【正文】 范標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)同技術(shù)人員監(jiān)督檢查和評(píng)定特殊過(guò)程實(shí)施效果，嚴(yán)格控制工序質(zhì)量，檢驗(yàn)不合格的工序不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序施工。（11）、工程竣工后，及時(shí)拆除工地及周圍的安全防護(hù)設(shè)施及其他臨時(shí)設(shè)施，并將工地四周環(huán)境清（7）文物保護(hù)措施在進(jìn)行施工時(shí)若發(fā)現(xiàn)文物，則立即上報(bào)政府相關(guān)物主管部門。5）、施工期間采取有力措施保證沿線單位、居民的出入及道路的暢通：進(jìn)行原有路口范圍的路面施工時(shí)，先設(shè)置臨時(shí)便道，以確保出入口和道路的暢通和安全。（5）、堅(jiān)持文明施工檢查制度，各施工隊(duì)每周不少于一次自檢，公司每月不少于一次檢查評(píng)比。各種材料堆放位置應(yīng)有標(biāo)牌或標(biāo)志線顯示。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)道路要平整、堅(jiān)實(shí)、暢通，場(chǎng)地平整、邊坡整齊，無(wú)大面積積水，場(chǎng)內(nèi)要設(shè)置連續(xù)暢通的排水系統(tǒng)，排水良好。項(xiàng)目經(jīng)理作為文明施工的組織者，文明施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理工作；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工的狀態(tài)負(fù)全權(quán)責(zé)任，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工的直接管理由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，質(zhì)量安全保證部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。八 、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施（一）、文明施工、文物保護(hù)保證體系通過(guò)我公司在以往工程施工中的實(shí)踐及經(jīng)驗(yàn)，充分認(rèn)識(shí)到文明施工在項(xiàng)目管理中的重要作用。抽樣檢查內(nèi)容包括：一般健康體格檢查，血常規(guī)及尿常規(guī)檢查，肝功能檢查等，若發(fā)現(xiàn)某種傳染病有流行趨勢(shì)，要請(qǐng)教高級(jí)醫(yī)務(wù)人員，并采取相應(yīng)治療措施。在河床采砂礫材料時(shí)，必須注意防止對(duì)河流狀態(tài)的改變，并應(yīng)符合中華人民共和國(guó)水法的規(guī)定，即：在行洪、排澇河流和航道范圍內(nèi)開(kāi)采砂石、砂金，必須經(jīng)河道主管部門批準(zhǔn)，按照批準(zhǔn)的范圍和作業(yè)方式開(kāi)采，涉及航道的，由河道主管部門會(huì)同航道主管部門批準(zhǔn)。若因修建臨時(shí)工程破壞了現(xiàn)有的綠色植被，在拆除臨時(shí)工程時(shí)予以恢復(fù)。（6）施工機(jī)械防止嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放，或維修施工機(jī)械時(shí)油污水直接排放。施工場(chǎng)地及時(shí)清理，清理場(chǎng)地的廢料和土石方工程的廢渣處理，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。土方工程以及其他需要借土、棄土?xí)r，對(duì)現(xiàn)有的或規(guī)劃的保護(hù)文物遺址，采取避讓的原則進(jìn)行地點(diǎn)的選擇。七、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（一）、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系項(xiàng)目部根據(jù)《環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T24000～I(xiàn)SO14000）和工程具體情況，依據(jù)環(huán)境保護(hù)和污染預(yù)防的原則建立環(huán)境、水土保持保證體系。（2）、各種機(jī)械設(shè)備視其工作性質(zhì)、性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防曬、防噪音工棚等裝置。所有作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須佩戴安全帽。在本工程施工中，我公司將堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生條例和當(dāng)?shù)氐陌踩a(chǎn)法規(guī)，從組織、制度和措施上把關(guān)落實(shí)，誠(chéng)懇接受業(yè)主、監(jiān)理的指導(dǎo)監(jiān)督，努力做到安全文明施工。施工人員素質(zhì)樹立質(zhì)量第一觀念，樹立服務(wù)用戶觀念，樹立預(yù)防為主觀念。根據(jù)ISO9002國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，我單位從組織、制度、施工方面建立了一套完整的質(zhì)量保證體系。廣泛開(kāi)展技術(shù)革新、人人獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策活動(dòng)，開(kāi)展針對(duì)關(guān)鍵線路、重點(diǎn)工序提合理化建議和技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，積極采用新工藝、新技術(shù)以提高工效，保證工程質(zhì)量，并為提前完工提供技術(shù)上的保證。