【正文】 座安裝找正以后，保持其熱膨脹間隙，垂直方向?yàn)?0mm，橫向左右各為1mm，然后將定位座與機(jī)架橫梁焊接固定，在它上面安裝密封滑道橫梁，并與縱向密封滑道梁連接，－15?，F(xiàn)場(chǎng)安裝方法如下：a. 按照出廠部件編號(hào)再次組裝活動(dòng)密封板，其縱向中心線應(yīng)與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為2mm。b. 點(diǎn)火爐支架的柱子安裝中心線的極限偏差為177。整個(gè)爐頂與燒嘴可以根據(jù)燒結(jié)機(jī)料層厚度與生產(chǎn)工藝要求，可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)高度，并可在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)燒嘴的角度。f. 安裝爐頂燒嘴四周的耐火材料澆筑塊，原設(shè)計(jì)用不銹鋼錨固件及可塑性耐火材料充填，但由于對(duì)這種材料的烘干時(shí)間太短，急劇升溫而造成剝落或脫落。在砌筑可塑性耐火材料同時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求放入石棉板膨脹縫。e. 點(diǎn)火爐及保溫爐的烘爐是在拆除筑爐用的模板后開(kāi)始，烘爐按烘爐曲線要求進(jìn)行，開(kāi)始時(shí)用爐墻上的烘爐燒嘴在4天內(nèi)將爐溫逐步升到350℃后保持3天為爐體低溫干燥時(shí)期，此時(shí)如果繼續(xù)升溫則將空燒臺(tái)車會(huì)引起變形，所以當(dāng)爐體干燥以后，利用整粒礦石在燒結(jié)機(jī)上投料，不加焦粉的進(jìn)行全廠性冷負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)3天，在此期間將爐溫升至600℃進(jìn)入高溫干燥保持40小時(shí)后，即可繼續(xù)升溫進(jìn)行全廠性熱負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)?？紤]到移動(dòng)架安裝以后，其中的尾輪、臺(tái)車和燒結(jié)礦的荷重及熱膨脹的需要，該標(biāo)高應(yīng)選用正值+3或+5mm，當(dāng)移動(dòng)架下沉和熱膨脹后，正好使移動(dòng)架的彎道入口及出口標(biāo)高與燒結(jié)機(jī)中部軌道標(biāo)高相吻合。b. 移動(dòng)架安裝①在移動(dòng)架安裝以前，先安裝尾部機(jī)架頂端的4個(gè)支承輪，根據(jù)燒結(jié)機(jī)軌道上表面標(biāo)高確定該支承輪的標(biāo)高，支承輪座的下部有10mm的調(diào)整墊，將其標(biāo)高設(shè)定在0～+5mm的范圍內(nèi)，用測(cè)量?jī)x器檢查支承輪頂面標(biāo)高應(yīng)在一個(gè)水平面上。爐頂?shù)呐蛎浛p用陶瓷棉充填，可塑性耐火材料砌筑完以后用電焊條在爐頂錨固磚之間的砌體上插入深度為150mm的若干通氣孔。支模以后，將潮濕的可塑性耐火材料軟砌塊依次放入模板內(nèi)，分層搗打密實(shí)，并在砌筑到一定高度時(shí)，分層掛設(shè)異型耐火磚的錨固磚。d. 在確認(rèn)上述條件均符合要求時(shí)，將燒嘴及爐頂?shù)跫艿男崩瓝谓卿摮醪蕉ㄎ弧t頂安裝并找正以后，用銷子與機(jī)架定位，待爐頂燒嘴及配管和用于爐頂升降的4臺(tái)升降機(jī)構(gòu)及限位開(kāi)關(guān)安裝調(diào)整完畢后，作爐頂整體升降試驗(yàn)。(1) 點(diǎn)火爐支架安裝點(diǎn)火爐支架安裝是在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車安裝完畢時(shí)進(jìn)行，主要技術(shù)要求如下：a. 