【正文】 凝土角隅及表面的保護?；炷凛斔捅梅旁谄桨遘嚿?，隨襯砌施工移動。隧道內(nèi)路面采用小型機具法單向半幅施工，砼采用砼輸送車向洞內(nèi)運輸，人工攤鋪砼。 巖爆處治措施有：加固圍巖、加強防護、改善施工方法及改善圍巖應(yīng)力釋放條件等措施。確保管理順暢，促使施工生產(chǎn)組織有序。提高施工圖設(shè)計質(zhì)量，避免差錯漏。（2）建立專項資金用于材料的采購工作，確保材料的供應(yīng)。質(zhì)量管理機構(gòu)見下圖所示：(1) 建立由項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師、質(zhì)量負責(zé)人任副組長，橫向包括項目部各部室負責(zé)人，縱向到各分部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面領(lǐng)導(dǎo)本工程的質(zhì)量管理工作。C、嚴格執(zhí)行技術(shù)管理制度，對關(guān)鍵工序制定出詳細的施工工藝以確保施工質(zhì)量。項目部設(shè)安全總監(jiān)，成立質(zhì)量安全部，設(shè)專職安全員，負責(zé)本項目的安全監(jiān)察、保障和管理工作；施工隊設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安檢員。（1）安全技術(shù)交底制根據(jù)安全措施和現(xiàn)場實際情況，各級管理人員需親自逐級進行書面交底。（1）安全教育的特點①安全教育的全員性；②安全教育的長期性；③安全教育的專業(yè)性。 施工現(xiàn)場設(shè)有專職安全員，并持證上崗，認真實行安全檢查制度，每天上下班前都要檢查所有的電器設(shè)備，做到安全人人有責(zé)，防范事故的發(fā)生。5）管槽土方堆放應(yīng)遠離基槽邊1米以上，并及時清運。吊車吊臂底下嚴禁站人。（7）臨邊防護：臨邊防護采用鋼管防護，施工時提前搭設(shè)，提前做好防護。防止利用或占用的土地上發(fā)生土壤沖蝕，并防止由工程施工而造成開挖料或其他沖蝕物質(zhì)在河流中淤積。（8）合理布置施工場地、生產(chǎn)、生活設(shè)施盡量不破壞原有植被，保護自然環(huán)境。做到“八化”，即標志標牌規(guī)范化，掛牌上崗制度化，材料堆放規(guī)格化，場地布置標準化、職工宿舍整潔化、運輸?shù)缆酚矊嵒①|(zhì)量、安全、環(huán)境目標具體化、宣傳氛圍經(jīng)?；?。（6）施工過程中利用地方道路運輸時盡量減少對地方環(huán)境造成的污染，對當(dāng)天灑落的污染物當(dāng)天及時清除干凈。鑒于本工程的付款模式，資金投入量較大，同時由于工期緊的原因，一次性投入較大，勢必造成流動資金的壓縮，為此需確保資金投入來源，加快資金回籠，保證資金鏈的順暢。生產(chǎn)副經(jīng)理負責(zé)應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理以確保具有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力。在現(xiàn)場搶救的同時，項目經(jīng)理在報警的同。本應(yīng)急預(yù)案的目的項目部建立應(yīng)急救援組織，具有處理工地可能隨時發(fā)生的各種緊急情況，減少事故損失。及時向監(jiān)理工程師、當(dāng)?shù)卣拔奈锕芾聿块T報告，并采取措施加以保護，待文物管理部門作出處理后，方能繼續(xù)施工。（4）施工前制定文明施工措施和辦法，做到圖紙、措施、設(shè)備、材料、機具、勞動力等落實。9文明施工、文物保護保證體系及保證措施、文物保護保證體系成立以項目經(jīng)理任組長的文明施工、文物保護領(lǐng)導(dǎo)小組（見文明施工、文物保護保證體系框圖），認真學(xué)習(xí)文明施工、文物保護知識，共同搞好文明施工、文物保護工作，創(chuàng)建文明工地。