【正文】 粗骨料少，強度低；粗骨料集中部分，石灰和粉煤灰結(jié)合料少，呈松散狀態(tài)，形不成整體 強度。 混凝土表面裂縫 檢查水泥出廠合格證，進場抽檢報告單；砂、石質(zhì)量符合有關(guān)標準規(guī)定；對因溫度影響產(chǎn)生的裂縫采用低熱水泥，合理選用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加強養(yǎng)生。以確保工期。 投資指標監(jiān)控法 根據(jù)本合同段工程總的投資計劃，編制與施工進度相對應的逐月投資安排計劃，并比較施工中實際每月完成與計劃完成的投資差距，分析差距原因，分析差距產(chǎn)生的單位、分部和分項，采取相應的對策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。 文明安全施工的核心是盡一切可能最大限度地減少由于施工給外界造成地各種干擾及不利影響，并使這種干擾 和不利影響控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 項目經(jīng)理部實行目標管理，應將施工組織網(wǎng)絡圖、目標計劃、工序交接流程、質(zhì)量目標及管理制度上墻，并季、月進行目標細化。 現(xiàn)場合理配置消防器具，在顯著位置擺放安全標志牌。 標段內(nèi)每個重要人工構(gòu)造物應設置標明名稱、施工負責人、技術(shù)負責人、旁站監(jiān)理等內(nèi)容的公告牌。 3 安全施工措施 必須堅持“安全第一、預防為主”和貫徹“質(zhì)量第一”的方針，依靠科學管理和技術(shù)進步，認真履行有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工管理的相應職責，保障人身和工程安全，確保工程質(zhì)量。 必須遵守國家有關(guān)消防規(guī)定，各種消防設施配置齊全，并由專人負責，經(jīng)常檢查和定期更換。 設專人及設備，采取灑水降塵措施。 凡需要進行混凝土、砂漿等攪拌作業(yè)的現(xiàn)場，必須設置沉淀池，使清洗機械和運輸車的廢水經(jīng)沉淀后，排入市政污水管線，亦可回收用于灑水降塵。 安全生產(chǎn)組織機構(gòu) 項目經(jīng)理為本項目第一責任人，部門負責人逐級負責安全，為了明確責任，特成立安全生產(chǎn)組織機構(gòu)。 防機械傷害 : 所有機械設備進場后都要進行檢查 ,存在缺陷及安全隱患的責令退場 ,不得使用。 安全施工措施 本工程邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，應加強對通行車輛的安全管 理，確保施工、交通安全。半幅施工區(qū)與行 車道之間設置圍擋。 施工現(xiàn)場必須做好防火、防電、防爆和防墜等防護工作。 施工現(xiàn)場機械較多要加強自我保護意識注意人身安全，司機應鳴笛示意提醒確保安全施工。對材料庫全面定期檢查，及時維修，四周排水良好，墻基堅固，不漏雨滲水，鋼材等材料存放采取相應的防雨措施，確保材料的質(zhì)量安全。必要時可適當放緩邊坡度或設置支。 （ 1）根據(jù)施工平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。 其它安全措施 在施工中要提高警惕防止意外受傷，在重點施工地段應設置圍擋防止意外傷人。特種工種須經(jīng)專業(yè)培 訓，持證上崗。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設置明顯的路欄。建立健全安全組織保障體系，制定和完善安全生產(chǎn)管理制度，人員到位，責任到人。配電箱要符合規(guī)范 ,要能夠完成防雨、防塵的要求。 