【正文】 組發(fā)現(xiàn)迎檢材料弄虛作假，同時，更嚴(yán)重的是他今年沒 有在所在黨組對黨風(fēng)廉政建設(shè)進(jìn)行研究部署，這是錯誤的；第二條是準(zhǔn)確把握廉政狀況。這個主體就是黨委（黨組）班子集體、黨委（黨組）主要負(fù)責(zé)人、黨委（黨組）其他班子成員，而不是其他的，更不是紀(jì)委。 其次，要突出黨委（黨組）第一責(zé)任人的主要責(zé)任。所謂層層，就是每個層次，每個層級都要有責(zé)任，都要有壓力，壓力在傳導(dǎo)過程當(dāng)中不僅不能衰減，并且還要結(jié)合本地區(qū)、本單位實(shí)際，進(jìn)一步加大責(zé)任、壓力的傳導(dǎo)。 三、堅(jiān)持把紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面，當(dāng)好 “ 清醒人 ” 5 月份，中紀(jì)委書記王岐山在浙江調(diào)研時強(qiáng)調(diào)，要喚醒黨章黨規(guī)意識，把紀(jì)律和規(guī)矩挺在法律前面，挺在黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭前沿，要抓小、抓早、抓細(xì)。三是如何把紀(jì)律挺在前面。那么，如何落實(shí)責(zé)任，如何強(qiáng)化責(zé)任，我看要做到三個明確。一是決不減壓力。四是決不捂蓋子。下面，我強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見： 一、統(tǒng)一思想，認(rèn)清形勢，切實(shí)增強(qiáng)做好春運(yùn)工作的責(zé)任感和緊迫感 20XX 年春運(yùn)期間（ 20XX 年 2 月 4 日至 3 月 XX 日），全市道路交通事故四項(xiàng)指數(shù)兩升兩降，發(fā)生一般程序道路交通事故 23 起，同比上升 %；死亡 1 人，同比下降 50%；受傷 25 人，同比上升 %；財產(chǎn)損失 萬元，同比下降 %。三是重點(diǎn)交通違法持續(xù)增加。公安部門 要以交通安全執(zhí)法服務(wù)站點(diǎn)為依托，科學(xué)設(shè)置臨時執(zhí)勤點(diǎn)，增加流動巡邏警力，加強(qiáng)對客運(yùn)車輛、旅游包車、農(nóng)村面包車和?；奋囕v的安全檢查，嚴(yán)把出站、出城、上高速、過境 “ 四關(guān) ” 。逾期未檢車輛和存有安全隱患車輛一律不得參加春運(yùn)，不符合條件的駕駛員限制或禁止參加春運(yùn)，不符合安全條件的道路嚴(yán)禁通行客運(yùn)車輛。 （三）狠抓聯(lián)動保障。交通運(yùn)輸部門要加大路檢路查力度，堅(jiān)決打擊“ 拉客 ” 、 “ 宰客 ” 、 “ 倒客 ” 、欺行 霸市等非法活動，切實(shí)維護(hù)群眾合法權(quán)益?？h、區(qū)也要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，召開轄區(qū)春運(yùn)道路交通安全管理工作會議，形成監(jiān)管合力，落實(shí)工作職責(zé)，確保工作落到實(shí)處。 （三）嚴(yán)格責(zé)任追究。 支隊(duì)的方案已經(jīng)印發(fā)了，下面，我就落實(shí)支隊(duì)《開展庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治工作方案》，扎實(shí)開展庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治工作，講三點(diǎn)意見。許多同志在改革前心存疑慮，等待觀望，在改革中主動跟進(jìn)不夠，對新情況研究不透，對問題認(rèn)識不準(zhǔn)，對在新的管理體制下做好公安交管工作缺乏有效的思路與措施。這些問題在支隊(duì)不同層面都是存在的。其次是慢作為，把今天的事情放到明天再做，只求過得去，不求過得硬，工作上不深入，一知半解，缺乏深入思考和研究。