【正文】 位到場(chǎng)的情況下方能進(jìn)行相關(guān)施工。 施工中發(fā)現(xiàn)管線有異常現(xiàn)象或管位有差異，可能對(duì)地下管線的安全和維修產(chǎn)生影響時(shí)應(yīng)立即停止施工，同時(shí)與相關(guān)管線單位聯(lián)系，落實(shí)保護(hù)管線的措施后方可繼續(xù)施工。 在施工期間進(jìn)行連續(xù)沉降觀測(cè)，頻率為每周二次，需要時(shí)適當(dāng)加密，如發(fā)現(xiàn)特殊情況及時(shí)停止施工，在查明原因及采取措施后才能繼續(xù)施工。 總之，必須加強(qiáng)對(duì)公用管線保護(hù)的意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)管線保護(hù)的措施。 安排勞動(dòng)力，簽訂勞務(wù)分包或勞務(wù)合同，并進(jìn)行安全、防火和文明施工教育。進(jìn)場(chǎng)后先期施工準(zhǔn)備所需要使用的材料先進(jìn)場(chǎng)，并制定材料采購(gòu)計(jì)劃，選定建筑材料的生產(chǎn)廠家，簽訂采購(gòu)協(xié)議書。 主持施工圖審查，協(xié)助業(yè)主會(huì)同設(shè)計(jì)單位，供應(yīng)商（制造商）提出建議，完善設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)備物資選型。公司對(duì)整個(gè)工程產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有最終責(zé)任。 本公司將以發(fā)布指令的方式，組織指揮各專業(yè)施工班組科學(xué)合理地進(jìn)行作業(yè)生產(chǎn)，協(xié)調(diào)施工中所產(chǎn)生的各類矛盾以合同中明確的責(zé)任，來追究貽誤方的責(zé)任，盡可能地減少施工中出現(xiàn)的責(zé)任模糊和推諉扯皮現(xiàn)象，而貽誤工程或造成經(jīng)濟(jì)損失。 檢查井沉陷是市政道路存在的通病，檢查井施工的質(zhì)量缺陷很容易造成后期檢查井的沉陷，直接影響道路通行質(zhì)量。粉質(zhì)土嚴(yán)禁作為路基填料。 石灰在野外堆放時(shí)應(yīng)覆蓋防潮，盡量縮短存放時(shí)間。碎化要求：要求瀝青砼破碎率達(dá)到處75％以上：(Z型壓路機(jī)穩(wěn)定壓2遍時(shí)），其深度應(yīng)不少于6cm，施工時(shí)采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒有Z型壓路機(jī)，、。(1)開工前至少7天內(nèi)，應(yīng)對(duì)施工范圍斷面進(jìn)行實(shí)測(cè)，將實(shí)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核。完善合同段總體施工進(jìn)度計(jì)劃和施工工藝、施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。(2)在鑿除時(shí)，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；(8)協(xié)調(diào)安排施工計(jì)劃，合理調(diào)整雨季施工任務(wù)量三、技術(shù)措施 (一)施工前復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，測(cè)放線路中線，繪制原始斷面圖，正確標(biāo)出邊樁線。 路床處理 為確保路面使用年限內(nèi)路床能提供足夠的承載能力，同時(shí)確保路床填土達(dá)到設(shè)計(jì)要求，路床頂面以下60cm范圍內(nèi)填筑6%石灰土 新舊路基銜接施工 新老路基均必須進(jìn)行開蹬搭茬，即保證1:。路基初步成型在路基頂層摻灰處理前，對(duì)路基填土進(jìn)行初步整型，控制填土數(shù)量。首先，將進(jìn)場(chǎng)的塊灰碼放在取土場(chǎng)中比較平坦遠(yuǎn)離農(nóng)田和房屋的區(qū)域，而且要堆放在下風(fēng)頭處或背風(fēng)地帶，塊灰碼放高度以50100cm為宜，緊挨塊灰區(qū)周圍用裝載機(jī)圍好超過塊灰堆100cm的土圍堰，這樣可以防范消解時(shí)水和灰粉外流；然后使用水車和高壓水泵給塊灰上澆水，一般結(jié)合天氣情況和消解時(shí)放熱情況，澆水量比塊灰重量多1020%即可。在初步成型的路床頂面，按照處理深度30cm左右，要求的摻灰量，計(jì)算出每平方米的用灰量。（7）、復(fù)測(cè)拌和好的石灰土用壓路機(jī)穩(wěn)壓，用平地機(jī)精平，多次恢復(fù)中樁及邊樁，多次精平石灰土表面，測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，并使灰土實(shí)際頂面標(biāo)高與理論頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高之差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，即可進(jìn)行下道工序；如實(shí)測(cè)控制點(diǎn)標(biāo)高超出誤差范圍，則重復(fù)精平，直到標(biāo)高合格為止。