（6）應(yīng)在工地現(xiàn)場設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，做施工現(xiàn)場的衛(wèi)生管理工作，生產(chǎn)垃圾要堆放在指定地點，按規(guī)定及時清理或處理。（5）臺風(fēng)過后對各部位安全設(shè)施進行全面檢查，沒有安全隱患時才可恢復(fù)施工作業(yè)。（5）欄桿：施工階段欄桿采用鋼管，及工具式防護門防護，梁板臨時欄桿拆除時必須立即安裝正式欄桿。3）水上樁架平臺應(yīng)穩(wěn)固可靠。3）挖掘機啟動前，應(yīng)檢查離合器，經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。D、安全生產(chǎn)宣傳施工現(xiàn)場、“四口”、各臨邊、機械、井架等地方都要掛設(shè)安全警示牌或操作規(guī)程牌。（7）持證上崗制特殊工種必須持有上崗操作證，嚴禁無證操作。牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，建立嚴格的安全保證體系。 7安全生產(chǎn)管理體系及保證措施堅持“預(yù)防為主、安全第一”的方針，消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設(shè)備重大損失事故和交通運輸重大事故，消滅等級火災(zāi)事故，控制工傷事故率在3‰以內(nèi)，爭創(chuàng)“安全文明施工標準化工地”。A、施工技術(shù)人員已開始全面復(fù)核圖紙，領(lǐng)會設(shè)計部門的意圖，不明白處，有疑問的上報業(yè)主由設(shè)計部門作出解釋。交工驗收質(zhì)量評定：合格，竣工驗收質(zhì)量評定：優(yōu)良。（3）在各級管理人員中實行工期履約風(fēng)險抵押金制度，針對各專業(yè)化隊伍實行履約保證金制度，采取獎罰等激勵措施，確保工期目標兌現(xiàn)。我方組織各標段對隧道加密補勘，對探明的不良地質(zhì)制定專項方案進行預(yù)先處理，從方案及措施上保證隧道順利掘進。（3）優(yōu)先安排關(guān)鍵線路上重難點項目施工，集中力量重點突破重難點項目的前期工程，保證按時開工。隧道施工監(jiān)控量測是“新奧法”施工的三大支柱之一。（8）仰拱施工仰拱開挖時，采用跳槽法開挖，開挖后及時進行支護，隨后施作仰拱混凝土。 ，表面振搗不超過200mm。襯砌臺車示意圖見下圖。，兩側(cè)對稱施工，局部有涌水的注漿孔應(yīng)先注漿止水。施工注意事項：，用測斜儀進行鉆孔偏斜度測量，嚴格控制管棚打投方向，做好鉆孔地質(zhì)記錄。 ②施噴：混合料要隨拌隨噴，供料連續(xù)；噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上依次進行。初期支護采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔施作錨桿，三聯(lián)機械手配濕噴機噴射砼施工。（4）Ⅲ級圍巖施工方法及步驟1）、基本施作原則：正常進尺，初支緊跟，依據(jù)監(jiān)測，莫誤二襯。在施工過程中，隧道左右兩側(cè)導(dǎo)坑宜以5米長為一段交替前進開挖，嚴禁同時開挖，導(dǎo)坑掌子面應(yīng)用噴射混凝土及時封閉，以保證開挖面的穩(wěn)定。 隧道一覽表 在施工中，“微弱爆破、支護緊跟、監(jiān)控量測、反饋修正”的原則，積極采用新技術(shù)，實行機械化一條龍作業(yè)，堅持“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，嚴格控制循環(huán)進尺和爆破震動速度，并據(jù)監(jiān)控量測信息提供的信息反饋修正施工方案。3）、清孔裝藥：裝藥前炮眼用高壓風(fēng)吹干凈，檢查炮眼數(shù)量。若最后一排炮眼靠近邊坡時應(yīng)采用光面爆破法施工。對重點部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理點。 5）臺背回填必須建立登卡制度（橋涵）臺背回填管理卡，臺背回填必須責(zé)任到人。