【正文】 產(chǎn)生相互干擾。第八章 工程成本降低措施成本是反映企業(yè)工作質(zhì)量的重要標(biāo)志，沒(méi)有成本的降低就不可能有效益的提高。強(qiáng)化質(zhì)量管理意識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量管理，設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn)，關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，確保干一個(gè)工序合格一個(gè)工序，杜絕返工、窩工、廢工、廢料的現(xiàn)象，從而節(jié)約成本提高效率。2．加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，充分理解單位的設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)變更，尤其在施工方案選擇上，充分尊重設(shè)計(jì)單位意見(jiàn)，做到優(yōu)秀設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)施工。6．施工過(guò)程中充分利用地方資源，調(diào)動(dòng)當(dāng)?shù)厝罕姷姆e極性，勞資方面在同等價(jià)格的情況下地方享有優(yōu)先權(quán)。成本降低的關(guān)鍵在于管理，只有發(fā)揮“人盡其才，物盡其用”，做到科學(xué)合理地緊緊地抓住施工管理中的“人、財(cái)、物、機(jī)械、環(huán)境協(xié)調(diào)”諸要素，就能挖掘潛力，合理降低成本達(dá)到提高效益的目的。進(jìn)行資源優(yōu)化比。（4）工程收尾階段尤其是竣工交接前應(yīng)有專人看管，防止成品損壞。制定科學(xué)合理的作業(yè)計(jì)劃。（8）施工現(xiàn)場(chǎng)有地下管線，首先向有關(guān)部門咨詢了解，在地表做標(biāo)志，防止開(kāi)挖損壞。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電實(shí)行“三相五線線制”，做到“三級(jí)控制，兩級(jí)保護(hù)”，現(xiàn)場(chǎng)使用移動(dòng)式，手提式電動(dòng)機(jī)做到“一機(jī)一閘一保護(hù)”。施工管理人員和班組長(zhǎng)，對(duì)施工過(guò)程中有可能發(fā)生安全事故的特殊施工工序在施工前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底。文明施工內(nèi)業(yè)管理（1） 根據(jù)文明施工要求，做好相應(yīng)內(nèi)業(yè)資料，如文明施工基礎(chǔ)資料及施工基礎(chǔ)資料及施工許可證有記錄、申報(bào)、保管工作。三無(wú)：施工中無(wú)管線事故；無(wú)重大傷亡事故；施工現(xiàn)場(chǎng)周圍道路平整無(wú)積水。施工機(jī)械設(shè)備．車輛定點(diǎn)停放整齊，每天維護(hù)保養(yǎng)。（7）雨期施工要做好排水工作，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)道路及排水溝通暢，使現(xiàn)場(chǎng)不積雨水，保證場(chǎng)地運(yùn)輸正常進(jìn)行。（3）攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)縮短，以便迅速碾壓成活。三、雨季施工措施雨季施工應(yīng)專人負(fù)責(zé)氣象聯(lián)系，及時(shí)收聽(tīng)氣象臺(tái)天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)做好防雨的物資及人力準(zhǔn)備。施工項(xiàng)目的進(jìn)度控制系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理為實(shí)現(xiàn)有效的進(jìn)度控制，首先要建立進(jìn)度實(shí)施、控制的科學(xué)組織系統(tǒng)和嚴(yán)密的工作，然后依據(jù)施工項(xiàng)目進(jìn)度控制目標(biāo)系，對(duì)施工的全過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)控制。檢驗(yàn)和試驗(yàn)（1）檢驗(yàn)和試驗(yàn)是保證工程質(zhì)量的重要手段，本項(xiàng)目在施工生產(chǎn)中嚴(yán)格執(zhí)行公司的《質(zhì)量手冊(cè)》和有關(guān)程序規(guī)定。（2）熟悉合同由項(xiàng)目經(jīng)理召集有關(guān)人員進(jìn)行合同交底，使各級(jí)人員明確合同工期、質(zhì)量要求和規(guī)定。負(fù)責(zé)編制工程項(xiàng)目所需用量計(jì)劃，由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)，公司材料負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目材料進(jìn)行調(diào)查分析對(duì)其質(zhì)量保證能力和社會(huì)信譽(yù)作出評(píng)定、選擇，確定滿足工程質(zhì)量要求和材料供應(yīng)商。