養(yǎng)護(hù)一天養(yǎng)護(hù)兩次為宜，保持灰土表面濕潤(rùn)。路緣石石材石質(zhì)應(yīng)一致，無裂紋和風(fēng)化現(xiàn)象；飽水極限抗壓強(qiáng)度大于100MPa；磨耗率洛杉磯法小于30%或狄法爾法小于5%；放射性水平應(yīng)滿足放射性比活度≤1000Bq/kg鐳當(dāng)量濃度；施工縫最大縫寬（不灌縫）控制指標(biāo)為：直線段3mm，曲線段5mm。機(jī)械上土：根據(jù)穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的干土方量，再根據(jù)取土場(chǎng)的含水量和所用運(yùn)土車車輛的噸位，計(jì)算每車土的堆放距離，上土前還應(yīng)通過試驗(yàn)確定機(jī)械上土的松鋪系數(shù)。上述拌和過程結(jié)束時(shí)，如混合料的含水量不足，用灑水車補(bǔ)充灑水，灑水時(shí)不能在拌和路段上停留或調(diào)頭，均勻?yàn)⑺乐咕植窟^大或過小。碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度為止，－／ｈ為宜。 水泥穩(wěn)定碎石施工工序如下：下承層的檢查和準(zhǔn)備→施工測(cè)量放樣（邊線、中線、高程）→ 嚴(yán)格材料試驗(yàn)→混合料的拌和→含水量檢測(cè)→混合料的運(yùn)輸和攤鋪→混合料的碾壓和邊部整形→壓實(shí)度檢測(cè)→接縫處理→交通管制 下承層的檢查。碾壓： 整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12－15噸三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)向外側(cè)路肩碾壓。粉煤灰運(yùn)送和攤鋪與石灰相同。 準(zhǔn)備下承層：新完成的土基層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，符合《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的平整度、壓實(shí)度及路拱。路面總厚度為60cm。試驗(yàn)中，當(dāng)含水量低于12％時(shí)，壓實(shí)度已很難達(dá)到控制，以100m全幅灑5－8車水能達(dá)到15％左右（視下承層含水量而定），達(dá)到較好的壓實(shí)效果。粗平后，恢復(fù)中樁，重新布設(shè)控制點(diǎn)（考慮松鋪系數(shù)、灰土與素土的標(biāo)準(zhǔn)干容重及最佳含水量，可計(jì)算出實(shí)測(cè)控制點(diǎn)標(biāo)高比理論控制標(biāo)高高23cm比較適合），在控制點(diǎn)頂灑上石灰，做出明顯標(biāo)記，用平地機(jī)進(jìn)行精平，局部不平處人工拉線用細(xì)料找平，保證平整度，然后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍。若灰劑量不足，則計(jì)算后，在平整好的石灰土頂面，用裝載機(jī)補(bǔ)充加夠石灰，用平地機(jī)整平，人工配合均勻石灰，用路拌機(jī)攪拌均勻石灰土，調(diào)整含水量合格，平地機(jī)整平石灰土，壓路機(jī)碾壓達(dá)到壓實(shí)度合格，完成本段石灰土層的施工。石灰的消解進(jìn)場(chǎng)的石灰驗(yàn)收合格后，在指定地點(diǎn)統(tǒng)一進(jìn)行消解、過篩后備用，石灰消解時(shí)要求控制用水量，做到水量既不能過多，又無生石灰塊，并注意防止污染。（2）、石灰采用Ⅲ級(jí)以上塊灰，消解后經(jīng)過7天可以使用。經(jīng)常檢查開挖坡度和坡面及堤壩穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫開口塌方跡象或危土等應(yīng)立即處理，防止因開挖不當(dāng)引起失穩(wěn)、坍塌。原有路面鑿除采用人工配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，大面積作業(yè)時(shí)，采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械配合，小面積的采用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬，電鉆的設(shè)備進(jìn)行鑿除，在鑿除破損路面時(shí)，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：并在雨季以前完成封油，這樣可以提高施工質(zhì)量，保證施工進(jìn)度，達(dá)到最佳的效果B、砼地面拆除其主要參數(shù)是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確定的方法，在現(xiàn)場(chǎng)選擇有代表性的瀝青混凝土路面進(jìn)行破碎。