高速鐵路精密控制測量技術(shù)設(shè)計(jì)書(存儲版)
【正文】 查人員根據(jù)各工種、工序所應(yīng)遵循的“規(guī)程”、“規(guī)范”、及“設(shè)計(jì)書”的具體要求，進(jìn)行檢查并提供成果質(zhì)量評價。的遮擋地貌（地物）方向及高度角繪制遮擋范圍，遮擋范圍內(nèi)填繪陰影線。其它各項(xiàng)的填寫要求說明如下：手簿封面 作業(yè)人員與檢查記錄在作業(yè)人員一欄中，如實(shí)填寫觀測小組的編號和姓名；檢查記錄的填寫：在觀測中，當(dāng)有技術(shù)問題或質(zhì)量問題時，在此填寫。天線高量取至1mm。小結(jié)記載該站觀測工作及需要說明的各種問題。例：GSⅡ209 298 1 2 ，GSⅡ209為點(diǎn)號；298為年積日；1為該點(diǎn)同步環(huán)流水號；2為時段號。天線高天線高的量?。簻y前、測后各分三個互為120186。 天氣狀況： 天線高：時段號量高方式量高位置測前(m)測后(m)平均(m) 天線高量取示意圖如下：R 方式1 □ 方式2 □ 方式3 □ 其它文件信息：時段號文 件 名備 注原始觀測文件RINEX文件檢查結(jié)果文件環(huán)視圖說 明小結(jié):B級GPS觀測手簿的填寫說明GPS野外觀測手薄必須認(rèn)真填寫，要求字跡清晰，嚴(yán)禁涂改，確實(shí)筆誤可用鉛筆在現(xiàn)場用橫杠整齊劃掉重寫。交通路線圖可依比例尺繪制，亦可繪制交通情況示意圖。(2) 工程質(zhì)量檢查實(shí)行二級檢查制。 聯(lián)測精密三角高程測量應(yīng)盡量與線路附近可靠的一等水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，構(gòu)成附合路線，其長度不超過300千米，高差閉合差不超出毫米?！濉?77。采用不量儀器高、棱鏡高的三角高程測量方法。2）CPIII高程控制網(wǎng)，在二等水準(zhǔn)網(wǎng)基礎(chǔ)上，按照國家二等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)施測，起閉于二等水準(zhǔn)點(diǎn)。鋼管打入后，鋼管內(nèi)應(yīng)用水泥砂漿或細(xì)石混凝土填實(shí)。深埋水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)面按設(shè)計(jì)院提供的字模進(jìn)行整飾。埋石在現(xiàn)場澆灌，挖坑后底部要夯實(shí)，先澆灌底部，待基本凝固后再用模板澆灌上部，并插入不銹鋼標(biāo)心，保持標(biāo)心垂直和半球露出混凝土（約1～2厘米）。這樣徐州至上海段共計(jì)布設(shè)26個深埋水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)可不進(jìn)行重力測量?；€向量的改正數(shù)（VΔx，VΔy，VΔz）絕對值應(yīng)在規(guī)定限差（3σ）之內(nèi)。 3214。 (214。Wx 163。在網(wǎng)段的起點(diǎn)、中間、終點(diǎn)附近各聯(lián)測一個國家一等三角點(diǎn)，至少要有兩個點(diǎn)。(4) 測站上所有規(guī)定作業(yè)項(xiàng)目經(jīng)認(rèn)真檢查均符合要求，記錄資料完整無缺，將點(diǎn)位恢復(fù)原狀后方可遷站。≥15有效衛(wèi)星總數(shù)≥6顆≥4平均重復(fù)設(shè)站數(shù)≥2（邊聯(lián)接）≥1觀測時段數(shù)２1～2時段長度≥90分鐘≥60采樣間隔15秒15～60PDOP值≤6≤8GPS B級網(wǎng)最弱邊邊長相對中誤差應(yīng)小于1/170000。在埋石過程中，應(yīng)及時拍照反應(yīng)標(biāo)石埋設(shè)的客觀過程，照片為6寸彩色。埋石完成后用手持GPS接收機(jī)施測概略經(jīng)緯度并記錄到點(diǎn)之記中，精確到整秒。