【正文】 工作。(2)現(xiàn)場所有施工道路均應(yīng)做好排水。(1)落實(shí)各類建筑周轉(zhuǎn)材料的資源配備。2主要分部分項(xiàng)工程施工方法本工程總體施工方案：首先進(jìn)行雨污水管道及雨水箱涵施工，該項(xiàng)工作是制約工期的關(guān)鍵，也將影響后續(xù)路基路面施工的安排；電力管道、燃?xì)獾裙艿佬柰瑫r施工，合理安排，注意個管道交叉等施工。檢查井在管道施工完畢后及時進(jìn)行施作。施工時不宜長距離開挖溝槽，宜分段實(shí)施；應(yīng)注意溝槽、土方不宜長時間被雨淋、浸泡、曝曬；雨季施工時應(yīng)采取防水措施。砼，待管節(jié)安裝一段就位調(diào)直且流水標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求后，將管道固定，兩邊對稱回填砂，分層夯填。④中空壁纏繞管管徑≥Φ500以上需要里帶外帶兩層，管徑≤Φ400只需要外帶一層即可。閉水試驗(yàn)應(yīng)滿足GB502682008對應(yīng)要求。（2）井壁墻體模塊安裝前先做基礎(chǔ)墊層。當(dāng)砌筑3～4層時，應(yīng)備好模板，緊錮器將模塊周邊收緊，防止模塊移位。（3）勾縫。（6）安裝蓋板、井圈、井蓋。出水口采用八字出水口，詳見相關(guān)規(guī)范、圖集要求。驗(yàn)槽前應(yīng)預(yù)留150200mm土層，驗(yàn)槽合格后挖除多余土層，及時澆筑墊層砼。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制流水高程，各分段設(shè)置基礎(chǔ)高程控制樁、掛線砌筑，確保高程準(zhǔn)確無誤。，在砼尚末達(dá)到足夠的強(qiáng)度前，不能由于干燥收縮而發(fā)生裂縫，因而必須防止水分蒸發(fā)過量，養(yǎng)生的方法，采用草袋（或麻袋）覆裝置，每天灑水3～4遍，養(yǎng)生7—14天。③灰縫砂漿不飽滿砌體灰縫飽滿度很低，水平縫低于80%，豎縫脫空、透亮、“瞎眼縫”（無砂漿），直接影響砌體強(qiáng)度，是外墻滲漏的一大隱患，清水墻采用大縮口鋪灰，減小了砌體承壓面積。并應(yīng)上下貫通；②當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)有顯著變化，或基礎(chǔ)位于挖填方銜接點(diǎn)，應(yīng)增設(shè)變形縫并報(bào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)；③橡膠止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，其中心空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫中性線重合；④各變形縫間的底板應(yīng)連續(xù)澆筑，不得隨意留置施工縫。整體式頂進(jìn)系統(tǒng)調(diào)節(jié)頂塊泥水沉淀、裝車、外運(yùn) 頂進(jìn)前準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備交班檢查工具頭刀盤轉(zhuǎn)動、開進(jìn)出渣漿泵頂進(jìn)、調(diào)整進(jìn)出渣漿泵流量到達(dá)平衡管道吊裝、安裝1個行程頂進(jìn)結(jié)束測量工具頭的偏位、作好記錄、糾偏1節(jié)頂進(jìn)節(jié) 頂進(jìn)1個頂進(jìn)循環(huán)結(jié)束ya減阻漿泥漿制作管道頂進(jìn)施工工藝流程圖1個行程頂進(jìn)結(jié)束泥漿制作壓觸變減阻漿 (1)頂進(jìn)①工具頭刀盤轉(zhuǎn)動、開進(jìn)出渣漿泵交班和例行檢查完畢后，接通電源，將工具頭的刀盤轉(zhuǎn)動，當(dāng)設(shè)備的參數(shù)穩(wěn)定后，開進(jìn)出渣漿泵，開始泥漿循環(huán)。校正方法采用工具頭自身糾偏法：控制工具頭的狀態(tài)（向下、向上、向左、向右)，每次糾偏的幅度以5mm為一個單元，再頂進(jìn)1m時，如果根據(jù)激光經(jīng)緯儀測量偏位趨勢沒有減少時，增大糾偏力度（以5mm為一個單元），如果根據(jù)激光經(jīng)緯儀測量偏位趨勢穩(wěn)定或減少時，保持該糾偏力度，繼續(xù)頂進(jìn)，當(dāng)偏位趨勢相反時，則需要將糾偏力度逐漸減少。本頂管中觸變泥漿采用單液注漿，其施工現(xiàn)場配制的組成材料為膨潤土、純堿、CNC、水。