【正文】 須把高溫計小皮帶背好。⑵工具使用數(shù)量和衛(wèi)生情況。5. 詳細聽取交班者匯報。2. 總煙道吸力應保持在250——300Pa。③ 交換時必須提前一分鐘站在交換機旁，注意交換情況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即拉下電源開關。③ 檢查水封、水位和分煙道吸力是否適合。② 關閉機、焦兩側分煙道和總煙道翻板。③ 在煤氣管道上取樣做爆發(fā)試驗，合格后將放散管關死。② 將離合器撥到手動位置。6. 白班檢修時間要對設備進行清掃工作。5. 在交換機室和蓄熱室動火時，必須有動火證。⑵工具使用數(shù)量和衛(wèi)生情況。（3） 煙道吸力，煤氣流量，與管壓力、閥后溫度是否符合要求。3. 經(jīng)常保持本班分擔區(qū)的上升管、橋管暢通，不結石墨，以及翻板靈活好用。2. 。在此期間檢查氨水噴灑情況，清掃上升管、橋官水封閥體。，用蒸汽封上升管口。①關閉氨水總閥門。②用蒸汽吹噴著火處。4. 行走時，嚴禁踩裝煤孔蓋，防止掉炭化室中。上升管崗位交接班制度 一、交班者。，蓋好大蓋，并用泥漿封好，然后將爐頂清掃干凈。，更不準放在軌道上。，檢查下列各項：⑴爐蓋是否蓋嚴，有無凸起及冒煙情況。二、技術規(guī)定1. 集氣管內(nèi)集油厚度不應超過50mm。②按氨水流向活動釬子進行清掃。⑤操作時要站上風側，防止被水燙傷。二、技術要求1. 了解9—2串序編排，了解推焦三大系數(shù)的概念和意義。6. 負責爐門的更換和爐門質量檢查工作。四、安全規(guī)定1. 嚴禁爐門未對上時，向爐頭焦上潑水。9. 各種工具必須放到指定地點，不準亂扔亂放，更不能放到鐵道上。，防止砂輪片飛出傷人。2. 掌握本班出爐計劃。并做到半年爐門循環(huán)修理一次。再放倒旋轉架，對刀邊進行平整修復，檢查焊口是否斷裂，調節(jié)好氣密性，緊固螺絲。2. 砂輪片外罩不得隨意拆除，無外罩的砂輪，不準使用。 爐門工崗位交接班制度 一、交班者4. 交班前把機、焦兩側操作平臺清掃干凈。（4） 爐門清掃工具是否齊備、完好。二、崗位操作、攔焦車司機聯(lián)系，將要修的爐門放在旋轉架上，插好安全銷旋轉180176。，將舊爐門鉤齊頸割下，用沉頭螺栓將新掛鉤固定好。6. 調修爐門時，注意梯子放穩(wěn)，避免滑倒、摔傷。6. 熟悉耐火磚、泥料的性質和用途，掌握其使用的有關技術要求。4. 摻入水泥的泥料應及時使用，以免凝固。4. 配合其它工種更換爐框、爐柱、上升管等焦爐鐵件。四、安全規(guī)定4. 卷揚機起、落爐門時，嚴禁有人在爐門下站立和通過。，用氣焊加熱調正。（2） 本班的爐門清掃計劃。8. 操作、維修人員進行清掃及維修時，應切斷砂輪機的電源。必須穿戴好勞動保護用品,做到安全生產(chǎn)。10. 扎好石棉繩，安上新爐門框，用“J”型螺絲壓緊。3. 對爐門進行全面檢查、清掃、修復缺陷部位或更換不能修復的零件。5. 接班后，須向生產(chǎn)班長匯報接班情況。3. 未接班時，不準擅自脫崗，也不準離開崗位系統(tǒng)接班。，以免飛出傷人。7. 嚴禁在取門機取、送爐門時，從前面通過。2. 如遇到推焦中途突然停電時，必須及時協(xié)助司機將推焦桿、導焦槽退回，并扒出導焦槽內(nèi)的紅焦。4. 機側爐門工在推完后，將爐頭焦清理干凈后，通知推焦機司機開始送煤餅，然后關門插上安全銷。6. 保管和維護好推煤小車、提升機等設備及使用工具。③走臺蓋板要齊全，防止傷人。