【正文】 角≥15176。(5)每時(shí)段開(kāi)機(jī)前，作業(yè)員應(yīng)及時(shí)記錄測(cè)站名、日期、天氣情況等信息。(3)如果某顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)質(zhì)量不好，剔除該衛(wèi)星計(jì)算基線時(shí)，剔除該衛(wèi)星后PDOP值不能超過(guò)6?；€向量的改正數(shù)與同名基線無(wú)約束平差相應(yīng)改正數(shù)的較差應(yīng)滿足下列各式要求： dV△x≤2 (410) dV△y≤2 (410) dV△z≤2 (412)7 2號(hào)線一期精密導(dǎo)線控制網(wǎng)設(shè)計(jì)方案 工程概況2號(hào)線一期工程自汽車西站站→金星大道站→西湖公園站→榮灣鎮(zhèn)站→橘子州站→湘江大道站→五一廣場(chǎng)→芙蓉廣場(chǎng)→迎賓路站→袁家?guī)X站→長(zhǎng)沙火車站站→東二環(huán)站→萬(wàn)家麗路站→古曲路站→長(zhǎng)沙大道站→體育新城→黎托站→新長(zhǎng)沙火車站→黃花鎮(zhèn)光達(dá)村站止，均為地下線，設(shè)站19座，均為地下車站。(2)精密導(dǎo)線點(diǎn)的位置要選在因地下鐵路工程施工而發(fā)生沉降區(qū)域以外的地方?，F(xiàn)場(chǎng)挖坑澆注法和沖擊鉆法在平時(shí)作業(yè)中用的很頻繁，也很牢靠；現(xiàn)場(chǎng)挖坑埋設(shè)預(yù)制標(biāo)石柱用的比較少。(2)距離測(cè)量要求每條邊往返觀測(cè)各2各測(cè)回，每測(cè)回間應(yīng)重新照準(zhǔn)目標(biāo)，每測(cè)回三次讀數(shù)，每次讀數(shù)的較差小于3mm，測(cè)回間平均值的較差要小于3mm，往返平均值的較差小5mm。儀器的主要電子附件也不應(yīng)暴曬。同時(shí)，還采用我們?cè)鹤孕虚_(kāi)發(fā)的平差軟件進(jìn)行平差，并比較平差結(jié)果。表3：水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每km高差中誤差(mm)符合水準(zhǔn)路線平均長(zhǎng)度(km)水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、符合或環(huán)線閉合差(mm)偶然中誤差M△全中誤差 MW與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)符合或環(huán)線一等177。如盡量選在路線附近的機(jī)關(guān)、學(xué)校、公園內(nèi)等。圖13為墻水準(zhǔn)點(diǎn)示意圖。一條線路的往返測(cè)，必須使用同一類型的儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺乘，沿同一道路進(jìn)行。4√K177。1500 m 場(chǎng)地的選定與布設(shè) 應(yīng)選于測(cè)線附近，利于布設(shè)工作場(chǎng)地與觀測(cè)的較窄河段處。s (61) 式中：M△—— 每公里水準(zhǔn)測(cè)量的偶然中誤差限值，mm?！蘙△△/R]/ 4n (62)式中：△——測(cè)段往返測(cè)高差不符值，以毫米計(jì)； R ——測(cè)段長(zhǎng)度，以公里計(jì)； n ——測(cè)段數(shù)。(2) 送交驗(yàn)收的成果，內(nèi)容與數(shù)量必須齊全、完整，各項(xiàng)注記、整飾應(yīng)符合要求。(3) 控制測(cè)量復(fù)測(cè)費(fèi)用另計(jì)(每年復(fù)測(cè)一次，僅計(jì)觀測(cè)計(jì)算費(fèi))。 二號(hào)線一期工程GPS 三等首級(jí)控制網(wǎng)提交資料測(cè)量工作結(jié)束后，應(yīng)提交下列資料：(1) GPS平面控制測(cè)量方案(2) GPS平面控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書(3) GPS平面控制測(cè)量網(wǎng)圖(4) GPS平面控制測(cè)量技術(shù)總結(jié)(5) GPS點(diǎn)點(diǎn)之記(6) GPS平面控制網(wǎng)成果表(7) GPS平差計(jì)算資料及精度統(tǒng)計(jì)表(8) 儀器鑒定報(bào)告(9) 檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)告及質(zhì)量評(píng)定報(bào)告。 