在工程施工期間，項(xiàng)目資料員負(fù)責(zé)所有來(lái)往文件的收發(fā)及傳遞工作，并具體負(fù)責(zé)文件的分類管理，外發(fā)文件須得到項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)。組織上落實(shí)：建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系，全面推行質(zhì)量管理，積極開(kāi)展TQC活動(dòng)，強(qiáng)化質(zhì)量思想，搞好PDCA循環(huán)，工地設(shè)專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)檢查，監(jiān)督工作。安裝用汽車吊架設(shè)。C、板梁預(yù)制板梁，預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在橋附近，采用集中預(yù)制，并配備相應(yīng)的拌和機(jī)、料場(chǎng)堆放場(chǎng)，鋼筋模板制作場(chǎng)等配套設(shè)施。砼基礎(chǔ)施工：砼采用集中拌和，拌和時(shí)按配合比嚴(yán)格計(jì)量，攪拌均勻。最后進(jìn)行橋面欄桿安裝及橋梁底抹帶施工?？床磺逯笓]信號(hào)時(shí)。（4）、運(yùn)輸與安裝的安全保證措施A、建立崗位責(zé)任制，統(tǒng)一指揮信號(hào)和行動(dòng)。（2）、預(yù)制梁安裝空心板梁采用汽車吊運(yùn)至橋位，運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件平穩(wěn)放正，用特制的固定支架，并采取防止產(chǎn)生過(guò)大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂。砼采用預(yù)先配制好的，符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比進(jìn)行施工，用插入式振搗器振搗。導(dǎo)管下口到孔底距離一般宜為2540cm。砼的砂率宜為4050%，每立方米砼的水泥用量420450Kg。D、清孔后泥漿指標(biāo)為粘度17s20s，含砂率小于4%，沉淀層厚度不得大于25cm。（4）、鉆孔鉆孔就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括施工場(chǎng)地布置與鉆機(jī)座落處的平整與加固，主要機(jī)具的性能檢查和安裝，配套設(shè)備的就位及水、電供應(yīng)情況等。l 井室及附屬構(gòu)筑物土方回填，四周應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。n 閉水試驗(yàn)應(yīng)對(duì)接口和管身進(jìn)行外觀檢查，以無(wú)漏水和無(wú)嚴(yán)重滲水為合格。l 接口采用承插口橡膠圈接口或水泥砂漿抹帶接口l 檢查井的施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，砂漿飽滿，幾何尺寸準(zhǔn)確，粉刷光滑，窨井與管道的接口處，應(yīng)特殊處理，保證抗?jié)B達(dá)到閉水效果。D、雨水管道基礎(chǔ)及安裝總體要求（1）雨水管道工程雨水接收支管d200采用硬聚氯乙烯管，砂礫墊層。并及時(shí)測(cè)量槽底高程和寬度，防止超挖。人行道板施工時(shí)，需沿設(shè)計(jì)方向和人行道設(shè)計(jì)面掛線，保證接縫順直、方向一致，表面平順，按設(shè)計(jì)順坡無(wú)積洼或鼓包，并安裝牢固，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。（2）安砌：在刨好的槽面上做2cm1:，按放線位置和高程安砌路牙，用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，線型直順，彎度圓潤(rùn)，頂面平順并符合設(shè)計(jì)高程，縫寬均勻（1cm）。（6）碾輪應(yīng)保持清潔,可往碾輪上噴刷稀釋油(柴油：水為1∶1—1∶2）等防粘混合液，噴刷時(shí)要少、勤、勻。（2）機(jī)械攤不到的邊角，用人工攤鋪。如路面基層是松散性材料，檢查井和雨水口周邊難以夯實(shí)。其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》，粗細(xì)集料粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。D、瀝青封層材料瀝青規(guī)格必須滿足設(shè)計(jì)要求，吸油所用石屑須清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，集料采用S14規(guī)格，用量為7m3/1000m2。如表面水份不足，適當(dāng)灑水。粉煤灰的表面積大于2500cm2/g，含水量小于35%；（3）碎石：潔凈、堅(jiān)硬、有棱角，最大料徑不超過(guò)40mm，壓碎值小于30%，（方孔篩）的粗集料質(zhì)量宜為60%80%，含泥量小于3%，針片狀顆粒含量不超過(guò)15%；（4）水：用自來(lái)水或潔凈的河水；（5）混和料的試配：確定混合料的最佳含水量和最大干密度；（6）根據(jù)混合料的配比，材料的含水量及運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算各種材料每車料的堆放距離。