【正文】 填料，確定填料的物理力學(xué)計(jì)算參數(shù)和地基計(jì)算參數(shù)；4．進(jìn)行擋土墻斷面形式、構(gòu)造和材料設(shè)計(jì)，確定有關(guān)計(jì)算參數(shù)；5．進(jìn)行擋土墻的縱向布置；6．用計(jì)算法或套用標(biāo)堆圖確定擋土墻的斷面尺寸；7．繪制擋土墻立面、橫斷面和平面圖。根據(jù)土楔體靜力平衡條件，可解出墻背上的土壓力。因此，對(duì)于矮墻尚可采用這個(gè)數(shù)值，而對(duì)于高墻則應(yīng)按墻高酌情降低換算內(nèi)摩擦角，最好核實(shí)際的c、Ψ值計(jì)算粘性土的主動(dòng)土應(yīng)力。 擋土墻上汽車(chē)荷載的布置及驗(yàn)算等代均布土層厚度的確定，應(yīng)符合下列要求： 1．汽車(chē)荷載 縱向：當(dāng)取擋土墻的分段長(zhǎng)度時(shí)．為分段長(zhǎng)度內(nèi)可能布置的車(chē)輪；當(dāng)取用一輛重車(chē)的擴(kuò)散長(zhǎng)度時(shí)，為一輛重車(chē)。當(dāng)Kc＜[Kc]，表明擋土墻的抗滑穩(wěn)定性不足，可考慮采用下列措施，以增加其抗滑動(dòng)穩(wěn)定性。偏心距e0應(yīng)符合下列要求： 土質(zhì)地基：eo≤B/6；石質(zhì)較差的巖石地基：eo≤B/5；堅(jiān)硬的巖石地基：eo≤B/4。 2．面板、筋帶可以在工廠中定形制造、加工，在現(xiàn)場(chǎng)可以用機(jī)械分層施工。土體與拉筋間的摩擦作用是很復(fù)雜的，不僅取決于土壤成分、顆粒粒徑級(jí)配、拉筋種類(lèi)及其斷面形狀相尺寸，而且與環(huán)境狀況、結(jié)構(gòu)類(lèi)型、荷載方式等有關(guān)。 筋帶可以分為鋼帶、鋼筋混凝土帶和聚丙烯土工帶三種。預(yù)制件的接長(zhǎng)或與面板連接，可采用焊接或螺栓結(jié)合，結(jié)點(diǎn)處應(yīng)做防銹處理。(3)面板上的筋帶結(jié)點(diǎn)，可采用預(yù)埋鋼拉環(huán)、鋼板錨頭或頂留穿筋孔等形式。(一)加筋體 加筋體墻面的平面線形可采用直線、折線和曲線。當(dāng)?shù)匦?、地質(zhì)條件限制時(shí)也可采用上寬下窄或上窄下寬的階梯形。 加筋土擋土墻高度大于12m時(shí)，填料應(yīng)慎重選擇。加筋土擋土墻的基底可做成水平或結(jié)合地形做成臺(tái)階形。車(chē)輛的擴(kuò)散長(zhǎng)度B按下式計(jì)算： B=L’十a(chǎn)十(2H’十H)tan30176。橫向?yàn)長(zhǎng)0范圍內(nèi)可能布置的車(chē)輪或履帶，輪中線距路面(硬路肩)。在擋土墻的上部，最大拉力線與墻面間距離≤(H為墻高)。筋帶錨固長(zhǎng)度計(jì)算不計(jì)車(chē)輛荷載引起的抗拔力，錨固長(zhǎng)度按式(2538)計(jì)算。 20 / 20。局部平衡法的原理是根據(jù)作用在填料中最大拉應(yīng)力點(diǎn)上的應(yīng)力，計(jì)算筋帶最大拉應(yīng)力Tmax。 加筋土擋土墻設(shè)計(jì)的首要問(wèn)題是確定破裂面的形狀和位置。車(chē)輪中線距路面（硬路肩）。汽車(chē)—超20級(jí)作用時(shí)，取重車(chē)的擴(kuò)散長(zhǎng)度，但不超過(guò)20m。浸水地區(qū)和冰凍地區(qū)的基礎(chǔ)埋置深度要求同重力式擋土墻。在面板內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)置反濾層或鋪設(shè)透水土工織物。在拱涵頂部的雙面加筋土擋土墻，其下部宜增加筋帶用量或采用防止拱兩端墻面變位的其他措施。墻頂和角隅處可采用異形面板和角隅面板。 1．一般規(guī)定(1)面板設(shè)計(jì)應(yīng)滿足堅(jiān)固、美觀、運(yùn)輸方便和易于安裝等要求。為防止混凝土斷裂可在混凝土內(nèi)布設(shè)鋼絲網(wǎng)。 (二)筋帶 拉筋的主要作用是與填料產(chǎn)生摩擦力，并承受結(jié)構(gòu)內(nèi)部的拉力。 加筋土體工作時(shí)，土和拉筋一起承受外部和內(nèi)部的荷載，由于土與拉筋之間的摩擦作用，將士中的應(yīng)力傳遞給拉筋，而拉筋所產(chǎn)生的拉應(yīng)力抵抗了土體的水平位移，就好像在土體中增加了一個(gè)內(nèi)聚力，從而改進(jìn)了土體的力學(xué)特性。