【正文】 車(chē)時(shí)車(chē)與車(chē)、。4） 裝卸順序與安裝順序等。4） 膠輪車(chē)司機(jī)操作時(shí)應(yīng)保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤(pán)（操作把手）的正確姿勢(shì)，嚴(yán)禁將身體任何部位露出車(chē)體外，嚴(yán)禁站在車(chē)下開(kāi)車(chē)。4） 車(chē)輛上坡不準(zhǔn)曲線行駛，下坡不準(zhǔn)脫檔滑行。2） 將前進(jìn)/后退打至中間位置。5） 當(dāng)選擇較高檔時(shí)，短暫釋放加速器踏板上的腳踏壓力；當(dāng)選擇較低檔時(shí)，稍微增加加速器上的腳踏壓力。第三節(jié) 其它運(yùn)輸設(shè)備一、單繩索道單繩索道是一種簡(jiǎn)易有效的輔助運(yùn)輸設(shè)備，俗稱(chēng)“猴車(chē)”。2） 開(kāi)車(chē)前必須對(duì)架空乘人裝置和各種保護(hù)進(jìn)行了檢查、試驗(yàn)，確保安全可靠。9） 人員上下時(shí)不得擁擠或爭(zhēng)搶?zhuān)袷毓芾砉ぷ髦贫群头挠嘘P(guān)人員的管理。3） 架空乘人裝置啟動(dòng)運(yùn)行后，先空轉(zhuǎn)一圈，方可乘人，應(yīng)盡量避免帶人啟動(dòng)。調(diào)整時(shí)將繩卡松開(kāi)，從儲(chǔ)繩筒中放出或繞入所需的繩長(zhǎng)，然后用繩卡將牽引繩固定在牽引車(chē)上。鋼絲繩牽引卡軌車(chē)，巷道平直，轉(zhuǎn)彎少，坡度小，運(yùn)輸距離可增到3km以上。適用于固定的運(yùn)輸線路，不分叉，轉(zhuǎn)彎不多，運(yùn)距不變，坡度較大的巷道。制動(dòng)車(chē)緊急制動(dòng)，系統(tǒng)的動(dòng)作可手動(dòng)實(shí)現(xiàn)，也可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。繩套車(chē)輛式是在提升鋼絲繩的多頭以上，連接一根環(huán)形保險(xiǎn)繩，提升時(shí)把保險(xiǎn)繩沿礦車(chē)側(cè)面繞串車(chē)一圈套在礦車(chē)上，防止脫鉤跑車(chē)，如圖418所示。跑車(chē)防護(hù)裝置跑車(chē)防護(hù)裝置是能夠阻擋在傾斜井巷內(nèi)運(yùn)行礦車(chē)發(fā)生跑車(chē)的裝置或設(shè)施。（3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，檢查維護(hù)方便。圖421 機(jī)械聯(lián)動(dòng)式擋車(chē)裝置示意圖1定滑輪；2動(dòng)滑輪；3提升鋼絲繩；4鋼軌；5，7，10車(chē)檔；6地錨；8起吊繩；9錨桿圖420 繩輪牽引式跑車(chē)防護(hù)裝置示意圖1，2，5位置開(kāi)關(guān)；3導(dǎo)向槽；4平衡錘；6導(dǎo)向輪；7平衡架；8鋼絲繩；9電磁鐵；10制動(dòng)架；11旋轉(zhuǎn)電機(jī)；12減速器；13卷筒；14橫梁；15軸承座；16門(mén)框；17車(chē)檔；18活動(dòng)小門(mén)；19滑輪；20緩沖器；21斜撐；22制動(dòng)閘；23復(fù)位彈簧2）機(jī)械聯(lián)動(dòng)式擋車(chē)裝置（圖421）。當(dāng)?shù)V車(chē)因斷繩、信號(hào)把鉤工失誤將未連掛的礦車(chē)推下等到情況發(fā)生跑車(chē)時(shí)，提升鋼絲繩處于松弛狀態(tài)，無(wú)法將車(chē)檔拉起，車(chē)檔處于關(guān)閉狀態(tài)，將下跑的礦車(chē)攔截。b. 對(duì)于斜長(zhǎng)小于20米（含20米）的斜井（巷），上部車(chē)場(chǎng)必須設(shè)置一檔。二、信號(hào)、通訊、信集閉KX－127煤礦用語(yǔ)言燈光信號(hào)裝置圖422 KHG7型軌道斜巷防跑車(chē)裝置1執(zhí)行機(jī)構(gòu)；2橫梁；3吊掛機(jī)構(gòu)；4車(chē)擋；5吸能器包括繩式吸能器； 6基座；7控制箱；8控制電纜；9阻攔跑車(chē)KX－127煤礦用語(yǔ)言燈光信號(hào)裝置，集信號(hào)傳遞、發(fā)光顯示、通話為一體。