2. 每半月清掃一次集氣管。集氣管清掃崗位操作規(guī)程（上升管工負責） 一、職責1. 按時清掃集氣管，保證荒煤氣暢通。，不準擅自脫離崗位，也不準離開崗位交接班。三、安全規(guī)定1. 操作時必須注意風向，以免燒傷。二、崗位操作，并檢查爐內(nèi)情況。⑸集氣管壓力自動調節(jié)系統(tǒng)是否正常。二、接班者1. 參加班前會。9. 不得隨意打開放散管放散。2. 按出爐計劃清掃上升管時，用壓縮空氣和蒸汽壓火時，防傷人。③檢查各氨水噴嘴，噴灑情況。④當集氣管壓力超過200Pa時，鼓風機方可開車，并及時關閉放散管和上升管。9. 定期在檢修時間對翻板軸頭進行加油維護，保證翻板靈活。4. 出爐時，打上升管蓋不得超過兩個。二、技術規(guī)定—120Pa，結焦時間延長加大到130—150Pa。 上升管工崗位操作規(guī)程 一、職責1. 經(jīng)常保持集氣管壓力在生產(chǎn)所規(guī)定的范圍內(nèi)。3. 交接班者檢查下列各項：（1） 交換機的方向和滑塊位置是否正確。2. 工具放在指定位置。3. 交換機電源開關不得亂動，特別注意交換方向準確。4. 每個白班檢修時，都要對設備潤滑部分進行加油。同時有專人看煤氣主管壓力變化情況，壓力低于1000Pa時，停止向爐內(nèi)送煤氣，待壓力增加穩(wěn)定后再送。⑶焦爐加熱時的步驟：① 停止向煤氣管道加蒸汽。⑤ 交換設備（如交換機和交換鏈條）發(fā)生事故并在短期內(nèi)不能修復時。2. 正常操作① 每30分鐘交換一次，交換時注意機械運轉情況和鏈條是否正常，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報處理。三、崗位操作1. 一般規(guī)定：① 煤氣主管壓力低于500Pa，應立即停止加熱。4. 保持和清掃交換系統(tǒng)的工業(yè)衛(wèi)生。二、接班者1. 參加班前會2. 掌握本班出爐計劃3. 接班前15分鐘到崗位上進行對口現(xiàn)場交接。五、手提式紅外線測溫儀1. 型號： 測溫工崗位交接班制度 一、交班者1. 下班前30分鐘做好崗位交班準備工作。③ 直行溫度安定系數(shù)（Kc）Kc=2N（AM+AK）2NN—晝夜內(nèi)一座焦爐上的直行溫度測量次數(shù)AmAk—分別為機、焦兩側平均溫度與規(guī)定的標準溫度相差177。5分鐘以上的爐數(shù)本班計劃爐數(shù)K2=本班實際出爐數(shù)—與計劃時間相差177。⑦ 測溫地點為燈頭磚周圍。3. 小煙道溫度不得超過450℃，分煙道溫度不得超過350℃。2. 為掌握爐溫情況，每隔4個小時測一次直行溫度，必要時還需抽測直行溫度。8. 使用完的工具，必須放到指定地點。同時有專人看煤氣主管壓力變化情況，壓力低于1000Pa時，停止向爐內(nèi)送煤氣，待壓力增加穩(wěn)定后再送。3. 焦爐加熱時的步驟① 停止向煤氣管道加蒸汽。2. 停止加熱的步驟① 立即用交換機將交換旋塞關閉，并拉下自動交換開關。② 測量時要詳細檢查各彈簧的工作狀態(tài)，不得有壓靠或壓斷現(xiàn)象。如果爐長測量位于磚表面時，則b,t值為零。B1,B2分別表示同一標高處機、焦側的鋼線至保護板正面的實測距離。② 詳細檢查鋼線不折扣，或接觸障礙物。③ 得到通知后，進行吹掃要吹的立管和臥管。3. 洗加減旋塞：① 停止加熱（詳細步驟見特殊操作）.② 當用蒸汽清掃30分鐘以上時，進行檢查管道內(nèi)是否有煤氣，根據(jù)情況是否可以清洗。