【正文】 對接）或H10Mn2焊絲配合焊劑HJ431（中板開坡口對接），當(dāng)需焊接厚板深坡口焊縫時，應(yīng)選用H08MnMoA焊絲配合焊劑HJ431。2）焊接材料的選用，見表7。 試述低溫用鋼的焊接工藝。 試述珠光體耐熱鋼的焊接工藝。⑶焊后熱處理 弧當(dāng)焊縫位于焊件的中性軸上或數(shù)條焊縫分布在相對中性軸的對稱位置上，焊后焊件將產(chǎn)生縱向收縮變形，其焊縫位置見表1。低碳鋼對接接頭、T形接頭和搭接接頭的橫向收縮變形量，見表表4。如果焊縫集中在中性軸下方（或下方焊縫較多）則焊件焊后將產(chǎn)生上拱彎曲變形；相反如果焊縫集中在中性軸上方（或上方焊縫較多），則焊件焊后將產(chǎn)生下凹彎曲變形。低碳鋼對接接頭在自由狀態(tài)下，焊后角變形的實驗值，見表7。⑵扭曲變形若采用圖4b所示的邊裝邊焊順序進行生產(chǎn)，焊后要產(chǎn)生較大的上拱彎曲變形；若采用圖4c所示的整裝后焊順序，就可有效地減少彎曲變形的產(chǎn)生。但對稱焊接不能完全消除變形，因為焊縫的增加，結(jié)構(gòu)剛度逐漸增大，后焊的焊縫引起的變形比先焊的焊縫小，雖然兩者方向相反，但并不能完全抵消，最后仍將保留先焊焊縫的變形方向。⑶跳焊法11圖9b是將焊件浸入水中進行焊接（常用于小容器焊接）。 如何利用機械矯正法矯正焊接殘余變形？利用手工錘擊或機械壓力矯正焊接殘余變形的方法叫機械矯正法。為此焊前將梁放在兩個相距很近的支墩上，見圖10b，首先焊接梁的下部兩條直焊縫，由于梁的自重和焊縫的收縮，將使梁產(chǎn)生彎曲變形，焊畢，將支墩置于兩頭，并使梁反身擱置，隨后焊接梁的上部，由于支墩是置于梁的兩頭，梁的自重彎曲變形與第一次相反，不僅如此，上部焊縫的收縮變形方向也與下部焊縫收縮變形的方向相反，因此焊后梁的彎曲變形得以控制，見圖10c。 如何利用散熱法和自重法來控制焊接殘余變形？⑴散熱法在薄殼結(jié)構(gòu)上，有時需在殼體上焊接支承座之類的零件，焊后殼體往往發(fā)生塌陷，為此，可以在焊前將支承座周圍的殼壁向外頂出，然后再進行焊接見圖7c。⑵逆向分段退焊法如圖4所示工字梁，當(dāng)總體裝配好后先焊焊縫2，然后焊接4，焊后就產(chǎn)生上拱的彎曲變形。1）結(jié)構(gòu)截面對稱、焊縫布置對稱的焊接結(jié)構(gòu)，采用先裝配成整體，然后再按一定的焊接順序進行生產(chǎn)，使結(jié)構(gòu)在整體剛性較大的情況下焊接，能有效地減少彎曲變形。此外，當(dāng)焊件上的幾條角焊縫靠得很近時，由每角焊縫所引起的角變形連貫在一起也會形成波浪變形，見圖2。電渣焊縫由于焊縫厚度均勻，所以焊后焊件基本上不產(chǎn)生角變形。4 試述焊縫的橫向收縮變形量及其計算。2 珠光體耐熱鋼焊接材料的選用鋼⑵焊后緩冷焊接－70℃工作的09Mn2V及09MnTiCuRe鋼焊接－70℃%Ni鋼焊接－90℃%Ni鋼焊接－100℃工作的06MnNb、%Ni鋼低溫用鋼焊后可進行消除應(yīng)力熱處理，以降低焊接結(jié)構(gòu)的脆斷傾向。表10手弧焊及埋弧焊接頭進行消除焊接殘余應(yīng)力的高溫回火處理，回火溫度比一般鋼材回火溫度低30℃左右。對于剛度較大的接頭，預(yù)熱溫度應(yīng)提高至180～230℃。表8H10Mn2MoAH10Mn2MoVAH10Mn2NiMoAH08Mn2SiMoA1515MnVN15MnVNCu15MnVTiRe441E55E60SJ431H10Mn2HJ431HJ360H10MnMoH08Mn2MoVA14焊接含碳量偏高的16Mn鋼時，為降低淬硬傾向，焊接線能量應(yīng)偏大一點。