f. 上部車(chē)場(chǎng)檔車(chē)裝置的位置應(yīng)距上部變坡點(diǎn)不小于2米（含2米）；下部車(chē)場(chǎng)檔車(chē)裝置的位置應(yīng)設(shè)在距下部變坡點(diǎn)上方15—20米內(nèi)（有甩車(chē)道岔的應(yīng)設(shè)在道岔以上，斜井長(zhǎng)小于50米的斜井（巷）具體位置由礦總工程師決定）。（含2176。其分別用地錨固定在軌道兩側(cè)的地板上，中部跑車(chē)由車(chē)檔阻擋，下部跑車(chē)由車(chē)檔阻擋，車(chē)檔的起閉是由提升鋼絲繩的弛張狀態(tài)變化實(shí)現(xiàn)。車(chē)檔完全開(kāi)啟時(shí)，平衡錘觸動(dòng)位置開(kāi)關(guān)使其斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)斷電，車(chē)檔保持完全開(kāi)啟狀態(tài)，礦車(chē)安全通過(guò)；礦車(chē)通過(guò)車(chē)檔后，深度指示器上指針觸塊觸及另一位置開(kāi)關(guān)接通旋轉(zhuǎn)電機(jī)電源，旋轉(zhuǎn)電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)將車(chē)檔放下至完全閉合位置，平衡錘觸動(dòng)位置開(kāi)關(guān)使旋轉(zhuǎn)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）跑車(chē)事故處理后，跑車(chē)防護(hù)裝置復(fù)位方便，能及時(shí)恢復(fù)正常行車(chē)。阻車(chē)器用夾板和落栓車(chē)爪擺動(dòng)，達(dá)到開(kāi)分：阻輪式、阻軸式、阻碰頭式、阻擋（礦車(chē)底擋）式。防跑車(chē)保險(xiǎn)繩有串車(chē)首尾連接式和繩套車(chē)輛式兩種。在專(zhuān)用牽引車(chē)上除了裝有固定繩的楔形繩子卡外，有的還裝有儲(chǔ)繩滾筒、駕駛室、緊急制動(dòng)裝置及隨車(chē)乘人椅等，見(jiàn)圖415。另外跟車(chē)人員也可遙控直接制動(dòng)絞車(chē)。鋼絲繩牽引卡軌車(chē)目前技術(shù)上比較成熟?？ㄜ壾?chē)輛按功能分：有牽引車(chē)、制動(dòng)車(chē)、載重車(chē)和乘人車(chē)等。（2）.正常操作1） 按正常順序接通電源，試驗(yàn)電氣保護(hù)、制動(dòng)裝置是否可靠。7） ，且攜帶物品乘坐時(shí)物品必須與鋼絲繩的方向平行，不得垂直于鋼絲繩或在地上拖行，以免傷害他人。《煤礦安全規(guī)程》對(duì)用架空乘人裝置運(yùn)送人員有如下規(guī)定：1）巷道傾角不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值；2），乘坐間距不得小5m；3）驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器；4）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動(dòng)脫扣；5）在下人地點(diǎn)的前方，必須設(shè)有能自動(dòng)停車(chē)的安全裝置；圖412 單繩索道1 張緊裝置；2—牽引鋼絲繩；3—載貨吊具；4—托繩輪；5—單人吊座；6—驅(qū)動(dòng)裝置6）在運(yùn)行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動(dòng)，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體；7）嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物品的人員；8）每日必須對(duì)整個(gè)裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。