【正文】 影像已經(jīng)商用化，可用來制作高精度、實時、更新頻率快的導航地圖。這些影像導航功能，考驗著應用處理器的運算及處理能力?！　〈送飧鶕?jù)市場調(diào)查研究機構(gòu)Canalys于2007年全球第3季的最新調(diào)查，Nokia來勢洶洶，導航裝置銷售量將近73萬臺，％，僅次于神達而位居第4。 Directions、乃至于MicrosoftLiveMaps的發(fā)展過程中，便可看出端倪。不同于Nokia的模式，Google除了整合供應鏈端外，同時積極涉足服務端。手機及GPS定位是近年來無線通信領(lǐng)域成長最為迅速的兩大領(lǐng)域，結(jié)合這兩大領(lǐng)域的技術(shù)便是AGPS定位功能。并且，應用處理器若要同時提供兩條總線接口，將會提高成本，不易被消費市場所接受。 第一類：具有自己的搜索引擎，出售成品。購買導航地圖才是我們要考慮的事情。農(nóng)林部漁業(yè)局的“十二五”規(guī)劃細則指出，要為90%以上漁船配備必要的安全通信、避碰設(shè)備，各地政府提供70%90%的補貼采購“北斗”接收機，系統(tǒng)平臺運營費用由地方各級政府承擔。同時，SiRF star III高感度接收晶片還具備道路回避功能，可指定是否要避開快速道路或避免回轉(zhuǎn)駕駛。 PND拓寬汽車導航儀市場 衛(wèi)星導航的應用產(chǎn)業(yè)與市場的發(fā)展一直給人以驚喜。差別就在于進入車廠和上車的門檻?！　《鵁o線通信的手段也可以多樣化，如2G、FM和DAB廣播、WiFi與RFID和Bluetooth等，更多地選擇節(jié)省收費的通信鏈路，當然還包括應用Internet。Web已經(jīng)成為進入分發(fā)數(shù)據(jù)信息的公用化通道，開發(fā)用于互聯(lián)網(wǎng)地圖互動接口成為一種趨勢，其基本的思路是將一種標準接口用于不同的Web服務，使多種多樣的Web應用實現(xiàn)互聯(lián)互通互操作。所以現(xiàn)在PND市場也受到智能手機的沖擊，不過PND與智能手機在市場及功能一至。 PND市場的主要廠商包括荷蘭TomTom NV公司、美國Garmin公司和中國臺灣地區(qū)的神達公司(MiTAC)。其原因是Edia、Original工藝、神達日本(MiTAC Japan)等非汽車導航系統(tǒng)廠商從2005年便開始在日本市場上銷售PND，年出貨量已達幾萬臺。可見，在全球范圍內(nèi)，市場呈現(xiàn)出由汽車廠商主導的與轎車一體化的高性能HDD汽車導航系統(tǒng)和急速發(fā)展的低價位PND之間兩極分化的發(fā)展趨勢已變得越來越清晰。 對于日本的汽車導航系統(tǒng)廠商來說，它們究竟是只注重傳統(tǒng)的固定式高檔汽車導航系統(tǒng)和OEM提供給汽車廠商的高性能汽車導航系統(tǒng)，還是會積極參與市場正在迅速擴大的PND產(chǎn)品呢?而且，新興市場的汽車廠商今后也很可能將PND作為零售店的配件銷售，因此，也有許多汽車導航系統(tǒng)廠商將積極參與生產(chǎn)這一應用領(lǐng)域的PND產(chǎn)品。 PND在歐洲市場呈爆發(fā)性增長的原因在于其價格不足500歐元?？梢姡琍DA的市場將會越來越活躍。 此前，日本的汽車導航系統(tǒng)廠商也試圖擴大自己的歐洲市場。由于PND終端和地圖數(shù)據(jù)都很容易買到，因此，只要再準備好汽車導航系統(tǒng)的應用軟件，即使沒有制造設(shè)備的公司也能夠進行產(chǎn)品銷售。在日本，最先進的固定式汽車導航系統(tǒng)本身也能夠提供這種服務。隨著新型號Blackbird PMDB200的推出，2007年5月，Alpine推出了型號為IVAW205的AV系統(tǒng)。 ，滑動液晶監(jiān)視器后，便可將PND放入機身內(nèi)部。富士通天計劃繼北美和歐洲之后，在2007年內(nèi)將同型號的AV系統(tǒng)銷售到澳大利亞。 應用氣壓傳感器和加速度傳感器由于經(jīng)營重建的原因，索尼公司在2006年3月曾一度停止了車載設(shè)備的生產(chǎn)和銷售。這種膠狀吸盤具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝牢固的特點，并可多次使用。在首批PND產(chǎn)品上市的5個月后，公司又于2007年4月推出了具有更多功能的兩種新機型。該公司早在2006年11月就領(lǐng)先于日本其它汽車導航系統(tǒng)廠商，率先將PND產(chǎn)品推向了日本市場。 Onesegment決定勝負因此，索尼放棄了利用FM廣播提供擁堵信息的方式。