集料級(jí)配應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D502006）。復(fù)測(cè)原地面縱橫斷面與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行比較，并核實(shí)土石量方。根據(jù)工程進(jìn)展，我們還將不定期地召開各種協(xié)調(diào)會(huì)議，協(xié)助業(yè)主與社會(huì)各業(yè)務(wù)部門的關(guān)系，以確保工程進(jìn)度。 與業(yè)主間的協(xié)調(diào) 所選用的材料、設(shè)備必須在事前征得業(yè)主代表的審定，嚴(yán)禁擅自代用材料和劣質(zhì)材料。在各專業(yè)施工班組（單位）“自檢”和項(xiàng)目工程施工專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。向設(shè)計(jì)單位提交的施工方案中，包括施工可能出現(xiàn)的各種情況，協(xié)助設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)備物資選型。起重機(jī)、樁工等機(jī)械嚴(yán)禁在電力架空線路下方作業(yè)。 組織人員及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，確保項(xiàng)目經(jīng)理部(業(yè)主代表、監(jiān)理工程師辦公室、中心試驗(yàn)室)辦公及生活用房、工人宿舍、料場(chǎng)、機(jī)械停放區(qū)的硬化的臨建施工人員的充足，提前組織分項(xiàng)專業(yè)施工人員的進(jìn)場(chǎng)。 通訊管、電力導(dǎo)管等，因這種管線的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短，安全可靠的方法是采用下托、上吊的措施，即以在導(dǎo)管的背面用48寸板或板樁托著，上面用鋼板樁等連同托板將管子一起吊牢措施。 對(duì)特別危險(xiǎn)的構(gòu)筑物，施工前后必須拍攝影像等資料。 進(jìn)行信息化施工，加強(qiáng)對(duì)因施工而影響范圍的構(gòu)筑物和地下管線動(dòng)態(tài)變化的監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化的情況，及時(shí)調(diào)整施工方案，確保道路與地下管線的正常運(yùn)行及構(gòu)筑物的穩(wěn)定。我們將在施工時(shí)將采取以下保護(hù)措施： 組織措施 明確項(xiàng)目的保護(hù)構(gòu)筑物和管線工作的責(zé)任人和專職構(gòu)筑物管線保護(hù)監(jiān)督員，熟悉周圍建筑物及地下管線情況，并在施工平面圖上詳細(xì)標(biāo)明，同時(shí)根據(jù)施工需求提出具體的搬遷及保護(hù)措施。 改移的管線位置、埋深通過準(zhǔn)確測(cè)量、坐標(biāo)定位，將其如實(shí)描畫在圖紙上，并在原地作出明顯、易找的標(biāo)記，保證在管線恢復(fù)時(shí)提供準(zhǔn)確資料和實(shí)地位置。 氣象資料與現(xiàn)場(chǎng)排水環(huán)境條件。了解沿線各單位因施工受到的影響情況，以及車輛交通影響，以備做安排。 補(bǔ)充調(diào)查資料、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 在中標(biāo)后，對(duì)地質(zhì)情況、施工環(huán)境、施工場(chǎng)地等進(jìn)行詳細(xì)的補(bǔ)充調(diào)查，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。每次進(jìn)行施工放樣結(jié)束后，填寫施工測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)單，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可開始施工。在施工時(shí)還需補(bǔ)充所需要的道路中心樁，測(cè)定道路中心線位置，補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)定并檢查施工部分的位置和高程，及其它施工測(cè)量。 施工測(cè)量嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行。 當(dāng)所復(fù)測(cè)的平面控制樁、高程點(diǎn)滿足規(guī)范及施工要求時(shí)，以復(fù)測(cè)后的平面導(dǎo)線控制樁作為總體控制的首級(jí)控制，然后采用全站儀根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)。 六、設(shè)立專職的“交通糾察崗”，負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出工地，維持交通秩序。 