【正文】 50歲的人居多。 房地產市場的繁榮，導致了城市的空心化和郊區(qū)化，人們上班的距離越來越遠，途中需要的時間也越來越長。2011年，西安市電動車廠家由先前幾年的十幾家增為如今的一百多家，價格較前幾年下降了三分之一，利潤則下降了二分之一。 “雅迪車電池挺正常，質量不錯，平時都是騎電動車接送孩子，很方便。7：行業(yè)應該發(fā)展網(wǎng)絡營銷，其潛力無窮，宣傳模式上注重電視廣告媒體的投放。這就造成電動自行車自由發(fā)揮，更多被市場競爭牽著前進，車越做越大，動力越來越大，載重越來越重，材料越來越差的問題就顯現(xiàn)出來了。2：調查發(fā)現(xiàn)，消費者雅迪，愛瑪，新日這三大電動自行車品牌比較認可，并且大多數(shù)人外出方式是電動自行車，電動自行車也納入到休閑娛樂的用途。 滿意度頻率百分比有效百分比累積百分比有效一般49很滿意35不滿意3合計87缺失系統(tǒng)83合計170分析：多半數(shù)人夠后感受都很一般，其次是很滿意，不滿意的占少數(shù)，這樣的結果很喜人，說明電動自行車行業(yè)目前還不錯，不管是性價比方面還是售后。 2購買行為實施大多是在商家促銷期間，其次是需要時立刻購買，因此商家應該把握好促銷這個機會。．2以年齡為劃分點，分析購買電動自行車的動機:注釋：1：上下班需要 2：工作需要 3：接送孩子 4：休閑娛樂 5：為老人提供工具6：方便孩子自行上學購買電動車主要用途是上下班* 年齡 交叉制表計數(shù)年齡合計二十歲以下二十歲三十歲到三十歲到五十歲五十歲以上購買電動車主要用途是上下班是129181462否21011427合計339291889分析：1從以上兩類圖表可以看出，購買電動車主要用于上下班的最多，因此針對此類受眾的需求，電動自行車在相應功能上應該提升。出行方式* 月收入 交叉制表計數(shù)月收入1000元以下10003000元30005000元5000元以上合計出行方式步行982019自行車481215電動自行車12379159公交或地鐵113417264私家車02641210001合計3789359170頻率百分比有效百分比累積百分比有效省時26舒適20體力原因11便利71經(jīng)濟實惠42合計170分析：1大多數(shù)消費者外出選擇的都是電動自行車要么就是公交和地鐵，步行和騎自行車的人差不多，最少的是私家車，這個不僅僅反映的是購買力而且是一種生活方式，預示著越來越多的人唱響節(jié)能減排工作，這又給電動自行車增加了一種可能。居住地* 政府補貼力度 交叉制表計數(shù)政府補貼力度合計滿意一般很不滿意不滿意居住地西安市區(qū)14283853郊區(qū)5104726城鎮(zhèn)133310農村272516合計22481223105分析：1從表格中，可以看出，抽樣調查共170份，享受政府補貼的人有105人，其中完全自費的有65人，居住在西安市區(qū)和郊區(qū)的一部分消費者也是農村戶口并且享有家電下鄉(xiāng)補助。3: 調查報告概要： 目前,大多數(shù)消費者提倡綠色環(huán)保消費觀念,電動自行車既可以降低環(huán)境污染又能減少不必要的資源浪費,因此為了了解電動自行車使用者與潛在使用者的需求與建議，以作為研究和改進現(xiàn)有電動自行車的有效參照，研發(fā)新的電動自行能更大限度的滿足消費者,為電動自行車這個行業(yè)創(chuàng)新提供切實可行的資料,本次組織針對西安市消費者和經(jīng)銷商進行深度調查。而且全國2400多家電動車生產企業(yè)將成為非法企業(yè)，面臨停產或轉產?！