[國研專稿]xxxx年1季度中國交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行情況分析(存儲(chǔ)版)
【正文】 FI），隨后有所回落。由于1月中旬廣州港外貿(mào)煤炭接卸活躍，加上內(nèi)外貿(mào)煤炭混合作業(yè)占用場(chǎng)地，因此該港疏運(yùn)不暢，內(nèi)貿(mào)船舶卸貨困難，壓港嚴(yán)重，抑制了北方港口煤炭發(fā)運(yùn)的積極性。同時(shí)，受國內(nèi)成品油價(jià)上調(diào)影響，船公司運(yùn)輸成本增加，煤炭海運(yùn)費(fèi)保持了上升態(tài)勢(shì)。2月份，部分船公司已完成2011年鐵礦石長期運(yùn)輸合同的簽訂，長協(xié)運(yùn)價(jià)維持上年運(yùn)價(jià)基數(shù)，但具體執(zhí)行時(shí)會(huì)有燃油補(bǔ)貼進(jìn)行調(diào)節(jié)。2月初，南北玉米價(jià)格倒掛行情延續(xù)，加上飼料企業(yè)節(jié)前有一定的備貨量，春節(jié)期間，飼料企業(yè)成交清淡，廣東港口玉米到貨量減少，船運(yùn)需求下降，沿海糧食運(yùn)輸行情不見起色。受我國外貿(mào)進(jìn)出口強(qiáng)勁復(fù)蘇的拉動(dòng)，2011年13月，全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量208320萬噸，%。外貿(mào)形勢(shì)的緩步回升預(yù)示著國際環(huán)境的逐漸向好，這也使得港口外貿(mào)吞吐量能繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的勢(shì)頭。數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部，國研網(wǎng)行業(yè)研究部加工整理 航空運(yùn)輸業(yè)2011年1季度，我國航空運(yùn)輸業(yè)把握了市場(chǎng)變化與運(yùn)力投放的節(jié)奏關(guān)系，保持服務(wù)品質(zhì)和經(jīng)營效益的快速提升，實(shí)現(xiàn)盈利，表現(xiàn)淡季不淡。標(biāo)計(jì)算單位本年累計(jì)完成2010年同期完成比2010年同期增減（%）貨運(yùn)量萬噸貨物周轉(zhuǎn)量億噸公里客運(yùn)量億人旅客周轉(zhuǎn)量億人公里數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局，國研網(wǎng)行業(yè)研究部加工整理作者：國研網(wǎng)行業(yè)研究部 來源：國研網(wǎng)《交通運(yùn)輸行業(yè)季度分析報(bào)告》。在全國主要港口中，%的增速占據(jù)沿海貨物吞吐量增速的首位，%的增速占據(jù)沿海外貿(mào)貨物吞吐量增速的首位，%的增速占據(jù)沿海集裝箱吞吐量增速的首位。%；，%。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，2011年1至3月份，全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量208320萬噸，%；全國規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量64845萬噸，%；，%，港口運(yùn)營總體呈現(xiàn)出內(nèi)貿(mào)好于外貿(mào)、集裝箱好于大宗貨物的特點(diǎn)，反映出目前我國宏觀經(jīng)濟(jì)內(nèi)需活躍、外需疲軟的運(yùn)行特征。玉米運(yùn)輸總體特征為批量小，且多與鋼材混裝出運(yùn)。2月初，鋼廠進(jìn)貨需求即表現(xiàn)低弱，全國港口鐵礦石庫存居高不下，總量在8000萬噸水平。檢修過程中，由于需要停電維修，不可避免的對(duì)煤炭調(diào)進(jìn)帶來一定影響，每天影響港口方向進(jìn)煤12萬噸左右。由于1月煤炭價(jià)格顯現(xiàn)跌勢(shì)，加上節(jié)前企業(yè)開工率不足，市場(chǎng)煤炭交易很少。由于去年下半年以來，船公司的人工成本和運(yùn)營成本等明顯上升，各大船公司決定于3月17號(hào)開始在日本航線上加收緊急成本附加費(fèi)，每個(gè)標(biāo)箱加收300人民幣。節(jié)日開始后，由于多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)放假，加上部分貨物節(jié)前已提前出運(yùn)，貨量不斷萎縮，缺少了貨量的支撐，部分船公司又開始下調(diào)運(yùn)價(jià)以招攬貨源。及至節(jié)日開始，運(yùn)輸需求大幅下跌，但受惠于船公司采取停班等運(yùn)力縮減措施，船舶裝載率尚能維持在八成左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌通道重啟。3月，中國出口集裝箱運(yùn)輸需求頹勢(shì)明顯，歐美等遠(yuǎn)洋航線貨量均呈現(xiàn)出量縮價(jià)跌的態(tài)勢(shì)。3月初，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)美國進(jìn)口貨盤繼續(xù)推動(dòng)大西洋航線MR型船運(yùn)價(jià)上行，海灣至日本貨盤支撐著LR型船行情。成品油運(yùn)輸市場(chǎng)：1月初，巴拿馬型船貨盤成交量較少，各主要航線運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)。