【正文】 是不限數(shù)量的，但系統(tǒng)可租借的倉(cāng)庫(kù)與可租借車(chē)輛的數(shù)量是有限的，如果租借完畢，必須等到其它用戶(hù)歸還了才可以租借，購(gòu)買(mǎi)或租借倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車(chē)輛的過(guò)程中，必須指定購(gòu)買(mǎi)地。財(cái)務(wù)支出：財(cái)務(wù)支出包含固定成本折舊與變動(dòng)成本兩部分，其中固定成本包含：車(chē)輛與倉(cāng)庫(kù)的購(gòu)買(mǎi)與租借費(fèi)用等，可變成本包含了單據(jù)的運(yùn)輸費(fèi)用，折舊，人工工資等。調(diào)度中心的主界面如下：：主要是對(duì)“總經(jīng)理”接受的托運(yùn)單進(jìn)行處理。操作：選擇單據(jù) [信息發(fā)布]填寫(xiě)轉(zhuǎn)讓價(jià)格[保存]：主要是對(duì)“總經(jīng)理”所接受的長(zhǎng)期合同產(chǎn)生發(fā)貨單進(jìn)行處理。界面如下：操作：選擇單據(jù) [生成計(jì)劃運(yùn)輸單]選擇運(yùn)輸方式[保存]：主要對(duì)倉(cāng)庫(kù)中心生成的“移庫(kù)單”進(jìn)行處理。按不同的配送方式生成運(yùn)輸單后，根據(jù)不同的單據(jù)類(lèi)型會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的出庫(kù)通知或入庫(kù)通知，發(fā)送給倉(cāng)庫(kù)中心(也可能沒(méi)有出入庫(kù)通知)。功能描述：對(duì)物流公司的倉(cāng)庫(kù)和出入貨物進(jìn)行統(tǒng)一有效的管理。n 出庫(kù)備貨：查看貨物的庫(kù)存信息，輸入要備貨的數(shù)量，將所要出庫(kù)的產(chǎn)品備貨到活動(dòng)區(qū)，并保存?zhèn)湄浶畔?。滿(mǎn)足倉(cāng)庫(kù)之間的貨物互補(bǔ)和運(yùn)輸配送優(yōu)化。：對(duì)倉(cāng)庫(kù)發(fā)生的危險(xiǎn)事件進(jìn)行處理，維護(hù)倉(cāng)庫(kù)并對(duì)損壞的貨物進(jìn)行賠償。系統(tǒng)中運(yùn)輸中心角色的后臺(tái)管理共包括運(yùn)輸單受理、車(chē)輛管理、車(chē)源管理、駕駛員管理等幾大主要模塊，通過(guò)運(yùn)輸中心的的這些功能模塊，運(yùn)輸中心角色可以快捷有效的處理運(yùn)輸單車(chē)輛派送過(guò)程中遇到的各類(lèi)事務(wù)。 資源申請(qǐng)運(yùn)輸中心在處理單據(jù)的過(guò)程中，一旦發(fā)生車(chē)輛不夠、或駕駛員不足的情況，可以直接向總經(jīng)理發(fā)出申請(qǐng)，但車(chē)輛必須注明需購(gòu)買(mǎi)的城市與噸位，駕駛員必須要注明等級(jí)，以便總經(jīng)理作出正確的響應(yīng)。用戶(hù)可以某一時(shí)期內(nèi)的運(yùn)輸單的列表與一些車(chē)輛的配載情況。 為了模擬實(shí)際時(shí)間的變化，我們首次引進(jìn)了虛擬時(shí)間的概念，就是系統(tǒng)設(shè)定一個(gè)時(shí)間例如10分鐘來(lái)代表現(xiàn)實(shí)生活中的一天，所有實(shí)驗(yàn)的操作都與該虛擬時(shí)間相關(guān)聯(lián)，通過(guò)虛擬時(shí)間的設(shè)定進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)環(huán)境在該系統(tǒng)中所起的作用，在軟件界面的顯著位置進(jìn)行時(shí)間日期提醒，加強(qiáng)學(xué)生的物流操作的時(shí)效觀念，增強(qiáng)學(xué)生的時(shí)間就是競(jìng)爭(zhēng)力的理解。在實(shí)驗(yàn)的實(shí)際操作中本軟件添加一些flash動(dòng)畫(huà)以增強(qiáng)學(xué)生軟件操作的興趣。第一節(jié) 總體規(guī)劃根據(jù)本軟件的操作平臺(tái)特點(diǎn)，我們推薦實(shí)驗(yàn)總體上分為兩步：實(shí)驗(yàn)一：準(zhǔn)備性實(shí)驗(yàn)；實(shí)驗(yàn)二：競(jìng)爭(zhēng)性實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)二總課時(shí)為24可以分為兩個(gè)階段，17—23課時(shí)作為第一個(gè)階段可是設(shè)置實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備階段，24—40 為實(shí)驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)階段。 第四．1—4 課時(shí) 由每組的a扮演公司總經(jīng)理的角色，b 為調(diào)度中心，c為倉(cāng)庫(kù)中心，d為運(yùn)輸總經(jīng)理。在完成實(shí)驗(yàn)操作時(shí)完成其實(shí)驗(yàn)報(bào)告提交教師進(jìn)行評(píng)分。對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的增值業(yè)務(wù)的處理。