點(diǎn)火爐的縱向中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為3mm，橫向中心線是以燒結(jié)機(jī)頭輪的橫向中心線為基準(zhǔn)而測(cè)定，其極限偏差為177。－15 防止風(fēng)箱上浮預(yù)留間隙1－風(fēng)箱聯(lián)系小梁； 2－燒結(jié)機(jī)支架橫梁； 3－風(fēng)箱(3) 密封板安裝密封板為活動(dòng)平板形式，在燒結(jié)機(jī)頭部有一組，尾部有兩組。1mm；c. 密封滑道接頭處，應(yīng)預(yù)留熱膨脹間隙為5mm。c. 軌道接頭安裝各水平軌道之間，預(yù)留熱膨脹間隙5mm，頭部及尾部伸縮縫處為50mm，接頭錯(cuò)位不得大于1mm。b. 軌道中心線及軌距檢查軌道安裝找正應(yīng)在廠房外墻封閉以后進(jìn)行。1mm；c. 兩側(cè)彎道在上部與下部對(duì)應(yīng)點(diǎn)上的高低差（h）不得大于1mm；d. 復(fù)查內(nèi)外彎道間距，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。－10。(7) 柔性傳動(dòng)裝置潤(rùn)滑燒結(jié)機(jī)柔性傳動(dòng)裝置，是在重載條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，必須十分重視該減速機(jī)的潤(rùn)滑問(wèn)題。），及轉(zhuǎn)矩臂銷軸中心與軸承座底面的間距是否符合設(shè)計(jì)要求，在確認(rèn)上述內(nèi)容均符合要求時(shí)，初步緊固扭矩桿軸承座的螺栓。－8。在一般情況下軸承底座與燒結(jié)機(jī)架之間接觸面積要達(dá)到上述要求，則需對(duì)機(jī)架橫梁的上表面用砂輪作局部打磨處理，因?yàn)檫@部分梁上的接觸面是金屬結(jié)構(gòu)的非加工面。－5 頭輪安裝方法示意圖1－頭輪； 2－臺(tái)車； 3－臨時(shí)軌道； 4－臨時(shí)支承梁； 5－臨時(shí)支柱；6－臨時(shí)吊梁； 7－臨時(shí)支柱； 8－滑輪組； 9－頭輪就位后軸中心e. 將已經(jīng)放好頭輪的臺(tái)車，用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉到燒結(jié)機(jī)頭部的臨時(shí)軌道位置上，用已準(zhǔn)備好的頭輪起吊的索具起吊頭輪，當(dāng)頭輪起吊以后，經(jīng)過(guò)各部位的檢查，確認(rèn)安全可靠的情況下，移走臺(tái)車，接著拆除臨時(shí)軌道、支承梁及支柱，然后徐徐將頭輪將到設(shè)計(jì)位置就位。3mm。(2) 料槽安裝待燒結(jié)機(jī)頭輪及頭部機(jī)架安裝完以后，開(kāi)始安裝混合料槽、鋪底料槽等給料裝置。－4 燒結(jié)機(jī)給料裝置1－鋪底料膠帶機(jī)； 2－鋪底料槽； 3－鋪底料給料裝置； 4－溜槽及手動(dòng)調(diào)節(jié)板；5－混合料梭式布料器； 6－混合料槽； 7－液壓千斤頂； 8－壓力傳感器； 9－液壓缸； 10－混合料給料裝置； 11－反射板； 12－自動(dòng)清掃器； 13－刮料板拉手； 14－料層測(cè)厚器； 15－圓筒給料機(jī)； 16－平衡塊； 17－紅外線水分計(jì)； 18－頭輪； 19－臺(tái)車(1) 料槽安裝準(zhǔn)備工作a. 混合料及鋪底料槽的槽體支承座在第六層平臺(tái)上，潦草的上口在第七層平臺(tái)上。c. 機(jī)架橫梁安裝，中部機(jī)架是先進(jìn)行燒結(jié)機(jī)每個(gè)橫斷面上的單片機(jī)架組裝，而后再連接各單片機(jī)架之間的縱向橫梁。為處理燒結(jié)機(jī)的熱膨脹問(wèn)題，燒結(jié)機(jī)架的頭部和尾部機(jī)架為固定點(diǎn)，中部機(jī)架的后1/3處為固定點(diǎn)，而其它都是游動(dòng)點(diǎn)，采取中間固定向頭尾方向游動(dòng)的方式，在頭部與中部、中部與尾部結(jié)合處，各留有一個(gè)伸縮縫，以吸收機(jī)架縱向的膨脹量，－3。