13例如，材料為18MnMoNb鋼壁厚115mm的一大型容器，由于預(yù)熱溫度不夠，焊后在熱影響區(qū)形成大量冷裂紋。12 5Si CE（IIW）=C + ──　+　───── + ─── （質(zhì)量分數(shù)）（%）6 由于高碳鋼的抗拉強度大都在675MPa以上，所以常用的焊條型號為E701E6015，對構(gòu)件結(jié)構(gòu)要求不高時可選用E501E5015焊條。消除應(yīng)力的回火溫度為600～650℃。 條件許可時優(yōu)先選用堿性焊條。10E4303，E4301E4316，E4315E5016，E5015E5016，E5015特殊情況下，中碳鋼焊接時可采用鉻鎳不銹鋼焊條，如E0191016（A102）、E019105（A107）、E1231316（A302）、E1231315（A307）、E2262116（A402）、E2262115（A407）等，因奧氏體焊縫金屬的塑性良好，可以減小焊接接頭應(yīng)力，即使焊件焊前不預(yù)熱，也可避免熱影響區(qū)產(chǎn)生冷裂紋。15401845個別情況下，也可采用鈦鈣型和鈦鐵礦型酸性焊條，但此時應(yīng)采取嚴(yán)格的工藝措施，如焊前預(yù)熱、減少熔合比（降低焊縫含碳量）等。%而含錳量不高時，焊接性良好。6）盡可能不在低溫條件下進行彎板、矯正和裝配焊件。 電渣焊熔池溫度比埋弧焊低，所以焊劑中的硅、錳還原作用弱，應(yīng)選用含錳、含硅量較高的焊絲。 號焊 焊 低碳鋼焊接時，如何正確地選用焊接材料？⑴手弧焊焊條的選用但在少數(shù)情況下，焊接時也會出現(xiàn)困難：1）采用舊冶煉方法生產(chǎn)的轉(zhuǎn)爐鋼含氮量高，雜質(zhì)含量多，從而冷脆性大，時效敏感性增加，焊接接頭質(zhì)量降低，焊接性變差。因此，當(dāng)鋼材的碳當(dāng)量值相等時，不能看成焊接性就完全相同。 CE（IIW）= C + ── 中（需預(yù)熱、后熱，推薦使用低氫焊接方法）高碳鋼≥40HRC彈簧，模具，鋼軌焊接性受材料、焊接方法、構(gòu)件類型及使用要求四個因素的影響。E5024 (J501Fe18) 相當(dāng) ：AWS E7024 符合 ：GB/T51171995 E5024 認可級別:ABS 3YH15 BV 3YH CCS 3YH15 DNV 3YH15 GL 3YH10 LR 3YH15 KR RMW53H 說明：ZGHE5024是鐵粉鈦型高效碳鋼焊條，熔敷效率為160180%。用途：船舶修造、橋梁工程、機械制造等大型結(jié)構(gòu)件的焊接。焊芯直徑，（mm）長度400，450，700（mm） ,提高電弧電壓氣孔： 交檢6 28 230 1015 20 表二: 接頭形式\板厚(㎜)\焊絲直徑(㎜)\焊接電流(A)\電弧電壓(v)\焊接速度(m/min)\氣體流量(L/min) \焊角尺寸(㎜)25 16 4 140160/260280/270290270290 2426/3133/3436/3436 2030 3033 120130 130140 27 1214 6 焊接過程中盡量減小變形，節(jié)省焊材，提高勞動生產(chǎn)率，降低成本。 、通風(fēng)良好的地方，專人保管。 (2)工廠管理人員對技術(shù)人員編制的崗位焊接作業(yè)指導(dǎo)書或操作規(guī)程,按照質(zhì)量體系規(guī)定進行相應(yīng)的審批,使之成為工廠生產(chǎn)的受控文件。