設(shè)備投入 (1) 2臺(tái)套美國(guó)產(chǎn)阿司泰克公司ZX雙頻機(jī)； (2) 5臺(tái)套法國(guó)產(chǎn)泰雷茲公司ZMAX雙頻機(jī)； (3) 2臺(tái)JAVAD GPS雙頻機(jī) ； (4) 1臺(tái)索佳自動(dòng)化3D精密全站儀NET05()； (5) 1臺(tái)套DS1級(jí)SOKKIΛ B1自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀； (6) 2臺(tái)套S ； (7) 35臺(tái)工程鉆機(jī)； (8) 5臺(tái)汽車。 經(jīng)費(fèi)預(yù)算(1) 收費(fèi)依據(jù)本項(xiàng)目根據(jù)二00二年國(guó)家測(cè)繪局《測(cè)繪工程產(chǎn)品困難類別細(xì)則》和 《測(cè)繪工程產(chǎn)品價(jià)格》進(jìn)行工程經(jīng)費(fèi)預(yù)算。(a) 儀器設(shè)備須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢校合格后，方可投入使用；(b) 儀器設(shè)備在運(yùn)輸和使用過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范規(guī)程操作，收站前認(rèn)真清點(diǎn)，確保設(shè)備安全、齊全；(c) 工作汽車在行駛過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，安全行車；(d) 在道路上測(cè)量時(shí)應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，穿警示背心；(e) 危險(xiǎn)地段操作時(shí)注意保護(hù)好設(shè)備和人員安全，標(biāo)尺、標(biāo)桿應(yīng)注意避讓電力線和車輛行人；(f) 注意防雨、防曝曬和防雷擊。要求M△≤ mm。 測(cè)回?cái)?shù)、組數(shù)及限差規(guī)定時(shí)間段數(shù)、測(cè)回?cái)?shù)及組數(shù)，按下表執(zhí)行：跨河視線長(zhǎng)度 (m)二 等最少時(shí)間段雙測(cè)回?cái)?shù)(N)半測(cè)回中的組數(shù) 100～300222 301～500224 501～1000486 各雙測(cè)回的互差dH,應(yīng)不大于按下式計(jì)算的限值： dH限 = 4500 m2傾斜螺旋法使用二臺(tái)水準(zhǔn)器對(duì)向觀測(cè)。 觀測(cè)限差規(guī)定(1)視線長(zhǎng)度、前后視距差、視線高度的規(guī)定：等級(jí)視距長(zhǎng)度(m)前后視距差(m)前后視距累積差(m)視線高度視線長(zhǎng)度在 20m以上(m)視線長(zhǎng)度在 20m以下(m)儀器類型視距(m)二等DS05,DSZ05≤60≤≤≥≥(2)測(cè)站觀測(cè)限差：等級(jí)基、輔分劃(黑紅面)讀數(shù)之差(mm)基、輔分劃(黑紅面)所測(cè)高差之差(mm)檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差(mm)上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差(mm)單程雙轉(zhuǎn)點(diǎn)法觀測(cè)時(shí)，左右路線轉(zhuǎn)點(diǎn)差(mm)二等—(3) 往返測(cè)高差不符值、路線、閉合差限差：等級(jí)每公里高差中數(shù)的偶然中誤(mm)測(cè)段(路線)往返測(cè)高差不符值(mm)符合或環(huán)形路線不符值(mm)檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差之差(mm)測(cè)段、路線的左、右路線高差不符值(mm)二等177。在測(cè)前或測(cè)后要按規(guī)定對(duì)采用的水準(zhǔn)儀進(jìn)行鑒定。墻水準(zhǔn)點(diǎn)采用不銹鋼膨脹螺絲，膨脹螺桿直徑10mm，長(zhǎng)100mm，圓形螺帽直徑20mm長(zhǎng)10mm。8√L 點(diǎn)位設(shè)計(jì) 2號(hào)線一期工程二等水準(zhǔn)網(wǎng)預(yù)計(jì)埋設(shè)57個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，其中38各基巖點(diǎn)，19個(gè)墻水準(zhǔn)點(diǎn)，點(diǎn)位選擇具體要求如下：(1)為保證施工的絕對(duì)精度和絕對(duì)可靠，采取冗余設(shè)計(jì)，每個(gè)車站布設(shè)3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，2個(gè)基巖點(diǎn)，一個(gè)墻水準(zhǔn)點(diǎn)。 