【正文】 產(chǎn)生相互干擾。第八章 工程成本降低措施成本是反映企業(yè)工作質(zhì)量的重要標志，沒有成本的降低就不可能有效益的提高。強化質(zhì)量管理意識，加強質(zhì)量管理，設立質(zhì)量控制點，關鍵工序領導跟班作業(yè)，確保干一個工序合格一個工序，杜絕返工、窩工、廢工、廢料的現(xiàn)象，從而節(jié)約成本提高效率。2．加強與設計單位的聯(lián)系，充分理解單位的設計意圖和設計變更，尤其在施工方案選擇上，充分尊重設計單位意見，做到優(yōu)秀設計優(yōu)質(zhì)施工。6．施工過程中充分利用地方資源，調(diào)動當?shù)厝罕姷姆e極性，勞資方面在同等價格的情況下地方享有優(yōu)先權。成本降低的關鍵在于管理，只有發(fā)揮“人盡其才，物盡其用”，做到科學合理地緊緊地抓住施工管理中的“人、財、物、機械、環(huán)境協(xié)調(diào)”諸要素，就能挖掘潛力，合理降低成本達到提高效益的目的。進行資源優(yōu)化比。（4）工程收尾階段尤其是竣工交接前應有專人看管，防止成品損壞。制定科學合理的作業(yè)計劃。（8）施工現(xiàn)場有地下管線，首先向有關部門咨詢了解，在地表做標志，防止開挖損壞。施工現(xiàn)場臨時用電實行“三相五線線制”，做到“三級控制，兩級保護”，現(xiàn)場使用移動式，手提式電動機做到“一機一閘一保護”。施工管理人員和班組長，對施工過程中有可能發(fā)生安全事故的特殊施工工序在施工前應進行安全技術交底。文明施工內(nèi)業(yè)管理（1） 根據(jù)文明施工要求，做好相應內(nèi)業(yè)資料，如文明施工基礎資料及施工基礎資料及施工許可證有記錄、申報、保管工作。三無：施工中無管線事故；無重大傷亡事故；施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水。施工機械設備．車輛定點停放整齊，每天維護保養(yǎng)。（7）雨期施工要做好排水工作，維護現(xiàn)場道路及排水溝通暢，使現(xiàn)場不積雨水，保證場地運輸正常進行。（3）攤鋪長度應縮短，以便迅速碾壓成活。三、雨季施工措施雨季施工應專人負責氣象聯(lián)系，及時收聽氣象臺天氣預報，及時做好防雨的物資及人力準備。施工項目的進度控制系統(tǒng)項目經(jīng)理為實現(xiàn)有效的進度控制，首先要建立進度實施、控制的科學組織系統(tǒng)和嚴密的工作，然后依據(jù)施工項目進度控制目標系，對施工的全過程進行系統(tǒng)控制。檢驗和試驗（1）檢驗和試驗是保證工程質(zhì)量的重要手段，本項目在施工生產(chǎn)中嚴格執(zhí)行公司的《質(zhì)量手冊》和有關程序規(guī)定。（2）熟悉合同由項目經(jīng)理召集有關人員進行合同交底，使各級人員明確合同工期、質(zhì)量要求和規(guī)定。負責編制工程項目所需用量計劃，由項目經(jīng)理批準，公司材料負責對項目材料進行調(diào)查分析對其質(zhì)量保證能力和社會信譽作出評定、選擇，確定滿足工程質(zhì)量要求和材料供應商。在工程施工期間，項目資料員負責所有來往文件的收發(fā)及傳遞工作，并具體負責文件的分類管理，外發(fā)文件須得到項目經(jīng)理批準。組織上落實：建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡和質(zhì)量保證體系，全面推行質(zhì)量管理，積極開展TQC活動，強化質(zhì)量思想，搞好PDCA循環(huán)，工地設專職質(zhì)檢員負責檢查，監(jiān)督工作。安裝用汽車吊架設。C、板梁預制板梁，預制場地設在橋附近，采用集中預制，并配備相應的拌和機、料場堆放場，鋼筋模板制作場等配套設施。砼基礎施工：砼采用集中拌和，拌和時按配合比嚴格計量，攪拌均勻。最后進行橋面欄桿安裝及橋梁底抹帶施工。看不清指揮信號時。（4）、運輸與安裝的安全保證措施A、建立崗位責任制，統(tǒng)一指揮信號和行動。（2）、預制梁安裝空心板梁采用汽車吊運至橋位，運輸時構件平穩(wěn)放正，用特制的固定支架，并采取防止產(chǎn)生過大負彎矩的措施，以免斷裂。砼采用預先配制好的，符合設計要求并得到監(jiān)理工程師認可的配合比進行施工，用插入式振搗器振搗。導管下口到孔底距離一般宜為2540cm。砼的砂率宜為4050%，每立方米砼的水泥用量420450Kg。D、清孔后泥漿指標為粘度17s20s，含砂率小于4%，沉淀層厚度不得大于25cm。（4）、鉆孔鉆孔就位前，應對鉆孔的各項準備工作進行檢查，包括施工場地布置與鉆機座落處的平整與加固，主要機具的性能檢查和安裝，配套設備的就位及水、電供應情況等。