該組別設(shè)定后在此后的實(shí)驗(yàn)不提倡各組進(jìn)行重新分配，在該實(shí)驗(yàn)中考察的是學(xué)生小組組員之間的合作和各組之間的合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。靈活性原則：整個(gè)網(wǎng)絡(luò)采用新型的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。翰和物流教學(xué)模擬實(shí)驗(yàn)室通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、文件服務(wù)器、Web服務(wù)器等建立整個(gè)物流教學(xué)模擬環(huán)境。第二節(jié) 整個(gè)系統(tǒng)的組成Internet使學(xué)院或老師可通過(guò)Internet訪(fǎng)問(wèn)整個(gè)物流教學(xué)模擬環(huán)境。第七章 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案第一節(jié) 網(wǎng)絡(luò)方案總體設(shè)計(jì)思想和原則實(shí)用性原則：整個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)針對(duì)貴單位的情況，發(fā)揮資源的最大效率，以實(shí)現(xiàn)教學(xué)上網(wǎng)的易操作性為主要目的，有兼顧發(fā)展趨勢(shì)，延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)壽命。實(shí)驗(yàn)二：教師要做的準(zhǔn)備工作：創(chuàng)建實(shí)驗(yàn)，設(shè)定各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在準(zhǔn)備階段可以設(shè)置為跟實(shí)驗(yàn)一相同的。完成倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的產(chǎn)品移動(dòng)和倉(cāng)庫(kù)間的產(chǎn)品移庫(kù)操作，進(jìn)行產(chǎn)品移庫(kù)單的產(chǎn)生。與系統(tǒng)設(shè)定的國(guó)際貨代公司簽定貨運(yùn)協(xié)議，完整處理涉外運(yùn)輸單據(jù)一次，根據(jù)其他角色的物流設(shè)備申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)或租借各種物流設(shè)備。第三．教師開(kāi)始實(shí)驗(yàn)。第二節(jié) 課時(shí)設(shè)計(jì)在實(shí)驗(yàn)總體課時(shí)為40時(shí)，我們推薦實(shí)驗(yàn)一設(shè)置為前16課時(shí)，實(shí)驗(yàn)二為后24課時(shí)。通過(guò)的實(shí)驗(yàn)的操作讓學(xué)生對(duì)物流的具體進(jìn)行有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，了解物流公司的一般性流程操作，以及在實(shí)際處理中所必須注意的問(wèn)題。為了增強(qiáng)操作的方便性，我們?cè)诿總€(gè)操作頁(yè)面都增設(shè)了幫助項(xiàng)，針對(duì)每個(gè)操作的功能和作用進(jìn)行介紹，方便學(xué)生的查閱。 實(shí)際物流的發(fā)生總是處在一個(gè)具體的市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，在本軟件中我們以中國(guó)為設(shè)計(jì)對(duì)象，抽取33個(gè)大中城市組成本軟件的總體外部市場(chǎng)環(huán)境，根據(jù)對(duì)實(shí)際情況的分析，我們?cè)诓煌鞘械母鶕?jù)發(fā)展?fàn)顩r設(shè)定了不同的數(shù)量的企業(yè)，以及各個(gè)城市能夠提供的物流設(shè)備（主要是倉(cāng)庫(kù)資源，運(yùn)輸工具），設(shè)定各個(gè)城市所能提供的運(yùn)輸方式（公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、航運(yùn)運(yùn)輸）以及各種運(yùn)輸方式下的實(shí)際成本，而這些系統(tǒng)設(shè)置在實(shí)際的實(shí)驗(yàn)過(guò)程中教師可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)的需要做出不同的調(diào)整。 申請(qǐng)回程車(chē)：用戶(hù)所在物流公司也可以使用其他物流公司的回程車(chē)，在選擇后填寫(xiě)聯(lián)系內(nèi)容，等待對(duì)方物流公司的最終選擇結(jié)果。車(chē)輛歸還：用戶(hù)在向系統(tǒng)租借運(yùn)輸車(chē)輛時(shí)候有一個(gè)租借天數(shù)，當(dāng)使用日期到這個(gè)租借的天數(shù)時(shí)候用戶(hù)可以選擇繼續(xù)租借該車(chē)輛還是歸還，一旦用戶(hù)對(duì)該租借車(chē)輛的時(shí)候超過(guò)了租借天數(shù)則用戶(hù)必須支付相關(guān)的延期費(fèi)用。