因此，請大家思想上一定要重視起來，充分認(rèn)識開展庸懶 散浮拖問題專項(xiàng)整治工作的重要性、必要性，把專項(xiàng)整治工作作為一項(xiàng)政治任務(wù)，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，結(jié)合鞏固深化教育實(shí)踐活動，實(shí)實(shí)在在地抓，實(shí)實(shí)在在地做，全面推進(jìn)各項(xiàng)制度規(guī)定落實(shí)，解決隊(duì)伍中擔(dān)當(dāng)不力，精神不振，能力不足，作風(fēng)不實(shí)，管理不嚴(yán)，效率 不高等庸懶散浮拖的突出問題，促使隊(duì)伍工作作風(fēng)和精神面貌發(fā)生明顯變化，保障和推進(jìn)公安交管工作的落實(shí)。衡量這次專項(xiàng)整治工作成效的主要標(biāo)準(zhǔn)在于是否有效解決庸懶散浮拖問題。要針對能力平庸、心態(tài)庸懶等問題，強(qiáng)化進(jìn)取精神，自覺加強(qiáng)能力培養(yǎng)，提升職業(yè)素養(yǎng)，強(qiáng)化自覺學(xué)習(xí)，落實(shí)崗位培訓(xùn)，切實(shí)提高工作能力水平。要通過專項(xiàng)整治，對本單位、本部門相關(guān)制度進(jìn)行全面梳理，進(jìn)一步健全完善相關(guān)制度，堅(jiān)持做到用制度管人，用制度管事。要在專項(xiàng)整治活動中加強(qiáng)各級 班子建設(shè)，從支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)到中層領(lǐng)導(dǎo)，確實(shí)下點(diǎn)兒功夫，在工作中形成合力。要以專項(xiàng)整治工 作為契機(jī)，進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)，改進(jìn)管理模式，加強(qiáng)對新的管理體制下做好公安交管工作的研究，堅(jiān)持深入基層，實(shí)事求是，加強(qiáng)調(diào)查了解，掌握基層實(shí)情。根據(jù)活動 要求，結(jié)合本職工作和個人實(shí)際情況，現(xiàn)就我學(xué)習(xí)情況談?wù)勛约旱膸c(diǎn)體會。這次學(xué)習(xí)既有對兩個 “ 黨規(guī) ” 進(jìn)行獨(dú)到的講解，又有對政策修訂最新信息的介紹，又系統(tǒng)闡釋了兩個 “ 黨規(guī) ” 在消防部隊(duì)廉政建設(shè)方面的地位作用。此外，在學(xué)習(xí)過程中，我注重把兩個 “ 黨規(guī) ” 的學(xué)習(xí)作為一種政治責(zé) 任精神追求，努力掌握其精神實(shí)質(zhì)和基本立場、觀點(diǎn)和方法，不斷提高學(xué)習(xí)的能力和水平。主題鮮明，內(nèi)容全面，既有課堂授課，又有消化討論，既拓 寬了工作思路，也解答了工作中的具體問題。支隊(duì)各部門和高速大隊(duì)一定要以強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，切實(shí)把思想認(rèn)識統(tǒng)一到支隊(duì)黨總支的部署要求上來，自覺積極地投身到這項(xiàng)活動中，以堅(jiān)決的態(tài)度和堅(jiān)定的決心打好這場專項(xiàng)整治的攻堅(jiān)戰(zhàn)，著力解決隊(duì)伍中庸懶散浮拖問題，努力營造凝心聚力、干事創(chuàng)業(yè)、鐵紀(jì)律警、風(fēng)清氣正的工作環(huán)境，全面提高依法履職和服務(wù)群眾的能力。要及時上報整改清單、半月報表及情況小結(jié)，確保專項(xiàng)整治活動有序推進(jìn)。支隊(duì)成立由我為組長，政委、副支隊(duì)長為副組長的專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在政工科，由劉政委兼任主任，抽調(diào)政工、辦公室、法制等部門民警為工作人員，督促各部門嚴(yán)格落實(shí)查糾整治工作。