3mm，廢氣行程不得超過177。④ 交換后再重復測量一次。⑧ 測完將管拔出，通知上升管工打蓋出焦。⑦ 測量吸力最好是在檢修時間進行，但與標準蓄熱室有關的炭化室，應在裝煤后三小時才好。兩個交流測完一側。（二）測壓操作：Ⅰ一般規(guī)定：1. 測吸力和燃燒系統(tǒng)壓力時，必須與交換機工聯(lián)系好，保持加熱制度不變。④測量時應從上向下測兩面爐墻。②，從2/3結焦時間起用高溫計測量管底部溫度，隔30分鐘測一次，共測三次。④密封好鐵管和火蓋，再將上升管蓋好。②在上升氣流時將溫度計插入廢氣瓣測溫孔內(nèi)，深度為200—250mm。③ 爐頭溫度不低于1100℃，當大幅度延長結焦時間時，爐頭溫度應保持950℃以上。并編制10排及全爐溫度曲線。爐體伸長量=上橫鐵部位伸長量+下橫鐵部位伸長量mm219． — A=1+KO2— CO2+CO三、操作細則Ⅰ.一般規(guī)定：1. 燃燒室所有火道溫度，在任何時候都不得高于1450℃，不得低于1100℃。4Pa，下降氣流時允許相差5Pa。7. 燃燒系統(tǒng)和炭化室的壓力制度的制定，應能保證整個結焦時間內(nèi)，燃燒室內(nèi)氣體和外界空氣不致漏入炭化室。二、技術規(guī)定1. 燃燒室立火道，測溫點在交換后20秒的溫度不得超過1450℃，不得低于1100℃。⑸水泵、電機運轉是否正常。2. 交班時要把本班生產(chǎn)操作，設備運轉情況及存在的問題，詳細向接班者匯報，并把本崗位的一切設備、工具完整地交給接班者。此時消煙車司機負責對操作爐號進行關閉翻板，打開上升管蓋，打開大蓋。在風機啟動失敗后，檢查風機變頻器是否欠壓保護。C時，應重新?lián)Q水，否則不可工作。⑥水泵電機后停。：電調換主令控制手柄位置實施調換，低速起步，然后根據(jù)實際情況調換成中、高速行使，停車之前須先減速至低速停車。5．如發(fā)生操作不正常，工具不全或發(fā)生事故應查明原因，及時處理。3．交接班時設備操作由交班者負責，經(jīng)接班者確定問題后，交班者方可下班。5．熄焦車因故無法停車時，應馬上拉開總電源開關，通知維修人員馬上維修。5．接焦完畢后，熄焦車應快速駛向熄焦塔，接近熄焦塔時應減速停車位置要準確。霧大時行車要慢、鳴笛。3．發(fā)出推焦信號后，不得再將車輛開離接焦位置。3. 負責本崗位的特殊操作和事故處理。二、接班者：。10. 嚴禁經(jīng)攔焦車上下爐頂。2. 操作時精力集中，嚴禁交談、打鬧、打盹睡覺。打好止退機構，檢查無誤發(fā)出推焦信號。5. 焦餅推出到裝煤時間空爐不得超過8分鐘，燒空爐時間不得超過15分鐘，特殊情況必須由車間主任批準。 攔焦車司機崗位操作規(guī)程 一、職責1．按推焦計劃，準確地進行摘門，對門工作。3．手動控制時，操作按鈕的時間應在1~2秒內(nèi)。⑹所有機械傳動部分螺絲、銷子有無松動。、工具、完整的交給接班者。，根據(jù)情況及時更換。，協(xié)助裝煤推焦車司機將煤餅對準炭化室。發(fā)生故障：，及早排除故障。，放煤要均勻，搗固次數(shù)分別為1。⑨ 煤槽、煤餅導入系統(tǒng)是否正常。接班前15分鐘到達崗位，檢查下列項目：① 摩電道總開關是否在自供位置。各移動設備未回原位禁止停車。四、設備維護⑴熟悉本崗位設備的規(guī)格、性能，掌握設備的正常操作和特殊操作。②迅速啟用手搖機構將推焦桿退出炭化室。⑧煤餅到位后，操作煤槽后擋板鎖閉機構，待煤槽后擋板鎖住后，全速退回托煤板。