②加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，系統(tǒng)工程等技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最佳施工方案、合理安排、科學(xué)有序、點(diǎn)線明確、輕重分明，做到重點(diǎn)工程重點(diǎn)保證，一般工程全面兼顧，適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)度，調(diào)整資源配置，使資源配置達(dá)到最優(yōu)，以實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。劃人字線時(shí)，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。檢驗(yàn)方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時(shí)涂片斷裂為最佳。對(duì)于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對(duì)于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。2mm/m。為減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5176。、安裝標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。粘貼反光膜時(shí)在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過(guò)酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn)行制作。門架橫梁加工時(shí)按照?qǐng)D紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為40mm?；域?yàn)收合格后，開(kāi)始澆筑相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。對(duì)雙柱式標(biāo)志著重控制兩個(gè)基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個(gè)基礎(chǔ)高度不一致時(shí)，必須采用垂線直尺交叉測(cè)量，以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超過(guò)2mm。振搗時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過(guò)快，否則會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。(長(zhǎng)寬高)的間距拼接，用斜拉桿將整個(gè)支架連成整體。當(dāng)臺(tái)帽混凝土強(qiáng)調(diào)達(dá)到5Mpa以上時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后拆除模板，拆完后及時(shí)用草袋覆蓋，由專人灑水養(yǎng)生。沉降縫與基礎(chǔ)、臺(tái)身沉降縫一一對(duì)應(yīng)并用麻絮浸瀝青填滿全縫。濕砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20mm深，縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。涵洞基礎(chǔ)和涵身按圖紙要求每隔46m設(shè)置沉降縫1道。土質(zhì)基坑開(kāi)挖放坡1：，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，預(yù)留20cm厚人工清基石質(zhì)基坑采用小型松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖。切縫機(jī)開(kāi)始切縫經(jīng)驗(yàn)時(shí)間表序號(hào)晝夜平均氣溫(186。砼拌和應(yīng)嚴(yán)格控制用水量，砂、碎石、水泥、攪拌時(shí)間不應(yīng)少于90秒鐘；每天測(cè)定砂、石料含水量，及時(shí)調(diào)整配合比；砼的振搗應(yīng)周到、充分而適度，模板頂高應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行“三重”檢測(cè)制度（即立模前初設(shè)，立模后復(fù)測(cè)和振搗后校測(cè)）來(lái)控制厚度和高程。（2）水泥穩(wěn)定砂礫基層 a、在底基層的高程、寬度、平整度、橫坡度、壓實(shí)度和彎沉值均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在監(jiān)理工程師認(rèn)可后方進(jìn)行基層的鋪設(shè)工作。加強(qiáng)施工技術(shù)質(zhì)量管理，做到“四不施工”即測(cè)量資料未經(jīng)復(fù)核不施工，不進(jìn)行技術(shù)交底不施工，材料不合格不施工，試驗(yàn)不合格不施工，堅(jiān)持“三檢制”，艱險(xiǎn)定期質(zhì)量檢查制、驗(yàn)收檢查制，對(duì)已完成的作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，若不合格及時(shí)進(jìn)行返工。E、脹縫、縮縫、按圖要求予埋鋼筋。路基填筑施工工藝流程填土路堤檢查整修階段準(zhǔn)務(wù)階段準(zhǔn)務(wù)階段路 基 整 修碾 壓 階 段檢 測(cè) 階 段平 整 階 段填 土 階 段施 工 準(zhǔn) 備碾 壓 夯 實(shí)驗(yàn) 收檢 測(cè) 簽 證灑 水 晾 曬攤 鋪 碾 壓分 層 填 筑基 底 處 理路面工程路面工程主要有：路面基層（水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)）施工，砼路面澆筑等。