點(diǎn)位選在地質(zhì)情況穩(wěn)定、地基堅(jiān)實(shí)，且地下水位較低，利于GPS觀測，能長期保存的穩(wěn)定區(qū)域。考慮CPI、CPII與二等水準(zhǔn)共點(diǎn)，所以CPI、CPII、二等水準(zhǔn)點(diǎn)中心標(biāo)志均按一個規(guī)格制作。B級點(diǎn)（CPI） 下底30 X 30cm，上底20 X 20cm，高95cm。二等水準(zhǔn)按附合路線或閉合路線觀測，不能按支水準(zhǔn)路線觀測。 30ˊ00〞20高程系采用85高程基準(zhǔn)。 00ˊ00〞70DK940+400DK953+000118186。30′00″DK1238+500DK1287+121176。30′00″DK714+000DK759+000117176。制定本技術(shù)設(shè)計(jì)書。GB1287991《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》；CH100295《測繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定》。00′00″DK953+000DK1013+(斷鏈前)118176。起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程中央子午線投影面大地高(m)最大投影變形值(mm/km)DK665+100DK714+000117186。 00ˊ00〞30DK1067+300DK1122+500119186。當(dāng)采用GPS測量CPII時，CPI點(diǎn)間距為４Km，不做點(diǎn)對；C級GPS 點(diǎn)（CPII）最弱邊相對中誤差小于1/100000，″； C級GPS 點(diǎn)間距為1000800m，要求前后點(diǎn)通視，至少有一個點(diǎn)與之通視。點(diǎn)號：GPS B、C級點(diǎn)點(diǎn)號分別由 “CPI”和“CPII”加3位流水號組成。建筑物上各等平面控制點(diǎn)標(biāo)石設(shè)置規(guī)格應(yīng)符合下圖的規(guī)定。沿鐵路設(shè)計(jì)中線兩側(cè)50m至1000m范圍布設(shè)GPS B級網(wǎng)點(diǎn)，按“基本技術(shù)要求”中規(guī)定的點(diǎn)間距布設(shè)。(2) 點(diǎn)位應(yīng)選擇在交通方便，且利于安全作業(yè)的地方。其中點(diǎn)之記中的點(diǎn)位略圖、交通路線圖用CAD繪制，再剪切鑲嵌到表內(nèi)的相應(yīng)位置。拍照時應(yīng)調(diào)整好像機(jī)日期、時間，文件大小以1兆左右為宜。對中誤差小于1mm。同步環(huán)內(nèi)，如同步觀測時間小于80分鐘，則該時段重則。(2) 每天要對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行同步環(huán)和異步環(huán)、重復(fù)基線進(jìn)行計(jì)算檢核。 (214。n * s Vy 163。2 倍。基線精度以式：進(jìn)行計(jì)算，式中固定誤差a＝8mm，b＝1mm/km，d為基線長度，以km為單位。水準(zhǔn)點(diǎn)的高程采用正常高，按照1985國家高程基準(zhǔn)起算。⑷ 距已有鐵路50米、公路30米以內(nèi)；⑸ 在修建鐵路及其設(shè)施時可能毀壞標(biāo)石的地點(diǎn)；⑹ 地形隱蔽不便觀測的地點(diǎn)。影像文件名與水準(zhǔn)點(diǎn)號對應(yīng)。B鉆進(jìn)成孔：采用GC150～300型工程鉆機(jī)、φ130 三翼鉆頭鉆進(jìn)至要求層位深度，測定孔深。根據(jù)施工情況，很難按這一規(guī)定實(shí)施。4）觀測時，視線長度≤50m，前后視距差≤，前后視距累積差≤，視線高度≥；測站限差：兩次讀數(shù)差≤，兩次所測高差之差≤ m
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