精度要求 2號(hào)線一期工程二等水準(zhǔn)網(wǎng)沿線路附近布設(shè)成符合線路或閉合線路，聯(lián)測(cè)城市一、二等水準(zhǔn)點(diǎn)的總數(shù)不少于3個(gè)，盡量均勻分布。(1)高程歸化，測(cè)距邊水平距離D歸算到城市平均高程面上的邊長(zhǎng),公式如下： (52)式中： 測(cè)距邊高出大地水準(zhǔn)面(黃海平均海水面)的平均高程(米)； 測(cè)距邊所在地區(qū)城市高程面的高程(米)； 測(cè)距邊方向參考橢球面法截弧的曲率半徑(米)。讀數(shù)時(shí)，信號(hào)指示器指針應(yīng)在最佳回光信號(hào)范圍內(nèi)。 觀測(cè)技術(shù)要求 (1)角度測(cè)量要測(cè)4個(gè)測(cè)回，半測(cè)回歸零差不大于6″，一測(cè)回2C互差不大于9″，同一方向值各測(cè)回較差不大于6″。(7)精密導(dǎo)線網(wǎng)應(yīng)起、閉于2號(hào)線一期工程C級(jí)GPS首級(jí)平面控制網(wǎng)。4651/35000177。復(fù)測(cè)基線的長(zhǎng)度較差應(yīng)滿足下式要求： (46) 平差計(jì)算平差計(jì)算采用武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院的Power ADJ后處理軟件進(jìn)行處理，分兩步進(jìn)行，先在WGS84坐標(biāo)系中固定一點(diǎn)的WGS84坐標(biāo)進(jìn)行三維無(wú)約束平差，然后在長(zhǎng)沙獨(dú)立坐標(biāo)系中進(jìn)行二維約束平差。2號(hào)線一期工程C級(jí)GPS首級(jí)平面控制網(wǎng)基線解算采用廣播星歷，為確?；€的解算質(zhì)量，對(duì)解算基線時(shí)作如下規(guī)定：(1)基線解算必須從有較精確WGS84坐標(biāo)的2050框架點(diǎn)開(kāi)始。當(dāng)情況有變化需修改調(diào)度計(jì)劃時(shí)，應(yīng)經(jīng)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人同意。在測(cè)前或測(cè)后要按規(guī)定對(duì)采用的GPS接收機(jī)進(jìn)行鑒定。 標(biāo)石埋設(shè)及編號(hào)2號(hào)線一期工程C級(jí)GPS首級(jí)平面控制點(diǎn)均要求埋設(shè)強(qiáng)制對(duì)中墩(含對(duì)中器)或強(qiáng)制對(duì)中鋼標(biāo)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及技術(shù)要求，分別埋設(shè)基巖點(diǎn)、樓頂點(diǎn)。(3)樓頂控制點(diǎn)點(diǎn)位盡可能選在穩(wěn)定的建筑物頂上，以便于永久保存；利用舊點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查該點(diǎn)的穩(wěn)定性及完好性，以及是否滿足GPS觀測(cè)要求；要與業(yè)主交涉好，便于控制點(diǎn)的保存及使用。 精度要求2號(hào)線一期工程C級(jí)GPS首級(jí)平面控制網(wǎng)測(cè)量具體精度要求如下：最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差≤177。對(duì)于由于點(diǎn)位不符合GPS測(cè)量要求而造成一個(gè)測(cè)站多次重測(cè)仍不能滿足各項(xiàng)限差技術(shù)規(guī)定時(shí)，應(yīng)另增造新點(diǎn)進(jìn)行重測(cè)。 基線解算檢驗(yàn)2050框架網(wǎng)基線采用2套通用的商業(yè)軟件Ashteck Solution及Trimble TGO進(jìn)行基線比較解算。(3)觀測(cè)組應(yīng)嚴(yán)格按調(diào)度表規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行作業(yè)。 圖3：基巖點(diǎn)示意圖 圖4：普通地面點(diǎn)示意圖 圖5：樓頂點(diǎn)標(biāo)石示意圖 圖6：樓頂點(diǎn)標(biāo)石示意圖 觀測(cè)方案及成果檢核 觀測(cè)儀器及其檢核擬采用2臺(tái)套美國(guó)產(chǎn)阿司泰克公司ZX雙頻機(jī)、5臺(tái)套法國(guó)產(chǎn)泰雷茲公司ZMAX雙頻機(jī)、2臺(tái)JAVAD GPS雙頻機(jī)進(jìn)行聯(lián)合觀測(cè)，接收機(jī)的標(biāo)稱精度都為5mm+1ppm，優(yōu)于GPS B級(jí)網(wǎng)的精度要求。 標(biāo)石埋設(shè)及