4） 在關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)后，應(yīng)擺動(dòng)方向盤(pán)釋放液壓系統(tǒng)的壓力，直到轉(zhuǎn)向壓力表顯示讀數(shù)為零。3） 對(duì)腳制動(dòng)施加輕壓，并松開(kāi)緊急停車(chē)制動(dòng)閘。11） 尾氣排放溫度過(guò)高。2） 加強(qiáng)封車(chē)與人車(chē)運(yùn)行前的檢查。3） 嚴(yán)禁用膠輪車(chē)頂拉其他車(chē)輛。2） 裝卸地點(diǎn)的工作條件。(2) 車(chē)輛會(huì)車(chē)時(shí)：1） 必須在指定的會(huì)車(chē)硐室（地點(diǎn)）會(huì)車(chē)，非會(huì)車(chē)地點(diǎn)嚴(yán)禁會(huì)車(chē)。三、無(wú)軌膠輪車(chē)操作規(guī)定車(chē)輛必須前有照明，后有紅尾燈。切記 當(dāng)移動(dòng)和吊起帶有鏟斗或其它附件的機(jī)器時(shí)，一定要格外小心。不準(zhǔn) 在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，在地下煤礦死胡同里修理機(jī)器。 (b) 實(shí)行停車(chē)制動(dòng)。只有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練和獲得認(rèn)可的人員才能操作和維修此機(jī)器。所有附件都是通過(guò)一個(gè)快聯(lián)系統(tǒng)(RAS)，與FBI—15進(jìn)行快速和簡(jiǎn)易的連接和拆除。左右的副斜井。還可改為人車(chē)、救護(hù)車(chē)、修理車(chē)、牽引起吊車(chē)等。圖49 無(wú)軌膠輪車(chē)結(jié)構(gòu)圖１－前車(chē)；２－后車(chē)無(wú)軌膠輪車(chē)一般采用鉸接車(chē)身，前部為牽引車(chē)，后部為承載車(chē)，如圖49所示。固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于￠22，須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得少于6只，并經(jīng)常檢查松動(dòng)狀況。2） 軸承的潤(rùn)滑油使用黃油，每月至少加油一次，最好每三個(gè)月清洗一次軸承，但在新絞車(chē)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)后5—6天既應(yīng)清洗一次，軸承溫升超過(guò)70℃立即停車(chē)查明原因，并檢查其磨損情況，如發(fā)現(xiàn)磨損過(guò)甚，則應(yīng)查明原因進(jìn)行修理或更換。6） 控制設(shè)備a. 有起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停止位置標(biāo)志。d. 電纜上部無(wú)淋水（有淋水必須采取防護(hù)措施）。3） 整體系統(tǒng)功能a. 控制、檢驗(yàn)、監(jiān)視、信號(hào)、顯示系統(tǒng)的聲、光顯示正常。b. 外殼無(wú)銹蝕，無(wú)嚴(yán)重變形。b. 托繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得有卡滯現(xiàn)象。e. 螺栓聯(lián)接牢固。2） 滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。3） 車(chē)輪定期注油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。4） 兩端導(dǎo)向輪的方向應(yīng)鋼絲繩的走向保持一致。（7） 底座底座不得有開(kāi)焊和裂紋，基座螺絲緊固，護(hù)板完整齊全，無(wú)變形。 