而且，這種Position Plus功能不僅針對日本市場，今后還將推廣到歐美市場。富士通天負責整體產(chǎn)品的規(guī)劃和開發(fā)，TomTom公司則負責PND的生產(chǎn)和制造。 但是，在PND和AV系統(tǒng)的結(jié)合形式上，兩公司的考慮完全不同。只使用PND時，并沒有此項功能。 TomTom公司可通過手機提供被稱為“TomTom PLUS”的付費信息服務，包括天氣信息、實時交通信息、地圖更新等服務。目前，PND已經(jīng)開始增加地圖更新及實時交通信息接收等功能。 不僅是零部件廠商，PND也是應用軟件供應商的重要市場。 另外，高亮度的液晶顯示屏、可用于接收歐洲市場交通堵塞信息的FM調(diào)諧器、可與手機連接的藍牙模塊，以及用于日本市場Onesegment廣播的零部件需求量也在不斷增加。通過量產(chǎn)，PND又進一步降低了終端和主要零部件的成本，400歐元的PND產(chǎn)品目前已經(jīng)上市。以高檔車為中心，HDD汽車導航系統(tǒng)保持一定的市場規(guī)模是毫無疑問的。 以前，日本市場中銷售的都只是以DVD汽車導航系統(tǒng)和HDD汽車導航系統(tǒng)為代表的固定式導航系統(tǒng)，它們具有大尺寸的顯示屏，能顯示高清晰度地圖?？梢?，PND市場還處于發(fā)展期，遠未達到飽和狀態(tài)。PND市場在短時間內(nèi)迅速壯大起來，目前已經(jīng)超過了日本汽車導航系統(tǒng)廠商們所擅長的固定式汽車導航系統(tǒng)的市場。這是因為傳統(tǒng)的地理信息系統(tǒng)(GIS)市場逐步向更為開放的標準過渡，從而改進互操作能力、用戶的經(jīng)驗和獨特的接入。從而使靜態(tài)自主導航和動態(tài)網(wǎng)絡(luò)導航實現(xiàn)融合，使衛(wèi)星定位監(jiān)控與道路誘導實現(xiàn)融合，使純粹的衛(wèi)星導航定位與綜合信息服務實現(xiàn)融合。從而會大大提高汽車導航儀的市場占有率。隨著我國迅速進入汽車社會，車載GPS汽車導航產(chǎn)品已經(jīng)迅速成為汽車電子產(chǎn)品的消費熱點，市場總量在急劇擴大?！　?jù)了解，任我游的背后除了合眾思壯外，還有一個合作者是目前全球最大的GPS公司“美國GARMIN”，該產(chǎn)品的硬件、軟件的主體技術(shù)架構(gòu)均來自于GARMIN。從上市公司角度來看，在“北斗導航產(chǎn)業(yè)鏈”上的廠家主要可分為以下幾類：　　衛(wèi)星設(shè)備 國騰電子(300101)、中國衛(wèi)星(600118)　　華力創(chuàng)通(300045)、中海達(300177)　　衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò) 北斗星通(002151)、海格通信(002465)　　地圖數(shù)據(jù)和GIS軟件 四維圖新(002405)、超圖軟件(300036)　　衛(wèi)星導航應用 合眾思壯(002383)、江蘇三友(002044)　　在“十二五”規(guī)劃中，衛(wèi)星導航被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，相關(guān)部門針對行業(yè)應用發(fā)展也制定了衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的具體推進措施和目標。 至此，我們解釋了GPS地圖資源和GPS導航軟件的區(qū)別，并且強調(diào)軟件和資源是分開的。目前（2008年）經(jīng)過國家測繪局批準的甲級資質(zhì)的導航電子地圖制作單位有9家，分別是： 北京四維圖新導航信息技術(shù)有限公司 高德軟件有限公司 北京靈圖軟件技術(shù)有限公司北京瑞圖萬方科技有限公司 深圳市凱立德計算機系統(tǒng)技術(shù)有限公司 易圖通科技（北京）有限公司 武漢武大吉奧信息工程技術(shù)有限公司 上海暢想電腦有限公司 國家基礎(chǔ)地理信息中心 2006年10月30日，上海暢想電腦有限公司被北京長地友好制圖技術(shù)有限公司的母公司北京瑞圖萬方科技有限公司收購，至此真正意義上的八大圖商體系組建完成。這可大幅改善以往傳統(tǒng)GPS定位面臨“一線天”或是“半邊天”等導致精密度降低的情況，可將準確度提升到2~4米。因此，結(jié)合各種車載感應裝置拍攝影像提供行車記錄，以O(shè)BDII接口獲得行車數(shù)據(jù)信息從而作為汽車保養(yǎng)修護參考等功能，都是值得期待的發(fā)展方向。