【正文】 棚內制作，現(xiàn)場綁扎時注意檢查其規(guī)格、形狀及尺寸、位置，接頭采用搭接電弧焊，焊縫長度不得小于10d，接頭應分開布置，同一斷面上的接頭不得超過總截面面積的50%。①張拉設備、數(shù)量YCW100B千斤頂4臺。、雜物清除干部，保證暢通。（6）板梁移位當空心板梁分批預制好后，在預制場地上進行養(yǎng)護，當壓漿強度達到70%后，采用25t吊機分批移位，安順序堆放在場地邊待用，其堆放高度不允許超過3層。（3）梁板吊裝注意事項，必須仔細，使梁就位準確且與支座密實，就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動梁板。立模必須絕對牢固，不允許模板有絲毫的變形，工程技術人員加強施工測量工作，嚴格控制線形及標高，同時加強施工質量管理，使砼內實外光、線形流暢。砼澆筑前，先將底基層灑水濕潤，每次從一端伸縮縫向另一端伸縮縫半幅澆筑。各項要求達到設計標準后進行橋頭搭板鋼筋砼鋪裝層的施工，為全橋通車創(chuàng)造條件。用挖土機挖去原地面上的草根、樹根、農(nóng)作物殘根腐殖土，垃圾等雜物，并將路堤填筑范圍內的坑洞、墓穴填平，分層夯實。應選擇堅硬的巖石扎制，不得含有其他雜物。根據(jù)現(xiàn)場實際情況及天氣情況考慮是否增設路基邊溝，邊溝宜采用明溝排水，應能確保整個路基排水順暢，無積水 現(xiàn)象。用石灰線撒出清基邊線。型鋼焊好成型后，用泡沫塞好伸縮縫空隙，然后澆筑錨固區(qū)砼，砼振搗必須密實，鋼筋密集的地方人工配合振搗，收漿后盡快灑水養(yǎng)護，以免出現(xiàn)收縮裂縫。橋面鋪裝砼施工板梁鉸縫完成后進行橋面鋪裝施工。欄桿底座施工欄桿底座施工在板梁安裝完成后進行。起吊用鋼絲繩捆綁梁端，捆綁時要在砼主要受力點墊枕木，以免吊裝時砼受損。在灌漿期間應不斷攪拌水泥漿，~，養(yǎng)護28d，其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據(jù)。、錨具接觸面上的焊渣、砼殘渣等要清理干凈。（5）預應力張拉施工工序見預應力張拉施工工藝框圖。板梁芯模采用充氣氣囊，其充氣壓力采用5~6t/m2，為防止砼澆筑時氣囊上浮偏位，用鋼筋架將氣囊四周加以固定。砼澆筑砼澆筑前，必須對其幾何尺寸、軸線、標高、垂直度等進行復核，只有在準確無誤的情況下才能開始砼的澆搗。⑷立柱砼達到設計強度后，即可用人工撬開模板，汽車吊吊起重復使用。鋼筋加工按放樣單，依設計圖號、規(guī)格、形狀分別配套加工，分類別掛牌堆放。基坑四周設3040cm排水溝，并用污水泵將坑內積水排除干凈。若已嚴重糊鉆，應將鉆錐提出孔口，清除鉆頭殘渣。e、用測孔器查明鉆孔偏斜的位置和偏斜情況后，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直，偏斜嚴重時應回填砂粘土到偏斜處，待沉積密實后再繼續(xù)鉆進。鉆孔事故的預防及處理措施（1）、坍孔 坍孔的表征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。漏斗用鋼制，漏斗加儲料槽其大小應能滿足在孔底將導管埋入砼大于1m深及填充導管底部間隙的容量。灌注水下砼本工程中的灌注樁C25砼采用自拌砼，工程車直接運輸至樁基現(xiàn)場進行灌注。為保證鋼筋籠在起吊安裝過程中不變形，鋼筋籠內用十字支接作相應加固，尺寸間距視具體情況而定。在清孔過程中，仍要提高孔內水頭，保持靜水壓力不變，保護孔壁穩(wěn)固。②在易塌方的地層，并適當加大泥漿比重，并經(jīng)常檢查孔內水位和泥漿比重；③鉆進過程中，起落鉆頭不宜過猛或驟然變速，防止撞孔，為保證成孔的垂直度，鉆桿不能全部放松，任鉆頭自由轉動，應始終保持20～30%的拉力。鉆機就位后，應認真調平對中，要求轉盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上?，F(xiàn)場粘土具有以下特征并符合上述要求，可作為泥漿的原料。為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中間的外側各焊一道加勁肋，可以作為整體的或兩半圓的。