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正文內(nèi)容

船體建造工藝培訓(xùn)[1](存儲(chǔ)版)

  

【正文】 對(duì)接)或H10Mn2焊絲配合焊劑HJ431(中板開坡口對(duì)接),當(dāng)需焊接厚板深坡口焊縫時(shí),應(yīng)選用H08MnMoA焊絲配合焊劑HJ431。2)焊接材料的選用,見表7。 試述低溫用鋼的焊接工藝。 試述珠光體耐熱鋼的焊接工藝。⑶焊后熱處理 弧當(dāng)焊縫位于焊件的中性軸上或數(shù)條焊縫分布在相對(duì)中性軸的對(duì)稱位置上,焊后焊件將產(chǎn)生縱向收縮變形,其焊縫位置見表1。低碳鋼對(duì)接接頭、T形接頭和搭接接頭的橫向收縮變形量,見表表4。如果焊縫集中在中性軸下方(或下方焊縫較多)則焊件焊后將產(chǎn)生上拱彎曲變形;相反如果焊縫集中在中性軸上方(或上方焊縫較多),則焊件焊后將產(chǎn)生下凹彎曲變形。低碳鋼對(duì)接接頭在自由狀態(tài)下,焊后角變形的實(shí)驗(yàn)值,見表7。⑵扭曲變形若采用圖4b所示的邊裝邊焊順序進(jìn)行生產(chǎn),焊后要產(chǎn)生較大的上拱彎曲變形;若采用圖4c所示的整裝后焊順序,就可有效地減少?gòu)澢冃蔚漠a(chǎn)生。但對(duì)稱焊接不能完全消除變形,因?yàn)楹缚p的增加,結(jié)構(gòu)剛度逐漸增大,后焊的焊縫引起的變形比先焊的焊縫小,雖然兩者方向相反,但并不能完全抵消,最后仍將保留先焊焊縫的變形方向。⑶跳焊法11圖9b是將焊件浸入水中進(jìn)行焊接(常用于小容器焊接)。 如何利用機(jī)械矯正法矯正焊接殘余變形?利用手工錘擊或機(jī)械壓力矯正焊接殘余變形的方法叫機(jī)械矯正法。為此焊前將梁放在兩個(gè)相距很近的支墩上,見圖10b,首先焊接梁的下部?jī)蓷l直焊縫,由于梁的自重和焊縫的收縮,將使梁產(chǎn)生彎曲變形,焊畢,將支墩置于兩頭,并使梁反身擱置,隨后焊接梁的上部,由于支墩是置于梁的兩頭,梁的自重彎曲變形與第一次相反,不僅如此,上部焊縫的收縮變形方向也與下部焊縫收縮變形的方向相反,因此焊后梁的彎曲變形得以控制,見圖10c。 如何利用散熱法和自重法來控制焊接殘余變形?⑴散熱法在薄殼結(jié)構(gòu)上,有時(shí)需在殼體上焊接支承座之類的零件,焊后殼體往往發(fā)生塌陷,為此,可以在焊前將支承座周圍的殼壁向外頂出,然后再進(jìn)行焊接見圖7c。⑵逆向分段退焊法如圖4所示工字梁,當(dāng)總體裝配好后先焊焊縫2,然后焊接4,焊后就產(chǎn)生上拱的彎曲變形。1)結(jié)構(gòu)截面對(duì)稱、焊縫布置對(duì)稱的焊接結(jié)構(gòu),采用先裝配成整體,然后再按一定的焊接順序進(jìn)行生產(chǎn),使結(jié)構(gòu)在整體剛性較大的情況下焊接,能有效地減少?gòu)澢冃?。此外,?dāng)焊件上的幾條角焊縫靠得很近時(shí),由每角焊縫所引起的角變形連貫在一起也會(huì)形成波浪變形,見圖2。電渣焊縫由于焊縫厚度均勻,所以焊后焊件基本上不產(chǎn)生角變形。4 試述焊縫的橫向收縮變形量及其計(jì)算。2 珠光體耐熱鋼焊接材料的選用鋼⑵焊后緩冷焊接-70℃工作的09Mn2V及09MnTiCuRe鋼焊接-70℃%Ni鋼焊接-90℃%Ni鋼焊接-100℃工作的06MnNb、%Ni鋼低溫用鋼焊后可進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理,以降低焊接結(jié)構(gòu)的脆斷傾向。表10手弧焊及埋弧焊接頭進(jìn)行消除焊接殘余應(yīng)力的高溫回火處理,回火溫度比一般鋼材回火溫度低30℃左右。對(duì)于剛度較大的接頭,預(yù)熱溫度應(yīng)提高至180~230℃。表8H10Mn2MoAH10Mn2MoVAH10Mn2NiMoAH08Mn2SiMoA1515MnVN15MnVNCu15MnVTiRe441E55E60SJ431H10Mn2HJ431HJ360H10MnMoH08Mn2MoVA14焊接含碳量偏高的16Mn鋼時(shí),為降低淬硬傾向,焊接線能量應(yīng)偏大一點(diǎn)。13例如,材料為18MnMoNb鋼壁厚115mm的一大型容器,由于預(yù)熱溫度不夠,焊后在熱影響區(qū)形成大量冷裂紋。