Google把表1美國聯(lián)邦通信委員會訂立的E911定位要求　　使用者經(jīng)驗帶向另一種層次，增添LBS的豐富性和趣味性。　　LBS和定位服務兵家必爭　　Google和Microsoft當然不會袖手旁觀?！　ND市場競爭激烈　　首先從PND市場來看，神達(MitacMio)于2007年3月以1600萬美元收購歐洲第4大衛(wèi)星導航品牌Navman，并維持雙品牌策略，往后神達在歐洲的雙品牌市占率將超過17％，僅次于龍頭TomTom的37％；在北美地區(qū)則有機會接近Magellan及TomTom，但距離Garmin的50％尚有一段差距?！　∮跋駥Ш娇简濧P運算能力　　此外，最近在研究導航相關(guān)專利時發(fā)現(xiàn)，影像導航考驗著應用處理器的運算處理能力?！　〉貓D信息差異化的出路　　盡管TeleAtlas被TomTom收購幾乎已經(jīng)定案，但是其它以NavTeq數(shù)字地圖信息發(fā)展的廠商，并不完全會因此無法擺脫差異化的困境?！　〉貓D信息并購競爭激烈　　TomTom率先在2007年7月發(fā)動以29億美元打算收購地圖IP公司TeleAtlas。而根據(jù)Telematics Research Group于2007年研究顯示，如圖4所示，未來便攜式導航裝置市場成長趨勢，手機內(nèi)建GPS功能(offboard)以及具通信能力的PND成長潛力，都會比車載導航裝置更為可觀?！　∩鲜瞿切┮云脚_技術(shù)為出發(fā)點(Platformoriented)的規(guī)劃，并未掌握市場核心關(guān)鍵。　　尋求完整GPS解決方案　　此外，隨著GPS功能在手機與便攜式消費性電子裝置扮演越來越重要的角色，半導體業(yè)IC設(shè)計業(yè)者勢必更積極在GPS技術(shù)上花費心思，特別是應用處理器部分?！　∩嫌危篏PS技術(shù)的解構(gòu)與重組　　并購案層出不窮　　首先，藍牙廠商購并GPS芯片公司的積極行動一直從未停過，包括全球最大的藍牙芯片供貨商CSR于2007年1月購并劍橋定位系統(tǒng)公司Cambridge Positioning System(CPS)及NordNav，希望未來推出以集成藍牙基帶為基礎(chǔ)的軟件GPS解決方案，并且將價格訂在1美元。至于未來Galileo整合GPS芯片設(shè)計的普及度，牽涉到成本結(jié)構(gòu)，市場接受度仍有待努力?，F(xiàn)由于芯片和地圖受到相關(guān)政策和技術(shù)的限制，能做的企業(yè)不多。第2節(jié) 中國北斗導航行業(yè)政策環(huán)境分析 相關(guān)標準 JT／7962011 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求 JT／T7942011道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺和道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端標準符合性審查辦法（試行） 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)系列標準檢測指南 關(guān)于對已通過交通運輸部公告的道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端加強駕駛員身份識別功能的通知 關(guān)于發(fā)布IC卡道路運輸證件交通運輸行業(yè)標準的公告 GBT 190562012《汽車行駛記錄儀》汽車行駛記錄儀相關(guān)標準資料（） 相關(guān)政策 關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通告 交通部連續(xù)發(fā)出交通部令2005年第6號、9號、10號 公安部交通管理局出臺六項措施遏制貨運車輛肇事 全國將在20個省市區(qū)推廣動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng) 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求JT/T7942011 關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求JT/T7962011 關(guān)于進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知[2011] 交通部要求強制在臥鋪客車安裝監(jiān)控視頻 標準及相關(guān)分析汽車行駛記錄儀分為視頻汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星導航行駛記錄儀、衛(wèi)星視頻汽車行駛記錄儀幾種依據(jù)設(shè)備的具體功能進行分類?