頂進(jìn)前對成品管、鋼套環(huán)、橡膠密封圈和軟木襯墊材料作詳細(xì)檢查，必須在現(xiàn)場作試安裝。③頂管內(nèi)通風(fēng)通風(fēng)的目的：頂管施工比較容易遭受的情況之一是有毒氣體傷害，人員在管子內(nèi)檢查測量管道時要消耗大量的氧氣，管道內(nèi)會出現(xiàn)缺氧，影響作業(yè)人員的健康。為保證各種有害氣體的濃度不超過上述值，應(yīng)配齊各種有效的氣體含量的測試儀表。按設(shè)計(jì)要求將地表不適用土基路床換填（60cm）部分清除后，如路基基底局部含水量過大而出現(xiàn)彈簧等情況，應(yīng)就地(60cm)部分清除后，如路基基底局部含水量過大而出現(xiàn)彈簧等情況，應(yīng)就地將含水量過大的土翻挖晾曬，直至含水量達(dá)最佳含水量，方可予以分層碾壓，若工期要求緊，受天氣影響無法翻挖晾曬，在征得業(yè)主和監(jiān)理同意的前提下，可采用石灰土進(jìn)行改良處理。當(dāng)路基或管線施工開挖較深時，需采取放坡、覆蓋等措施防止土體剝落，引起滑塌的現(xiàn)象，以免影響施工安全。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓（夯）實(shí)。路基填筑采用機(jī)械作業(yè),形成挖、整平、碾壓、檢測一條龍施工作業(yè)線。路堤施工工藝流程詳見下圖。（2）原材料要求①碎石用硬質(zhì)巖軋制，建議采用反擊式破碎機(jī)破碎，壓碎值＜30%，碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)?；旌狭辖?jīng)攤鋪、整平后，及時在全寬范圍內(nèi)用18t以上三輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方向與線路中心線平行。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。采用灑水養(yǎng)生方法，不使表面干燥或急干急濕。—（包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的乳化瀝青總量，乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準(zhǔn)）。當(dāng)不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，撒布石屑后應(yīng)用68t鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍?！ｄ伜貌＠w格柵后，瀝青采用AH70，瀝青噴灑時應(yīng)保持瀝青溫度在150～170℃之間。瀝青混合料的運(yùn)輸（1）車輛組織：本標(biāo)段擬配備2臺攤鋪機(jī)作業(yè)，配10輛18～20t的自卸汽車運(yùn)輸。③為保證路面平整度，攤鋪應(yīng)做到緩慢，均勻，連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佭^程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機(jī)的速度應(yīng)放慢到2m/min～6m/min，對于改性瀝青及SMA混合料宜放慢至1m/min～3m/min，同時建議攤鋪機(jī)前要有3臺以上的運(yùn)料車等候。② 鋪裝過程中建議封閉交通，且不允許其它工程交叉作業(yè)，不允許施工車輛在鋪裝層上轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭及制動、行駛速度不大于10Km/h，其它車輛和無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)。（3）攤鋪層厚、標(biāo)高、坡度控制：我公司配備的攤鋪機(jī)具有自動找平功能，攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段中得出的松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓，壓路機(jī)碾壓的速度應(yīng)符合規(guī)范要求。施工溫度應(yīng)由改性瀝青的溫度——粘度曲線確定。低溫碾壓不僅不能壓實(shí)，還將對混合料起破壞作用。（5）層面間技術(shù)處理瀝青面層與瀝青面層之間、基層與瀝青面層之間應(yīng)灑布粘層瀝青。