管溝開(kāi)挖及回填（1）根據(jù)施工圖，施放開(kāi)挖灰線開(kāi)挖，土質(zhì)邊坡按不同的土類在1：025～1:1之間，管洞底部每側(cè)工作面寬度取60㎝計(jì)算，并在距溝底30㎝處，測(cè)現(xiàn)水平坡度標(biāo)高，以防超挖。2．土方填筑（1）依據(jù)設(shè)計(jì)要求，定出路基線、邊坡線和坡度，采取邊填、邊量、分層碾壓密實(shí)，隨時(shí)做好填料種類，含水量，要求的密實(shí)度進(jìn)行對(duì)照檢測(cè)，并依據(jù)檢測(cè)的數(shù)據(jù)，確定調(diào)整含水量，填筑厚度和碾壓遍數(shù)，以達(dá)到結(jié)合層最佳密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。 C、開(kāi)挖時(shí)，隨時(shí)控制和掌握挖區(qū)邊坡和路基標(biāo)高，嚴(yán)禁超深、超寬。（2）總體開(kāi)挖方法以分段縱挖法為主，從擋墻基槽開(kāi)挖，即按斷面全寬縱向開(kāi)挖，其它開(kāi)挖方式如橫挖法、分層、分段、縱挖法，可根據(jù)具體情況靈活使用，具體做法如下：A、橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開(kāi)挖。施工管理人員要合理安排工序，減少交叉作業(yè)，杜絕各工種作業(yè)之間的相互損壞。本段用于路基填料用的土，在開(kāi)工前提取代表性土樣，送試驗(yàn)室進(jìn)行液塑限試驗(yàn)，顆料分析，含水量、密度，相對(duì)密度、擊實(shí)及GBR試驗(yàn)，確定出最大干密度和最佳含水量，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。在收到中標(biāo)通知書后，我單位將組織專門的復(fù)測(cè)小組立即趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位交接，并在10天內(nèi)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師提供的測(cè)量基準(zhǔn)資料和測(cè)量標(biāo)志，用全站儀按GB5002693《工程測(cè)量技術(shù)規(guī)范》所規(guī)定的精度，完成施工復(fù)測(cè)，并將測(cè)量成果書報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師以及設(shè)計(jì)單位檢查確認(rèn)，經(jīng)批準(zhǔn)后立即進(jìn)行施工放樣，進(jìn)行全面技術(shù)交底，組織開(kāi)工。設(shè)備采用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。預(yù)制廠預(yù)制廠場(chǎng)地采用碎石進(jìn)行硬化，并在預(yù)制廠內(nèi)設(shè)鋼筋（鋼絞線）加工廠及臨時(shí)存梁場(chǎng)，并在預(yù)制廠配備龍門吊進(jìn)行梁體砼灌注、模板的拆除及移梁工作。施工中充分發(fā)揮專業(yè)施工隊(duì)伍的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長(zhǎng)，加大機(jī)械化施工力度，以最優(yōu)的施工方案、合理的施工組織、快節(jié)奏的工作效率，快速、優(yōu)質(zhì)、安全完成本工程的施工，確保業(yè)主滿意。5. 實(shí)行隊(duì)級(jí)核算，推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 2．交通部《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》、《水泥混凝土施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《公路土工試驗(yàn)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程機(jī)械臺(tái)班定額》、《公路工程預(yù)算定額》等國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件。 5．我處施工類似工程的經(jīng)驗(yàn)。招標(biāo)范圍：全線路基、路面及其附屬工程。臨時(shí)供電施工用電擬采用網(wǎng)電，與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，架設(shè)臨時(shí)電力干線至變電站，并架設(shè)動(dòng)力線至施工現(xiàn)場(chǎng)，另備200kw、120kw、75KW發(fā)電機(jī)各兩臺(tái)以彌補(bǔ)電力不足及零星工程用電。臨時(shí)便道、便橋充分利用既有道路進(jìn)出施工機(jī)械及各種物資材料，施工中加強(qiáng)對(duì)既有道路及臨時(shí)便道的養(yǎng)護(hù)工作，派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。路基填料主要利用路基挖方和隧道出碴，少量不足土方自指定的取土場(chǎng)集中借方。6. 根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配制各種機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好；同時(shí)超前作好材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料，合理安排施工進(jìn)度，加強(qiáng)對(duì)周轉(zhuǎn)性材料的周轉(zhuǎn)使用工作。施工準(zhǔn)備熟悉圖紙、技術(shù)交底測(cè)量放線路基工程路面工程（二）、總體施工順序橋梁、涵洞工程竣工驗(yàn)收安全設(shè)施及預(yù)埋管線（三）、成品保護(hù)將成品保護(hù)工作實(shí)行包干制，納入施工隊(duì)工作成果的考核范圍，因保護(hù)不當(dāng)引起的返工，不予驗(yàn)工計(jì)價(jià)，且給予罰款處理。