：統(tǒng)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)單，入庫(kù)單，產(chǎn)品的損壞情況和增值業(yè)務(wù)的收入。：對(duì)倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品數(shù)量進(jìn)行日盤(pán)點(diǎn)操作，查看相應(yīng)的盤(pán)點(diǎn)記錄。將貨物移入“存儲(chǔ)區(qū)”保持“活動(dòng)區(qū)”有足夠的空間，進(jìn)行出庫(kù)和入庫(kù)操作。n 開(kāi)具入庫(kù)單：保存貨物入庫(kù)信息。：統(tǒng)計(jì)物流公司產(chǎn)生的計(jì)劃運(yùn)輸單和運(yùn)輸單，可以按生成日期查詢(xún)歷史紀(jì)錄。操作：選擇要終點(diǎn)合并的計(jì)劃運(yùn)輸單[終點(diǎn)合并]調(diào)整城市順序[生成運(yùn)輸單] {[提交]出、入庫(kù)通知}3）、【聯(lián)運(yùn)】聯(lián)運(yùn)是通過(guò)不同的運(yùn)輸方式的組合，減少物流公司的運(yùn)輸成本?？梢猿废麑?duì)貨源信息的發(fā)布，改由物流公司自己進(jìn)行運(yùn)輸。生成計(jì)劃運(yùn)輸單時(shí)，可以根據(jù)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存和銷(xiāo)售點(diǎn)選擇距離銷(xiāo)售點(diǎn)最近的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行出庫(kù)。3）、【信息發(fā)布】由于線(xiàn)路或成本問(wèn)題不打算本物流公司運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)單，調(diào)度中心可以將該托運(yùn)單以貨源信息的形式發(fā)布，以一定的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給其它的物流公司。利用物流公司的資源，做出運(yùn)輸計(jì)劃，并對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運(yùn)輸單發(fā)送給倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)和運(yùn)輸部門(mén)?？偨?jīng)理在每一段時(shí)期內(nèi)可以對(duì)自己公司的財(cái)務(wù)支出與財(cái)務(wù)收入及其詳細(xì)狀況進(jìn)行查看分析，從而得出公司在以后的發(fā)展過(guò)程中，哪些項(xiàng)目可以少花錢(qián)、哪些可以不必要、哪些需加大投入，以求做到公司內(nèi)部資源的合理分配。線(xiàn)路公開(kāi)報(bào)價(jià)：總經(jīng)理用戶(hù)為該需開(kāi)通的線(xiàn)路設(shè)定價(jià)格，價(jià)格以2倍的成本價(jià)為上限，該兩點(diǎn)間的線(xiàn)路一旦開(kāi)通，則該托運(yùn)單的收益的單位價(jià)格以用戶(hù)開(kāi)通線(xiàn)路時(shí)候的報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，如果該線(xiàn)路為已經(jīng)開(kāi)通，則可以在報(bào)價(jià)管理中修改該報(bào)價(jià)。注意：多余兩家物流公司進(jìn)行合同報(bào)價(jià)系統(tǒng)才能夠進(jìn)行擇優(yōu)選擇簽定的物流公司。3. 開(kāi)通EDI服務(wù)(物流信息網(wǎng)/用戶(hù)注冊(cè))并為使用EDI服務(wù)申請(qǐng)CA認(rèn)證。通過(guò)登陸頁(yè)面的注冊(cè)連接進(jìn)入城市選擇也面：選擇物流公司所要注冊(cè)的城市，查看該城市的詳細(xì)信息，詳細(xì)信息包括該城市 當(dāng)前企業(yè)信息 當(dāng)前物流公司信息 系統(tǒng)租用倉(cāng)庫(kù)信息 當(dāng)前開(kāi)通城市（四種運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，航運(yùn)運(yùn)輸），如果對(duì)該城市不滿(mǎn)意可以點(diǎn)擊返回頁(yè)面到電子地圖頁(yè)面進(jìn)行重新選擇城市，點(diǎn)擊確定進(jìn)行物流公司注冊(cè)頁(yè)面：注冊(cè)信息包括兩部分內(nèi)容：一是公司詳細(xì)信息，二是公司總經(jīng)理帳號(hào)信息。：該模塊是由軟件提供的自動(dòng)根據(jù)學(xué)生用戶(hù)的操作進(jìn)行打分統(tǒng)計(jì)，教師可以根據(jù)班級(jí)和實(shí)驗(yàn)分別查看其實(shí)驗(yàn)下個(gè)公司的總體得分。3）、城市距離管理：城市距離管理主要是查詢(xún)、修改兩個(gè)城市之間的距離。如果選擇“全部”那么會(huì)在每個(gè)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)中添加該種租借倉(cāng)庫(kù)，并在以后的實(shí)驗(yàn)創(chuàng)建中自動(dòng)添加到新的實(shí)驗(yàn)中。