13） 手動(dòng)制動(dòng)閘剎車(chē)石棉帶無(wú)嚴(yán)重磨損。5） 制動(dòng)閘與制動(dòng)輪的接觸面積應(yīng)不少于70%。軸與軸承的配合符合要求。15） 接線終端應(yīng)用線鼻子或過(guò)渡接頭接線。10） 繞線及同步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)不松動(dòng)、表面無(wú)嚴(yán)重?zé)?。?）電動(dòng)機(jī)1） 螺栓、接線盒、吊環(huán)、風(fēng)翅、通風(fēng)網(wǎng)、護(hù)罩及散熱片等零部件齊全完整、緊固。3） 絞車(chē)的噪聲值不應(yīng)超過(guò)88dB(A)。f. 突然停電或有其他險(xiǎn)情時(shí)。(2) 啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，司機(jī)一只手要放置在停止按鈕上，時(shí)刻準(zhǔn)備停車(chē)操作。大件車(chē)輛出現(xiàn)掉道按專(zhuān)項(xiàng)措施執(zhí)行。4．無(wú)極繩絞車(chē)（連續(xù)牽引車(chē)）的操作1）安全規(guī)定(1) 安裝地點(diǎn)應(yīng)掛有“技術(shù)操作規(guī)程”和司機(jī)崗位責(zé)任制牌板。梭車(chē)安裝有一個(gè)儲(chǔ)繩筒，可儲(chǔ)存鋼絲繩，以備巷道延深開(kāi)采或縮短運(yùn)距之用。由于系統(tǒng)用于雙向運(yùn)輸，所以系統(tǒng)中設(shè)有兩組漲緊裝置。(4)滾筒部分，滾筒部分由小齒輪軸、大齒輪、主軸、卷繩筒及繩襯等組成。（6）對(duì)于采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等道岔較多的巷道，為保證副繩順利通過(guò)，在道岔處需使用木軌枕。2．工作原理1）工作原理由電機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱和一對(duì)漸開(kāi)線圓柱正齒輪傳動(dòng)，通過(guò)無(wú)極繩絞車(chē)滾筒旋轉(zhuǎn)，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達(dá)到傳送重物之目的。（5）可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。無(wú)極繩絞車(chē)既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。20t12176。借螺栓聯(lián)成整體，以便于在井下搬運(yùn)。減速器采用漸開(kāi)線pm型，其外殼由鑄鐵制成，共分兩個(gè)部分，即減速器蓋和減速器座，用螺釘連接其突緣，在殼上設(shè)有視孔、加油過(guò)濾器和油面指示器。就主動(dòng)繩輪講，有圓錐形、拋物線形和夾鉗式三種（見(jiàn)圖46）。在小型煤礦，它作為主要運(yùn)輸機(jī)械；在中、大型煤礦，它作為輔助運(yùn)輸機(jī)械。2）拉桿螺栓、叉頭、閘把、鞘軸無(wú)損傷變形，拉桿螺栓應(yīng)有背帽緊固。(9) 接近停車(chē)位置時(shí)，應(yīng)先慢慢閘緊制動(dòng)閘，同時(shí)逐漸松開(kāi)工作閘，使絞車(chē)減速。(7) 注意絞車(chē)各部位運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)必須立即停車(chē)，采取措施，待處理好后方可運(yùn)行機(jī)制：a. 有異響、異味、異狀。(1) 聽(tīng)到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后、首先應(yīng)判明開(kāi)車(chē)方向，然后閘緊制動(dòng)閘，松開(kāi)工作閘，按信號(hào)指令方向啟動(dòng)絞車(chē)空轉(zhuǎn)。(2) 必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”的規(guī)定。