施工現(xiàn)場臨時食堂，應設置簡易有效的隔油池，定期掏油，防止污染。 拆除舊建筑物施工時，應隨時灑水，減少揚塵污染。 棄土場要嚴格按照水土保持設計要求進行及時處理，防止棄土滑坡、沖淤農(nóng)田、堵塞河道。 施工現(xiàn)場入口及危險作業(yè)部位應設置必要的提示、警示等各種安全防范標志，避免可能發(fā)生的意外傷害。 加強環(huán)保意識，對施工中產(chǎn)生的廢棄料不可亂棄亂放，應按要求運往指定地點進行處理存放；對易于造成環(huán)境污染的施工材料，在運輸、存放及使用過程中，應采取有效措施，使之不污 染或?qū)⑽廴窘档阶钚〕潭取? 場區(qū)及施工范圍內(nèi)的溝道、地面無廢 料、垃圾和油污，應做到工完料盡地清。 每項工程完成后立即清理，做到不堆放渣土，把渣土及廢料棄于垃圾場，棄土車輛有覆蓋不沿路遺撒，保持優(yōu)美的環(huán)境。 在開工前認證做好施工組織設計，繪制好總體平面布置圖，布局合理，文明責任區(qū)劃分明確，并有明顯標記。 工程部 要素： 負責組織技術(shù)人員進行圖紙會審、技術(shù)交底、測量復核；對不合格品的處置及對質(zhì)量記錄及統(tǒng)計技術(shù)控制應用等；解決施工中遇到的技術(shù)難題 ； 編制重大施工項目的施工方案。根據(jù)施工組織設計或業(yè)主、監(jiān)理及其他有關(guān)的工期要求，適時根據(jù)工程進展，調(diào)整資源配置，實現(xiàn)工期目標。要強化施工調(diào)度，搞好施工協(xié)調(diào)，解決問題要快。刷邊油，使用熱烙鐵將接茬熨燙平整后再壓實。 防治質(zhì)量通病、確保關(guān)鍵部位質(zhì)量 路面結(jié)構(gòu)層材料攤鋪時粗細料分離 現(xiàn)象：攤鋪時粗細料離析，也像級配砂礫出現(xiàn)梅花砂窩現(xiàn)象一樣。 路面排水工程質(zhì)量控制：邊溝、等排水設施的位置、斷面、尺寸、坡度、標高及使用材料嚴格遵照設計圖紙要求；邊溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑；砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無剝落，縫寬一致；水泥砂漿采用機拌，砌筑完后注意養(yǎng)生，砌筑過程中注意溝底溝壁的平整堅實，無空隙松動。 【詳見 質(zhì)量組織機構(gòu)及質(zhì)量保證體系框圖】 確保工程質(zhì)量的措施 具體質(zhì)量目標 本標段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率 100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任務時候都達到 100%的優(yōu)良率，爭取良好的信譽。 （ 2）方磚步道質(zhì)量檢驗標準 路面磚的抗壓、抗折強度符合 設計要求，檢驗頻次為每批一組。填縫從下至上，由里到外，輔以插針，填縫密實飽滿整潔。 每安砌一塊，調(diào)整構(gòu) 件的標高和位置，達到設計要求后將其固定。安砌人員每人配備一與縫寬同厚的木片，以便砌筑時均勻準確調(diào) 整縫寬。 6）、回填 ： 回填過程中，溝槽兩側(cè)應同時回填，高差不超過 50cm，回填土密度必須大于 90%。 施工方法： 1）、測量工作： 開工前測量人員提前做好準備工作，并用全站儀準確打出蓋板涵中心線，并測量高程，其間距不大于 10 米 /樁，并在 樁上標明挖深，為開挖提供依據(jù)。 在攤鋪過程中應盡量避免停機。 鋪筑現(xiàn)場必須檢查混合料質(zhì)量、施工溫度（攤鋪溫度、壓實溫度）、瀝青層厚度、壓實度、平整度。 靜壓（終壓） 質(zhì)量檢查 下道工序 由于每個分項工程使用 2 個不同料廠的瀝青混凝土，故必須以“批”為單位，每批都要進行檢查。 