鉆機場地為陸地時，平整場地，清除雜物，夯打密實，防止鉆機產(chǎn)生不均勻沉陷。其中路西泓機耕橋面凈寬8m，方淞線公路橋凈寬30m?，F(xiàn)場鋼筋接頭采用雙面搭接焊。漿砌用砂漿用JZC350拌和機拌和，人工手拉車運輸。鋼筋砼基礎在下層砼基礎底板澆筑完成并具一定強度后進行鋼筋砼基礎施工。開挖完成后基坑四周布設3040cm明溝排水，并用污水泵將坑內積水排除干凈。鋼筋制作安裝均嚴格按照設計要求進行。橋臺部分基礎為片石墊層上澆35cm厚砼和一層35cm厚鋼筋砼（擋墻下為素砼）基礎，基礎上砌漿砌塊石墻身，墻外露部分用方整石砌筑。④冬季施工時，不使用受凍的塊石，在養(yǎng)護期內的砌體外露表面采用覆蓋草包等保護措施。塊石的抗水性、抗凍性、抗壓性生平均符合施工詳圖的規(guī)定，石料必須經(jīng)質檢員驗收合格后方能倒入堆場。漿砌石施工工期安排為100天，分四個施工區(qū)同時平行作業(yè)。塊石用人工挑至施工面，砌筑一段齒腳后進行石渣鋪設，石渣用溜槽送到倉面上，并用人工理平。e、河道基坑開挖嚴禁超欠挖，如發(fā)現(xiàn)超挖，則按監(jiān)理工程師的批示，對超挖部分進行認真處理。沖挖時要特別注意控制好開挖邊坡，經(jīng)常由測量人員對邊線進行校核，同時派專人負責此項工作，邊坡、河底絕對不能超挖。水力沖挖施工前先用反鏟挖機將要開挖的河道表面的植被及其它非土結構清除，然后開挖掌子面，掌子面開挖尺寸必須符合河道設計尺寸的要求，掌子面開挖完成后，再用水力沖挖方法從掌自子面中間向兩端沖挖施工。⑶對各平面控制點應認真保護，重要中心樁澆筑砼保護，其它控制點則四周堆塊石保護。②河道開挖邊線（立木樁）。根據(jù)最新頒布強制性條文對各種測量要求的有關規(guī)定，認真做好測量前的各項準備工作。兩座主橋施工要相對獨立，與其余施工相互干擾小，安排在2003年11月中旬開始至2004年8月中旬結束，歷時285天。⑶淞浦河施工圍堰為確保施工期間東河區(qū)范圍內的排澇暢通，按發(fā)包人要求，淞浦不得封閉，故在淞浦與新開河間留置10m寬起沖挖，在施工接近尾聲時在淞浦兩側筑圍堰，圍堰寬4m，用填土堆筑，坡度1：1。序號名稱面積（平方）備 注1鋼筋木工加工場160搭建2倉庫80搭建3砼拌和系統(tǒng)706硬地面4現(xiàn)場倉庫305搭建5砼預制場4002+80硬地面6發(fā)電機房202搭建7配電房203搭建8現(xiàn)場臨時房505搭建9砂石料場4003硬地面生活辦公設施項目部設辦公及生活設施，計劃安排在新開河北側，樁號約20，均為自行搭建。六、設備材料進場方案施工機械設備，由汽車和平板車從局基地拖運至施工現(xiàn)場，部分機械在當?shù)刭徺I或租賃。每一施工區(qū)設一小型管理班子和幾個施工隊伍，負責施工區(qū)的橋梁、河道及主要配套設施的施工，每一施工區(qū)在跨江橋、機耕橋、河道沖等互不牽制影響的工序下進行平行作業(yè)，以加快施工進度，爭取在梅雨季節(jié)前完成各作業(yè)區(qū)土方及護坡工作，減少雨季施工帶來的不利影響。3 針對本工程的施工特點，根據(jù)合同施工工期制定了科學合理的施工措施，確保工程施工質量。根據(jù)自己的施工能力，經(jīng)認真研究，合理安排，計劃在2004年12月20日完工，提前10天，即在420天內完成。四、施工用水、用電施工用電發(fā)包人負責在三塘橫江北岸沿線安裝10KV臨時高壓線，在一標段要求沿途設置6臺變壓器，額定電容量至少780KVA，施工期間用電保證率為85%，在樁基及橋梁基礎施工期間，將自備兩臺75KW的發(fā)電機設備，以供施工時急用。長度1900m，河道為新開河，設計河道上口凈寬60m，（吳凇高程，下同），平臺及平臺以下段護坡采用砼預制塊。 堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重監(jiān)理意見，嚴格管理。 堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)自身施工能力、施工經(jīng)驗、技術水平，堅持科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)、平行作業(yè)，盡量平衡施工高峰。 本標段為第一標段，起止樁號為0k+000——1k+900。內部交通三塘橫江北側現(xiàn)有機耕路一條可直接利用，機耕路未通地段及三塘橫江南側，需結合永久性機耕路橋，修建施工臨時道路。本工程業(yè)主招標要求在2003年10月28日開工，2004年12月30日結束，總工期430天。組織機構如下：項目部組織機構圖項目經(jīng)理技術負責人綜合管理科施工負責人經(jīng)營管理科施工技術科設備物質科質量安全科機械施工隊試驗室預制施工隊水力沖挖隊橋梁施工隊砌石施工隊 組織管理措施 為加強施工管理，項目經(jīng)理部將采取措施，以啟發(fā)、調動全體職工工作、生產(chǎn)的自覺性和積極性，保持良好的工作秩序，確保優(yōu)質高效的完成合同規(guī)定的施工任務，措施如下：1 制定嚴格的管理制度，實行命令式的生產(chǎn)指揮模式，令行禁止，紀律嚴明；2 制定明確的崗位經(jīng)濟責任制，使每位員工的工作成果與工資 收入密切掛勾，獎勤罰懶，賞罰分明。四、施工部署 本工程全長1900m，施工項目包括河道土方開挖，兩座跨江主橋，9座機耕橋，砌石護坡，機耕路及U型排水溝等，因此施工中必須根據(jù)本工程自身特點，科學合理的進行施工安排，計劃把一標段分四個施工區(qū)平行施工，劃分界線，分樁號起止為，Ⅰ區(qū)：0—8；Ⅱ區(qū)：9—19；Ⅲ區(qū)：20—28；Ⅳ區(qū)：29—38。接通現(xiàn)場生產(chǎn)及生活用電用水。生產(chǎn)輔助設施主要有鋼筋、木工加工場，砼預制場，現(xiàn)場倉庫、拌和系統(tǒng)及發(fā)電機房等。圍堰為填土堆筑，頂寬4m，坡度為1：1。機耕路上的9座機耕橋，在施工準備工作基本結束后的2003年11月20日開始，在機耕路完成后，北岸6號橋后機耕路及南岸機耕路基礎及時鋪筑，以利及早完成場內運輸。測量技術要求⑴在施工前，將與業(yè)主、監(jiān)理一起進行測量控制點的復核、設置工作。平面控制點的設置⑴河道控制點的設置①河道中心線樣（埋木樁或砼樁）。⑵利用各邊線控制點與軸線控制點，采用經(jīng)緯儀控制角度，鋼卷尺量距離，設置各邊線控制點樣。水力沖挖河道土方開挖土方主要為亞粘土及淤泥質亞粘土，邊坡坡度1：，頂寬60m，開挖長度1900m，開挖土方總量約為400000方。（2）、超挖控制本工程除掌子面利用機械開挖外，其余土方全部采用水力沖挖的方法施工。d、在邊坡修整過程應隨時校核測量開挖平面位置、水平標高，控制樁號、水準點和邊坡坡度等是否符合施工圖紙設計要求。塊石和石渣由5噸自卸車運至施工點，卸料于坡頂處。漿砌石墻身施工本標段漿砌石擋墻總長約3676m，墻身漿砌石方量為2580方，基礎漿砌石方量1750方，共計漿砌石方量為4330方。⑸、材料質量控制①砌石所用石料必須質地堅硬、無風化剝落和裂紋，遇水不軟化碎裂，大致平整，無尖角、薄邊，塊徑不小于40cm。③雨天施工不使用浸濕的石塊，以免砂漿流淌，影響砌體的質量，并做好表面保護。三、機耕橋施工 本工程在河道兩岸機耕路跨越直江的地方均設計有機耕橋，共9座，其中6m板機耕橋7座，8m板機耕橋2座，每座機耕橋結構基本相同，均由橋臺與預制兩部分組成。預制板鋼筋在鋼筋加工棚內加工制作，用手拉車運到預制場地，在預制板底模上進行綁扎安裝。（三）、基坑開挖基坑用挖掘機開挖，挖出土方堆放在新開河道里面，河道土方開挖時送入堆土區(qū)，開挖邊坡按1：1放坡，開挖基槽底要比設計高20cm左右，采用人工修整，防止擾動基底土。用插入式振搗器振搗，振搗時插點均勻，插點布設不超過60cm。漿砌石施工由二個砌石隊伍平行作業(yè)，每五座橋為一施工段，漿砌石施工安排為30天。加工棚制作鋼筋一律采用閃光對焊，鋼筋接頭位置按規(guī)定要求錯開35d且不小于500mm。四、主橋梁施工本工程有兩座主要橋梁，結構基本相同，均為三跨20m簡支梁板橋。b、搭設鉆機平臺：鉆機平臺的平