反之，若將大內(nèi)齒輪z7上的工作閘3松開(kāi)，而將滾筒上的制動(dòng)閘2閘住，因z6與滾筒直接相連，只作自轉(zhuǎn)，沒(méi)有公轉(zhuǎn)，從z1到z7的傳動(dòng)系統(tǒng)變?yōu)槎ㄝS輪系，齒輪z7做空轉(zhuǎn)，絞車(chē)滾筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)。3．JD—JD—。2．JD—JD—、制動(dòng)裝置、機(jī)座和電動(dòng)機(jī)等組成。升降人員或升降人員相物料的鋼絲繩，自懸掛之日起每6個(gè)月試驗(yàn)一次；專(zhuān)為升降物料的鋼絲繩，自懸掛之日起一年后進(jìn)行一次試驗(yàn)，以后每6個(gè)月試驗(yàn)一次。對(duì)提升鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)的要求可歸納如下幾點(diǎn)：(1) 必須符合規(guī)定的繩輪直徑和繩徑比，以減小其彎曲應(yīng)力；(2) 繩槽直徑要符合要求，以減小其擠壓應(yīng)力和接觸應(yīng)力；(3) 纏繞式提升機(jī)用鋼絲繩必須定期涂油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油要符合鋼絲繩制造廠提出的求；摩擦提升用鋼絲繩只能涂專(zhuān)用的鋼絲繩油；潤(rùn)滑油要求粘性好，振動(dòng)、淋水不易沖掉；要有較好的粘溫性，低溫不硬化，高溫不流失；要有良好的防銹性、潤(rùn)滑性；(4) 嚴(yán)禁用布條之類(lèi)的東西捆在鋼絲繩上作提升深度指示標(biāo)記，以防該處的鋼絲繩得不到良好的潤(rùn)滑而發(fā)生腐蝕斷絲；(5) 鋼絲繩的運(yùn)送、存放和懸掛都應(yīng)嚴(yán)格按要求去做；(6) ，并記錄斷絲情況。我國(guó)提升鋼絲繩多用同向捻繩，至于是左捻還是右捻，選擇原則是：繩的捻向與繩在卷筒上的纏繞螺旋線方向一致。此外，還有異形股繩，繩股的斷面形狀為三角形或橢圓形，提升應(yīng)用最多的是三角繩股(橢圓股則用以制造多層股不旋轉(zhuǎn)繩)，三角股繩具有承壓面積大、抗磨損、強(qiáng)度大和壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。同向捻鋼絲繩比較柔軟，表面較光滑，彎曲應(yīng)力較小，因而壽命較長(zhǎng)，但有較大的恢復(fù)力，容易旋轉(zhuǎn)打結(jié)；交互捻鋼絲繩則與上述情況相反。繩芯的作用是支持繩股，使繩富于彈性，并可貯存潤(rùn)滑油，防止內(nèi)部鋼絲腐蝕生銹，并減少鋼絲之間的摩擦。它直接關(guān)系到礦井的正常生產(chǎn)和人員的生命安全，對(duì)鋼絲繩的結(jié)構(gòu)性能有一定的了解，對(duì)正確選擇、合理使用維護(hù)鋼絲繩，意義十分重大。如圖41(d)所示。有極繩運(yùn)輸是指鋼絲繩的一端與礦車(chē)相連，通過(guò)絞車(chē)使鋼絲繩放出或收回，達(dá)到運(yùn)輸?shù)哪康摹?duì)輔助運(yùn)輸設(shè)備有以下要求：1. 安全可靠；2. 能在水平、傾斜和轉(zhuǎn)彎的巷道中連續(xù)運(yùn)行不需要轉(zhuǎn)載；3. 運(yùn)輸距離可變化；4. 成件設(shè)備不解體整運(yùn)；5. 能運(yùn)送多種材料和設(shè)備；6. 易于裝卸；7. 輔助操作少，使用方便；8. 與主要運(yùn)輸設(shè)備無(wú)相互干擾。其特點(diǎn)是運(yùn)輸類(lèi)型多、運(yùn)送去向多、巷道條件多樣。凡是在水平或傾斜的軌道上利用絞車(chē)、鋼絲繩和礦車(chē)或其它容器所進(jìn)行的軌道運(yùn)輸，稱(chēng)為鋼絲繩運(yùn)輸。單繩運(yùn)輸如圖41(a)所示，采用單滾筒絞車(chē)沿傾斜巷道牽引礦車(chē)向上運(yùn)行；礦車(chē)向下運(yùn)行則靠自溜運(yùn)行。若從裝車(chē)場(chǎng)按一定的間隔不斷地將礦車(chē)與鋼絲繩掛接（掛鉤），那么在出車(chē)場(chǎng)處就可不斷地摘掛鉤并推出礦車(chē)。