組織員工培訓，增強業(yè)務水平，編制下發(fā)詳細的作業(yè)指導書，制定質(zhì)量、工期、安全等保證措施，加強落實力度。 用輕型壓路機碾進行碾壓，碾壓的方法先橫向靜壓，每橫向壓一遍，向新鋪油方向移動 1015cm，直至全部壓在新鋪的面層上。 嚴格控制碾壓速度， 設專人控制油溫，指揮壓路機進行碾壓， 初壓、復壓壓路機不得隨意停機，壓路機的導軸要在已壓好的路段內(nèi)進行。 終壓用綠旗表示，緊跟復壓進行， 采用壓路機雙鋼輪各震壓兩遍，靜壓一遍。當?shù)孛鏈囟鹊陀?15℃時，不進行攤鋪。攤鋪溫度控制在 100℃ 130℃。 混合料的拌和和運輸 混合料的拌合由商品拌和站拌制，我們不對過程進行控制。 在灑布乳化瀝青后，鋪筑施工瀝青混凝土前，不得開放交通。 透層瀝青采用 灑布車 噴灑，用量為 ，灑布要求均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。 碾壓時派專人負責碾壓，在碾壓的同時用 3 米直尺檢測平整度，有不合格的地方馬上處理，直至合格。布置現(xiàn)場補料和修補人員，對個別混合料離析處需清除后補撒細料，對有缺陷的地方進行修補。砌筑中斷時，應將砌筑好的石層空隙用砂漿填滿，再砌筑時應將石層表面清掃干凈，灑水濕潤，工作縫應留斜茬。石料之間不得無砂漿直接接觸，也不準干填石料后鋪灌砂漿。分段位置設在沉降縫處，各段水平砌縫應一致。 四、漿砌基礎 砌筑前應將石料表面清洗干凈，用水濕潤，在基坑內(nèi)外兩側(cè)立桿掛線，外側(cè)面線應順直平整、逐層收坡。開挖時保證邊坡穩(wěn)定，若遇石方則采用人工淺眼爆破。砌筑砂漿應根據(jù)設計要求和現(xiàn)場材料實際情況，由實驗員確定施工配合比，并寫在標示標牌上。平面相對關(guān)系校核完畢后，將全站儀置于另一加密控制點，實測樁點中相距最遠的兩點坐標，同設計值比較，此方法可確定本次放樁全部點位的平面絕對位置關(guān)系，若不符設計，立即復查 重測直至合格。復測完畢，根據(jù)現(xiàn)場情況護樁，作好拴樁圖，以便日后樁點破壞后恢復。 具體安排了如下： 進場及臨建準備 ~ 南側(cè)、北側(cè)蓋板邊溝 ~ 南側(cè)邊溝清理 ~ 北側(cè)漿砌擋土墻 ~ 南側(cè)加寬路基施工 ~ 南側(cè)雨水支管安裝、雨水口砌筑 ~ 南側(cè)路緣石、邊溝砌筑 ~ 南側(cè)人行步道施工 ~ 北側(cè)加寬路基施工 ~ 北側(cè)雨水支管安裝、雨水口砌筑 ~ 北側(cè)邊溝清理、人行步道平整 ~ 北側(cè)路緣石、邊溝砌筑 ~ 瀝青混凝土施工 ~ 北 側(cè)人行步道施工 ~ 清理退場 ~ 第 三 章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的 施工方案方法及措施 根據(jù)公路施工的質(zhì)量控制和技術(shù)管理特點，結(jié)合我公司多年同類工程施工管理經(jīng)驗及對本項目的綜合分析，我部根據(jù)本工程特點，關(guān)鍵重點工序有 6 個： 施工測量方案， 擋土墻防護工程 ， 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工， 改性乳化瀝青粘（封）層， 瀝青砼攤鋪， 排水工程及附屬。復測完成后上報成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后進行加密工作，完成加密工作后上報成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批的方可使用。 組織施工技術(shù)人員學習施工規(guī)范，熟悉施工現(xiàn)場，施工組織設計文件。 合約計量部：下轄計量組、計劃和約組。