(3)在焊接過程中,不按照評定的工藝要求清理干凈每一道焊縫。(3)鋼材和焊接材料的適用范圍一般為評定試驗時所采用的相同等級鋼材和焊接材料,但韌性級別高的材料工藝試驗通過后,若能說明焊接工藝參數(shù)對焊縫性能無明顯影響,經(jīng)船級同意可將此工藝用于韌性級別較低的材料,如表1中D36級板通過了工藝評定,一般可認為也適用于A36級板。當(dāng)然,上述工藝只能說明在此條件下,試驗結(jié)果滿足船級規(guī)范要求焊接位置可在修造船中采用,但隨著技術(shù)的發(fā)展,并不否認在相同的條件下三　焊接工藝評定的采用(如母材等級及厚度、焊接方法、焊接接頭型式等)會有其他適合的焊接規(guī)范參數(shù),其結(jié)果也能滿足船級規(guī)范的要求,只要經(jīng)驗證合格即可同意在修造船中使用。表1為某工廠CO2半動平對接焊的“焊接工藝認可證書”中部分內(nèi)容。檢查待焊試件的裝配情況,是否符合方案要求。此外,各工廠在申請焊接工藝評定前,通常會行對擬申請的項目進行預(yù)試驗船級在收到焊接工藝試驗方案后,將會依據(jù)船級的規(guī)范對方案進行審核,如中國船 ,故焊接工藝評定方案中內(nèi)容的填寫,也可參照預(yù)試驗的數(shù)據(jù)。(6)焊接位置(平、立、橫、仰焊等)。 通常在一條船舶開工建造前,工廠應(yīng)結(jié)合身的技術(shù)條件和生產(chǎn)經(jīng)驗,制定出船舶建造焊接工藝計劃表交驗船師認可。雙層底分段4.焊接通用工藝的內(nèi)容。船體焊接變形的控制：?角焊縫及其包角焊的控制：所有焊工全部進行“角焊縫及其包角焊”的全位置（平、立、橫）角接焊培訓(xùn)和考試（此做法為專項措施），保證船體制造過程中的大量角焊縫及其包角焊的焊接質(zhì)量。（請工廠給出放樣工藝）施工圖：審圖，是否符合規(guī)范、退審圖紙和意見、通用標(biāo)準(zhǔn)；加理論線圖、主要節(jié)點圖（縱剖與橫剖）。施工依據(jù)的圖紙：審圖中心批準(zhǔn)退審的“審批圖紙”；適合船廠的“施工圖紙”；船舶建造的“完工圖紙”。材料的定貨原則十．六．2． 一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼及其等級常見的機械類用鋼Q235，其強度等級與一般強度船用鋼相當(dāng)，因其硫、磷等雜質(zhì)含量大大超過船用碳素鋼，其冷和熱加工性能、可焊接性和低溫沖擊韌性遠不如船用碳素鋼，且不耐海水腐蝕，未經(jīng)相關(guān)規(guī)范要求的理化試驗，不能替代船用碳素鋼作船體結(jié)構(gòu)鋼用。鋼材的基本知識：1.二． 船體結(jié)構(gòu)板材與骨架之間的填角焊焊縫尺寸由退審的焊接規(guī)格表決定。鋼材的分類 船體結(jié)構(gòu)鋼，一般指在常溫下有較好的可焊性，無須焊前預(yù)熱（100~120℃）和焊后保溫(250~300℃)的一般強度船用優(yōu)質(zhì)碳素鋼和船用低合金高強度鋼。4.鋼材按軋制的形狀分類：板材、型材、管材 鋼材的選用和替代用原則：設(shè)計、采購、生產(chǎn)計劃、施工及檢驗等人員必須明白。 2．埋弧自動焊的焊絲和焊劑：常見的焊絲H08A和H10Mn2；焊劑有HJ431和SJ101。材料的保存與管理十三．及常說的板長沿船長方向排列焊縫坡口設(shè)計的原則：在充分考慮焊接變形的控制條件下，盡量在平焊等操作方便的位置上將坡口開大，盡量減少仰焊等操作不方便位置上的坡口深度，但坡口的設(shè)計要盡量減少焊接熔量，最終使得焊接工作總量驅(qū)于最小。