③開動裝煤推焦機到計劃出爐的炭化室前，開門裝置對準炭化室中心。，標志著推焦計劃表中計劃結焦時間與規(guī)定結焦時間相吻合的情況，計算公式如下： K1=MA1M式中，M為本班計劃推焦爐數(shù)、A1為計劃與規(guī)定結焦時間相差177。、爐框上部冒煙、冒火工作。5Pa。1. 7爐頭溫度不得低于1100℃。⑻冷卻溫度。焦油渣箱上蓋子在清掃完后必須蓋嚴。，按40mm,4025mm,2510mm,＜10mm四級篩分。托煤板慢速啟動，待其進入爐框后，再均勻加速送煤餅到位，退回托煤板。（4） 難推焦出現(xiàn)后應在短期內(nèi)處理完畢。推焦系數(shù)K3—評價煉焦車間在遵守所規(guī)定的結焦時間方面的管理水平。4. 搗固操作按5層放煤搗固，每次弄均勻放煤。約700℃的荒煤氣在橋管內(nèi)被氨水冷卻到80℃左右，荒煤氣中的焦油霧等同時被冷卻下來。煉焦車間崗位安全技術操作規(guī)程 煉焦車間工藝技術規(guī)程 一、工藝概述：自備煤車間來的配合煤送入煤塔，按推焦計劃從煤塔取煤。煤在炭化室內(nèi)干餾產(chǎn)生的荒煤氣匯集到炭化室頂部室間，進入上升管，經(jīng)橋管進入集氣管。3. 搗固機在煤槽上方來回走行。推焦執(zhí)行系數(shù)K2—用以評定本班按推焦計劃實際執(zhí)行的情況。（3） 再次推焦前，必須清理焦餅，將碎焦扒出，直至見到焦餅收縮縫隙為止。(三)裝煤。焦臺的紅焦應及時消滅。、吸氣管及焦油渣箱必須定期檢查和清掃。⑺小煙道溫度。30℃，不應超過850℃。4Pa，下降氣流允許相差177。、儀表及其他一切設備完好。，即22min（正常操作）。②進行搗固煤餅操作，煤餅搗固成型后，待搗固錘提到最高位置，經(jīng)搗固工確認后，方可開車。煤槽活動壁和前擋板開啟后，送煤餅時不能立即將液壓手柄置到零位。特殊操作⑴推焦中途停電①迅速與電工聯(lián)系，通知值班調度并拉下電氣總開關。③仍不能推出焦餅，報告車間主任，不得擅自多次推焦。五、 安全規(guī)定，并注意四周情況，操作過程嚴禁談笑。二、接班者按時參加班前會，聽取操作班長、交班者關于上班生產(chǎn)、設備情況的介紹，及本班的工作安排。⑧ 風泵系統(tǒng)的設備是否正常。打開放錘夾緊裝置，分別將搗固錘落下，按搗固按鈕，按行走按鈕，使搗固機沿煤槽進行兩短一長行走。并防止壓縮空氣管道結冰。，每次放煤均勻。（每班三次）檢查行走和搗固系統(tǒng)。五、安全規(guī)定。、設備運轉情況及存在問題，詳細向接班者匯報。⑸潤滑系統(tǒng)工作是否正常。避免上層物料把下層物料夯實。4．空氣炮未穩(wěn)固在料倉上之前，切勿隨意試放。4. 因故延長推焦時間10分鐘以上，必須將摘開的爐門重對上，螺絲擰緊。2. 將導焦柵前進到前限位。四、安全規(guī)定：1. 車輛行走時禁止打倒輪。9. 嚴禁非本崗司機試車和開車。4. 交班者不得隱瞞事故，一定在崗位上交班。2. 發(fā)出推焦指令，監(jiān)督推焦操作。2．嚴禁開車時打倒輪，車輛行走時嚴禁上、下車。11．行車兩頭時要減速。4．接焦時行車速度與推焦速度相適應，使推出的焦炭均勻分布在車箱內(nèi)。4．接焦過程中熄焦車停電、紅焦落地、車門突然打開等情況，要發(fā)出緊急信號，停止推焦。工具使用和衛(wèi)生情況，發(fā)生事故不正常現(xiàn)象及處理經(jīng)過和注意事項。檢查熄焦水位，檢查本區(qū)域衛(wèi)生是