12 5Si CE(IIW)=C + ── + ───── + ─── (質(zhì)量分?jǐn)?shù))(%)6 由于高碳鋼的抗拉強(qiáng)度大都在675MPa以上,所以常用的焊條型號(hào)為E701E6015,對(duì)構(gòu)件結(jié)構(gòu)要求不高時(shí)可選用E501E5015焊條。消除應(yīng)力的回火溫度為600~650℃。 條件許可時(shí)優(yōu)先選用堿性焊條。10E4303,E4301E4316,E4315E5016,E5015E5016,E5015特殊情況下,中碳鋼焊接時(shí)可采用鉻鎳不銹鋼焊條,如E0191016(A102)、E019105(A107)、E1231316(A302)、E1231315(A307)、E2262116(A402)、E2262115(A407)等,因奧氏體焊縫金屬的塑性良好,可以減小焊接接頭應(yīng)力,即使焊件焊前不預(yù)熱,也可避免熱影響區(qū)產(chǎn)生冷裂紋。15401845個(gè)別情況下,也可采用鈦鈣型和鈦鐵礦型酸性焊條,但此時(shí)應(yīng)采取嚴(yán)格的工藝措施,如焊前預(yù)熱、減少熔合比(降低焊縫含碳量)等。%而含錳量不高時(shí),焊接性良好。6)盡可能不在低溫條件下進(jìn)行彎板、矯正和裝配焊件。 電渣焊熔池溫度比埋弧焊低,所以焊劑中的硅、錳還原作用弱,應(yīng)選用含錳、含硅量較高的焊絲。 號(hào)焊 焊 低碳鋼焊接時(shí),如何正確地選用焊接材料?⑴手弧焊焊條的選用但在少數(shù)情況下,焊接時(shí)也會(huì)出現(xiàn)困難:1)采用舊冶煉方法生產(chǎn)的轉(zhuǎn)爐鋼含氮量高,雜質(zhì)含量多,從而冷脆性大,時(shí)效敏感性增加,焊接接頭質(zhì)量降低,焊接性變差。因此,當(dāng)鋼材的碳當(dāng)量值相等時(shí),不能看成焊接性就完全相同。 CE(IIW)= C + ── 中(需預(yù)熱、后熱,推薦使用低氫焊接方法)高碳鋼≥40HRC彈簧,模具,鋼軌焊接性受材料、焊接方法、構(gòu)件類型及使用要求四個(gè)因素的影響。E5024 (J501Fe18) 相當(dāng) :AWS E7024 符合 :GB/T51171995 E5024 認(rèn)可級(jí)別:ABS 3YH15 BV 3YH CCS 3YH15 DNV 3YH15 GL 3YH10 LR 3YH15 KR RMW53H 說明:ZGHE5024是鐵粉鈦型高效碳鋼焊條,熔敷效率為160180%。用途:船舶修造、橋梁工程、機(jī)械制造等大型結(jié)構(gòu)件的焊接。焊芯直徑,(mm)長(zhǎng)度400,450,700(mm) ,提高電弧電壓氣孔: 交檢6 28 230 1015 20 表二: 接頭形式\板厚(㎜)\焊絲直徑(㎜)\焊接電流(A)\電弧電壓(v)\焊接速度(m/min)\氣體流量(L/min) \焊角尺寸(㎜)25 16 4 140160/260280/270290270290 2426/3133/3436/3436 2030 3033 120130 130140 27 1214 6 焊接過程中盡量減小變形,節(jié)省焊材,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低成本。 、通風(fēng)良好的地方,專人保管。 (2)工廠管理人員對(duì)技術(shù)人員編制的崗位焊接作業(yè)指導(dǎo)書或操作規(guī)程,按照質(zhì)量體系規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)的審批,使之成為工廠生產(chǎn)的受控文件。(3)在焊接過程中,不按照評(píng)定的工藝要求清理干凈每一道焊縫。(3)鋼材和焊接材料的適用范圍一般為評(píng)定試驗(yàn)時(shí)所采用的相同等級(jí)鋼材和焊接材料,但韌性級(jí)別高的材料工藝試驗(yàn)通過后,若能說明焊接工藝參數(shù)對(duì)焊縫性能無明顯影響,經(jīng)船級(jí)同意可將此工藝用于韌性級(jí)別較低的材料,如表1中D36級(jí)板通過了工藝評(píng)定,一般可認(rèn)為也適用于A36級(jí)板。