（請工廠給出號料工藝）裝配：在拉劃線的基礎(chǔ)上，依據(jù)施工圖紙、零部件表、裝配公差標(biāo)準(zhǔn)。?鋼材、焊接材料與焊接工藝及其認可試驗的關(guān)系。焊工施焊前要準(zhǔn)備什么。?二　焊接工藝評定的實施 1　提交焊接工藝評定試驗方案 工廠在進行焊接工藝評定前,首先要向船級提交一份擬認可的焊接工藝評定試驗方案,試驗方案中通常包括以下內(nèi)容(1)母材的牌號、級別、厚度和交貨狀態(tài)。(9)施焊環(huán)境(如在現(xiàn)場施焊、車間施焊或試驗室施焊)。此外,在審查焊接工藝試驗方案時,通常還要求母材與焊接材料盡量選取經(jīng)船級評或和檢驗合格的材料。如焊接試板焊縫外觀檢查合格,則對焊縫進行無損探傷,以及按照規(guī)范要求,在焊接試板上確定拉伸、彎曲、沖擊、金相等試驗試樣的位置。[](3)焊接方法限定為CO2氣體保護半動焊。例如,進行立焊位置(立向上施焊)焊接工藝評定并獲得通過,若工廠在實際生產(chǎn)中其余條件都不改變,只是將焊接方向改變?yōu)榱⑾蛳率┖?認為原焊接工藝是適用的而不需重新進行工藝評定,這種觀點是不能被船級接受的,因為在焊接中,立向上施焊與立向下施焊是有很大區(qū)別的,必須重新進行焊接工藝評定試驗。10%。以上問題,都可能在焊縫中形成焊接缺陷或引起焊縫機械性能變差,從而影響船舶建造質(zhì)量,這些問題的解決,最主要依賴于造船廠的質(zhì)量保證體系。(5)船級驗船師在船舶建造過程中,應(yīng)檢查焊接人員的工作情況,確認是否按照船級簽發(fā)的焊接工藝評定證書執(zhí)行。 層間溫度：多層焊時，停后續(xù)焊接之前，相鄰焊道應(yīng)保持的最低溫度。 作業(yè)區(qū)的相對濕度應(yīng)小于90％，雨雪天氣禁止露天焊接。 打底焊層高度不超過4㎜，填充焊時，焊槍橫向擺動，使焊道表面下凹，㎜――2㎜：蓋面焊時，――㎜防止咬邊。定位焊焊縫上有氣孔和裂紋時，必須清除重焊。 01 15 10 2 20 4 140160/260280/300320/300320 2426/3133/3537/3537 // ,使電弧力推動金屬流動未融合： CMnSiSP≤≤≤≤≤：試驗項目σb(MPa)σs(MPa)δ5(%)AKV (J)(20℃)保證值≥490≥400≥22≥47電流：（交流／直流） X射線探傷要求：Ⅱ焊條直徑(mm) (A)100130140210220300260320 注：若焊條存放時間過長或保管不善受潮，焊前須經(jīng)180℃烘焙1小時。 熔敷金屬化學(xué)成分(%)： C≤ Mn ≤ Si ≤ S≤ P ≤ 熔敷金屬機械性能： 試驗項目 保證值 σb (MPa)≥490 σs(MPa)≥400 δ5(%)≥22 AKV (J)(20℃) ≥47 電流：（交流／直流） X射線探傷要求：Ⅱ 焊條直徑(mm) 焊接電流(A) 100130 140210 220300 260320 注：若焊條存放時間過長或保管不善受潮，焊前須經(jīng)180℃烘焙1小時。雜質(zhì)元素如S、P、O、N等，根據(jù)鋼材品種和等級的不同，均有嚴(yán)格限制。碳鋼中的元素除C外，主要是Mn和Si，它們的含量增加，焊接性變差，但其作用不及碳強烈。因此，碳當(dāng)量值的計算公式只能在一定的鋼種范圍內(nèi)，概括地、相對地評價鋼材的焊接性，不能作為準(zhǔn)確的評定指標(biāo)。如某廠采用酸性焊條焊接Q235－A鋼時，因焊條藥皮中錳鐵的含碳量過高