l 井室及附屬構筑物土方回填，四周應同時進行。n 閉水試驗應對接口和管身進行外觀檢查，以無漏水和無嚴重滲水為合格。l 接口采用承插口橡膠圈接口或水泥砂漿抹帶接口l 檢查井的施工要點及注意事項嚴格按照設計圖紙施工，砂漿飽滿，幾何尺寸準確，粉刷光滑，窨井與管道的接口處，應特殊處理，保證抗?jié)B達到閉水效果。D、雨水管道基礎及安裝總體要求（1）雨水管道工程雨水接收支管d200采用硬聚氯乙烯管，砂礫墊層。并及時測量槽底高程和寬度，防止超挖。人行道板施工時，需沿設計方向和人行道設計面掛線，保證接縫順直、方向一致，表面平順，按設計順坡無積洼或鼓包，并安裝牢固，無松動現(xiàn)象。（2）安砌：在刨好的槽面上做2cm1:，按放線位置和高程安砌路牙，用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，線型直順，彎度圓潤，頂面平順并符合設計高程，縫寬均勻（1cm）。（6）碾輪應保持清潔,可往碾輪上噴刷稀釋油(柴油：水為1∶1—1∶2）等防粘混合液，噴刷時要少、勤、勻。（2）機械攤不到的邊角，用人工攤鋪。如路面基層是松散性材料，檢查井和雨水口周邊難以夯實。其各項指標應符合《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》，粗細集料粒徑應符合設計要求。D、瀝青封層材料瀝青規(guī)格必須滿足設計要求，吸油所用石屑須清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)，有足夠的強度和耐磨性，集料采用S14規(guī)格，用量為7m3/1000m2。如表面水份不足，適當灑水。粉煤灰的表面積大于2500cm2/g，含水量小于35%；（3）碎石：潔凈、堅硬、有棱角，最大料徑不超過40mm，壓碎值小于30%，（方孔篩）的粗集料質(zhì)量宜為60%80%，含泥量小于3%，針片狀顆粒含量不超過15%；（4）水：用自來水或潔凈的河水；（5）混和料的試配：確定混合料的最佳含水量和最大干密度；（6）根據(jù)混合料的配比，材料的含水量及運料車輛的噸位，計算各種材料每車料的堆放距離。1%時，先用輕型壓路機穩(wěn)壓12遍，然后用12T以上的三輪壓路機由兩側路肩向路中心碾壓，后輪重疊1/2輪寬，并超過兩段接縫處，碾壓67遍，然后用環(huán)刀法檢查壓實度，若壓實度未達到設計要求，則加強碾壓，直至達到標準。運土，用推土機將土均勻的攤鋪在路基上，然后用帶旋耕的拖拉機打碎土的顆粒。 壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，一定要注意壓實順序，執(zhí)行《城市道路路基施工及驗收規(guī)范》，為保證壓實質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查土的含水量及壓實度。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。正常情況下，進度實施系統(tǒng)應發(fā)揮監(jiān)測、分析職能并循環(huán)運行，即隨施工活動的進行，信息管理系統(tǒng)會不斷地將施工實際進度有偏差，系統(tǒng)將發(fā)揮調(diào)控職能，分析偏差產(chǎn)生原因，及時后續(xù)施工和對總工期影響。工期目標本工程計劃工期為160個日歷天。三、材料準備物資準備工作中主要包括建筑材料的準備和施工機械等的準備。二、技術準備（1）組織施工圖和合同技術規(guī)范的學習、圖紙會審，進行技術交底，了解施工工藝；沿線踏勘，了解現(xiàn)場情況。（一）質(zhì)量目標：優(yōu)良；（二）工期：確保160個日歷天竣工交付；（三）創(chuàng)市級安全文明工地。公路、板涵施工規(guī)范。橋涵分部工程油坊溝橋為青年路新建橋梁，上部采用I13米鋼筋砼空心板梁，下部采用實體式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。