【正文】 將分段拆開(kāi)，放置于臨時(shí)支墩上， 的縱、橫向定位基準(zhǔn)線(xiàn)以及各種標(biāo)記 裝焊其它相關(guān)附件。 焊接實(shí)施原則性要求為保證產(chǎn)品質(zhì)量和工程進(jìn)度，我公司將投入足夠的人員、設(shè)備，同時(shí)針對(duì)特殊的氣候環(huán)境對(duì)焊接施工提出了一系列的原則性要求，從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行規(guī)定，加強(qiáng)管理，使全部的人員、設(shè)備、焊接過(guò)程處于良好的控制之中，以便保證焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性和統(tǒng)一性。4)焊接材料根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果確定。6)定位焊按以下規(guī)定進(jìn)行：(1)定位焊焊縫長(zhǎng)度為80～100mm，間距400～500mm，定位焊應(yīng)距焊縫端部30mm以上，焊腳尺寸大于4mm且應(yīng)小于1/2設(shè)計(jì)焊腳高度。9)埋弧自動(dòng)焊如在焊接過(guò)程中出現(xiàn)斷弧現(xiàn)象,必須將斷弧處刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。17)焊縫區(qū)域30mm范圍內(nèi)不得有水、銹、氧化皮、油污、油漆或其它雜物。 ③ 人孔加勁肋的角焊縫采用小規(guī)范焊接工藝參數(shù)分段退焊。(1)超聲波探傷焊縫超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)按《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》GB1134589 執(zhí)行，探傷結(jié)果評(píng)定按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000附錄K1的規(guī)定執(zhí)行。2)焊腳尺寸不足、焊縫咬邊＞1mm時(shí)，采用手工電弧焊進(jìn)行補(bǔ)焊，然后再修磨勻順。（2）計(jì)劃運(yùn)輸路線(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛從魯泉鋼鐵出門(mén)上米東大道向南行駛至益民西街向東，沿益民西街行至中泰化學(xué)路口向南，一直由七道灣路向南行至外環(huán)路與七道灣交叉處（目的地）。具體加固辦法見(jiàn)下圖、運(yùn)輸作業(yè)安全指導(dǎo)⑴、一般安全技術(shù)措施① 運(yùn)輸專(zhuān)責(zé)工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）在運(yùn)輸前向應(yīng)向參加運(yùn)輸全體人員，認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行運(yùn)輸措施交底；無(wú)措施或未交底，嚴(yán)禁布置運(yùn)輸作業(yè)；② 所有參加運(yùn)輸人員，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)戴安全帽，穿膠鞋或者布鞋；③ 凡參加運(yùn)輸人員，要明確責(zé)任，掌握本工種的應(yīng)知和應(yīng)會(huì)及操作規(guī)定；④ 運(yùn)輸、起重搬運(yùn)工作，應(yīng)專(zhuān)人指揮，嚴(yán)禁多頭指揮，指揮信號(hào)應(yīng)清晰、醒目、明確；⑤凡用于運(yùn)輸?shù)能?chē)輛、機(jī)具、繩索、器材等，在做準(zhǔn)備工作時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查、調(diào)試及維修，由專(zhuān)職質(zhì)檢員和安全員共同鑒定，確認(rèn)合格，后方可使用。2)、吊裝前，起重機(jī)所行走的路線(xiàn)和支車(chē)的位置必須壓實(shí)平整好，以確保吊裝的順利進(jìn)行，起重機(jī)吊裝工作范圍內(nèi)的障礙物必須預(yù)先清除。每根鋼絲繩受力為：P =P/4/cos300=,選用6(1700)的鋼絲繩，鋼絲繩的最小破斷力為T(mén)=鋼絲繩的許用拉力P許=T—K—鋼絲繩的安全系數(shù)K=6P許=247。計(jì)算參數(shù)地面承載力：取800KPa。5）、最后依次安裝懸臂1a、1b、2a、2b、3a、3b，并完成焊接。其中最重的第1節(jié)、第6節(jié)、第10節(jié)、第11節(jié)、第20節(jié)均為邊梁，作業(yè)半徑不是很遠(yuǎn)，所以對(duì)吊車(chē)工況選擇時(shí)，其額定起重量大于等于50噸,對(duì)于個(gè)別較遠(yuǎn)的段節(jié)吊裝時(shí)另加一臺(tái)100噸汽車(chē)吊即可滿(mǎn)足吊裝要求。