，F(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)北斗二代芯片比較成熟的企業(yè)有： （北京）有限公司 網(wǎng)址： 網(wǎng)址： 網(wǎng)址： 平臺（有源定位） 由于北斗一代系統(tǒng)的特殊性，客戶想要使用北斗一代產(chǎn)品，就必須到中國衛(wèi)星導航定位應用管理中心核準的運營服務商申請用戶卡，才能正常使用北斗一代的定位、通信功能。 融合北斗導航定位系統(tǒng)和衛(wèi)星增強系統(tǒng)兩大資源，因此也可利用GPS使之應用更加豐富。在典型應用領(lǐng)域及重點地區(qū)推進衛(wèi)星導航應用的規(guī)?；瑯淞⑷舾深I(lǐng)先企業(yè)和一批名牌主導產(chǎn)品，形成系統(tǒng)推廣的強勢局面。授權(quán)服務則是軍事用途的馬甲，將向授權(quán)用戶提供更安全與更高精度的定位，測速，授時服務，外加繼承自北斗試驗系統(tǒng)的通信服務功能。 　　“格洛納斯”系統(tǒng)標準配置為24顆衛(wèi)星，而18顆衛(wèi)星就能保證該系統(tǒng)為俄羅斯境內(nèi)用戶提供全部服務。Galileo系統(tǒng)能夠與美國的GPS和俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)實現(xiàn)相互高度兼容，任何用戶將來都可以用一個接收機采集各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)或者各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的組合來實現(xiàn)定位導航。該計劃將有助于新興全球?qū)Ш蕉ㄎ环赵诮煌?、電信、農(nóng)業(yè)或漁業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展。 　　7. 授時 GPS設(shè)備還用于作為時間同步裝置，特別是作為交易處理定時(如在ATM機中)和通信網(wǎng)絡(luò)中應用。 　　3. 通信與導航的融合 衛(wèi)星導航接收機與無線電通信機的結(jié)合是自然發(fā)生的，這種融合產(chǎn)生的意義是非常深遠的。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)除導航定位外，還具備短報文通信功能，通過衛(wèi)星導航終端設(shè)備可及時報告所處位置和受災情況，有效縮短救援搜尋時間，提高搶險救災時效，大大減少人民生命財產(chǎn)損失。 現(xiàn)目前國際上海運船舶主要采用AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）、ECS（電子海圖機）兩種導航產(chǎn)品，采用國際標準S5S63等標準電子海圖?，F(xiàn)在許多企業(yè)利用自身平臺上的終端運行的數(shù)據(jù)進行分析，可以推算出道路的擁堵情況，并可向用戶發(fā)布實時的路況信息；還可以利用車輛位置信息來網(wǎng)建智能物流管理平臺。 未來個人位置服務將會是北斗導航產(chǎn)業(yè)中發(fā)展最快、應用規(guī)模最大、前景最好的行業(yè)之一。結(jié)合“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)自身的技術(shù)參數(shù)特點，細分后實際應用領(lǐng)域有:一、軍用領(lǐng)域　　“北斗”衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的軍事功能與GPS類似，如：飛機、導彈、水面艦艇和潛艇的定位導航；彈道導彈機動發(fā)射車、自行火炮與多管火箭發(fā)射車等武器載具發(fā)射位置的快速定位，以縮短反應時間；人員搜救、水上排雷定位等。中國預計于2012年建成北斗亞太區(qū)域衛(wèi)星導航系統(tǒng)，2020年左右建成由35顆衛(wèi)星組成的北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是中國獨立發(fā)展、自主運行，又要與世界其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)兼容互用的全球衛(wèi)星導航