【正文】 采取加固措施。人行道高出路面20cm。雨水管管材的選用 ,考慮到雨水管埋深較淺 ,管道的鋪設(shè)對道路的結(jié)構(gòu)影響較大 ,新型管材如 PE 管等尚沒有在小埋深下成熟的施工及使用經(jīng)驗 ,因此 ,雨水管管材仍然使用平口鋼筋混凝土管 ,管道接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口 。 根據(jù)極限強(qiáng)度法原理 ,只有當(dāng)降雨歷時等于集水時間時 ,雨水流量最大 ,所以設(shè)計中通常用匯水面積最遠(yuǎn)點雨水流到設(shè)計斷面時的集水時間作為設(shè)計降雨歷時。由于規(guī)劃區(qū)的污水收集系統(tǒng)較完善 ,污水量的計算按給水用量的 90%計算。道路給水工程采用開槽施工。 在主要路口 ,設(shè)置 14 米投光燈以加強(qiáng)路口照明 ,投光燈應(yīng)現(xiàn)場調(diào)整燈的投向以達(dá)到均勻照亮路口的目的。 對路燈的燈具要求 : 路燈燈具的防護(hù)等級須達(dá)到 IP65以上 ,燈具效率要大于 70%,實行單燈補(bǔ)償 ,單燈功率因數(shù)要大于 ,光源的光通量要符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 (3)種植層需與地下層連接 ,無水泥板、瀝青、石層等隔斷 ,以保持土壤毛細(xì)管、液體、氣體的上下貫通。 根據(jù)調(diào)查 ,建設(shè)項目所在地及周邊環(huán)境空氣質(zhì)量良好 ,滿足二類區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃要求 ,評價區(qū)域大氣擴(kuò)散能力和大氣污染物遷移能力中等偏強(qiáng) ,主導(dǎo)風(fēng)向相對比較穩(wěn)定 ,為建設(shè)道 路提供了良好的大氣環(huán)境容量。 評價范圍及評價標(biāo)準(zhǔn) 評價范圍及標(biāo)準(zhǔn)見下表 : 環(huán)境評價范圍及指標(biāo)表 評價項目 評價范圍 評價標(biāo)準(zhǔn) 大氣環(huán)境 沿線兩側(cè) 200 米 GB 30951996《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn) 聲學(xué)環(huán)境 沿線兩側(cè) 200 米內(nèi) GB30962020《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中 4 類標(biāo)準(zhǔn) 水土流失 沿線兩側(cè) 200 米 大氣環(huán)境現(xiàn)狀與評價環(huán)保措施 工程施工期大氣環(huán)境污染主要來自工地?fù)P塵和鋪筑路面時的瀝青煙氣。若大氣擴(kuò)散條件不好 ,車流量又大時 ,在距交通干線 50 米范圍內(nèi)會有氮氧化物和一氧化碳廢氣的影響。②在填方階段 ,填方路段形成一定坡度和坡面 ,易形成雨季沖蝕 。 3)采用高效節(jié)能、高功率因素電氣設(shè)備 4)配電線路優(yōu)化。合理選擇線路的導(dǎo)線截面。供電采用功率因素自動補(bǔ)償裝置提高功率因素 ,減少電能損耗。 (2)選用質(zhì)量高、密閉性能好的閥門 ,選擇質(zhì)量好的開關(guān)、管材 ,以減少水資源流失。 。 (8)應(yīng)制定嚴(yán)格的維護(hù)計劃 ,認(rèn)真進(jìn)行燈具等照明設(shè)施的維護(hù)和保養(yǎng) ,提高利用率。 節(jié)能節(jié)水措施 節(jié)能措施 (1)采用節(jié)能型新技術(shù)、新工藝機(jī)電設(shè)備 ,不選用已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品。加強(qiáng) 管理不容許變壓器長期空載運行。 節(jié)能評價 節(jié)電途徑 1)降低變壓器損耗。