【正文】 、有序開發(fā)的原則發(fā)展小型水力發(fā)電，推廣節(jié)能型的農(nóng)村住宅和爐灶等，鼓勵利用非耕地種植能源植物，大力發(fā)展薪炭林等能源林。（3）缺乏有效的節(jié)能激勵政策。節(jié)能必須依靠技術(shù)進(jìn)步，改革開放以來，我國開發(fā)、示范（引進(jìn)）和推廣了一大批節(jié)能新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備，節(jié)能技術(shù)水平有了很大提高。？（1）大力推進(jìn)牽引動力改革，降低牽引動力能耗。寒冷地區(qū)的內(nèi)燃段應(yīng)建立保溫庫或地面預(yù)熱裝置，以降低冬季內(nèi)燃機車升溫油耗。、改進(jìn)國產(chǎn)內(nèi)燃、電力機車質(zhì)量，增加機車品種，針對不同用途使機型標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。逐步實行長交路，節(jié)約使用機車。（4）改進(jìn)運輸車輛，適當(dāng)發(fā)展柴油轎車。、海灣和陸島客貨混裝運輸及商品車輛集裝箱單元化運輸?！败嚒⒋?、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，倡議交通運輸部門的職工帶頭乘坐公交出行，大力推進(jìn)交通運輸行業(yè)節(jié)能減排全民行動，您是如何看待這個倡議的？為什么？（略）？試舉例說明。（2）改善船隊噸位結(jié)構(gòu)和發(fā)展先進(jìn)的運輸方式，提高綜合運輸效益和能源利用效益。（2）促進(jìn)公路運輸和其他運輸方式之間的協(xié)調(diào)和銜接。，加強檢修保養(yǎng)，保證機車總體及主要部件效率的發(fā)揮。，完善、提高鐵路地面信號的現(xiàn)實能力。（2）采取各種技術(shù)手段，提高機車運行效率，提高電力機車的功率利用率和牽引變壓器的容量利用率，降低變壓器和接觸網(wǎng)的損耗。能源統(tǒng)計體系不完善、節(jié)能信息不暢，難以適應(yīng)節(jié)能工作的需要。供熱體制改革滯后，受各種因素影響貫徹落實難度較大。能效標(biāo)準(zhǔn)制定工滯后,尚未頒布機動車燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)，大部分工業(yè)用能設(shè)備（產(chǎn)品）沒有能效標(biāo)準(zhǔn)。（4）縣級以上各級人民政府應(yīng)當(dāng)按照因地制宜、多能互補、綜合利用、講求效益的原則，加強農(nóng)業(yè)和農(nóng)村節(jié)能工作，增加對農(nóng)業(yè)和農(nóng)村節(jié)能技術(shù)、節(jié)能產(chǎn)品推廣應(yīng)用的資金投入。同時，公交客車1天運行8h以上，家用轎車每天大多是在上下班時使用，一般在4h左右。因此，科學(xué)管理，形成以節(jié)能、安全、高效為中心的運輸管理機制是必要的。14．水路貨運節(jié)能存在哪些主要問題？ （1）船舶種類復(fù)雜，設(shè)備型號繁多；（2）運營船舶老化嚴(yán)重，十年以上船舶仍為運輸主力軍；（3）所用的燃油品質(zhì)偏高，燃油基本上黏度為1000～1500mPa（3）表面用編織物處理，或用水刷洗。？（1）噪聲控制法規(guī)；（2）公路規(guī)劃設(shè)計；（3）區(qū)域建設(shè)規(guī)劃；（4）改善城市道路；？多孔隙瀝青路面分單層多孔隙瀝青混合料面層路面和超厚多層孔隙瀝青混合料面層路面兩種。生活污水處理應(yīng)據(jù)污水的出路或受納水體的要求，以及環(huán)境特征、經(jīng)濟技術(shù)狀況等因素，可選擇不同的方法或處理工藝。到2004年，乙醇等。公路交通運輸系統(tǒng)中的能耗主要源于公路車輛，可分為直接能耗和間接能耗，直接能耗主要是用于驅(qū)動車輛的那部分，間接能耗是指維護(hù)運營交通運輸系統(tǒng)所需要的能源，主要包括維修運輸車輛與養(yǎng)護(hù)道路所需要的能源。各地區(qū)、各部門相繼做出了工作部署，節(jié)能減排工作取得了積極進(jìn)展。二、問答（要點）？節(jié)能減排是我國經(jīng)濟實現(xiàn)由“快”到“好”轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，是中國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，是維護(hù)中華民族長遠(yuǎn)利益的必然要求。