弊鳛橐粋€綠色環(huán)保、貼近民生、自主產權的民族產業(yè)，電動自行車是非常適合中短途出行的城市多元化交通工具之一。，分析其購買動機： ：哪種方式購買 ： ：注重電動自行車的哪些方面 希望一次充電行駛距離 1：影響電動自行車行業(yè)發(fā)展的宏觀因素：觀念導向——促進電動車的良好發(fā)展態(tài)勢電動自行車產業(yè)是一個中國原創(chuàng)、節(jié)能、環(huán)保的民生產業(yè)，應作為新能源交通工具獲得更為積極的政策支持，希望國家能夠將鋰電自行車納入新能源補貼范疇”。二、調查目的目前,大多數(shù)消費者提倡綠色環(huán)保消費觀念,電動自行車既可以降低環(huán)境污染又能減少不必要的資源浪費,因此為了了解電動自行車使用者與潛在使用者的需求與建議，以作為研究和改進現(xiàn)有電動自行車的有效參照，研發(fā)新的電動自行能更大限度的滿足消費者,為電動自行車這個行業(yè)創(chuàng)新提供切實可行的資料,本次組織針對西安市消費者和經(jīng)銷商進行深度調查。生產電動自行車的廠家也日益多起來，競爭也日趨激烈。階段時間分配主要內容主要成果初期3月1日8日， 3月9日12日，編制調查計劃設計調查問卷并印刷紙質版調查問卷中期3月13日19日3月20日4月20 招聘、培訓調查員到各個區(qū)進行調查調查員培訓成功后期4月21日4月28 4月29日5月1日，整理問卷、分析總結；撰寫調查報告得出調查報告八、調查對象和單位: 調查對象:西安市區(qū),城鎮(zhèn)農村, 調查單位:西安市區(qū),城鎮(zhèn)農村電動自行車經(jīng)銷商,和消費者.九、調研經(jīng)費預算包括問卷制作費，人員工資、交通費、項目經(jīng)費培訓調查人員及付費200元打印資料80元交通費30元合計310元自我評價L(用橫線批注) 1:調查內容寫得太過簡單,不夠完善. 2:調查地點,對象不準確,太籠統(tǒng). 3:摘要未寫 4:預算應該詳細寫出宋瑩評價L(用波浪線批注) 1:調查目的不夠明確 2:調查內容沒有進行分類 3:調查方法和時間應該詳盡. 關于西安市電動自行車市場調研報告目錄：1：影響電動自行車行業(yè)發(fā)展的宏觀因素：觀念導向—促進電動車的良好發(fā)展態(tài)勢：政策性風險—嚴重沖擊電動自行車行業(yè)2：調查報告背景：3: 調查報告概要：4：組織實施情況：5：調查單位構成情況：6：調研方式、方法：7．微觀和宏觀方面因素分析：7．1宏觀方面因素分析： ：社會文化環(huán)境:：科技方面:: 經(jīng)濟環(huán)境:：國家出臺家電下鄉(xiāng)政策： :消費者需求：:購買動機::購買行為和購買決策::購后感受::銷售模式:：： ： ，分析是否擁有電動自行車，兩年內是否準備購買電動自行車，了解男性和女性在購買電動自行車上的的差異。對此，捷安特電動車有限公司總經(jīng)理鄭寶堂給出了這樣的數(shù)據(jù)：“，年行駛1萬公里耗電120千瓦時，年排放為96公斤，%，%，是最低碳的非人力交通方式。按當時的規(guī)定要求，電動自行車設計時速不能超過20公里、重量不大于40公斤，這就意味著目前市場上90%左右的電動自行車都超標。各個品牌的電動車都有很大的消費需求和市場空間，并且都在迅速地發(fā)展當中。：國家出臺家電下鄉(xiāng)政策：對農村戶口，電動自行車也包括在內，因此調查享受政策的人對其滿意度如何。這從側面說明電動自行車的小巧有很大的發(fā)展?jié)摿Α? 3兩年內準備購車的比例，男性比女性高，