但在距離道路 50m 以上無障礙情況下 ,噪聲值 基本能達(dá)到四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。 營運期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車尾氣。 社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境評價 。綠化是改善城市環(huán)境的主要措施 ,道路綠化是城市綠化的一部分 ,它既能過濾車輛行駛過程中揚(yáng)起的塵土 ,減少噪音和震動 ,又為行人和游人創(chuàng)造了舒適的交通條件 ,同時可充分利用道路的空間作為公共、衛(wèi)生和放火安全的綠化地帶。 綠地種植土質(zhì)要求 (1)PH 值為 ~ 的壤土 ,疏松、不含建筑和生活垃圾。 路燈的保護(hù) : 金屬柱燈和路燈箱變均應(yīng)作好接地保護(hù) ,箱式變的接地作法詳見箱變說明 ,路燈的接地保護(hù)作法為 :沿全線敷設(shè) D8 鍍鋅園鋼 ,每 5 基燈 打一根接地極 ,電纜末端應(yīng)有接地極 ,柱燈基礎(chǔ)及法蘭盤也要與接地干線相連 ,接地網(wǎng)的整體電阻不大于 4 歐 ,若大于 4 歐可用降阻劑降阻。 燈具布置 : 按照道路等級 ,城市主、次干道采用兩排桿兩排燈 ,燈間距 30 米左右 ,燈高 11 米 ,光源為 NG400。 給水工程 根據(jù)郴州市總體控制規(guī)劃 ,道路給水管道接市政給水管網(wǎng) ,為本項目提供水源。 污水管道最大允許流速為 5m/s,最小允許流速為 m/s。施工中可根據(jù)用地開發(fā)情況或計劃對用戶支管的位置、管徑、坡度、數(shù)量等作適當(dāng)調(diào)整。 b、道路沿線雨水排放充分利用周圍排水管網(wǎng) ,根據(jù)現(xiàn)狀地形及規(guī)劃河渠 ,實行高水高排 ,低水低排 ,就近排放的原則。 人行道、側(cè)石 人行道結(jié)構(gòu)為 :10cm 厚 C15 混凝土墊層 +3cm 厚 1:3 水泥砂漿 +5cm 厚25cm 50cm 步道石人行道板面層。 填方坡腳設(shè)土質(zhì)排水溝 ,挖方坡腳設(shè)側(cè)溝 ,挖方坡頂設(shè)截水溝、挖方平臺設(shè)平臺截水溝 ,挖方側(cè)溝和截水溝均采用 漿砌片石砌筑 ,結(jié)構(gòu)形式及設(shè)置范圍見相應(yīng)設(shè)計文件。 2)、路拱橫坡 : 車行道橫坡為 %,人行道橫坡為 %。中心最大挖方高度為 ,最大填方高度 。春季陰雨連綿 ,晴日無幾 。 、工程概況 鳳凰路呈南北走向 ,南起于郴州大道 ,北至北湖大道 ,與文體路 T 字交叉。 郴州市地處南嶺山脈中段北緣 ,是我國著名的南嶺成礦帶的重要組成部分 ,成礦地質(zhì)條件極為優(yōu)越 ,有馳名中外的柿竹園、黃沙坪、瑤崗仙等大型礦床 ,中小型礦床、礦點星羅棋布 ,共有礦床、礦點 1000 余處。全市海撥高于 1500 米的高峰有 16 個 ,海拔高于 1000 米的山峰有 1135 個 ,千米以上的山脊 71 條 ,總長 1234公里。 氣候條件 郴州市處于亞熱帶地區(qū) ,氣溫較高 ,熱量豐富。 54′~26176。本項目的建設(shè)將完善北湖區(qū)道路網(wǎng)的建設(shè) ,對加快北湖區(qū)現(xiàn)代化進(jìn)程有重要的促進(jìn)作用。然而 ,中心城區(qū)的部分道路如日月路、燕泉路、青年大道、五嶺大道 ,由于車流量、人流量較大 ,早已不堪重負(fù)。項目緊臨火車站 ,旁有郴州大道 ,交通十分便利。積極幫助中化集團(tuán)、中國五礦新田嶺礦、裕興多金屬礦、中鹽總公司、華湘化工等央企協(xié)調(diào)解決項目 立項、土地供應(yīng)、環(huán)境評價、稅費征繳等實際困難與問題 ,加快了項目落地的步伐 ,2020年新增與中省企業(yè)及戰(zhàn)略投資者對接合作竣工投產(chǎn)項目 5 個 ,開工建設(shè)項目 17個 ,全年到位資金 60 億元。工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用制造過程與裝備信息化技術(shù)水平進(jìn)一步提高。