【正文】 當檢驗為不合格時不得使用，一經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意變更。攪拌機裝料順序宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。做面時，嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉，抹平后橫向采用機具壓糟，深度為0. 5—1. 0mm，以滿足抗滑要求。 （1）國家交通部1996年交公路發(fā)(1996) 611號文頒布的《公路基本建設工程可行性研究投資估算編制辦法》。 (2)招標代理費依據國家計委計價字【2002】 1980號“關于印發(fā)《招標代理服務收費管理暫行辦法》的通知”精神，采用差額累進法進行估算。 Rc一一評價年度內相應交通量的單位運輸成本(元/千噸公里) V一一平均行車速度(公里/小時)，按下面公式計算:四級公路：V=~~~~~~~~~~N一一年平均日交通量（量/晝夜）效益計算本項目斤計算公路使用者的直接經濟效益，即:公路晉級效益、縮短里程效益、節(jié)約旅客、貨物在途時間的效益。同時，工程的建設完成將極大的促進農業(yè)資源的開發(fā)和其他產業(yè)的發(fā)展，特別是第三產業(yè)的發(fā)展，并且通過道路的建設帶動沿線經濟的發(fā)展，提高當地社會的和諧程度，以實現(xiàn)當地社會的可持續(xù)發(fā)展。本報告對擬建項目本著科學、經濟、嚴謹的態(tài)度，根據交通量、舊路現(xiàn)有狀況，確定本項目路線的推薦方案，在確定沿線走向時，主要根據平安村現(xiàn)有公路的路況、技術標準，本著盡量降低工程造價，充分考慮沿線區(qū)域經濟的長遠發(fā)展，盡量減少施工時對周圍環(huán)境影響的原則，經過充分論證，確定了推薦路線方案。因此，項目的建設具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義，對于促進和推動當地的經濟和社會發(fā)展有著積極的作用，項目的建設是必要的。 公路沿途村莊、農田分布密度大，施工時要注意處理好公路建設與村莊、農田和灌溉溝渠的關系，進免給沿途群眾的生產、生活帶來較大的影響。各級公路管理部門也自始至終給予了極大的配合，這些都是我們得以順利完成該工程可行性研究報告的前提條件?？傊擁椖康慕ㄔO，能促進招商引資，加快地方經濟的發(fā)展，推動當地精神文明的建設，因此，通過國民經濟評價和社會效益評價該項目也是可行的。”結合本項目特點對國民經濟評價和社會效益評價我們只采用定性描述。 運輸成本的確定參照交通部公路規(guī)劃設計院編制《公路技術經濟指標》及有關研究成果，分別按本項目中同等級公路，在評價年度內相應交通量時的行車速度對應的單位運輸成本。 (2)其他工程參照類似工程的實際結算價或投資指標進行估算。 二、項目工期安排 該項目建設工期擬安排如下: 2012年11月底前完成立項工作，立項后2012年12月底前完成初步設計和施工圖設計。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不宜過振。3%；水177。配合比設計: 配合比設計應按規(guī)范的要求進行，應符合彎拉強度，工作性、耐久性的技術要求。 橫向縮縫：采用假縫型，以聚氯乙烯膠泥填縫。 工程所需取土坑、棄土場應按照政府有關部門指定地點進行作業(yè)，不得隨意取、棄。此外，建成后運營期間也需要注意環(huán)境保護工作。 白沙石混凝土路面建設工程計劃，要以便于組織機械化施工和保證施工質量。但對路基與路面基層的強度和穩(wěn)定性要求高，行車震動大，施工養(yǎng)生期長. 瀝青混凝土路面平整度好、行車舒適、噪音低、防水性能好，養(yǎng)護維修工藝簡單，但耐磨耗型差，易變形，在寒冷地區(qū)易發(fā)生開裂，使用年限短。 低填淺挖路段、挖方路段路基兩側設置土質邊溝排水溝，及時將水排出路基，降低冰凍影響。 （2）路基填高、邊坡坡率 根據水、地質、填料、地形及路基形成后的排水情況，確定路基填土高度，盡量使路基處于中濕、于燥狀態(tài)。 ③、路面標準軸載:公路一II級。 