路面磚碼放時應(yīng)輕拿輕放、碼放整齊。磚間縫隙用石灰砂漿灌滿填實(shí)。②施工時先鋪一層水泥砂漿墊層，底座搗密實(shí)后方可砌筑路緣石。側(cè)石靠背采用C15細(xì)石混凝土砌筑。⑤路面磚的鋪筑根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，以所確定的路面磚基準(zhǔn)點(diǎn)開始，并以路面磚基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行路面磚鋪筑。開放交通必須經(jīng)過監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)。橡膠帶厚度接近松鋪厚度與壓實(shí)厚度差，這樣做的橫縫經(jīng)壓實(shí)后能保證平順。由于混合料降溫快，瀝青路面常規(guī)的初壓、復(fù)壓、終壓的壓實(shí)工藝應(yīng)結(jié)合溫度、運(yùn)輸、機(jī)械等實(shí)際情況，制定出切實(shí)可行的攤鋪和壓實(shí)措施、配足機(jī)械和人員。（1）改性瀝青混合料的鋪筑為了保證工程質(zhì)量，除了精心設(shè)計(jì)、精心選材、嚴(yán)格控制改性瀝青混合料配合比外，一定要注意以下問題：① 施工溫度由于改性瀝青粘度大，要求在混合料冷卻前壓實(shí)（壓實(shí)度97%，重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）,并且要求氣溫大于10176。攤鋪過程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓次數(shù)，以免影響施工質(zhì)量。按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑一段試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備的性能以及機(jī)械匹配情況，獲得各類瀝青混凝土生產(chǎn)施工的技術(shù)指標(biāo)。終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后，可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。（5）注意事項(xiàng)①運(yùn)料車的車廂底部應(yīng)涂刷較多的油水混合料，運(yùn)輸過程中必須加蓋苫布。為提高瀝青的面層的抗折能力，增強(qiáng)面層的高溫抗車轍能力，%的瀝青改良劑。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪設(shè)瀝青層，確保粘層不受污染。當(dāng)封層改性乳化瀝青噴灑后，立即用集料撒布機(jī)撒布集料，數(shù)量按35m3/lOOOm2控制，粒徑為57mm。在鋪筑下封層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程、封層、粘層等 l、透層 在水泥穩(wěn)定碎石基層上噴灑透層油，透層油采用慢裂乳化瀝青(PC2)。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫石或碎石和方木除去，并將底基層清理干凈。壓實(shí)度≥98%。施工前應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)，～?；鶎邮┕囟仍?℃以上，采用水泥穩(wěn)定碎石。施工時認(rèn)真控制好攤鋪厚度，并配合機(jī)械隨時調(diào)整層厚。土基壓實(shí)度要求(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)):填方地段路槽下0～80cm為96%,80～150cm以下為94%,150cm以下為93%,挖方及零填方地段路槽下0～80cm為96%。管、涵頂面填土厚度，必須大于50cm方能上壓路機(jī)。清除完不適用土及路床換填部分后膨脹土外露，應(yīng)連續(xù)施工，及時將膨脹土封閉。拆除封門后，在確保人身安全的前提下，立即清除洞口外可能存在的金屬物件或較大的硬塊等障礙物，而后將機(jī)頭隨即切入土層中，避免前方土體松動坍落。通風(fēng)的空氣必須清潔，,，最大風(fēng)速小于6m/s。(5)其他附屬施工方法①頂管工作面排水地下水由工作面流向工作井集水坑，再用泵排出地面。