5）涵背回填應(yīng)兩個（側(cè)）臺身同時對稱填筑，特別要防止對結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。 因此深路塹控制爆破是本工程的重點；巷內(nèi)隧道長度1360m，雙向六車道，屬于長隧道，其施工工序復(fù)雜，工期長，是本工程的重點、難點。電纜采用YJV6/1KV電纜，穿鍍鋅焊接鋼管埋地敷設(shè)，橫穿道路處埋深1米。雨水管道排水工程采用雙側(cè)布置在側(cè)分帶內(nèi)，雨水管道D800（D為直徑）采用Ⅱ及鋼筋混凝土管，管道基礎(chǔ)采用120176。道口標柱沿輔道方向，兩側(cè)各設(shè)置兩根且間距為2米。4）基礎(chǔ)處理 根據(jù)設(shè)計圖紙要求，基坑開挖后應(yīng)進行地基承載力實驗，如果地基承載力滿足設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后可進入下道工序，如地基承載力不滿足設(shè)計要求，應(yīng)按設(shè)計圖紙要求或經(jīng)監(jiān)理工程師審批的方案進行處理，地基處理后再進行地基承載力實驗，滿足要求后方可進入下道工序?；炷凉?yīng)采用砼運輸車運輸，泵車泵送或吊機吊料斗送料。梁架設(shè)編制架梁專項施工組織設(shè)計，經(jīng)專家評審并報請相關(guān)部門批準后方可實施。待查明原因，排除問題后，方可進行下一步的工作。為防治混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強度要求，混凝土強度達到25MPa時方可拆除側(cè)模，混凝土強度達到30MPa時方可拆除內(nèi)模板。波紋管安裝用定位網(wǎng)按坐標法固定，定位要準確。臺座采用30cm厚砼制作，并于兩端支承點前后各200cm范圍內(nèi)進行砼加固處理，以避免預(yù)應(yīng)力張拉過程中的支點下沉。 （2）模板安裝：按設(shè)計尺寸、位置放樣定位，而后進行模板安裝，橋墩模板采用工廠專門加工的圓形鋼模，橋臺采用鋼模板、木立柵、鋼圍檁及鋼筋對鎖拉桿組成，模板要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，安裝完后必須對模板尺寸進行復(fù)核。 ，澆灌前在墊層范圍內(nèi)打竹樁，測好水平標高，砼澆灌后應(yīng)用木抹刀抹平，以便定線和彈線。3）繼續(xù)灌注混凝土，直至導(dǎo)管下端埋入混凝土中的深度達4m時，提升導(dǎo)管，然后再繼續(xù)灌注混凝土。在鉆孔時，為防止影響鄰孔已灌注混凝土的質(zhì)量，施工時采用跳打法施工。，；瓷窯大橋橋跨布置為6*25m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，橋臺采用肋臺、柱臺、樁基礎(chǔ)，橋臺設(shè)置D80型伸縮縫，臺后均設(shè)置8m搭板。拌和好的混合料成品及時用有保溫篷布有自卸汽車運往工地，以保證運到現(xiàn)場的混合料溫度在150～160℃。凡在壓路機具壓不到的地方，用機夯夯實，直到達到規(guī)定的壓實度為止。澆灑下封層時采用配有電腦控制和導(dǎo)熱油保溫的布灑車澆灑，~，不含粘細料的小石子，然后用膠輪碾壓機碾壓。發(fā)現(xiàn)低洼、坑洞應(yīng)仔細填補及壓實，表面有雜物要清理干凈。邊坡防護總體順序為：路塹邊坡自上而下，開挖一級防護一級；路堤邊坡自下而上，路堤填筑完畢后一次性施工。深路塹開挖時采取開挖一級防護一級，同時要高度重視安全問題。對陡坡填方薄邊坡路基段，為提高路基整體穩(wěn)定性，在土質(zhì)地段開挖臺階路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵，格柵伸入挖方地段不小于2～，土工格柵鋪設(shè)完后進行合格土分層填筑、壓實，路床范圍內(nèi)應(yīng)不小于2階臺階。使用前對水質(zhì)進行分析化驗，確認符合要求后方可使用。12345 主要勞動力組織按路基、路面、排水、橋涵工程、隧道、交通工程及沿線設(shè)施、照明工程、環(huán)境保護及景觀設(shè)計等不同階段，分別考慮和安排。