D、吊裝主線(xiàn)橋時(shí)吊車(chē)的選擇：主線(xiàn)橋的吊裝按照縱、橫向同時(shí)分段的原則，；縱向分段時(shí)，考慮運(yùn)輸條件。調(diào)整標(biāo)高及軸線(xiàn)符合設(shè)計(jì)圖紙要求；4）、對(duì)全橋標(biāo)高和軸線(xiàn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，符合要求后即開(kāi)始焊接。2）、其它荷載臨時(shí)施工荷載取10噸臨時(shí)支撐頂受力計(jì)算 取載荷不均勻系數(shù)ψ=臨時(shí)支撐頂最大受力如下：?jiǎn)喂茏畲笫芰?（+10）/3=臨時(shí)支撐驗(yàn)算1）、底部應(yīng)力驗(yàn)算計(jì)算橫向應(yīng)力： 橫向驗(yàn)算： 式中：為單管所受的豎向力，A為鋼管截面面積 由圖紙取立柱采用φ325x8的立柱，根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，驗(yàn)算其強(qiáng)度及穩(wěn)定性如下強(qiáng)度驗(yàn)算：f f為鋼管材質(zhì)設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度值，f=210N/ mm2 通過(guò)強(qiáng)度公式得出 =≤210 Mpa 安全。吊裝機(jī)械主要是保證橋梁在一定重量下起升、旋轉(zhuǎn)、變幅的安全，我們選擇一臺(tái)260噸履帶吊車(chē)和一臺(tái)100噸汽車(chē)吊聯(lián)合作業(yè)的方法進(jìn)行施工比較經(jīng)濟(jì)可行。、鋼箱梁安裝概述及吊裝準(zhǔn)備：根據(jù)制造及現(xiàn)場(chǎng)安裝條件，鋼箱梁安裝順序?yàn)镵D2匝道安裝——主線(xiàn)橋安裝——KD1匝道安裝——KD3匝道安裝。、裝載方案及加固方案裝載方法是保障梁段運(yùn)輸安全的重要措施，而加固捆扎是保證梁段安全的重要環(huán)節(jié)，因此為使本次項(xiàng)目的全部梁段安全、完整的運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)公司精心計(jì)算及驗(yàn)證，擬采用以下措施裝載、加固：1)裝載結(jié)合本次項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)牧憾纬叽缂爸亓肯鄬?duì)應(yīng)的選擇車(chē)型進(jìn)行裝載，在梁段裝車(chē)前必須在裝載車(chē)輛的平板與箱梁相接觸的位置鋪設(shè)墊木以防止箱梁及鋼墩在運(yùn)輸過(guò)程中與車(chē)輛平板發(fā)生摩擦。 第五章 鋼箱梁運(yùn)輸及安裝專(zhuān)項(xiàng)方案、編制依據(jù)、設(shè)計(jì)和施工圖紙及與業(yè)主單位簽訂的合同及相關(guān)文件。如監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要，可適量增減抽檢數(shù)量。 焊縫檢測(cè) 縫外觀檢驗(yàn)所有焊縫在焊縫金屬冷卻后進(jìn)行外觀檢查，不能有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿(mǎn)弧坑及漏焊等缺陷，其質(zhì)量要求應(yīng)符合下表的規(guī)定：項(xiàng) 目 焊 縫 種 類(lèi)質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)氣 孔全部焊縫不允許咬 邊受拉部件縱向及橫向?qū)雍缚p不允許U形加勁肋角焊縫翼板側(cè)受拉區(qū)受壓部件橫向?qū)雍缚p≤主要角焊縫≤其他焊縫≤，且兩側(cè)咬邊總長(zhǎng)小于等于10%焊縫全長(zhǎng)焊 腳尺 寸主要角焊縫K其他角焊縫K ①焊 波角焊縫＜（任意25mm范圍高低差）余 高對(duì)接焊縫≤（焊縫寬b≤12）≤（12b≤25）≤4b/25(b25)需要鏟磨的對(duì)接焊縫△1≤+ △2≤︱︱注：① 手工角焊縫全長(zhǎng)的10%允許K、焊縫無(wú)損檢驗(yàn)焊縫施焊24小時(shí)，經(jīng)外觀檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)。橫隔板單元件焊接① 普通橫隔板先焊人孔加勁肋的對(duì)接焊縫，再焊接人孔加勁肋周邊的角焊縫，最后焊接挑梁承壓肋。15)施工人員在施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)焊縫出現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)通知工藝人員，工藝人員在查明原因后制訂工藝方案，工藝方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。