路段實施性施工進度計劃(存儲版)
【正文】 橋梁工程灌注樁基礎(chǔ)：采用沖擊鉆沖孔或人工挖孔。板梁安裝從2010年4月10日～2010年5月30日完成；橋面及其附屬從2010年6月10日～2010年8月20日完成說明：箱梁，空心板預(yù)制為集中預(yù)制。橋面系從2010年8月1日～2010年10月底全部完成。橋面系從2010年8月25日～2010年10月20日全部完成。（3）、K211+（520m箱梁）基礎(chǔ)工程從2009年9月20日～2010年3月20日全部完成墩臺工程從2009年10月20日～2010年7月10日全部完成。墩臺工程從2009年10月31日～2010年5月5日全部完成。（2）水泥混凝土拌和站：在鄉(xiāng)寧停車區(qū)設(shè)置水泥混凝土拌和站一座，砼拌和站選用山東路達機械有限公司HBS100型水泥混凝土拌和設(shè)備，設(shè)計生產(chǎn)能力為100m3/h。供水主管路采用φ50mm～φ100mm的塑料管鋪設(shè)。每隔80米設(shè)電閘箱。路基三工區(qū)：工區(qū)位置設(shè)置在K216+900處，施工段落從K215+500～K218+。計量準(zhǔn)確、及時，資料齊全。質(zhì)量目標(biāo)確保全部分部分項工程達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF802004）中合格等級標(biāo)準(zhǔn)，主要分項工程評分值不低于90分，爭創(chuàng)“國優(yōu)工程”。各專業(yè)設(shè)備較在各分項工程開工前進場，做好調(diào)試、檢測，確保設(shè)備狀態(tài)完好。造成道路功能癱瘓，交通堵塞，存在嚴(yán)重的行車安全隱患?；略谄矫嫔媳Ａ袅送暾σ苇h(huán)形地形，地勢上整體北高南低，坡度在10~30176。施工工藝：根據(jù)本工程特點和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來類似工程的施工經(jīng)驗，運用我公司開發(fā)的先進施工工法，實行試驗先行。根據(jù)招標(biāo)人編制的工程量清單電子文檔資料。本公司現(xiàn)有的勞動力、技術(shù)、機械設(shè)備能力和施工管理經(jīng)驗。工程實施初期，受現(xiàn)狀進場道路的條件限制，需要采用有效的施工交通組織措施。該路段十公樁路基地處不良地質(zhì)路段位于雅碧路K9+850～K10+150處。設(shè)計主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （臨河擋土墻+墻后反壓體支撐），采用山重二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。無較大損失的交通安全、機電安全、消防安全、治安保衛(wèi)及施工安全事故（施工安全責(zé)任較大損失指：直接經(jīng)濟損失20100萬，死亡12人或死亡重傷510人，造成不良政治影響）。計劃2009 年 8月開工，2010年 12 月竣工。經(jīng)理部設(shè)置工程部、經(jīng)營部、人財部、材料部、綜合辦公室，測量隊、試驗室等部門，對工程的施工進行全面管理。各橋梁工區(qū)均單獨設(shè)置鋼筋加工場及構(gòu)件預(yù)制場，全線共設(shè)置2個混凝土攪拌站。配電箱全部采用玻璃鋼體，酚醛布夾層絕緣板，單面配線。4 臨時通訊、醫(yī)療設(shè)施項目部和各施工隊采用手機或?qū)χv機聯(lián)絡(luò)，項目部設(shè)有線電話、傳真機、網(wǎng)絡(luò)寬帶，方便與外界聯(lián)系。2009年9月16日～2010年6月30日，共288天，冬季不安排涵洞工程施工，冬季時間11月15日到次年2月28日共105天，扣除冬季時間，涵洞工程有效施工時間183天（含基礎(chǔ)灰土樁施工時間）。橋面系從2010年6月1日～2010年7月31日全部完成。橋面系從2010年8月1日～2010年10月10日全部完成。箱梁安裝從2010年4月10日～2010年6月10日全部完成。箱梁安裝從2010年8月10日～2010年9月10日全部完成。防護及排水從2010年3月1日～2010年10月底完成。蓋梁：在立柱上的預(yù)留孔中插入剪力銷，架設(shè)40號工字鋼，工字鋼上鋪設(shè)30cm間距的方木。測量組對所有測量進行記錄并整理所有資料，測量記錄本及成果資料及時提交監(jiān)理工程師審查后簽字認(rèn)可，作為原始資料記錄，統(tǒng)一歸到項目經(jīng)理部內(nèi)業(yè)資料組進行歸檔，工程竣工后作為竣工資料歸業(yè)主所有。二、測量實施方案進場后，將根據(jù)設(shè)計單位交樁的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，立即組織測量人員用全站儀和高精度自動安平水準(zhǔn)儀進行導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點復(fù)測，水準(zhǔn)點測量采用四等測量標(biāo)準(zhǔn)。機械組合為：PC320挖掘機、50裝載機配合大型自卸車運土，推土機初平、平地機精平，輕、重型壓路機組合碾壓。（9）、K218+039橋式通道 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造從2009年10月20日～2010年5月20日完成； 空心板預(yù)制從2010年3月8日～2010年5月10日完成。箱梁安裝從2010年6月16日～2010年7月28日全部完成。箱梁安裝從2010年8月5日～2010年8月20日全部完成。橋面系從2010年6月20日～2010年8月20日全部完成。4橋梁施工安排（1）、ZK211+040(K211+050)烏泥溝中橋（320
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