本工程在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，實現(xiàn)統(tǒng)一部署，分段落、分工序管理，各有關(guān)單位人員履行各自的職責(zé)。爭創(chuàng)福建省優(yōu)質(zhì)工程。沿線公路運輸條件較好，附近有沈海高速、國道324線、省道201線、縣道511線、鄉(xiāng)道、村道交通網(wǎng)較密，交通發(fā)達，便于施工時材料運輸。低山丘陵區(qū)基巖裂隙發(fā)育，河谷和盆地地區(qū)地形平坦，形成豐富的地表水以及地下裂隙水和空隙水。、㎡、涵洞主線15道，線外10道。 優(yōu)先采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，制定切實可行的施工方案，確保工程質(zhì)量。xxxxx工程施工組織設(shè)計目錄1編制依據(jù)、原則和范圍 2工程概況 3總體施工組織設(shè)計布置及規(guī)劃 、施工組織與部署 4主要工程項目的施工方案、方法及技術(shù)措施 、方法及技術(shù)措施 5工期的保證體系及保證措施 6工程質(zhì)量管理體系及保證措施 7安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 8環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 、水土保持體系 9文明施工、文物保護保證體系及保證措施 10項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 11其他應(yīng)說明事項 附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表 附表七 臨時占地計劃表 附表八 外供電力需求計劃表1編制依據(jù)、原則和范圍 招標單位發(fā)售的招標文件、圖紙、清單等。 確保本工程施工的安全、質(zhì)量、進度和文明施工均滿足業(yè)主的原則。主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備 注1路基土石方 m32排水防護工程m33軟基處理長度km4路面工程m2瀝青路面5大橋m6中橋m灌溉渡槽7隧道m(xù)13608平面交叉處19涵洞道主線15線外1010占用土地畝11拆遷面積m2 主要技術(shù)標準表序號指標名稱單位技術(shù)指標備注1公路等級級一級公路兼城市主干道2路線長度km3設(shè)計速度km/h604車道數(shù)道65路基寬度m606平曲線最小半徑m1257不設(shè)超高最小平曲線半徑m15008停車視距m759最大縱坡%610凸形豎曲線最小半徑m140011凹形豎曲線最小半徑m100012設(shè)計洪水頻率頻率1/100橋、涵、路基13路面設(shè)計標準軸載軸載雙輪組單軸100KN14汽車荷載等級等級公路Ⅰ級，城A校核15交通工程及沿線設(shè)施等級等級A級16服務(wù)水平等級二級本標段主要施工內(nèi)容為：道路工程、橋梁工程、涵洞工程、隧道工程、交通工程及沿線設(shè)施工程、排水工程、照明工程、環(huán)境保護及景觀綠化設(shè)計工程及其他附屬工程等。（2）水文地質(zhì)本項目所屬區(qū)水系較發(fā)育，地下水的補給充沛。前第四系地層主要為燕山早期侵入的花崗巖。達到國家現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《市政公用工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗收標準》、《園林工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗收標準》等相關(guān)驗收標準優(yōu)良標準。項目部組織機構(gòu)體系如下圖所示：項目部組織機構(gòu)體系圖根據(jù)本工程進度和質(zhì)量要求，配備相應(yīng)有橋梁、隧道、路基、路面等豐富施工經(jīng)驗的工程的管理人員組成項目經(jīng)理部。任務(wù)劃分如下：（1）