對專項(xiàng)整治中發(fā)現(xiàn)的問題，要堅(jiān)持教育誡勉與懲處警示并重，對專項(xiàng)整治工作中發(fā)生問題查而不糾、隱情不報，甚至頂風(fēng)違規(guī)違紀(jì)的，要實(shí)行 “ 零容忍 ” ，做到發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起，嚴(yán)肅問責(zé)查處，形成從嚴(yán)整治的高壓態(tài)勢。要治理隊(duì)伍頑癥痼疾，對照整改清單，一個問題一個問題的研究，拿出具體有效的措施，該糾正的糾正，該禁止的禁止，逐項(xiàng)整治解決到位。每個同志都要集中精力，認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到集體學(xué)習(xí)有記錄，個人學(xué)習(xí)有筆記。在拖的方面，表現(xiàn)為工作作風(fēng)松散，磨磨蹭蹭，遇到問題繞著走，遇到難題往上交，遇到群眾的問題往外推，一點(diǎn)兒 責(zé)任也不擔(dān)，一點(diǎn)矛盾也不化解，我們?nèi)绾握笪Ｗ谶@個位置上。執(zhí)行力相對比較差，說的事情不執(zhí)行，沒有雷厲風(fēng)行的作風(fēng)，有的工作落實(shí)不到位，給整體工作造成被動。開展專項(xiàng)整治工作，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，應(yīng)當(dāng)是公安交警隊(duì)伍建設(shè)的新常態(tài)。 （二）專項(xiàng)整治工作有益于適應(yīng)交警管理體制改革的新情況。 在交警支隊(duì)庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治工作動員會議上的講話 同志們： 今天，支隊(duì)召開這次會議，主要目的就是落實(shí)廳交管局庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治視頻會議精神，部署支隊(duì)開展庸懶散浮拖問題專項(xiàng)整治工作。對督查發(fā)現(xiàn)的重大問題，報市道路交通安全委員會辦公室梳理匯總后，以市政府名義進(jìn)行掛牌督辦。 三、加強(qiáng)督導(dǎo)，嚴(yán)格問責(zé)，確保春運(yùn)道路交通安全工作有效有序開展 （一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。要充分發(fā)揮 ETC 系統(tǒng)功能，保障路網(wǎng)運(yùn)行暢通。四是加強(qiáng)春運(yùn)交通安全大宣傳、大教育。一是開展 “ 人、車、路 ” 春運(yùn)安全大檢查。 二、強(qiáng)化措施，各司其職，全力以赴做好春運(yùn)道路交通安全工作 （一）狠抓路面管控。我市農(nóng)村道路交通管理機(jī)制雖已建立，但總體運(yùn)行效能尚未充分顯 現(xiàn)，交通安全隱患仍很突出。 1 月 24日，也就是 從昨天開始，全國春運(yùn)正式開始，市、縣、區(qū)都同步舉行了春運(yùn)工作啟動儀式，我市 2020 年春運(yùn)工作已經(jīng)全面啟動。毛主席說，公交論理，私交論情，共產(chǎn)黨人不是不講情面，但是觸犯黨的根本利益、違反黨的紀(jì)律，是不能講情面的。要堅(jiān)持 “ 一案四查 ” ，不管是違反八項(xiàng)規(guī)定、不糾正 “ 四風(fēng) ” ，還是出現(xiàn)腐敗案 件，除依紀(jì)依規(guī)對當(dāng)事人進(jìn)行嚴(yán)肅處理外，還要相應(yīng)追究單位黨組織主要負(fù)責(zé)人落實(shí)主體責(zé)任不力、紀(jì)檢負(fù)責(zé)人落實(shí)監(jiān)督責(zé)任不力、區(qū)級分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，確保壓力層層傳導(dǎo)、責(zé)任層層落實(shí)。