溝槽底部必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)幚?，保證槽底的土壤基礎(chǔ)穩(wěn)定，如不穩(wěn)定或出現(xiàn)軟土地基，及時(shí)通知監(jiān)理和業(yè)主，制定方案進(jìn)行地基的加固處理。 一、調(diào)查管線的功能作用，按照這些功能作用估計(jì)管線的重量和管線本身固有的缺點(diǎn)（如怕碰撞、怕擠壓和怕凍、怕滾等），因地制宜進(jìn)行加固和防護(hù)措施。 四、認(rèn)真實(shí)施分項(xiàng)、分部單項(xiàng)工程的檢驗(yàn)評(píng)定活動(dòng)，每一項(xiàng)分項(xiàng)工程完成后，由工程師主持、我方組織，業(yè)主派代表參加，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)與評(píng)定，未進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定的工序或經(jīng)檢驗(yàn)不合格的工序，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置，處置結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證并作記錄存檔，上道工序不合格，下道工序不開工。 現(xiàn)場(chǎng)施工人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度，非施工人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。確保發(fā)生火災(zāi)能就近及時(shí)處理。配備完整的辦公系統(tǒng)，主要包括打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、掃描儀等，根據(jù)辦公的需要，現(xiàn)場(chǎng)通訊主要采用手機(jī)、對(duì)講機(jī)。臨時(shí)用水管均采用暗埋式，鋪設(shè)于地下，埋深80cm。施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路采用架空電纜和部分埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均穿鋼管，以保護(hù)電纜，埋深60cm。 車輛進(jìn)出工地，由專人在工地出入口指揮，并在施工過程中，與該路段的交警支隊(duì)取得聯(lián)系，組建警民聯(lián)合交通疏導(dǎo)隊(duì)，盡量減少施工對(duì)周圍交通的影響，方便周邊居民出行。 由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的使用，分區(qū)落實(shí)責(zé)任，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排施工內(nèi)容，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。 其他部室在明顯位置懸掛工作職責(zé)。 旗幟：駐地院內(nèi)升國(guó)旗、業(yè)主單位標(biāo)識(shí)旗、施工單位企業(yè)旗。浴室應(yīng)采用節(jié)水龍頭，符合安全要求，讓職工能按時(shí)洗浴。廚房應(yīng)有防火設(shè)施。 ，具備衛(wèi)生許可證。 其他設(shè)施 (一)宿舍 、美觀，；門窗齊全，同時(shí)應(yīng)設(shè)置可開啟式窗戶，保證通風(fēng)；房頂必須選用阻燃、防水材料，內(nèi)墻抹灰刷白，地面硬化防潮濕。 會(huì)議室要求通風(fēng)、照明良好，還必須設(shè)有防暑降溫和取暖設(shè)備。施工工區(qū)要為民工提供較好的工作和生活設(shè)施。辦公、生活用房應(yīng)堅(jiān)固、實(shí)用、美觀、隔熱通風(fēng)，符合招投標(biāo)文件及施工管理需要。出入口應(yīng)設(shè)置專職保衛(wèi)人員，制訂專門的管理制度。為方便非機(jī)動(dòng)車的通行，必要時(shí)施工場(chǎng)地按業(yè)主要求實(shí)施圍擋。 滿足文明施工要求、安全生產(chǎn)要求、健康衛(wèi)生要求。 遵循《滄州市安全文明施工管理規(guī)定》和《建筑施工環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，在保證工期的前提下，結(jié)合場(chǎng)地周圍環(huán)境，以方便施工，節(jié)省投資，最大程度減少占地和對(duì)交通干擾為原則，分區(qū)布置。 計(jì)劃總工期60日歷天，開竣工時(shí)間以開工令為準(zhǔn)。 路面基層分部：負(fù)責(zé)施工本標(biāo)段范圍內(nèi)路面基層石灰土、水穩(wěn)碎石、級(jí)配磚石工程 瀝青路面分部：負(fù)責(zé)施工本標(biāo)段范圍內(nèi)路面瀝青混凝土鋪設(shè)施工過程。 