這樣就把燒結(jié)機(jī)在長(zhǎng)度方向，除總長(zhǎng)度范圍內(nèi)整體控制外，再劃分為A、B、C、D四個(gè)區(qū)域，實(shí)行分段測(cè)量控制。(4) 對(duì)燒結(jié)機(jī)的大件設(shè)備，如頭輪、尾輪、棘齒輥等，在自動(dòng)吊裝方案時(shí)，應(yīng)創(chuàng)造條件使這些設(shè)備直接運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)一次起吊就位，避免二次倒運(yùn)。地腳螺栓另以型鋼組焊成空間構(gòu)架固定牢固，預(yù)留螺栓孔盡量采用波紋螺旋套管成孔； 混凝土施工，采用集中攪拌，攪拌車運(yùn)輸，泵車澆灌。根據(jù)不同條件，土質(zhì)與深度，采用1:，在基坑四周做到300mm高外向坡的楞堤。(6) 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量驗(yàn)收按以下標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范執(zhí)行：鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB5025095）；屋面工程技術(shù)規(guī)范（GB5020794）。⑤根據(jù)牛腿標(biāo)高及吊車梁的實(shí)際高度備墊板。柱子的垂直度測(cè)量采用三面找測(cè)的辦法進(jìn)行（一大面、兩小面）。測(cè)量?jī)?nèi)容：①柱子全長(zhǎng)；②柱子斷面尺寸；③吊車梁牛腿至柱底板的實(shí)際尺寸，及各層牛腿至柱底的實(shí)際尺寸；④柱頭與屋架連接部分的角度、眼距；⑤柱子中心線標(biāo)記及根部標(biāo)高線是否正確等，并同時(shí)將測(cè)定數(shù)據(jù)匯總記錄，以備安裝時(shí)查用。質(zhì)量要求高，施工困難；b. 廠房鋼結(jié)構(gòu)座落在FL+，而FL+，極少地方有砼平臺(tái)，故而給安裝結(jié)構(gòu)帶來(lái)很大的困難；c. 在FL+、機(jī)下灰斗系統(tǒng)、機(jī)尾除塵系統(tǒng)、2FL、3FL平臺(tái)等要求與廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝同步進(jìn)行，這樣勢(shì)必形成多層次交叉施工作業(yè)，加大了施工困難；d. 施工場(chǎng)地狹窄、擁擠，給構(gòu)件的堆放、拼裝等帶來(lái)很大困難；e. 工期短，任務(wù)重；f. 工程集中，便于組織，便于管理，利于集中施工力量打殲滅戰(zhàn)。結(jié)構(gòu)安裝選用廠房側(cè)的40t塔吊作為主導(dǎo)機(jī)械。(17) 鋼結(jié)構(gòu)制品分類a. 制作圖構(gòu)件編號(hào)明白無(wú)誤，安裝時(shí)不發(fā)生困難；b. 在各個(gè)構(gòu)件上明確編出以制造圖為依據(jù)的構(gòu)件編號(hào)。d. 如涂膜上發(fā)生重大缺陷，須鏟去后在涂。(11) 對(duì)接焊縫施工要點(diǎn) a. 要求熔透的雙面對(duì)接焊縫，在一面焊接結(jié)束，另一面應(yīng)徹底清除焊根缺陷至露出焊縫光澤，方可進(jìn)行焊接；b. 采用背面鋼墊板的對(duì)接坡口喊縫，墊板與母材之間的結(jié)合必須緊密，使焊接金屬與墊板完全溶合；c. 不同厚度的構(gòu)件對(duì)接，其厚板一側(cè)應(yīng)加工成平緩過(guò)渡形狀，既過(guò)渡坡口對(duì)接。(6) 組裝a. 組裝的方法和順序以及焊接順序都大大影響制品的尺寸精度和質(zhì)量，在決定組裝方法及順序時(shí)，為使因焊接產(chǎn)生的變形、收縮量和殘余應(yīng)力最小，要在事前研究施加反變形、劃小片組裝、焊接等方法；b. 