1%時(shí)，先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍，然后用12T以上的三輪壓路機(jī)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，后輪重疊1/2輪寬，并超過(guò)兩段接縫處，碾壓67遍，然后用環(huán)刀法檢查壓實(shí)度，若壓實(shí)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，則加強(qiáng)碾壓，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)土，用推土機(jī)將土均勻的攤鋪在路基上，然后用帶旋耕的拖拉機(jī)打碎土的顆粒。 壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，一定要注意壓實(shí)順序，執(zhí)行《城市道路路基施工及驗(yàn)收規(guī)范》，為保證壓實(shí)質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查土的含水量及壓實(shí)度。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。正常情況下，進(jìn)度實(shí)施系統(tǒng)應(yīng)發(fā)揮監(jiān)測(cè)、分析職能并循環(huán)運(yùn)行，即隨施工活動(dòng)的進(jìn)行，信息管理系統(tǒng)會(huì)不斷地將施工實(shí)際進(jìn)度有偏差，系統(tǒng)將發(fā)揮調(diào)控職能，分析偏差產(chǎn)生原因，及時(shí)后續(xù)施工和對(duì)總工期影響。工期目標(biāo)本工程計(jì)劃工期為160個(gè)日歷天。三、材料準(zhǔn)備物資準(zhǔn)備工作中主要包括建筑材料的準(zhǔn)備和施工機(jī)械等的準(zhǔn)備。二、技術(shù)準(zhǔn)備（1）組織施工圖和合同技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)、圖紙會(huì)審，進(jìn)行技術(shù)交底，了解施工工藝；沿線踏勘，了解現(xiàn)場(chǎng)情況。（一）質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良；（二）工期：確保160個(gè)日歷天竣工交付；（三）創(chuàng)市級(jí)安全文明工地。公路、板涵施工規(guī)范。橋涵分部工程油坊溝橋?yàn)榍嗄曷沸陆蛄?，上部采用I13米鋼筋砼空心板梁，下部采用實(shí)體式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。目 錄第一章 工程概況一、 概況二、工程結(jié)構(gòu)第二章 編制依據(jù)及質(zhì)量目標(biāo)一、 編制依據(jù)二、 組織措施三、 質(zhì)量目標(biāo)第三章 施工準(zhǔn)備 一、 勞動(dòng)準(zhǔn)備 二、 技術(shù)準(zhǔn)備 三、 材料準(zhǔn)備四、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備五、管線施工準(zhǔn)備六、 施工進(jìn)度計(jì)劃七、 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置第四章 主要分部施工方案及技術(shù)措施一、道路二、排水三、橋梁四、板涵第五章 質(zhì)量目標(biāo)和保證措施 一、 質(zhì)量目標(biāo)二、管理網(wǎng)絡(luò)三、保證措施第六章 工程工期保證措施和雨季施工措施 一、 工期保證措施二、 縮短工期措施三、 雨季施工措施第七章 施工現(xiàn)場(chǎng)文明管理措施一、 文明施工措施二、 安全生產(chǎn)措施三、 管線綜合穿插施工措施四、 社會(huì)矛盾方面影響施工的措施五、 成品保護(hù)措施第八章 工程成本 降低措施第九章 加強(qiáng)多邊合作與協(xié)調(diào) 附表1：項(xiàng)目部具體人員配置附表2：勞動(dòng)力組合表 附表3：擬投入本工程的主要施工機(jī)具表 附表4：本項(xiàng)目材料試驗(yàn)儀器和質(zhì)檢設(shè)備配備表 附表5：施工進(jìn)度計(jì)劃表 附圖1：施工組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖 附圖2：施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖附圖3：石灰土施工工藝流程圖附圖4：二灰碎石施工工藝流程圖附圖5：瀝青下封層工藝流程圖附圖6：瀝青路面工藝流程圖附圖7：排水管道工藝流程圖附圖8：質(zhì)量保證體系圖附圖9：文明施工網(wǎng)絡(luò)圖附圖10：安全管理網(wǎng)絡(luò)圖第一章 工程概況一、工程概況 * * * * * * * * * * * * *二、工程結(jié)構(gòu)道路部分結(jié)構(gòu)（1）機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)3cm 細(xì)瀝青砼面層4cm 中瀝青砼面層5cm 粗瀝青砼面層瀝青封層20cm（::82）二灰結(jié)石基層35cm12%石灰土基層+壓實(shí)路床處理（2）非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)3cm 細(xì)瀝青砼面層5cm 中瀝青砼面層瀝青封層 15cm（::82）二灰結(jié)石基層30cm12%石灰土基層壓路床處理（3）人行道結(jié)構(gòu)25*25*5cm彩色道板鋪設(shè)3cm1:12cmC15砼墊層排水部分結(jié)構(gòu)（1）雨水管道工程雨水管道位于道路慢車道下，距道路中心線19米。