對(duì)于一些重要部位、部件要提前作好防護(hù)工作，避免發(fā)生損壞。（3）如遇石方采用機(jī)械打眼爆破石方，一般盡可能安安排白天放炮，晚上打眼。A、制定冬雨季施工措施，合理安排施工工序，盡量避開(kāi)雨季施工。（4）填筑順序：基底處理一分層填筑攤鋪平整一分層碾壓一檢驗(yàn)一路面整修一邊坡整修。詳細(xì)方案另外編制，報(bào)監(jiān)理工程師審批。1）依據(jù)施工圖，施工時(shí)應(yīng)按《城市道路、路基施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《市政道路工程》等現(xiàn)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行施工。6）拌和：在拌和現(xiàn)場(chǎng)派專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制施工配合比和拌和時(shí)間，保證出料的均勻性和整個(gè)基層強(qiáng)度具有均衡性。各種原材料提供實(shí)物取樣檢驗(yàn)，為保證路面質(zhì)量施工前，根據(jù)路面的設(shè)計(jì)要求，按現(xiàn)場(chǎng)的砂石，級(jí)配進(jìn)行材料試驗(yàn)，送監(jiān)理辦指定的單位進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，取得合格資料后，按最佳硅配合比施工，并送監(jiān)理辦審定。d、用于基層的砂礫，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求的料源，按試驗(yàn)室的級(jí)配要求認(rèn)真操作施工。砼搗實(shí)：砼攤鋪到一定厚度后，即用鐵耙刮平，用插減振搗器沿縱向一行一行地向路中移動(dòng)，卸料時(shí)應(yīng)注意傳力桿的位置發(fā)生移動(dòng)與變形，施工時(shí)應(yīng)先鋪下面半層，用插入式振搗器振實(shí)，并校正傳力桿位置，后再澆搗上面半層。填縫：在砼路面養(yǎng)護(hù)期滿后即可進(jìn)行填縫，也可在砼初步硬結(jié)后進(jìn)行，填縫前需要將縫內(nèi)小石子、雜物等用鉤子鉤清灰塵縫機(jī)慢慢進(jìn)行填灌，填料應(yīng)用橡膠瀝青，掌握適時(shí)的溫度，填于路面平齊，總之，應(yīng)保持其彈性與韌性，使整個(gè)路面整齊美觀。當(dāng)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，對(duì)基底進(jìn)行地基檢測(cè)，如實(shí)際基底與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理取得聯(lián)系，采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后進(jìn)行下道工序。（三）、 臺(tái)身砌筑和臺(tái)帽施工臺(tái)身砌筑用水將已拉毛的砌石位置沖洗干凈，鋪砌一層高標(biāo)號(hào)砂漿，然后進(jìn)行塊石砌筑，塊石砌體成行鋪砌，并砌成大致水平層次。模板采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合鋼模板。臺(tái)墻采用分層澆筑，分層厚度不大于30cm，用插入式振搗棒搗固。涵洞蓋板底模鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后綁扎蓋板鋼筋，綁扎時(shí)鋼筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋焊接接頭錯(cuò)開(kāi)布置，兩接頭間距離不小于50cm。模板尺寸正確無(wú)誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。底部模板在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上，方可拆除。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2176?；靥钔练謱雍粚?shí)，并與四周地面齊平。對(duì)于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn)到工地，用8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；對(duì)于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒(méi)有毛刺，尺寸偏差控制在177。制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對(duì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。在平曲線路段，為保護(hù)將來(lái)安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。施工氣溫一般在10O℃～30O℃為宜,環(huán)境溫度低于10O℃時(shí)堅(jiān)決不施工。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開(kāi)始。噴涂時(shí)，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。標(biāo)線在施工后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞，直到標(biāo)線充分干燥。根據(jù)本工程特點(diǎn)，配備性能良好，高效先進(jìn)的施工機(jī)械，在施工中加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)維修，保證施工機(jī)械的完好率和利用率，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。⑨抓住時(shí)機(jī)，