汽車電子控制技術(shù)畢業(yè)設(shè)計說明書(存儲版)
【正文】 S） 該系統(tǒng)包括語音報警和語音控制兩類。CAN總線作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載電子控制裝置之間交換信息，形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。(2) XbyWire(線控技術(shù))……（空1行） （空1行）一.1.……(1) ……∶∶（空1行） （空1行）……致 謝（新起一頁）（約200字）（空1行） （空2行）參考文獻(xiàn)（新起一頁）（空1行，以下內(nèi)容中文為五號宋體，行距；固定值22磅，英文和數(shù)字為Times New Roman）[1] 武良臣,王裕清，1996(4):3738[2]?，F(xiàn)在汽車由于有了支持無線電話網(wǎng)絡(luò)、寬帶數(shù)字信號、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)以及其它新興的無線通信技術(shù)，使人們能夠隨時隨地獲取信息和服務(wù)。該系統(tǒng)可在城市或公路網(wǎng)范圍內(nèi)，定向選擇最佳行駛路線，并能在屏幕上顯示地圖，表示汽車行駛中的位置，以及到達(dá)目的地的方向和距離。 (5) 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)通過連續(xù)地監(jiān)測輪胎的壓力、溫度和車輪轉(zhuǎn)速，能夠自動地為駕駛員發(fā)出警告，以保持適宜的輪壓，可以減小輪胎的磨損、降低油耗、保證汽車的行駛穩(wěn)定和安全性。此裝置一定要與安全帶配合使用，否則效果大為降低。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。(6) 電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng) 電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)(steering system)是用一部直流電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸、用蓄電池和電動機(jī)提供動力。當(dāng)駕駛員換低速擋或制動時，這種控制系統(tǒng)則會自動斷開。 輪胎滑移的程度用滑移率S 來表示。此外，停車、倒車等也靠傳動系統(tǒng)來實現(xiàn)，適時地協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)的工作狀況，充分地發(fā)揮動力傳動系統(tǒng)的潛力，使其達(dá)到最佳的匹配，這是變速控制系統(tǒng)的根。 (11) 進(jìn)氣溫度預(yù)熱控制系統(tǒng) 進(jìn)氣溫度預(yù)熱控制系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)低溫起動時的進(jìn)氣溫度來促進(jìn)汽油蒸發(fā)，改善排放性能。停車期間，利用活性炭罐吸收汽油蒸汽防止止大氣擴(kuò)散；發(fā)動機(jī)運行后，ECU控制活性炭罐與進(jìn)氣管之間的導(dǎo)通，利用進(jìn)氣真空度將活性炭罐中吸附的汽油蒸氣吸入進(jìn)氣管，這樣可有效防止汽油蒸氣的外逸，降低 HC的排放污染(8) 二次空氣噴射系統(tǒng) 二次空氣噴射由ECU控制二次空氣噴射氣道的導(dǎo)通，將空氣引入催化轉(zhuǎn)換器中，實現(xiàn)對NOx、CO、HC的轉(zhuǎn)變。(5) 增壓電控系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)中增壓系統(tǒng)的安裝目的是為了提高進(jìn)氣效率。 (2) 電控點火裝置（ESA）電控點火裝置由微處理機(jī)、傳感器及其接口、執(zhí)行器等構(gòu)成 。發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)（EECS)是通過對發(fā)動機(jī)點火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進(jìn)行電子控制，使發(fā)動機(jī)在最佳工況狀態(tài)下工作，以達(dá)到提高其整車性能、節(jié)約能源、降低廢氣排放的目的。汽車產(chǎn)品不同于其它家用電器以及應(yīng)用設(shè)備等產(chǎn)品，汽車電子產(chǎn)品涉及的往往是很多動態(tài)的參數(shù)，影響其性能的因素很多，如：振動、溫度、濕度、電磁干擾等，汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)需要建立一套能夠與其長期進(jìn)行合作交流的配套供應(yīng)體系，也就是要建立一個汽車電子產(chǎn)品的行業(yè)的配套體系，所有的器件配套要汽車電子產(chǎn)品和其它電子產(chǎn)品區(qū)分開來，同時汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家要用相關(guān)的汽車行業(yè)的質(zhì)量體系去控制為自己配套的供應(yīng)商.(3)生產(chǎn)管理體系不健全，很難生產(chǎn)出性能穩(wěn)定的汽車電子產(chǎn)品。未來的汽車電子產(chǎn)品中，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂等方面的元器件及其周邊產(chǎn)品將發(fā)展最快。%的增長率、其市場規(guī)模預(yù)計會從27億美元增至47億美元。美國的乘用車電子部件的市場需求1988年為26億美元，1993年約增長1倍，達(dá)到54億美元，2000年達(dá)到140億美元。由于 80 年代以后，汽車電子產(chǎn)品的研制與開發(fā)的競爭十分激烈。汽車尾氣排放的凈化涉及到燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動機(jī)工作性能。這些法律條文中的第一個文件就是轎車司乘人員的人身安全保護(hù)條文。 60 年代是汽車電子化的活躍時代。在隨后生產(chǎn)的汽車中又增設(shè)了前燈和發(fā)動機(jī)起動電機(jī)這類的電器設(shè)備。其中，前兩種系統(tǒng)與汽車的行駛性能有直接關(guān)系隨著社會的發(fā)展,關(guān)鍵詞：電子控制 控制精度 傳感器 機(jī)電整合 Abstract：In recent years, as electronic technology, and puter technology and information technology of application, car electronic control technology are has rapid of development, not only can improve car of power sexual, and economic sexual and security, improve driving of stability and fortable sexual, promoting car industrial of development, also in control precision, and range, and adaptability, and intelligent of and network, multifaceted has has larger breakthrough, became measure modern car development level of important flag car electronic control technology has became measure modern car development level of important flag.Key Words：（空1行）……（空1行）Key Words： 目錄排版樣式： （空1行）目 錄（新起一頁）（空1行）（一級標(biāo)題為小4號黑體，二級標(biāo)題為小4號宋體，均不加黑)摘要……………………………………………………………………………..…. .I緒論……………………………………………………………….….……………… 1第1章……………………………………………………………….….……………2 ………………………………………………………………………3 ……........……………………….……………………………..……3……………………………………………………………………..……….....……3第2章…………………………..….…… ……………………….….....3 ……………………………………………………….……………...3 ………………………………….…………………………...……....7∶∶………………………………………
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