要?jiǎng)h除租借車(chē)輛信息，只要單擊列表中的刪除鏈接。單擊[新增車(chē)輛]按鈕進(jìn)入車(chē)輛添加頁(yè)面，車(chē)輛的編號(hào)是由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生。添加產(chǎn)品時(shí)一定要填寫(xiě)完整的填寫(xiě)產(chǎn)品的信息。 實(shí)驗(yàn)管理：實(shí)驗(yàn)查看主要是查看教師創(chuàng)建的實(shí)驗(yàn)，添加、修改實(shí)驗(yàn)信息。注意：教師必須選擇當(dāng)前需進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，并使該實(shí)驗(yàn)處于開(kāi)始或恢復(fù)狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)才會(huì)對(duì)所進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行控制。然后安裝Microsoft SQL Server 2000 標(biāo)準(zhǔn)版或企業(yè)版,安裝具體步驟在另外的文檔中說(shuō)明 。IIS：在安裝操作系統(tǒng)的安裝系統(tǒng)組件時(shí)，將Internet服務(wù)管理器選中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)安裝完成。倉(cāng)庫(kù)中心：倉(cāng)庫(kù)的目標(biāo)是能夠合理的安排運(yùn)輸產(chǎn)品的進(jìn)出入庫(kù)，在充分里利用現(xiàn)有資源的情況下節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。系統(tǒng)設(shè)定了管理員和教師兩個(gè)管理角色來(lái)對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行管理。我國(guó)的一些物流企業(yè)開(kāi)始把提高服務(wù)質(zhì)量作為與國(guó)際接軌、進(jìn)入國(guó)際物流領(lǐng)域的入門(mén)證。我國(guó)一些工商企業(yè)已開(kāi)始認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外，能夠使企業(yè)增加效益和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的第三利潤(rùn)源，強(qiáng)化企業(yè)的物流管理，取得了明顯的收效。提供增值性服務(wù)是現(xiàn)代物流中心贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件。 10．物流教育與培訓(xùn)功能。物流中心的結(jié)算功能是物流中心對(duì)物流功能的一種延伸。物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷(xiāo)售包裝，而在于通過(guò)對(duì)銷(xiāo)售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元?，F(xiàn)代的運(yùn)輸需求就是這樣。 ” 中國(guó)六部委（國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局）于 2001 年 3 月在 “ 加快物流發(fā)展若干意見(jiàn)”的通知中，對(duì)現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。戰(zhàn)后，這些概念、理論和方法被用于民用領(lǐng)域，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。中文翻譯為區(qū)別這兩個(gè)概念的前后演變，將前者譯為“傳統(tǒng)物流”，而將后者譯為“現(xiàn)代物流”。形成了不同類(lèi)型的物流，一個(gè)比較獲得認(rèn)同的分類(lèi)是把物流分為 宏觀物流和微觀物派、社會(huì)物流和企業(yè)物流、國(guó)際物流和區(qū)域物流、一般物流及特殊物流等幾種。因此，公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存、揀選設(shè)備。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等。自用型物流中心經(jīng)常負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨。功能是靠設(shè)計(jì)而來(lái)的，每個(gè)物流中心的功能集合都不會(huì)完全一樣，有的物流中心可能只提供6項(xiàng)基本功能中的部分功能，但這些功能特別強(qiáng)大，這是完全可以的。物流更多地和信息技術(shù)結(jié)合使用，物流的范圍和領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。逐漸向多功能的現(xiàn)代物流萬(wàn)向發(fā)展。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及，電子商務(wù)將會(huì)迅速發(fā)展；必將需要完善的物流配送系統(tǒng)為之服