鋼結(jié)構(gòu)在組裝前應(yīng)確認(rèn)構(gòu)件編號(hào)、材質(zhì)、數(shù)量，檢查有無(wú)污損、腐蝕、裂紋等，如有上述情況要對(duì)構(gòu)件進(jìn)行更換或修理；c. 鋼結(jié)構(gòu)組裝構(gòu)件上存在彎曲、翹曲等要在組裝前進(jìn)行矯正；d. 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件組裝作業(yè)要選用適合于組裝作業(yè)的平臺(tái)和胎具，確保構(gòu)件相互位置及角度正確；e. 為確保規(guī)定的焊縫質(zhì)量，要安裝墊板和引弧板，使之同鋼材間無(wú)縫、密貼。 主廠房鋼結(jié)構(gòu)制安工程 主廠房鋼結(jié)構(gòu)制作鋼結(jié)構(gòu)制作采取工廠制作和現(xiàn)場(chǎng)制作相結(jié)合的方案，原則上柱子和吊車梁由工廠制作，柱間支撐、吊車梁及屋面系統(tǒng)在現(xiàn)場(chǎng)制作。2cm。 主廠房框架支模見(jiàn)下圖。施工順序原則為自下而上的順序。(3) 綁筋施工a. 施工前做好進(jìn)場(chǎng)鋼筋的材質(zhì)檢查工作，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)堆放應(yīng)放置在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的鋼筋棚內(nèi)，做好標(biāo)識(shí)，防止混號(hào)，確保安裝時(shí)對(duì)號(hào)入座，并用枕木墊起，應(yīng)派有焊工操作合格證者施焊，并做好試?yán)囼?yàn)；b. 鋼筋接頭φ20mm以上的采用閃光對(duì)焊或綁條焊及鋼筋冷擠壓連接接頭，其他鋼筋可采用人工綁扎接頭，焊接與綁扎接頭均須符合國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定；c. 成型的半成品鋼筋用汽車或人工鋼筋運(yùn)輸架車基礎(chǔ)坑邊，垂直運(yùn)輸采用人工傳遞就位或機(jī)械吊裝就位；d. 鋼筋馬凳及鋼筋固定架用角鋼與鋼筋制作，并在鋼筋安裝前預(yù)先制作鋼筋固定架及馬凳，亦可在鋼筋安裝過(guò)程中邊安裝邊設(shè)置鋼筋固定架及馬凳。由于柱基礎(chǔ)埋深較深，數(shù)量多且分布距離相近，加上與柱基礎(chǔ)縱橫相連的地梁，因而工程量大，施工環(huán)境擁擠，加大了施工難度，所以應(yīng)科學(xué)合理地組織施工，保質(zhì)保量保期完成，為下一步主廠房框架結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造有利的先決條件。 施工機(jī)械需用量 根據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)所提出的總進(jìn)度計(jì)劃要求、工程實(shí)物量、施工方法及我公司以往大型燒結(jié)機(jī)工程施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，擬定所需的大型施工機(jī)械用量表如下：序號(hào)機(jī)械名稱規(guī) 格需 用 量備 注臺(tái) 數(shù)1履帶式吊車150t1主廠房2履帶式吊車50t1環(huán)冷機(jī)3汽車吊車80t1輔助機(jī)械4汽車吊車45t1輔助機(jī)械5汽車吊車30t2輔助機(jī)械6塔式吊車40t1主廠房7液壓挖掘機(jī)~2土建施工8推土機(jī)1土建施工 燒結(jié)工程的特點(diǎn)是廠房為多層結(jié)構(gòu)且又比較分散，大部分設(shè)備是露天安裝設(shè)備，因此需用大型施工機(jī)械量較多且比較集中。3) 根據(jù)總進(jìn)度和階段目標(biāo)節(jié)點(diǎn)的要求，做好各大施工區(qū)域施工所需大型施工機(jī)械的總體平衡調(diào)配。 