根據(jù)建設(shè)單位提供控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，認(rèn)真組織測(cè)量放線，做好臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)工作，并做好保護(hù)，確保工程施工的正確性。 根據(jù)工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃，騰出時(shí)間，提前通知綜配單位做好進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，合理安排綜合配管線的施工時(shí)間。 在施工過程中，與業(yè)主經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò)，加強(qiáng)溝通,主動(dòng)、及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)工程的進(jìn)展情況，反映工程存在的問題，以便業(yè)主盡早解決。 該工程采用項(xiàng)目法施工，有關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、安全等各項(xiàng)工作實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，我方將嚴(yán)格按本公司ISO質(zhì)量體系文件，明確管理職責(zé)，運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理，在施工組織安排上準(zhǔn)備采取以下相應(yīng)措施。 制定施工控制標(biāo)準(zhǔn)，采取預(yù)先加固、跟蹤保護(hù)、長(zhǎng)期觀測(cè)等方法，使各類環(huán)境物處于安全狀態(tài)和可知可控狀態(tài)。 、水、電情況 施工現(xiàn)場(chǎng)位于滄州市內(nèi)，周圍基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，交通方便 水電資源豐富。對(duì)本工程的安全目標(biāo)制定如下： 杜絕職工因工重傷以上的傷亡事故； 無管線、機(jī)械設(shè)備、壓力容器造成的重大事故； 無重大交通事故； 無觸電、物體打擊、墜落、高空掉物砸傷等事故。 每周定時(shí)召開現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，由項(xiàng)目經(jīng)理向業(yè)主和監(jiān)理部門報(bào)告本周內(nèi)施工情況，并與業(yè)主共同研究解決施工中的各種矛盾。同時(shí)，三天以內(nèi)項(xiàng)目部主要管理人員的有關(guān)施工班組、機(jī)械設(shè)備全部準(zhǔn)備就緒，并進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，形成施工生產(chǎn)能力。 嚴(yán)格按照建設(shè)單位、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的“施工組織設(shè)計(jì)”組織施工。 在編寫施工組織設(shè)計(jì)文件時(shí)，盡量應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)、保障作用。在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。 編制本文件的主要依據(jù)包括：滄州市宏宇亞龍灣南北向規(guī)劃路道路排水工程施工招標(biāo)文件及招標(biāo)文件補(bǔ)充文件。 因此我們針對(duì)本工程工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)，主要依據(jù)招標(biāo)文件及補(bǔ)充文件、招標(biāo)圖紙等，在充分研究國(guó)內(nèi)技術(shù)水平、管理水平和機(jī)械配套能力基礎(chǔ)上，借鑒我公司在類似工程中取得的經(jīng)驗(yàn)和科技成果，圍繞著創(chuàng)信譽(yù)、保安全、保工期、保質(zhì)量、守合同為原則進(jìn)行編制。 以創(chuàng)信譽(yù)、保安全、保工期、保質(zhì)量、守合同為指導(dǎo)思想，依據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)施工規(guī)范，充分發(fā)揮我公司現(xiàn)有的施工管理、技術(shù)水平和機(jī)械設(shè)備的配套能力，遵循下列原則編制而成。 遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。 做好設(shè)計(jì)變更的相關(guān)資料。 如本公司中標(biāo)，公司經(jīng)開部和項(xiàng)目經(jīng)理及時(shí)與業(yè)主聯(lián)系，辦理簽訂建設(shè)工程施工合同及相關(guān)手續(xù)。