加筋土擋土墻的基本構(gòu)造如圖252所示。(三)抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算墻趾總的穩(wěn)定力矩與總的傾覆力矩之比稱(chēng)為抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)．用K0表示。擋土墻的力學(xué)計(jì)算取單位長(zhǎng)度計(jì)算。B==+(2a十H)tan30176。~35176。 擋土墻承受的主動(dòng)土壓力，一般可按庫(kù)侖理論計(jì)算。 在平面圖上，應(yīng)標(biāo)示擋土墻與路線平面位置的關(guān)系，與擋土墻有關(guān)的地物、地貌等情況，沿河擋土墻還應(yīng)標(biāo)示河道及水流方向，以及其他防護(hù)、加固工程等。 2．按地基及地形情況進(jìn)行分段，布置沉降伸縮縫的位置。 2．確定斷面形式，繪制擋土墻橫斷面圖 不論是路堤墻，還是路肩墻．當(dāng)?shù)匦味妇r(shí)，可采用俯斜式或衡重式；地形平坦時(shí)，則可采用仰斜式。沉降縫 二、擋土墻的布置 擋土墻的布置是擋土墻設(shè)計(jì)的一個(gè)重要內(nèi)容，通常是在路基橫斷面圖和墻趾縱斷面圖上進(jìn)行，個(gè)別復(fù)雜的擋土墻尚應(yīng)作平面布置。當(dāng)墻背填土透水性不良或有凍脹可能時(shí)，、卵石排水層或采用土工布。 墻身排水主要是為了迅速排除墻后積水。非冰脹土層中的基礎(chǔ)，例如巖石、卵石、礫石、中砂或粗砂等，埋置深度可不受凍深的限制。最下一個(gè)臺(tái)階的寬度應(yīng)滿足偏心距的有關(guān)規(guī)定，~。 (二)基礎(chǔ) 地基不良和基礎(chǔ)處理不當(dāng)，往往引起擋土墻的破壞，因此，應(yīng)重視擋土墻的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。墻頂最小寬度，漿砌時(shí)邊不小于50cm；干砌時(shí)應(yīng)不小于60cm。 垂直墻背的持點(diǎn)介于仰斜和俯斜墻背之間。用于路塹墻時(shí)，墻背與開(kāi)挖的臨時(shí)邊坡較貼合，開(kāi)挖量與回填量均較小。它適用于墻高較大，缺乏石料或挖基困難地區(qū)，具有錨固條件的路塹擋土墻。為一個(gè)整體?？炕靥钔粱蛏襟w的一側(cè)面稱(chēng)為墑背；外露的一側(cè)面稱(chēng)為墻面．也稱(chēng)墻胸；墻的頂面部分稱(chēng)為墻頂；墻的底面部分稱(chēng)為基底或墻底；墻面與墻底的交線稱(chēng)為墻趾；墻背與墻底的變線稱(chēng)為墻踵；墻背與鉛垂線的夾角稱(chēng)為墻背傾角a。擋土墻設(shè)計(jì)一、擋土墻的分類(lèi)及用途 為防止路基填土或山坡土體坍塌而修筑的承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物，稱(chēng)為擋土墻。 擋土墻各部分名稱(chēng)如圖251a)所示。 山坡墻設(shè)置在路塹或路堤上方，用于支撐山坡上可能坍滑的覆蓋層、破碎巖層或山體滑坡(圖251e、圖251f)。墻后側(cè)向土壓力由擋土板傳結(jié)立柱，由錨桿與穩(wěn)定巖層或上層之間的錨固力，使墻獲得穩(wěn)定。以仰斜、垂直和俯斜式三種不同的墻背所受的土壓力分析，在墻高和墻后填料等條件相同時(shí)，仰斜墻背所受的土壓力為最小，垂直墻背次之，俯斜墻背較大；因此仰斜式的墻身斷面較經(jīng)濟(jì)。48′(即1：)。 3．墻頂 重力式擋土墻可采用漿砌或干砌圬工。護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣距路面邊緣的距離，應(yīng)滿足路肩最小寬度的要求。臺(tái)階的高寬比應(yīng)不大于2：1．臺(tái)階寬度不宜小于50cm。設(shè)置在土質(zhì)地基上的擋土墻，基底埋置深度應(yīng)符合下列要求： ①無(wú)沖刷時(shí)，； ⑦有沖刷時(shí)，； ⑦受凍脹影響時(shí)。 地面排水可設(shè)置地面排水溝，引排地面水；夯實(shí)回填土頂面和地面松土，防止雨水和地面水下滲，必要時(shí)可加設(shè)鋪砌；對(duì)路塹擋土墻墻