項目經(jīng)理部對進場的資源進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動，同時按照倒 排工期法進行工期安排及相應的資源配備。 二、施工準備 項目部建設 根據(jù)現(xiàn)場情況，我合同段在昌平區(qū) 興壽段內(nèi) 設立項目部。 人員動員 利用 2 天時間進行施工總動員，主要介紹本工程的基本情況及建設意義，工程特點、總體計劃和注意事項，明確工期目標、質(zhì)量目標、安全、環(huán)保目標。 排水變化如下： 1）道路北側(cè) K18+300— K18+440 穿越大東流村，南側(cè) K18+400— K18+600 緊鄰大東流小學，在坡腳設矩形蓋板邊溝排除道路坡面水及道路 外側(cè)匯到坡腳的雨水； 2）主涵已按原施工圖設計實施，本次設計加長； 3）邊涵已按原施工圖設計實施，全部在 m 寬非機動車道內(nèi)，按城鎮(zhèn)段斷面實施，邊涵需全部廢棄，重新施工邊涵； 4）雨水口的 D300mm 雨水管按原施工圖設計施工，按城鎮(zhèn)段斷面實施需加長D300mm 雨水管。 具體布置為： 2 米（人行步道） + 米（非機動車道） + 米（分隔帶） + 米（路緣帶） + 米（行車道） + 米（行車道） + 米（雙黃線 ） + 米（行車道）+ 米（行車道） + 米（路緣帶） + 米（分隔帶） + 米（非機動車道） +2 米（人行步道）。漸變段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)按新建路面結(jié)構(gòu)挖除新建。應交管局要求臨時導改路不應小于原道路寬度故將原設計 3 米寬非機動車道加寬至 7 米，由于機動車道未開通使用，經(jīng)過該路段的車輛仍需要在兩側(cè)的導改路上行駛。順沙路（大東流橋 — 沙溝橋）非機動車道加寬工程 施工組織設計報批單 致總監(jiān)理工程師部： 由我部承擔施工的 順沙路（大東流橋 — 沙溝橋）非機動車道加寬工程 的施工組織設計業(yè)已編制完畢，請予以審批。道路兩側(cè)的非機動車道，作為中間機動車道施工期間的臨時導行路。起、終點為與現(xiàn)況橋梁接順設 50 米漸變段。具體加寬措施為挖除部分臨時導改路，并在外側(cè)增加人行步道。 秦屯河 K16+820 至沙溝河 K19+260 段，該段道路由公路斷面加寬為城鎮(zhèn)斷面，排水縱斷仍維持原設計，僅在穿越村鎮(zhèn)段為保障行人安全采用矩形蓋板方溝。第二批施工設備在接到中標通知書后 7 天內(nèi)陸續(xù)進場，盡快形成作業(yè)面。無論外購和自采材料都根據(jù)工程進度需要，并每批進行嚴格檢驗，在監(jiān)理工程師批準后方可進場，不合格材料一律不得進入施工現(xiàn)場，進場材料要分類分批整齊堆放，妥善保管。 項目組織機構(gòu)建設 為優(yōu)質(zhì)高效地完成本項目的施工任務，我公司擬組建“ 順沙路（大東流橋 — 沙溝橋）非機動車道加寬工程 項目經(jīng)理部”，并采用“項目法”進行管理。同時主抓本標段的安全生產(chǎn)、施工的安全事故預防，安全措施實施、落實等工作。在得到設計代表的答復后組織施工。 完成導線、水準復測及加密工作 根據(jù)設計單位提供的原始導線點和水準點書面成果，交樁后立即對所交導線、水準點進行復測?？偣て?4 個月 。將復核結(jié)果整理成書面材料上報監(jiān)理工程師 復測，差值大于規(guī)范要求的，則和測量監(jiān)理工程師再次復查，若情況屬實，在征得測量監(jiān)理工程師及業(yè)主同意情況下，修正數(shù)值或?qū)⑵渥鲝U。放線完畢立即進行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關(guān)系，不合格者立即復查并重放直至合格。施工用的水泥、砂、石料應分類堆放，水泥應下墊上蓋防