前不久市紀(jì)委書記陳豐林講到，利劍 高懸不能僅僅只是高懸，懲前毖后，懲前在先，方能毖后，靠什么？靠問責(zé)。二是要明白紀(jì)律的指向?qū)ο笫钦l。對前段時間專項(xiàng)清理違規(guī)發(fā)放的津補(bǔ)貼、吃空餉等遺留問題，不能放過，更不能久拖不決，必須在 10 月份整改到位。市委書記周先旺講過，黨委（黨組）書記如果不抓職責(zé)履行，就讓敢于擔(dān)當(dāng)?shù)娜藖碜ィ绻还茳h風(fēng)廉政建設(shè)，就換人，如果不擔(dān)責(zé)，就要被問責(zé)。突出表現(xiàn)是縣委很重視、縣委書記很急、紀(jì)委很忙、自己反而身上壓力輕飄飄。 今天講了以后，大家回去把這個文件好好學(xué)習(xí)一下，特別是我們的書記們、一把手們要認(rèn)真看一看，我們剛才在部署第四季度主體責(zé)任落實(shí)工作的時候，提到要制定主體責(zé)任的規(guī)定事項(xiàng)和責(zé)任清單，把這些責(zé)任落實(shí)好，要有一項(xiàng)一項(xiàng)的具體工作內(nèi)容，落實(shí)主體責(zé)任，具體要做到三個 突出。黨委（黨組）主要負(fù)責(zé)人的第一責(zé)任有 6 條。我們有些黨員領(lǐng)導(dǎo)干部對班子成員有些不符合四風(fēng)要求、違反八項(xiàng)規(guī)定的一些行為，不制止、不提醒，有問題拉不下面子，出了問題還覺得沒問題，不來報告，不來找自己的責(zé)任，如果我們再這樣抓下去，還有更多的干部要受到處理，被追究責(zé)任。二是工作當(dāng)中不會抓、不懂抓、抓不住。省委巡視組結(jié)束了對 XX7 個縣市區(qū)的巡視，雖然目前尚未向我們反饋巡視意見，但從我了解掌握的情況看，我們的問題絕不會比任何一個縣市區(qū)少。上面就是全省的形勢，不說大家也很清楚了吧。 2020 年，中央查處省部級領(lǐng)導(dǎo)干部是 59 人，截至今年 8 月，全國查處省部級領(lǐng)導(dǎo)干部是 48 人。通過開展專項(xiàng)培訓(xùn)，給全體員工敲響警鐘，使大家認(rèn)識到改正屢查屢犯問題的必要性及迫切性，從而在工作中有效地規(guī)避這些常見問題，減少很多不必要的麻煩和錯誤，避免給網(wǎng)點(diǎn)及自身帶來惡劣的負(fù)面影 響。 憑證要素必須填寫在指定的位置。要求柜員在辦理業(yè)務(wù)時注意力要集中，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，一筆一清，隨時整理自己的業(yè)務(wù)憑證、把業(yè)務(wù)審核融入到業(yè)務(wù)辦理中的每一個環(huán)節(jié)，真正把差錯降到最低，風(fēng)險防范做到最好。即堅(jiān)定服務(wù)三農(nóng)的方向、牢記 “ 誠信、合規(guī)、責(zé)任、團(tuán)隊(duì) ” 的企業(yè)核心價值觀以及 “ 開拓、進(jìn)取、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新 ” 的企業(yè)精神。 大雨后，要認(rèn)真檢查起樁機(jī)行走的地基，如發(fā)現(xiàn)問題要及時采取加固措施。 （二）夏季施工的措施 合理安排作息時間，實(shí)行工間休息制度，早晚干活，中午延長休息時間等。 樁 機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)時，應(yīng)有專人指揮，看清周圍，防止撞到人 、 電線等物體。 砼離析 砼面砭水或呈漿水狀 檢查水泥粗細(xì)骨料的用量，撐握攪拌時間，充分拌勻，具有良好的和易性，在灌注中增加導(dǎo)管的反插數(shù)盡量減少運(yùn)輸時間。 ? 灌注完畢后 , 提升導(dǎo)管應(yīng)緩慢使砼面口慢慢彌合 , 拔起一段后應(yīng)回插1～ 2 次。 ? 鋼筋籠上每隔 3 米設(shè)置一道混凝土墊層保護(hù)塊，每道四塊，保證保護(hù)層厚度。 （ 2）清孔： ? 清孔時間不得小于 30min。