城市電氣軌道交通分為城市電氣鐵道、地下鐵道、單軌、導(dǎo)向軌、輕軌、有軌電車等多種形式。要集中力量，大力發(fā)展風(fēng)能、核能、太陽能、生物能等新能源，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，推進(jìn)能源低碳化。低碳能源主要有兩大類：一類是清潔能源，如核電、天然氣等；一類是可再生能源，如風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能等。《京都議定書》《京都議定書》（英文：Kyoto Protocol，又譯《京都協(xié)議書》、《京都條約》；全稱《聯(lián)合國氣候變化框架公約的京都議定書》）是《聯(lián)合國氣候變化框架公約》（United Nations Framework Convention on Climate Change，UNFCCC）的補充條款。主要含有碳?xì)浠衔锘蚱浠旌衔?。固體燃料固體燃料是指能產(chǎn)生熱能或動力的固態(tài)可燃物質(zhì)。新能源新能源又稱非常規(guī)能源。節(jié)能減排節(jié)能減排有廣義和狹義定義之分，廣義而言，節(jié)能減排是指節(jié)約物質(zhì)資源和能量資源，減少廢棄物和環(huán)境有害物（包括三廢和噪聲等）排放；狹義而言，節(jié)能減排是指節(jié)約能源和減少環(huán)境有害物排放。水汽(H2O)、二氧化碳(CO2)、氧化亞氮 (N2O)、甲烷(CH4)和臭氧(O3)是地球大氣中主要的溫室氣體。在當(dāng)今世界，能源的發(fā)展，能源和環(huán)境，是全世界、全人類共同關(guān)心的問題，也是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要問題。氣體燃料可直接用作內(nèi)燃機等的燃料，也可用作合成氨、人造石油和有機合成等工業(yè)的原料。液體燃料是指能產(chǎn)生熱能或動力的液態(tài)可燃物質(zhì)。自工業(yè)革命以來，人類向大氣中排入的二氧化碳等吸熱性強的溫室氣體逐年增加，大氣的溫室效應(yīng)也隨之增強，已引起全球氣候變暖等一系列嚴(yán)重問題，引起了全世界各國的關(guān)注。1能源低碳化 能源低碳化就是要發(fā)展對環(huán)境、氣候影響較小的低碳替代能源。中國可再生能源資源豐富，具有大規(guī)模開發(fā)的資源條件和技術(shù)潛力。電氣軌道交通是以電氣為動力，以軌道為走行線路的客運交通工具，已成為理想的低碳運輸方式。廣義的綠色能源則包括在能源的生產(chǎn)、及其消費過程中，選用對生態(tài)環(huán)境低污染或無污染的能源，如天然氣、清潔煤（將煤通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)變成煤氣或“煤”油，通過高新技術(shù)嚴(yán)密控制的燃燒轉(zhuǎn)變成電力）和核能等等。國務(wù)院還印發(fā)了節(jié)能減排綜合性工作方案，明確了2010年中國實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)任務(wù)和總體要求。？（參考書本130）（1）提高汽車的技術(shù)、經(jīng)濟性能；（2）發(fā)展使用節(jié)能型汽車，提倡專業(yè)化運輸；（3）研究、推廣現(xiàn)代化物流技術(shù)；（4）開發(fā)新方法、新工藝；（5）加強汽車駕駛員節(jié)能駕駛操作培訓(xùn)；？（參考書本P132）（1）積極推廣節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品；（2）充分發(fā)揮行業(yè)管理職能，加強對車輛能耗的監(jiān)督檢查；（3）加強重點耗能單位節(jié)能管理，確定節(jié)能試點企業(yè)；（4）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，推動規(guī)劃實施；（5）加快調(diào)研及實施進(jìn)度；（6）加強行業(yè)指導(dǎo)，做好宏觀規(guī)劃；（7）強化節(jié)能宣傳、教育和培訓(xùn)；？我國公路運輸?shù)哪芎那闆r怎么樣？公路交通運