掘進(jìn)機(jī)脫離管子時必須采取措施，防止管節(jié)接頭橡膠圈的松動。在頂進(jìn)過程中要按地面變形的測試資料適當(dāng)調(diào)整壓漿量及壓力。糾偏辦法，頂進(jìn)中發(fā)現(xiàn)管位偏差5mm左右，即應(yīng)進(jìn)行校正。采用泥水平衡法施工。（5）變形縫施工箱涵變形縫采用聚乙烯硬質(zhì)泡沫板，雙組份聚硫密封膠嵌縫。②砌體組砌方法錯誤磚墻面出現(xiàn)數(shù)皮磚同縫（通縫、直縫）、里外兩張皮，磚柱采用包心法砌筑，影響砌體強(qiáng)度，降低結(jié)構(gòu)整體性能。、水泥等原料，需嚴(yán)格檢驗(yàn)，把好質(zhì)量關(guān)，不合格的材料一律不能使用，所用水泥均采用同一家、同一品牌的產(chǎn)品。②漿砌墻體采用鋪漿法砌筑。如遇超挖部分，應(yīng)以級配砂石回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，壓實(shí)度≥97%。雨水口采用偏溝式雙箅雨水口及偏溝式雙箅雨水口，配套采用符合國標(biāo)的重型復(fù)合材料井圈箅子，箅頂比周圍路面低3cm，以利收水。踏步可直接鑲嵌于兩層砌塊之問，用切割機(jī)在設(shè)計(jì)安裝位置鑿出槽孔，放入踏步，用砼包裹嚴(yán)實(shí)，同時調(diào)整好踏步夾角，平整度，外露長度。灌注砼水泥，石子，砂，水，外加劑等應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度等級為C25。矩形井根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)塊、轉(zhuǎn)角塊的尺寸來決定每層塊砌塊排放數(shù)量，當(dāng)連接接入管時，模塊可用切割機(jī)切割，切割后的連接縫應(yīng)控制在規(guī)范范圍內(nèi)，座漿應(yīng)密實(shí)，凹凸槽口銜接牢固，以便流入砂漿，防止?jié)B漏。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場條件選擇配套模塊。污水管施工完畢后需進(jìn)行閉水試驗(yàn)。③逐漸加熱一圈，用手輕輕撫平，貼實(shí)。采用20t汽車吊現(xiàn)場安放，管子吊運(yùn)下溝時，不得損壞管外的防腐層和保護(hù)層。采用坡度板控制標(biāo)高和坡度，坡度板每隔20m設(shè)置一個。管道在安裝前先進(jìn)行嚴(yán)格檢查，其質(zhì)量須符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并有合格證件。根據(jù)工程施工需要，按使用先后組織進(jìn)場，按施工總平面圖機(jī)械設(shè)備位置，做好設(shè)備基礎(chǔ)，就位安裝，以滿足開工需要。(5)所有臨時設(shè)施必須按照施工平面布置圖規(guī)劃要求辦，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)辦，不能馬虎湊合降低標(biāo)準(zhǔn)，一定要保證運(yùn)輸?shù)缆窌惩o阻?，F(xiàn)場平面管理的原則：為了減少各路材料的運(yùn)距，避免無效勞動，有效地組織現(xiàn)場的平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用空間，確保做到文明施工，故項(xiàng)目工程部應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行施工現(xiàn)場平面管理工作，劃片包干管理，未經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意，任何人不得隨意改變。施工中盡量采取減噪措施，減少對周圍居民生活、學(xué)習(xí)的影響。進(jìn)場前對全體施工人員進(jìn)行文明施工和標(biāo)化管理的教育，牢固樹立文明施工的意識，嚴(yán)格執(zhí)行安徽省、合肥市及我公司有關(guān)文明施工和標(biāo)化管理的規(guī)定，達(dá)到市級文明標(biāo)準(zhǔn)化工地要求。②根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃提前編季、月須用各種材料計(jì)劃報(bào)表。安全技術(shù)規(guī)程：為保證施工人員安全和設(shè)備、機(jī)具正常運(yùn)行，制訂切實(shí)可行的安全保證措施及規(guī)章制度。