b、在雨季降水的反復作用下，路面自由水通過瀝青面層下滲層表面，致使基層含水量逐漸增多，逐步破壞面層與結構層的粘結力，進而導致路面結構的強度降低，在行車作用下面層出現(xiàn)裂縫，并逐步擴大為龜裂。 《公路工程抗震設計規(guī)范》交通部2001年1月1日頒發(fā)。 （2）合理確定標準等級，合理確定建設規(guī)模。根據調查，通屯路現(xiàn)況中、小型車輛總重很少超過10噸，而大客和大貨總重普遍超過20噸，部分大貨車總重超過30噸，這也是該路段路面破損的主要原因。本項目直接影響平安村內公路運輸格局，在這里分別加以考慮。由于震源很深〔多在500公里以下〕，對地殼的破壞和社會影響都很小，因而不被人們所關注。 氣象、水文 本項目所經地區(qū)氣候類型屬亞溫帶大陸性季風氣候區(qū)，年平均氣溫2℃，極端最低氣溫38℃，℃雨季多集中在69月份，％，年際最大降水量為939. 4毫米；年無霜期多為100天左右，積雪深度一般為50厘米，最大凍土深度1. 6米。 (10)古生界鳳山組(C3f)青灰色串珠泥質透體灰?guī)r帶狀灰?guī)r、 竹葉狀灰?guī)r、夾鈣質頁巖及頁巖。(2)元古界xx組(z3b)淺灰色厚層藻礁灰?guī)r夾灰?guī)r，底部碎屑灰?guī)r或角礫狀灰?guī)r。而公路工程的不斷建設將解決農民的運輸和帶來信息的交流，在很大程度上可以為農村經濟的發(fā)展做出貢獻。三、項目建設的必要性 農民的出行及經濟的快速發(fā)展，過往車輛正逐步以10%/月的速度遞增，很快將由目前的20輛/天增加到100輛/天左右。公路現(xiàn)狀基本情況和存在的主要問題（1）、道路現(xiàn)狀 目前平安村內擬修五條公路均為土道，由于修建較早，經沿線現(xiàn)場實地調查，路段路面不同程度的存在裂縫、龜裂、松散現(xiàn)象，大部分路面破損率均在40%以上，個別路段破損率在60%。四、設計標準設計等級:四級公路.計算行車速度:40公里/小時。 堅持經濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。 建設地點 項目位于哈爾濱市香坊區(qū)平安村，路線分為五段，楊生維家通往骨灰堂段公路長1. 3公里；；；；，路線總長4. 1公里，路面寬6米，路基寬7米。第一章 工程概述一、項目概況 項目名稱 香坊區(qū)平安村基礎設施建設工程。 堅持建設與管理并舉的原則，建設期間堅持最大程度不影響老百姓正常出行和道路通暢的原則，建成后在改善、增強交通設施的同時，加強交通的控制與管理，充分發(fā)揮四級道路的交通運行功能?！豆蜂摻罨炷良邦A應力混凝土橋涵設計規(guī)范( JTGD622004)《公路橋涵及地基與塞礎設計規(guī)范》( JTJ02485 )《公路工程抗震設計規(guī)范》( JTJ00489 ) 1其他相關的國家和行業(yè)標準、規(guī)范及現(xiàn)場踏勘資料。大力發(fā)展交通建設，著力解決村民的出行難問題。對促進區(qū)域經濟的發(fā)展，資源的開發(fā)和利用有重大意義。該段公路的建設可以暢通與擴大各村與鎮(zhèn)的信息和商品流通梁道，使各村的自然物產和農副產品進入流通領域，從而增加農民收入，提高農民生活水平。 地質構造、地層巖性 2. 沿線涉及的地層由老至新分布為: (l)元古界萬隆組(z3w)上部:白云質灰?guī)r夾鈣質頁巖，下部深灰色灰?guī)r夾蠕蟲壯灰?guī)r及藻灰?guī)r。 （9）古生界長山組((c3c)紫色粉砂巖、頁巖夾竹葉狀灰?guī)r及灰?guī)r扁豆體。土質主要為碎石土、砂礫土和風化巖石等。北部區(qū)淺源地震主要分布在松遼河盆地的東、西邊緣斷裂上，特別是其東緣的深地殼斷裂. （3）東北是我國唯一有深緣地震的地區(qū)，集中分布于吉林、黑龍江兩省東部的輝春、穆棱一帶，具有頻率高，強度大和震源深的特點。第四章 交通量及交通量的發(fā)展預測一、交通特征考慮到本項目的建設，分析與之相關的情況。 三、車輛載荷分析現(xiàn)階段機動車輛荷載現(xiàn)狀調查表年份項目機動車合計小貨中貨大貨小客大客拖掛車小拖大拖2012車型自然數量230283276733135196701797標準軸載換算系數標準軸載3標準軸載比例（％）10