檢查井采用Φ700鋼纖維砼井蓋、井座。市政橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。三、質(zhì)量目標(biāo)充分發(fā)揮公司創(chuàng)優(yōu)精神和施工優(yōu)勢(shì)，科學(xué)地組織施工，嚴(yán)格履行合同，確保按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。（6）勞動(dòng)力需要量計(jì)劃詳見(jiàn)附表二。（8）做好進(jìn)場(chǎng)人員的“三級(jí)安全教育”，學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識(shí)，提高職工的安全意識(shí)。施工進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明為加強(qiáng)職工的緊迫感、榮譽(yù)感，我司決定在辦公室內(nèi)張貼施工進(jìn)度計(jì)劃對(duì)照表，用黑線表示計(jì)劃進(jìn)度，紅線表示實(shí)際進(jìn)度。施工項(xiàng)目進(jìn)度控制系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理部為實(shí)現(xiàn)有效的進(jìn)度控制，首先要建立進(jìn)度實(shí)施、控制的科學(xué)組織系統(tǒng)和嚴(yán)密的工作，然后依據(jù)施工項(xiàng)目進(jìn)度控制目標(biāo)體系，對(duì)施工的全過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)控制。耕田地段應(yīng)清除表土20厘米，清除后的土作為棄土。路基填方 路基填料除利用挖方外，采用外購(gòu)?fù)练?，?gòu)?fù)燎白龊糜嘘P(guān)土工實(shí)驗(yàn)，符合要求后方可使用。試鋪50米試驗(yàn)段，確定石灰土的松鋪系數(shù)。碾壓：整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。備料：（1）石灰，采用三級(jí)以上的生石灰，生石灰在使用前710天加水充分消解，消解石灰大于25mm顆粒量小于40%；（2）%，燒失量小于10%。1%時(shí)，即進(jìn)行碾壓。1二灰碎石工藝流程附圖四。瀝青下封層施工工藝流程見(jiàn)附圖五E、瀝青砼面層材料 瀝青標(biāo)號(hào)為AH70。（3）路面上的雨水口、檢查井等應(yīng)事先升降好，符合路面標(biāo)高，井周仔細(xì)夯實(shí)。（瀝青混凝土）。（5）用二臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)配合好，使路面各處碾壓遍數(shù)均勻一致。瀝青砼面層施工工藝流程見(jiàn)附圖六F、砼路緣石的施工（1）放線和刨槽：按校準(zhǔn)的路邊線進(jìn)行刨槽，在槽內(nèi)加釘?shù)姥谰€樁（用鋼筋制作），直線部分的間距1015m，彎道部分510m，路口圓弧15m反復(fù)校核牙頂高程曲校，以求牙項(xiàng)平順，無(wú)波浪，曲線圓潤(rùn)，無(wú)折角。（3）人行道板安裝前，需灑水濕潤(rùn)，以免吸收砂漿中水份，影響質(zhì)量。C、溝槽開(kāi)挖依據(jù)溝槽深度、土質(zhì)和地下水情況，開(kāi)挖前向司機(jī)詳細(xì)技術(shù)和安全交底，內(nèi)容包括挖槽斷面、堆土位置及施工技術(shù)、安全要求等，并指定人員與司機(jī)配合。溝槽兩側(cè)設(shè)立警告標(biāo)志，溝槽邊側(cè)設(shè)護(hù)欄，夜間懸掛紅燈，紅燈的間距約為30m每對(duì)。l 管子安裝好后，一定用干凈石子或碎磚將管卡牢，并及時(shí)好做管座。l 閉水試驗(yàn)n 填土前必須進(jìn)行閉水試驗(yàn)，并應(yīng)在管道灌滿水后浸泡12晝夜再進(jìn)行。l 填時(shí)不得將土直接砸在抹帶上。（3）、泥漿制備鉆孔前須制備一定數(shù)量的優(yōu)質(zhì)泥漿（或先干鉆），以利于護(hù)壁懸浮鉆渣，因該橋身處地表為粘性土，故可就地鉆進(jìn)時(shí)造漿，若鉆到砂土層，應(yīng)加入部分粘土并控制進(jìn)尺，以防塌孔。C、如果清孔效果不佳，泥漿指標(biāo)一時(shí)難以達(dá)到規(guī)范要求，則可在泥漿循環(huán)過(guò)程中摻加少量水泥以提高泥漿的懸浮能力。導(dǎo)管吊裝設(shè)備和吊裝能力，應(yīng)考慮導(dǎo)管內(nèi)的砼的總重力及導(dǎo)管壁與導(dǎo)管內(nèi)外砼間的摩阻力，并應(yīng)有一定的安全設(shè)備。開(kāi)始灌注砼時(shí)，應(yīng)在漏斗底口處設(shè)置可靠的隔水設(shè)施。臺(tái)蓋梁采用組合式鋼模板，下面搭設(shè)滿堂式支架，地基經(jīng)過(guò)加固處理，確保