電子工業(yè)增加值完成 億元 ,同比增長 %,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值完成 ,同比增長 25%,占生產(chǎn)總值的比重達(dá) %,占規(guī)模工業(yè)增加值比重達(dá) %。 社會發(fā)展?fàn)顩r 2020 年 ,全市工業(yè)戰(zhàn)線以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線 ,以科技創(chuàng)新為動力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 ,工業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化 ,轉(zhuǎn)型發(fā)展成效明顯。工業(yè)增加值占全市 GDP 比重達(dá) %,工業(yè)對 GDP 增長的貢獻(xiàn)率達(dá) %,工業(yè)化水平列全省第 3 位 ,比全省平均水平高 個百分點?，F(xiàn)已探明的礦產(chǎn)資源有 7 類 70 多種 ,其中鉍、鉬、微晶石墨的儲量居全國之首 ,鎢、鉛鋅會儲量分別居全國第三、第四位 ,礦產(chǎn)資源替在價值 2656 億元 ,人均占用量位居全省第一。項目緊臨火車站 ,旁有郴州大道 ,交通十分便利。 項目位于福城郴州西部 ,北湖區(qū)的華塘鎮(zhèn)油山村境內(nèi)。郴州市北湖區(qū)鳳凰路工程用地 25616 平方米 (43 畝 ), 全長 654m。按照《郴州市城市總體規(guī)劃》 (20202025),城市建設(shè)將實施“南延?xùn)|進(jìn)”的發(fā)展戰(zhàn)略 ,北湖區(qū)也相應(yīng)提出“西擴(kuò)”的發(fā)展決定區(qū)。 、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標(biāo) 。 編制原則 ,結(jié)合城市道路工程的發(fā)展現(xiàn)狀 ,統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排、從實際出發(fā)、妥善處理好工程建設(shè)中預(yù)見的問題 。該項目是匯景新城項目的一部分。五是衡洲商貿(mào)城項目 ,項目總投資約 億元 ,占地 250 畝 。公司下設(shè)辦公 室、財務(wù)部、工程部、綜合協(xié)調(diào)部 ,由副總經(jīng)理兼各部部長。負(fù)責(zé)區(qū)本級政府城市基礎(chǔ)設(shè)施投資、開發(fā)、經(jīng)營及咨詢服務(wù) 。負(fù)責(zé)區(qū)本級政府土地儲備與房地產(chǎn)開發(fā) 。公司法定代表人、董事長為馬軍 ,系北湖區(qū)政府黨組成員。四是匯景新城項目 ,項目總投資 18 億元 ,占地 1500畝 ?？傉嫉?500 余畝 ,預(yù)算總投資 20 億元。 建設(shè)單位的委托及提供的其它相關(guān)資料。 ,交通運輸發(fā)展趨勢 ,進(jìn)行道路交通量的預(yù)測 。 項目建設(shè)背景 改革開放以來 ,郴州市的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速 ,勢頭強(qiáng)勁 ,特別是撤縣建市以后 ,更呈現(xiàn)加快發(fā)展之勢。 項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 根據(jù)郴州市北湖區(qū)道路路網(wǎng)規(guī)劃和交通量預(yù)測結(jié)果對本項目道路通行能力進(jìn)行分析 ,按照《城市道路設(shè)計規(guī)范》 (CJJ372020)的要求 ,進(jìn)行本項目可行性研究報告編制。 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 指 標(biāo) 名 稱 單位 指 標(biāo) 備 注 1 項