試塊取樣應(yīng)取要實(shí)際灌入的混凝土，同組試塊應(yīng)取自同車混凝土。 灌注過程中應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢測記錄工作 , 隨時注意觀察管內(nèi)砼下降及孔內(nèi)返水情況 , 測量孔內(nèi)砼面上升高度 ,每次做記錄 , 及時提升和分段拆卸上端導(dǎo)管 , 導(dǎo)管下口在砼內(nèi)埋置深度宜控制在 310米 , 任何情況下不得小于 2米 , 不得大于 10米。 （ b）混凝土供應(yīng) 混凝土采用商品混凝土。每根樁設(shè)兩根吊筋對稱固定在機(jī)架上，以控制鋼筋籠標(biāo)高。焊接時下節(jié)鋼筋籠宜露出操作平臺 1m左右。 10 4 鋼筋籠整體長度 177。 第二次清孔后泥漿指標(biāo)：密度≤ (4) 樁孔驗(yàn)收 施工樁孔終孔后 , 應(yīng)對孔徑、孔深、及沉渣等指標(biāo)進(jìn)行檢查。 (3) 清孔 徹底清除孔底沉渣 , 是保證樁基承載能力的重要措施之一。 注入孔內(nèi)泥漿的密度≤ ，粘度 18″~22″。 （ 2） 成孔 （ a）鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位應(yīng)準(zhǔn)確、水平、穩(wěn)固。 泵送距離：不大于 70米 施工工藝時間： 成孔： 4~6小時； 一清： 25分 ~40分； 下籠： 2小時； 二清： 15~25分鐘； 澆砼： 1小時 。 共需160KVA用電 量 四 、施工 工藝 場地 要求 鉆機(jī) 進(jìn)場 前，必須先進(jìn)行場地平整，清除施工區(qū)域的表層 障礙 物 ， 素土回填夯實(shí)，路基承重要求 大于 。 第⑤ 3 層灰色粉質(zhì)粘土，含有機(jī)質(zhì)條紋、貝殼碎屑，夾粘土。 第③ 2 層灰色粘質(zhì)粉土夾淤 泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，含云母、貝殼碎屑，夾粉砂，呈稍密狀，具中等壓縮性。 平均層厚 ?？拱螛?樁徑 800，樁頂標(biāo)高為 +~，樁底標(biāo)高在 ~ ，樁長約 26米 。 上海浦東國際機(jī)場商飛配套五跑道項(xiàng)目 場內(nèi)道路及室外管線工程 鉆孔灌注 樁 工程 施 工 方 案 上海 普盛建 設(shè) 工程 有限公司 二零一一 年 八 月 一 、編制依據(jù) 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院《 上海浦東國際機(jī)場商飛配套五跑道項(xiàng)目場內(nèi)道路及室外管線工程 （一階段）施工圖（地道北標(biāo)）》（ 2020市 54）。地道結(jié)構(gòu) 下設(shè)置有抗拔樁，共 177根；另外支撐系統(tǒng)設(shè)置有立柱樁，一部分用抗拔樁兼作立柱樁，另一部分則單獨(dú)設(shè)置立柱樁，立柱樁共 27根。 第① 02 層灰色吹填土（淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粘質(zhì)粉土），含云母、有機(jī)質(zhì)條紋，夾粉質(zhì)粘土，土質(zhì)松散不均勻，呈流塑狀，具高等壓縮性。 平均層厚 。 平均層厚 ,經(jīng)一路地道南側(cè)局部缺失。 （ 3） 施工用電 根據(jù)本工程的 機(jī)械 情況， 須 提供 每臺 80KVA用電量 才能 滿足 灌注樁 施工所需。 第一次清孔后泥漿指標(biāo)：密度≤ ； 第二次清孔后泥漿指標(biāo)：密度≤ 。施工過程中遇到地下障礙物，必須停止施工，摸清障礙物情況，采取適當(dāng)措施加以清理。結(jié)合本工程地質(zhì)情況，泥漿采用自然造漿的方式。起鉆時注意操作輕穩(wěn)，防止鉆頭拖掛孔壁，并向孔內(nèi)注入適量泥漿，穩(wěn)定水頭高度。清孔完成后，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭高度，并在 30分鐘內(nèi)灌注混凝土，如超過