目 錄第一章 工程概況一、 概況二、工程結構第二章 編制依據(jù)及質(zhì)量目標一、 編制依據(jù)二、 組織措施三、 質(zhì)量目標第三章 施工準備 一、 勞動準備 二、 技術準備 三、 材料準備四、現(xiàn)場準備五、管線施工準備六、 施工進度計劃七、 施工現(xiàn)場平面布置第四章 主要分部施工方案及技術措施一、道路二、排水三、橋梁四、板涵第五章 質(zhì)量目標和保證措施 一、 質(zhì)量目標二、管理網(wǎng)絡三、保證措施第六章 工程工期保證措施和雨季施工措施 一、 工期保證措施二、 縮短工期措施三、 雨季施工措施第七章 施工現(xiàn)場文明管理措施一、 文明施工措施二、 安全生產(chǎn)措施三、 管線綜合穿插施工措施四、 社會矛盾方面影響施工的措施五、 成品保護措施第八章 工程成本 降低措施第九章 加強多邊合作與協(xié)調(diào) 附表1：項目部具體人員配置附表2：勞動力組合表 附表3：擬投入本工程的主要施工機具表 附表4：本項目材料試驗儀器和質(zhì)檢設備配備表 附表5：施工進度計劃表 附圖1：施工組織機構網(wǎng)絡圖 附圖2：施工現(xiàn)場平面布置圖附圖3：石灰土施工工藝流程圖附圖4：二灰碎石施工工藝流程圖附圖5：瀝青下封層工藝流程圖附圖6：瀝青路面工藝流程圖附圖7：排水管道工藝流程圖附圖8：質(zhì)量保證體系圖附圖9：文明施工網(wǎng)絡圖附圖10：安全管理網(wǎng)絡圖第一章 工程概況一、工程概況 * * * * * * * * * * * * *二、工程結構道路部分結構（1）機動車道結構3cm 細瀝青砼面層4cm 中瀝青砼面層5cm 粗瀝青砼面層瀝青封層20cm（::82）二灰結石基層35cm12%石灰土基層+壓實路床處理（2）非機動車道結構3cm 細瀝青砼面層5cm 中瀝青砼面層瀝青封層 15cm（::82）二灰結石基層30cm12%石灰土基層壓路床處理（3）人行道結構25*25*5cm彩色道板鋪設3cm1:12cmC15砼墊層排水部分結構（1）雨水管道工程雨水管道位于道路慢車道下，距道路中心線19米。檢查井采用Φ700鋼纖維砼井蓋、井座。市政橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標準。三、質(zhì)量目標充分發(fā)揮公司創(chuàng)優(yōu)精神和施工優(yōu)勢，科學地組織施工，嚴格履行合同，確保按期保質(zhì)完成施工任務。（6）勞動力需要量計劃詳見附表二。（8）做好進場人員的“三級安全教育”，學習有關安全知識，提高職工的安全意識。施工進度計劃說明為加強職工的緊迫感、榮譽感，我司決定在辦公室內(nèi)張貼施工進度計劃對照表，用黑線表示計劃進度，紅線表示實際進度。施工項目進度控制系統(tǒng)項目經(jīng)理部為實現(xiàn)有效的進度控制，首先要建立進度實施、控制的科學組織系統(tǒng)和嚴密的工作，然后依據(jù)施工項目進度控制目標體系，對施工的全過程進行系統(tǒng)控制。耕田地段應清除表土20厘米，清除后的土作為棄土。路基填方 路基填料除利用挖方外，采用外購土方，購土前做好有關土工實驗，符合要求后方可使用。試鋪50米試驗段，確定石灰土的松鋪系數(shù)。碾壓：整型后，當混合料處于最佳含水量177。備料：（1）石灰，采用三級以上的生石灰，生石灰在使用前710天加水充分消解，消解石灰大于25mm顆粒量小于40%；（2）%，燒失量小于10%。1%時，即進行碾壓。1二灰碎石工藝流程附圖四。瀝青下封層施工工藝流程見附圖五E、瀝青砼面層材料 瀝青標號為AH70。（3）路面上的雨水口、檢查井等應事先升降好，符合路面標高，井周仔細夯實。（瀝青混凝土）。（5）用二臺以上壓路機同時碾壓時，應配合好，使路面各處碾壓遍數(shù)均勻一致。瀝青砼面層施工工藝流程見附圖六F、砼路緣石的施工（1）放線和刨槽：按校準的路邊線進行刨槽，在槽內(nèi)加釘?shù)姥谰€樁（用鋼筋制作），直線部分的間距1015m，彎道部分510m，路口圓弧15m反復校核牙頂高程曲校，以求牙項平順，無波浪，曲線圓潤，無折角。（3）人行道板安裝前，需灑水濕潤，以免吸收砂漿中水份，影響質(zhì)量。C、溝槽開挖依據(jù)溝槽深度、土質(zhì)和地下水情況，開挖前向司機詳細技術和安全交底，內(nèi)容包括挖槽斷面、堆土位置及施工技術、安全要求等，并指定人員與司機配合。溝槽兩側設立警告標志，溝槽邊側設護欄，夜間懸掛紅燈，紅燈的間距約為30m每對。l 管子安裝好后，一定用干凈石子或碎磚將管卡牢，并及時好做管座。l 閉水試驗n 填土前必須進行閉水試驗，并應在管道灌滿水后浸泡12晝夜再進行。l 填時不得將土直接砸在抹帶上。（3）、泥漿制備鉆孔前須制備一定數(shù)量的優(yōu)質(zhì)泥漿（或先干鉆），以利于護壁懸浮鉆渣，因該橋身處地表為粘性土，故可就地鉆進時造漿，若鉆到砂土層，應加入部分粘土并控制進尺，以防塌孔。C、如果清孔效果不佳，泥漿指標一時難以達到規(guī)范要求，則可在泥漿循環(huán)過程中摻加少量水泥以提高泥漿的懸浮能力。導管吊裝設備和吊裝能力，應考慮導管內(nèi)的砼的總重力及導管壁與導管內(nèi)外砼間的摩阻力，并應有一定的安全設備。開始灌注砼時，應在漏斗底口處設置可靠的隔水設施。臺蓋梁采用組合式鋼模板，下面搭設滿堂式支架，地基經(jīng)過加固處理，確保