隨著埃及局勢(shì)漸趨平緩，美國原油庫存連續(xù)數(shù)周回升，國際油價(jià)開始慢慢回調(diào)，但利比亞國內(nèi)局勢(shì)又引發(fā)緊張，國際油價(jià)隨即回升。整體來看，2011年1季度，世界石油市場(chǎng)震蕩上揚(yáng)，需求持續(xù)回升，供給屢創(chuàng)新高，原油價(jià)格維持強(qiáng)勢(shì)。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲幅度主要?dú)w功于海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)的大幅反彈。由于澳洲洪災(zāi)阻礙航運(yùn)活動(dòng)，煤炭和鐵礦石貿(mào)易量下降，讓本就受困于運(yùn)力過剩的國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)雪上加霜，市場(chǎng)行情跌至冰點(diǎn)，海岬型船市場(chǎng)更是遭受重創(chuàng)，運(yùn)價(jià)水平幾乎逼近2008年末金融危機(jī)時(shí)的水平。表 11 2011年各月公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格整車運(yùn)輸（元/噸公里）零擔(dān)重貨（元/噸公里）零擔(dān)輕貨（元/立方米公里）1月2月3月數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會(huì)，國研網(wǎng)行業(yè)研究部加工整理圖 15 2010年3月2011年3月公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會(huì)，國研網(wǎng)行業(yè)研究部加工整理 港口航運(yùn)業(yè) 航運(yùn)業(yè)（1）水路客貨運(yùn)輸情況今年以來，我國對(duì)大宗商品的需求依然旺盛，特別是煤炭、原油、金屬礦石、礦建材料等工業(yè)原料需求量大。整車、零擔(dān)重貨、零擔(dān)輕貨指數(shù)均比1月份上漲，且走勢(shì)一致，但零擔(dān)輕貨運(yùn)價(jià)比1月份略有下降。分月來看：2011年1月初的綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)處于較低水平，但是月底出現(xiàn)了明顯上揚(yáng)。今年春運(yùn)期間，在雨雪冰凍等極端惡劣天氣增多的情況下，鐵路部門合理調(diào)配運(yùn)力，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，成功應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，旅客發(fā)送總量、單日旅客發(fā)送量、單日直通旅客發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。表 8 2011年13月交通運(yùn)輸業(yè)及主要子行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資完成情況行業(yè)名稱投資額比重（以全國總計(jì)為100）自年初累計(jì)（億元）比2010年同期增長（%）自年初累計(jì)2010年同期交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)其中：鐵路運(yùn)輸業(yè) 道路運(yùn)輸業(yè)城市公共交通業(yè) 水上運(yùn)輸業(yè)航空運(yùn)輸業(yè)數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局，國研網(wǎng)行業(yè)研究部加工整理圖 11 2010年3月2011年3月全國及交通運(yùn)輸業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資完成額各月累計(jì)增速比較數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局，國研網(wǎng)行業(yè)研究部加工整理圖 12 20092011年同期交通運(yùn)輸業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資完成額及增速對(duì)比數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局，國研網(wǎng)行業(yè)研究部加工整理圖 13 202011年（13月）交通運(yùn)輸各子行業(yè)固定資產(chǎn)投資比重對(duì)比26 / 26資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局，國研網(wǎng)行業(yè)研究部加工整理 交通運(yùn)輸業(yè)主要子行業(yè)運(yùn)行情況及特點(diǎn) 鐵路運(yùn)輸業(yè)旅客發(fā)送量和貨運(yùn)發(fā)送量繼續(xù)平穩(wěn)增長2011年1季度，鐵路部門克服惡劣天氣增多、施工任務(wù)重等諸多不利因素影響，確保了運(yùn)輸安全基本穩(wěn)定，客貨運(yùn)量均實(shí)現(xiàn)同比增長。貨運(yùn)方面：2011年1季度，%，；，%。
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