【正文】 小條料寬度要保證沖裁時(shí)工件周邊有足夠的搭邊值；最大條料寬度能在沖裁時(shí)順利的在導(dǎo)料板之間送進(jìn)條料，并有一定的間隙。搭邊過小，沖裁時(shí)容易翹曲或被拉斷，不僅會(huì)增大沖件毛刺，有時(shí)還有拉入凸、凹模間隙中損壞模具刃口，降低模具壽命。29 / 45 模具設(shè)計(jì)計(jì)算 排樣、計(jì)算條料寬度、確定步距、材料利用率 排樣方式的選擇方案一：有廢料排樣 沿沖件外形沖裁，在沖件周邊都留有搭邊。因?yàn)閷?dǎo)柱安裝在后側(cè)，工作時(shí)，偏心距會(huì)造成導(dǎo)套導(dǎo)柱單邊磨損，嚴(yán)重影響模具使用壽命，且不能使用浮動(dòng)模柄。 工件平直度較高，料厚為 相對(duì)較薄，卸料力較小，彈壓卸料模具比剛性卸料模具方便，操作者可以看見條料在模具中的送進(jìn)動(dòng)態(tài)，且彈性卸料板對(duì)工件施加的是柔性力，不會(huì)損傷工件表面，所以采用彈性卸料。常用于較硬、較厚且精度要求不高的工件沖裁后卸料。 模具結(jié)構(gòu)形式的確定級(jí)進(jìn)模是指在條料的送料方向上，具有兩個(gè)以上的工位，并在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上的沖壓工序的沖模。方案三：落料彎曲沖孔復(fù)合模沖壓。 工件結(jié)構(gòu)形狀工件結(jié)構(gòu)形狀相對(duì)簡(jiǎn)單，有 1 段彎曲，有 1 個(gè)圓形孔，2 個(gè)橢圓形孔,孔與邊緣之間的距離滿足要求，料厚為 滿足許用壁厚要求（孔與孔之間、孔與邊緣之間的壁厚） ，可以沖裁加工。該鋼強(qiáng)度低，韌性、塑性和焊接性均好。 設(shè)備類型的選擇原則設(shè)備規(guī)格的選擇應(yīng)根據(jù)沖壓件形狀的大小、模具尺寸及工藝變形力等進(jìn)行。壓力機(jī)的剛度是由床身剛度、傳動(dòng)剛度和導(dǎo)向剛度三部分組成，如果剛度較差，負(fù)載終了和卸載時(shí)模具間隙會(huì)發(fā)生很大的變化，影響沖壓件的精度和模具壽命。15 / 45可加工性分析工藝方案確定工藝計(jì)算編寫模具設(shè)計(jì)說明書產(chǎn)品圖、實(shí)物資料構(gòu)思圖討論模具構(gòu)思圖繪制正式圖完成模具圖研究校對(duì)樣品、參考資料圖 13 模具設(shè)計(jì)程序 沖壓模具設(shè)計(jì)要點(diǎn)模具總體結(jié)構(gòu)形式的確定是設(shè)計(jì)時(shí)必須首先解決的問題，也是沖模設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，它直接影響沖壓件的質(zhì)量、成本和沖壓生產(chǎn)的水平。從沖模的使用角度出發(fā)，其二級(jí)功能要求主要應(yīng)包括如圖 12 所示的各項(xiàng)內(nèi)容。要舍得花大力氣，有計(jì)劃、分層次地培養(yǎng)。阻力五：大、精模具依賴進(jìn)口當(dāng)前，沖壓模具的材料、設(shè)計(jì)、制作均滿足不了國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的需要，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度尚低，大約為 40%~45%，而國(guó)際上一般在 70%左右。突破點(diǎn)：所用的材料應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強(qiáng)、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。爭(zhēng)取加大投資力度，加速?zèng)_壓生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早達(dá)到當(dāng)今國(guó)際水平。模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展簡(jiǎn)易模具(供小批量生產(chǎn))、復(fù)合模、多工位級(jí)進(jìn)模(供大量生產(chǎn))，以及研制快速換模裝置，可減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進(jìn)沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占50%，塑料模具約占33%，壓鑄模具約占6%，其它各類模具約占11%。世界模具市場(chǎng)總體上供不應(yīng)求，市場(chǎng)需求量維持在600億至650億美元，同時(shí)，我國(guó)的模具產(chǎn)業(yè)也迎來了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。 本設(shè)計(jì)對(duì)指定工件進(jìn)行的級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)，利用 Auto CAD 軟件對(duì)制件進(jìn)行設(shè)計(jì)繪圖。并繪制了模具的裝配圖和零件圖。2022年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均突破400萬輛，預(yù)計(jì)2022年產(chǎn)銷量各突破500萬輛，轎車產(chǎn)量將達(dá)到260萬輛。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。 沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對(duì)沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無斑、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強(qiáng)度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率高；屈強(qiáng)比低；加工硬化性低。11 / 45在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，在短暫時(shí)間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量事故。同時(shí)改造國(guó)內(nèi)舊設(shè)備，使其發(fā)揮新的生產(chǎn)能力。先進(jìn)沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。力爭(zhēng) 2022 年模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率達(dá)到 60%，2022 年達(dá)到 70%以上基本滿足市場(chǎng)需求。在此，可以把制造出所需的沖壓產(chǎn)品視之為對(duì)沖模的一級(jí)功能要求。 圖 12 沖模的二級(jí)功能要求 沖壓模具的一般設(shè)計(jì)程序依據(jù)沖壓件的產(chǎn)品圖樣進(jìn)行沖壓工藝過程設(shè)計(jì)并確定工藝方案后，可進(jìn)行沖模的設(shè)計(jì)。同時(shí)，在制造模具時(shí)，除生產(chǎn)批量、生產(chǎn)成本、沖壓件的質(zhì)量要求外，在設(shè)計(jì)沖模時(shí)還必須對(duì)其維修性能、操作方便、安全性特別是手工操作模的安全方面等予以充分的注意。在這種情況下，板料的規(guī)格應(yīng)該控制更嚴(yán)，否則，因設(shè)備過大的剛度和過高的精度反而容易造成模具或設(shè)備的超負(fù)載損壞。還有的建議只使用容量的 50%，即取設(shè)備的噸位為工藝變形力的 2 倍。用途：適用于制造汽車、拖拉機(jī)及一般22 / 45機(jī)械制造業(yè)中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、杠桿軸、變速箱速叉、傳動(dòng)被動(dòng)齒輪及拖拉機(jī)上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內(nèi)外襯套等；在熱軋或正火狀態(tài)下用于制造受力不大，而要求韌性高的各種機(jī)械零件；在重、中型機(jī)械制造業(yè)中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環(huán)、杠桿、套筒、夾具等。 工件展開長(zhǎng)度計(jì)算 一般折彎:(R=0, θ=90176。方案二只需一副模具，生產(chǎn)效率高，操作方便，精度也能滿足要求，模具制造工作量和成本比較高。側(cè)刃代替了擋料銷控制條料送進(jìn)距離（步距） ，側(cè)刃是特殊功用的凸模，其作用是在壓力機(jī)每次沖壓行程中，沿條料邊緣切下一塊長(zhǎng)度等于送料近距的料邊。此時(shí)要求凸模卸料時(shí)不能完全脫離卸料板。 確定導(dǎo)向方式方案一：采用對(duì)角導(dǎo)柱模架。常用于沖壓件尺寸較大或精度要求較高的沖壓