當(dāng)然,上述工藝只能說明在此條件下,試驗(yàn)結(jié)果滿足船級(jí)規(guī)范要求焊接位置可在修造船中采用,但隨著技術(shù)的發(fā)展,并不否認(rèn)在相同的條件下三 焊接工藝評(píng)定的采用(如母材等級(jí)及厚度、焊接方法、焊接接頭型式等)會(huì)有其他適合的焊接規(guī)范參數(shù),其結(jié)果也能滿足船級(jí)規(guī)范的要求,只要經(jīng)驗(yàn)證合格即可同意在修造船中使用。表1為某工廠CO2半動(dòng)平對(duì)接焊的“焊接工藝認(rèn)可證書”中部分內(nèi)容。檢查待焊試件的裝配情況,是否符合方案要求。此外,各工廠在申請(qǐng)焊接工藝評(píng)定前,通常會(huì)行對(duì)擬申請(qǐng)的項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)試驗(yàn)船級(jí)在收到焊接工藝試驗(yàn)方案后,將會(huì)依據(jù)船級(jí)的規(guī)范對(duì)方案進(jìn)行審核,如中國(guó)船 ,故焊接工藝評(píng)定方案中內(nèi)容的填寫,也可參照預(yù)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)。(6)焊接位置(平、立、橫、仰焊等)。 通常在一條船舶開工建造前,工廠應(yīng)結(jié)合身的技術(shù)條件和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),制定出船舶建造焊接工藝計(jì)劃表交驗(yàn)船師認(rèn)可。雙層底分段4.焊接通用工藝的內(nèi)容。船體焊接變形的控制:?角焊縫及其包角焊的控制:所有焊工全部進(jìn)行“角焊縫及其包角焊”的全位置(平、立、橫)角接焊培訓(xùn)和考試(此做法為專項(xiàng)措施),保證船體制造過程中的大量角焊縫及其包角焊的焊接質(zhì)量。(請(qǐng)工廠給出放樣工藝)施工圖:審圖,是否符合規(guī)范、退審圖紙和意見、通用標(biāo)準(zhǔn);加理論線圖、主要節(jié)點(diǎn)圖(縱剖與橫剖)。施工依據(jù)的圖紙:審圖中心批準(zhǔn)退審的“審批圖紙”;適合船廠的“施工圖紙”;船舶建造的“完工圖紙”。材料的定貨原則十.六.2. 一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼及其等級(jí)常見的機(jī)械類用鋼Q235,其強(qiáng)度等級(jí)與一般強(qiáng)度船用鋼相當(dāng),因其硫、磷等雜質(zhì)含量大大超過船用碳素鋼,其冷和熱加工性能、可焊接性和低溫沖擊韌性遠(yuǎn)不如船用碳素鋼,且不耐海水腐蝕,未經(jīng)相關(guān)規(guī)范要求的理化試驗(yàn),不能替代船用碳素鋼作船體結(jié)構(gòu)鋼用。鋼材的基本知識(shí):1.二. 船體結(jié)構(gòu)板材與骨架之間的填角焊焊縫尺寸由退審的焊接規(guī)格表決定。鋼材的分類 船體結(jié)構(gòu)鋼,一般指在常溫下有較好的可焊性,無須焊前預(yù)熱(100~120℃)和焊后保溫(250~300℃)的一般強(qiáng)度船用優(yōu)質(zhì)碳素鋼和船用低合金高強(qiáng)度鋼。4.鋼材按軋制的形狀分類:板材、型材、管材 鋼材的選用和替代用原則:設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、施工及檢驗(yàn)等人員必須明白。 2.埋弧自動(dòng)焊的焊絲和焊劑:常見的焊絲H08A和H10Mn2;焊劑有HJ431和SJ101。材料的保存與管理十三.及常說的板長(zhǎng)沿船長(zhǎng)方向排列焊縫坡口設(shè)計(jì)的原則:在充分考慮焊接變形的控制條件下,盡量在平焊等操作方便的位置上將坡口開大,盡量減少仰焊等操作不方便位置上的坡口深度,但坡口的設(shè)計(jì)要盡量減少焊接熔量,最終使得焊接工作總量驅(qū)于最小。(請(qǐng)工廠給出號(hào)料工藝)裝配:在拉劃線的基礎(chǔ)上,依據(jù)施工圖紙、零部件表、裝配公差標(biāo)準(zhǔn)。?鋼材、焊接材料與焊接工藝及其認(rèn)可試驗(yàn)的關(guān)系。焊工施焊前要準(zhǔn)備什么。?