（4）質(zhì)量管理質(zhì)量管理是施工管理的根本。⑤技術(shù)組織措施計(jì)劃（推行新技術(shù)、采用新材料，改進(jìn)施工工藝和操作方法，提高工程質(zhì)量，防止發(fā)生工傷事故，改善機(jī)械設(shè)備使用情況，提高機(jī)械化水平等內(nèi)容）。本工程施工順序堅(jiān)持先深后淺，先難后易的原則，交叉施工和流水作業(yè)相結(jié)合，保證工程按期保質(zhì)完工。⑶ 負(fù)責(zé)對合格勞務(wù)分承包方的日?？己?、監(jiān)督、檢查。試驗(yàn)員質(zhì)量職責(zé) ⑴ 負(fù)責(zé)規(guī)定材料及過程產(chǎn)品的取樣、送檢，并把檢測結(jié)果及時反饋給有關(guān)部門或人員，并做好標(biāo)識。⑹ 參加隱蔽工程的檢查、驗(yàn)收。⑷ 負(fù)責(zé)施工復(fù)測，堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持簽證制度，保存竣工交驗(yàn)和技術(shù)總結(jié)資料。解決施工生產(chǎn)中的技術(shù)問題。⑾ 嚴(yán)格財(cái)經(jīng)制度，明確財(cái)經(jīng)紀(jì)律，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理和預(yù)算管理，實(shí)行多種形式的內(nèi)部承包責(zé)任制。⑷ 參與公司組織該項(xiàng)目的合同評審和接收評審后的合同交底，負(fù)責(zé)組織編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃或?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)并組織實(shí)施。主要管理人員配置表序號職務(wù)人數(shù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理12技術(shù)負(fù)責(zé)人13副經(jīng)理14施工員15質(zhì)檢人員16安全人員17材料人員18財(cái)務(wù)人員19造價(jià)人員1 嚴(yán)格按項(xiàng)目法組織施工，成立銅陵北路（編組站北路東方大道）道排工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部。（5）對位于上部①①、②2層軟土較厚地段的豎井施工時，應(yīng)按施工規(guī)程做好井壁支護(hù)及降排水工作。根據(jù)周圍環(huán)境水文地質(zhì)條件分析，該地下水對混凝土具微腐蝕性。該土層普遍分布，局部夾有粉質(zhì)粘土薄層。水塘中分布有流塑狀的淤泥。設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期：一般路徑。（5）交通、照明工程部分 照明：常規(guī)路段采用雙側(cè)對稱布置，一般間距為40m，在道路交口、公交港灣等局部路段做適當(dāng)調(diào)整，燈桿高12m，安裝于兩側(cè)綠化帶上，光源功率為168w2+84w。為了便于道路兩側(cè)接管，沿線每隔一定距離需預(yù)留一道過路管。全段雨水井位于道路紅線外2m處，全段污水井位于道路紅線外1m處。；。 標(biāo)段施工內(nèi)容為道路、排水、雨水箱涵、交通監(jiān)控（土建預(yù)埋）、標(biāo)志標(biāo)線、綠化、照明、供電（土建）等工程項(xiàng)目。（5）施工進(jìn)度計(jì)劃以道路施工為關(guān)鍵線路，采用分級網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進(jìn)行工期優(yōu)化組合，以便施工中的動態(tài)管理。根據(jù)招標(biāo)文件內(nèi)容、工程現(xiàn)場實(shí)際情況并結(jié)合我公司在同類工程的豐富經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制，其編制原則是：（1）編制時以本工程各分部分項(xiàng)工程施工方案為主線，提出全面系統(tǒng)的施工工藝方法。本工程位于合肥市新站區(qū)。機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)為4cm AC13C（SBS改性）瀝青砼+6cm AC20C（SBS改性）瀝青砼+8cm AC2