為了增加抗腐蝕能力，鋼絲表面可以鍍鋅，稱(chēng)為鍍鋅鋼絲，未鍍鋅的稱(chēng)為光面鋼絲。根據(jù)不同的特點(diǎn)有不同的分類(lèi)方法，實(shí)際上都是從不同的角度來(lái)說(shuō)明鋼絲繩的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，了解這些特點(diǎn)，對(duì)于認(rèn)識(shí)不同鋼絲繩的性能，正確選擇和合理使用鋼絲繩都是有益的。線接觸式鋼絲繩，股中內(nèi)外層鋼絲以等捻距不等捻角(等距離)來(lái)捻制，一般以不同直徑的鋼絲來(lái)制造，絲間呈線接觸狀態(tài)。這種繩由二層或三層繩股捻成，各層捻向相反，因而克服了鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)性，適用于作鑿井提升繩或生產(chǎn)礦井提升尾繩。此外，還應(yīng)考慮如下因素，(1) 在井筒淋水大，水的酸堿度較高且處于出風(fēng)井中的提升鋼絲繩，因腐蝕嚴(yán)重應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩；(2) 以磨損為主要損壞原因時(shí)，如斜井提升，采區(qū)上、下山運(yùn)輸?shù)?，?yīng)選用外層鋼絲較粗的鋼絲繩或面接觸鋼絲繩。必須加強(qiáng)檢查。一般絞車(chē)滾筒直徑在2m以下的稱(chēng)為絞車(chē)或小絞車(chē)，滾筒直徑在2m以上的稱(chēng)為提升機(jī)。滾筒內(nèi)裝有減速齒輪。在電動(dòng)機(jī)5軸頭上安裝著加長(zhǎng)套的齒輪z1，通過(guò)內(nèi)齒輪z齒輪z3和內(nèi)齒輪z4，把運(yùn)動(dòng)傳到齒輪z5上，齒輪z5是行星輪系的中央輪（或稱(chēng)太陽(yáng)輪），再帶動(dòng)兩個(gè)行星齒輪z6和大內(nèi)齒輪z7。需要注意的是，當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不準(zhǔn)將工作閘和制動(dòng)閘同時(shí)閘住，這樣會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)或發(fā)生其他事故。(5) 在斜巷中施工或運(yùn)送支架、超長(zhǎng)、超大物件時(shí)，應(yīng)執(zhí)行專(zhuān)項(xiàng)措施。(2) 必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車(chē)側(cè)面或滾筒前面（出繩側(cè)）操作；嚴(yán)禁司機(jī)在開(kāi)車(chē)的同時(shí)處理爬繩。d. 有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。調(diào)度絞車(chē)完好標(biāo)準(zhǔn)(1) 滾動(dòng)裝置：1）滾筒無(wú)裂紋、破損或變形。(3) 安裝：1）底座無(wú)裂紋，基座螺絲緊固，護(hù)板完整齊全無(wú)變形。當(dāng)主動(dòng)繩輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，靠其與鋼絲繩之間的摩擦力，牽引鋼絲繩連續(xù)運(yùn)輸。顯然，具有圓錐形輪緣的繩輪，只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，否則，鋼絲繩仍會(huì)繞出繩輪。六塊鑄鐵繩輪殼用十二個(gè)方頭螺栓固定在繩輪體外園上，磨損后可以容易地進(jìn)行更換。無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)是原始無(wú)極繩絞車(chē)的發(fā)展，其傳動(dòng)原理與原始的無(wú)極繩絞車(chē)相同運(yùn)行方式又結(jié)合了調(diào)度絞車(chē)的特點(diǎn)。20t15176。系統(tǒng)既可布置成單軌（兩條軌道）單運(yùn)輸，又可布置成雙軌（四條軌