鐵路客專雙線整體預制箱梁施工工法(存儲版)
【正文】 須特殊處理，整體性、承載力滿足移梁要求 。蒸養(yǎng)棚內溫度應控制在35攝氏度，箱室內部和梁體表面溫度與梁體內部混凝土溫差不超過15攝氏度，梁體內部混凝土溫度和外部環(huán)境的溫差不超過15攝氏度。全部混凝土在初凝前澆筑完畢。2%（均以質量計）。從箱梁內脫出的模板塊吊裝到內模拼裝臺位上，將內模車輪子與臺位上鋼軌對位，內模車立柱頂伸千斤頂供油，立柱升高至模板在臺位上的安裝高度，伸展內模兩側千斤頂將內模板塊由下向上逐塊頂推到位，安裝內模撐桿并鎖緊螺母。采用液壓、自動縮放，整體抽拔方式拆除。面板采用8mm厚的A3鋼板，縱肋采用[20a槽鋼，框架采用[20a槽鋼和I20a工字鋼，框架底部安裝4個滑模小車手柄進行立模、脫模，用于調整模板尺寸。3 預應力孔道成型: 縱向預應力孔道采用抽拔橡膠棒和塑料波紋管（32m梁用抽拔棒，24m梁用塑料波紋管）預埋成孔。2 鋼筋整體吊裝在底腹板鋼筋綁扎、內模安裝完畢、頂板鋼筋綁扎完成后，對內模表面雜物采用高壓水沖洗干凈，利用2臺80t龍門吊通過專用吊具整體吊裝上臺座。 鋼筋進場、檢驗、加工綁底腹板鋼筋、安轉橡膠棒高性能砼原材料進場、檢驗砼配合比選項定吊內模綁扎頂板鋼筋 砼配制、運輸、泵送調整底模預拱度、安裝支座預埋鋼板安裝側模模板整修整體吊裝底腹板鋼筋、內模及頂板鋼筋安裝端模、錨具及通風孔澆筑箱梁混凝土粱體混凝土養(yǎng)生松開內模、預張拉拆模移梁前初張拉移出制粱臺座、存放在存梁臺座養(yǎng)護等強終張拉孔道壓漿提梁架設封錨養(yǎng)護監(jiān)理檢查制作試件達到設計強度達到設計強度、彈模達到設計強度、彈模試件制作及檢驗試件制作及檢驗監(jiān)理檢查水泥漿拌制封錨砼拌制、運輸張拉設備標定鋼絞線進場檢驗鋼絞線下料、穿束監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查模板加工、驗收 預制箱梁施工工藝流程圖、吊裝及預應力管道設置1 鋼筋加工、綁扎。整體性、大跨度、大噸位箱梁的預制施工被列為科技攻關項目。，內外模利用軌道安拆，液壓系統(tǒng)調平，精度高、勞動強度低。鋼筋綁扎前首先對胎模進行全面檢查，確保胎模的尺寸、標高正確。吊裝鋼筋前，在臺座兩端標識刻度線。 模板工程1底模：為了便于運輸，在工廠制作成小塊模板，到工地后在制梁臺座條形基礎上拼裝成五節(jié)，兩端支座及活動底模各兩節(jié)，中間固定底模一節(jié)。 側模拼裝步驟：采用卷揚機牽引臺車縱移對位→利用臺車上水平千斤頂推側?？拷啄?→側模底部安裝垂直千斤頂→調節(jié)側模高度→安裝底模與側模緊固螺栓→檢查上翼緣內外側尺寸。頂模與上側模間、上側模與下側模間均采用鉸銷聯(lián)接，依靠油缸伸縮帶動模板繞銷軸轉動，實現(xiàn)模板的張開與收縮。拆模時先按節(jié)段拆除兩節(jié)段間模板聯(lián)接螺栓，再分節(jié)段，從兩端往中間依次脫模。冬季攪拌混凝土需先經(jīng)過熱工計算，夏季施工采取降溫措施，保證混凝土的入模溫度滿足要求?！?5，水平分層厚度不得大于30cm，兩層混凝土間隔時間不得超過混凝土的初凝時間。2 預應力張拉控制預張拉：0→ → →設計張拉力60%（持荷5分鐘）→補充到設計張拉力60%（測控制油壓伸長量及夾片外露量）→錨固（測錨固回縮量）初張拉：0→ → →設計張拉力80%（持荷5分鐘）→補充到設計張拉力80%（測控制油壓伸長量及夾片外露量）→錨固（測錨固回縮量）終張拉：設計張拉力80% →設計張拉力100% （持荷5分鐘）→補充到σcon（測控制油壓伸長量及夾片外露量）→錨固（測錨固回縮量）張拉應左右對稱同步
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