二 焊接工藝評(píng)定的實(shí)施 1 提交焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)方案 工廠在進(jìn)行焊接工藝評(píng)定前,首先要向船級(jí)提交一份擬認(rèn)可的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)方案,試驗(yàn)方案中通常包括以下內(nèi)容(1)母材的牌號(hào)、級(jí)別、厚度和交貨狀態(tài)。(9)施焊環(huán)境(如在現(xiàn)場(chǎng)施焊、車間施焊或試驗(yàn)室施焊)。此外,在審查焊接工藝試驗(yàn)方案時(shí),通常還要求母材與焊接材料盡量選取經(jīng)船級(jí)評(píng)或和檢驗(yàn)合格的材料。如焊接試板焊縫外觀檢查合格,則對(duì)焊縫進(jìn)行無損探傷,以及按照規(guī)范要求,在焊接試板上確定拉伸、彎曲、沖擊、金相等試驗(yàn)試樣的位置。[](3)焊接方法限定為CO2氣體保護(hù)半動(dòng)焊。例如,進(jìn)行立焊位置(立向上施焊)焊接工藝評(píng)定并獲得通過,若工廠在實(shí)際生產(chǎn)中其余條件都不改變,只是將焊接方向改變?yōu)榱⑾蛳率┖?認(rèn)為原焊接工藝是適用的而不需重新進(jìn)行工藝評(píng)定,這種觀點(diǎn)是不能被船級(jí)接受的,因?yàn)樵诤附又?立向上施焊與立向下施焊是有很大區(qū)別的,必須重新進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。10%。以上問題,都可能在焊縫中形成焊接缺陷或引起焊縫機(jī)械性能變差,從而影響船舶建造質(zhì)量,這些問題的解決,最主要依賴于造船廠的質(zhì)量保證體系。(5)船級(jí)驗(yàn)船師在船舶建造過程中,應(yīng)檢查焊接人員的工作情況,確認(rèn)是否按照船級(jí)簽發(fā)的焊接工藝評(píng)定證書執(zhí)行。 層間溫度:多層焊時(shí),停后續(xù)焊接之前,相鄰焊道應(yīng)保持的最低溫度。 作業(yè)區(qū)的相對(duì)濕度應(yīng)小于90%,雨雪天氣禁止露天焊接。 打底焊層高度不超過4㎜,填充焊時(shí),焊槍橫向擺動(dòng),使焊道表面下凹,㎜――2㎜:蓋面焊時(shí),――㎜防止咬邊。定位焊焊縫上有氣孔和裂紋時(shí),必須清除重焊。 01 15 10 2 20 4 140160/260280/300320/300320 2426/3133/3537/3537 // ,使電弧力推動(dòng)金屬流動(dòng)未融合: CMnSiSP≤≤≤≤≤:試驗(yàn)項(xiàng)目σb(MPa)σs(MPa)δ5(%)AKV (J)(20℃)保證值≥490≥400≥22≥47電流:(交流/直流) X射線探傷要求:Ⅱ焊條直徑(mm) (A)100130140210220300260320 注:若焊條存放時(shí)間過長(zhǎng)或保管不善受潮,焊前須經(jīng)180℃烘焙1小時(shí)。 熔敷金屬化學(xué)成分(%): C≤ Mn ≤ Si ≤ S≤ P ≤ 熔敷金屬機(jī)械性能: 試驗(yàn)項(xiàng)目 保證值 σb (MPa)≥490 σs(MPa)≥400 δ5(%)≥22 AKV (J)(20℃) ≥47 電流:(交流/直流) X射線探傷要求:Ⅱ 焊條直徑(mm) 焊接電流(A) 100130 140210 220300 260320 注:若焊條存放時(shí)間過長(zhǎng)或保管不善受潮,焊前須經(jīng)180℃烘焙1小時(shí)。雜質(zhì)元素如S、P、O、N等,根據(jù)鋼材品種和等級(jí)的不同,均有嚴(yán)格限制。碳鋼中的元素除C外,主要是Mn和Si,它們的含量增加,焊接性變差,但其作用不及碳強(qiáng)烈。因此,碳當(dāng)量值的計(jì)算公式只能在一定的鋼種范圍內(nèi),概括地、相對(duì)地評(píng)價(jià)鋼材的焊接性,不能作為準(zhǔn)確的評(píng)定指標(biāo)。如某廠采用酸性焊條焊接Q235-A鋼時(shí),因焊條藥皮中錳鐵的含碳量過高
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