鋼筋籠施工實(shí)施細(xì)則(存儲(chǔ)版)
【正文】 ，然后兩端再分別用單根鋼筋繩起吊。鋼筋籠在后場(chǎng)用吊車吊至運(yùn)輸卡車之上，四周塞墊穩(wěn)固，兩側(cè)用6個(gè)花蘭螺絲或2T手拉葫蘆鎖死。連接完成后進(jìn)行下放。鐓粗接頭質(zhì)量要求：1） 接頭拼接時(shí)用管鉗扳手?jǐn)Q緊，應(yīng)使兩個(gè)絲頭在套筒中央位置相互頂緊；2） 拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露；3） 絲頭加工現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)及套筒出廠檢驗(yàn)應(yīng)合格。20mm。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。10mm；骨架傾斜度177。、鋼筋籠吊具示意圖當(dāng)樁基所在處在起吊設(shè)備起吊能力大于45t的情況下，鋼筋籠的接長(zhǎng)直接用起吊設(shè)備（浮吊或桅桿吊）吊起鋼筋籠進(jìn)行接長(zhǎng)下放工作；當(dāng)樁基處在起吊設(shè)備起吊能力小于45t的情況下，鋼筋籠接長(zhǎng)借助一個(gè)井字形吊架進(jìn)行鋼筋籠的接長(zhǎng)下放工作，鋼筋籠接長(zhǎng)示意圖見圖:、鋼筋籠接長(zhǎng)工序圖最后一節(jié)鋼筋籠下放后，鋼筋籠無(wú)法下放到位并予以固定，加工一個(gè)由12根HRB335Ф32的鋼筋籠作為定位吊架，12根鋼筋兩兩一組焊一吊耳均勻分布在加勁箍四周，當(dāng)鋼筋籠下放到位后，在護(hù)筒頂對(duì)應(yīng)吊耳位置割Ф15cm的孔，便于20t卡環(huán)穿過孔與吊耳連接固定鋼筋籠在護(hù)筒上，同時(shí)，聲測(cè)管和壓漿管沿鋼筋籠順接出護(hù)筒口，便于在平臺(tái)拆除前檢樁和樁底注漿。在各種工作準(zhǔn)備就緒后，開始進(jìn)行鋼筋籠的接長(zhǎng)。鋼筋吊環(huán)采用圓鋼需進(jìn)行熱彎、自然冷卻處理，圓鋼型號(hào)分為三種。、鋼筋籠吊運(yùn)（環(huán)）設(shè)置及使用a、后場(chǎng)及碼頭上起吊后場(chǎng)及碼頭上起吊采用加勁箍?jī)?nèi)穿插鋼管作為橫梁起吊的方法，不另設(shè)吊耳。焊接時(shí)采用小電流施焊，防止管道燒穿。 另設(shè)定位吊架鋼筋籠一節(jié)，,由12根HRB335Ф32與鋼筋籠同槽制作。 管件布置圖 2）本工程采用4根φ29。(b) 焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。、預(yù)埋件大樣圖、鋼筋籠分節(jié)和標(biāo)識(shí)整根鋼筋籠在臺(tái)座上加工完成后，鋼筋籠分11節(jié)；另定位吊架鋼筋籠一節(jié)，,由12根HRB335Ф32。鋼筋籠采取在后場(chǎng)分節(jié)同槽制作，通過汽車運(yùn)輸至施工平臺(tái)處，在鉆孔完成經(jīng)檢測(cè)完畢后，用桅桿吊或履帶吊吊入樁孔接長(zhǎng)下放、定位。本合同段為L(zhǎng)HJT02，主橋北塔基礎(chǔ)位于39號(hào)墩，設(shè)計(jì)采用樁基承臺(tái)式結(jié)構(gòu)。為保證鋼筋籠上、下及斷面齊平并防止鋼筋籠在制作過程中發(fā)生縱向變形，在底胎模一端頭設(shè)10mm鋼板擋板，并用I12
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