7)嚴(yán)禁在焊縫以外的母材上隨意引弧。5)焊前預(yù)熱按以下規(guī)定進(jìn)行：(1)當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃、相對(duì)空氣濕度≥80%、母材板厚≥24mm時(shí)以及無(wú)封底焊縫的坡口焊縫，焊縫兩側(cè)80～100mm區(qū)域內(nèi)要求預(yù)熱，預(yù)熱溫度為80～120℃。焊接導(dǎo)線(xiàn)的截面長(zhǎng)度應(yīng)保證供電回路動(dòng)力線(xiàn)壓降小于額定電壓的5％，焊接回路電壓降小于工作電壓的10％。全部焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)工作在工程開(kāi)工前完成。面板與 并對(duì)箱梁開(kāi)口側(cè)進(jìn)行加強(qiáng)。梁段組裝過(guò)程中，由各基準(zhǔn)線(xiàn)控制各單元件和構(gòu)件的空間位置，以保證鋼箱梁整體尺寸精度。(1)橫隔板上平臺(tái)。應(yīng)對(duì)線(xiàn)組裝，特別要控制端口及橫隔板處的組裝精度。下料嚴(yán)格按工藝下料圖進(jìn)行，保證主要構(gòu)件受力方向與鋼材軋制方向一致。 鋼材預(yù)處理鋼板在下料前,根據(jù)不同的板厚分別采用九輥和七輥校平機(jī)進(jìn)行校平。以此確定適合工廠(chǎng)設(shè)備、人員、管理等方面的最佳工藝參數(shù)，鋼結(jié)構(gòu)工程在實(shí)際制造中嚴(yán)格按工藝評(píng)定確定的參數(shù)作業(yè)。所有的焊接材料必須有生產(chǎn)廠(chǎng)家的出廠(chǎng)質(zhì)量保證書(shū)，并按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并保存檢查記錄備查。制定合理的焊接工藝，減少結(jié)構(gòu)變形造成的誤差。如下表所示:KD1匝道Pd116~ Pd118節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)GXL02G111700164804800GXL02G211700155005050GXL02G311700135005050GXL02G411700100305050GXL02XB1a1622164291750GXL02XB1b1617165651750GXL02XB2a1622148701750GXL02XB2b1617159521750GXL02XB3a1622127681750GXL02XB3b1617146801750GXL02XB4a162294811750GXL02XB4b1617108461750KD1匝道Pd118~ Pd121節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)GXL02G511700154605050GXL02G611700165005050GXL02G711700155005050GXL02G811700150005020GXL02G911700157504822GXL02G1011700142504800GXL02G1111700132164800GXL02XB5a1622146251900GXL02XB5b1617166801900GXL02XB6a1622155271900GXL02XB6b1617161841900GXL02XB7a1622147051900GXL02XB7b1617166701900GXL02XB8a1622146401900GXL02XB8b1617155871900GXL02XB9a1622157511900GXL02XB9b1617142241900GXL02XB10a1622144301900GXL02XB10b1617140751900GXL02XB11a1622140801900GXL02XB11b1617127341900、KD2匝道鋼箱梁共分成了3個(gè)主箱體和6個(gè)懸臂單元,如下表所示：KD2匝道PM1~ PM3節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)GXL04G111700163255445GXL04G211700168025449GXL04G合攏11700166725430GXL04XB1a1622163001900GXL04XB1b1617150521900GXL04XB2a1622163251900GXL04XB2b1617148861900GXL04XB3a1622161001900GXL04XB3b1617134351900總計(jì)KD3匝道鋼箱梁共分成了8個(gè)主箱體和16個(gè)懸臂單元,如下表所示：KD3匝道Pd324~ Pd327節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)GXL03G111700166534800GXL03G211700142134800GX