企業(yè)領導、法官、律師。要求具備機械方面才能、體力、或從事與物件、機器、工具、運動器材、植物、動物相關的職業(yè)有興趣，并具備相應能力。即使面對懷疑，INFJ型的人仍相信自己的看法與決定。他們注意其他人的情感和利益，能夠很好地處理復雜的人。（二）綜合評估個人經(jīng)歷從小學開始，我的活躍于聰明便顯現(xiàn)了出來，因為我一直都是那種不老實學習的孩子，成績卻是比較優(yōu)秀的。大學期間的自我提升升入大學后，像絕大多數(shù)的大學生一樣有著許多的迷茫，不過經(jīng)過一段時間的調整，我已經(jīng)完全消化了這里的學習與生活方式。3 、360176。（2）他人評價家人：活潑可愛，有