主要工程實(shí)物量 由于尚無(wú)設(shè)計(jì)施工圖紙等技術(shù)資料，本工程主要工程實(shí)物量依據(jù)我公司以往類似燒結(jié)機(jī)工程施工技術(shù)資料及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)類比而得出，待設(shè)計(jì)施工技術(shù)資料交付后再最后確定。 我們初步確定本工程要求工期為22個(gè)月，具體開(kāi)工日期執(zhí)行合同要求。必須科學(xué)合理地規(guī)劃和布置施工總平面，充分照顧到各專業(yè)的施工用地平面和施工材料堆放和周轉(zhuǎn)及設(shè)備用地。：主要工程實(shí)物量序號(hào)工程內(nèi)容單位數(shù)量備注1燒結(jié)室、主控樓、環(huán)冷及余熱回收系統(tǒng)挖土m3140332燒結(jié)室、主控樓、環(huán)冷及余熱回收系統(tǒng)運(yùn)土m326533燒結(jié)室、主控樓、環(huán)冷及余熱回收系統(tǒng)回填土m3113744燒結(jié)室混凝土m3115985主控樓混凝土m351326環(huán)冷混凝土m313446 小計(jì)m3180747燒結(jié)室鋼筋t10048主控樓鋼筋t1499環(huán)冷鋼筋t869小計(jì)t123910鋼結(jié)構(gòu)t206411燒結(jié)、環(huán)冷工藝設(shè)備t514712工業(yè)及工藝管道t16513余熱回收系統(tǒng)設(shè)備t22714燒結(jié)、環(huán)冷、余熱回收及主控樓電氣設(shè)備臺(tái)43015燒結(jié)室儀表臺(tái)22516環(huán)冷儀表臺(tái)8017余熱回收系統(tǒng)儀表臺(tái)2818通風(fēng)空調(diào)設(shè)備臺(tái)1219電纜km待定：程分項(xiàng)及施工任務(wù)分工（按專業(yè)按系統(tǒng)）如下：項(xiàng)目編號(hào)項(xiàng) 目 名 稱施 工 任 務(wù) 分 工土建工程公司機(jī)械化工程公司管道結(jié)構(gòu)制作工程公司管道結(jié)構(gòu)安裝工程公司機(jī)電設(shè)備工程公司其他專業(yè)工程單位燒結(jié)室：燒結(jié)室土建★燒結(jié)室結(jié)構(gòu)及管線★★燒結(jié)室設(shè)備★圓輥給料機(jī)★燒結(jié)機(jī)設(shè)備★環(huán)冷機(jī)：環(huán)冷機(jī)土建★環(huán)冷機(jī)結(jié)構(gòu)★★環(huán)冷機(jī)設(shè)備★單輥破碎機(jī)★主控樓：主控樓土建★主控樓設(shè)備及管線★生產(chǎn)車間：排水管線、熱力、煤氣、壓氣管線★★生產(chǎn)車間：電纜敷設(shè)、照明、通信線路★生產(chǎn)車間自動(dòng)化儀表安裝★余熱回收系統(tǒng)：余熱回收系統(tǒng)土建★余熱回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及管線★★余熱回收系統(tǒng)設(shè)備★通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)：通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及管線★★通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備★消防及火災(zāi)報(bào)警2．施工總進(jìn)度計(jì)劃 計(jì)劃總工期為22個(gè)月，計(jì)劃總工期中包括配合其他各方面工程所需的時(shí)間。 項(xiàng)目經(jīng)理部組成 如果我公司中標(biāo)360m2燒結(jié)機(jī)工程，將立即組建精悍高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，在工地代表公司履