縱觀海爾與tcl的物流運(yùn)作看家電企業(yè)的物流發(fā)展模式(存儲(chǔ)版)
【正文】 開(kāi)發(fā)能力、創(chuàng)新能力和轉(zhuǎn)化實(shí)施能力，而企業(yè)的技術(shù)、專利、品牌、實(shí)物資產(chǎn)、管理、質(zhì)量、營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)、方案設(shè)計(jì)等都不是核心競(jìng)爭(zhēng)力的本質(zhì)，而只是核心競(jìng)爭(zhēng)力的載體。在這個(gè)的基礎(chǔ)上，改革的動(dòng)員和實(shí)施、以至于大規(guī)模的人事變動(dòng)和調(diào)整，從上自下很容易理解，工作思路的切換過(guò)渡相對(duì)較為平穩(wěn)。這一點(diǎn)與許多家電企業(yè)類似，因而TCL物流的成功經(jīng)驗(yàn)更有一定的參考性、可復(fù)制性。建立組織以保證實(shí)施操作的落實(shí)和進(jìn)度監(jiān)控，有效降低并回避風(fēng)險(xiǎn)。相當(dāng)多的企業(yè)觀念保守缺乏改革魄力。當(dāng)然，企業(yè)的物流的保密工作也很重要。企業(yè)自己不用建設(shè)物流體系，相反可以利用物流公司的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)規(guī)范自身物流操作，回避物流風(fēng)險(xiǎn)。外資企業(yè)是管理導(dǎo)向的窗口，國(guó)內(nèi)企業(yè)的物流導(dǎo)向也會(huì)在短期內(nèi)向這方面傾斜。中國(guó)的物流畢竟才剛剛起步，沒(méi)有固定的模式可遵循，大家都還在摸索中，也就是因?yàn)檫@樣，對(duì)企業(yè)物流和物流企業(yè)都大有機(jī)會(huì)。經(jīng)過(guò)匯總，可以看到各種因素的重要性程度排列如下：第一重要的是質(zhì)量，第二是價(jià)格，第三是可靠性，第四是速度，第五是個(gè)性化。第三方物流公司對(duì)企業(yè)物流需求，量身定做，融為企業(yè)運(yùn)作的一部分。由于物流涉及太多的企業(yè)核心運(yùn)作環(huán)節(jié)，企業(yè)與物流公司的愉快合作、順暢運(yùn)行是企業(yè)健康發(fā)展的保證，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力滿足消費(fèi)者需求的保證。這種情況造成的結(jié)果就是有供無(wú)需，家電第三方物流市場(chǎng)始終難以迅速做大。流程改造是關(guān)乎企業(yè)生存與發(fā)展的大事情，實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)很大這一點(diǎn)要有思想準(zhǔn)備，因此目標(biāo)設(shè)計(jì)要以企業(yè)的現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)，明確企業(yè)的改革的目標(biāo)需求，并和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃合拍。因而彩電是其物流試點(diǎn)的對(duì)象，資源是終端的靈活性很好，因而物流管理是依靠終端為主，總部宏觀指導(dǎo)牽引發(fā)展方向；用以解決彩電利潤(rùn)下降的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。海爾的流程再造取得了成功，就在于海爾的整個(gè)流程是建立在多年以來(lái)形成的海爾文化、海爾理念的平臺(tái)之上的。”伊萊克斯全國(guó)物流經(jīng)理陳向東認(rèn)為，企業(yè)把物流交給一家公司做，容易使企業(yè)受到牽制，只有交給幾家公司，讓他們之間進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，對(duì)企業(yè)才有利。小天鵝從中得到的收益是立桿見(jiàn)影的：2002年的物流成本就下降了22%。2000年1月美的集團(tuán)通過(guò)控股成立了安得物流公司，把物流業(yè)務(wù)剝離出來(lái)。誰(shuí)能更快速更有效更經(jīng)濟(jì)地完成物流環(huán)節(jié)，誰(shuí)就在競(jìng)爭(zhēng)中占有先機(jī)。總部和分公司矩陣式實(shí)現(xiàn)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的管理。海爾物流采取的是在自建物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上的局部小外包，海爾利用集團(tuán)的配送資源，同國(guó)家郵政總局、中遠(yuǎn)集團(tuán)、和黃天白，以及歐洲等專業(yè)物流公司合作，完成運(yùn)輸環(huán)節(jié)，目前海爾國(guó)內(nèi)可調(diào)配車輛已達(dá)16000輛以上（其中海爾擁有200輛車）。TCL則是一點(diǎn)帶面，穩(wěn)扎穩(wěn)打。這個(gè)系統(tǒng)嚴(yán)格來(lái)講不是實(shí)時(shí)的，但是可以說(shuō)是每天都會(huì)更新，在每天10點(diǎn)以前，公司就能對(duì)前一天全國(guó)市場(chǎng)的銷售情況、庫(kù)存情況、主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷售情況、財(cái)務(wù)情況有個(gè)了解，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的情況有個(gè)實(shí)時(shí)的判斷。TCL物流改革項(xiàng)目的描述物流改革項(xiàng)目：根據(jù)銷售公司“三通道，三平臺(tái)”戰(zhàn)略規(guī)劃，站在產(chǎn)銷一體化的角度，通過(guò)一體化物流信息平臺(tái)的建設(shè)和新的物流模式的建立，提高物流運(yùn)作效率及服務(wù)水平、降低物流總成本，為各產(chǎn)業(yè)群在同行業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供強(qiáng)有力的物流支持。第二章：TCL物流改革分析TCL為什么要搞物流？TCL集團(tuán)的核心產(chǎn)品之一是彩電，連年的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，使得彩電行業(yè)的利潤(rùn)在迅速下滑，TCL也不例外。 JIT（just in time）速度實(shí)現(xiàn)同步流程由于先進(jìn)物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的應(yīng)用，海爾物流通過(guò)3個(gè)JIT（即JIT采購(gòu)、JIT配送和JIT分撥物流）來(lái)實(shí)現(xiàn)同步流程。其中采購(gòu)事業(yè)部負(fù)責(zé)供應(yīng)商資源的管理，采購(gòu)成本的降低與戰(zhàn)略采購(gòu)物資的采購(gòu)；配送事業(yè)部負(fù)責(zé)按定單將物資入庫(kù)，并JIT配送至工位；儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)部負(fù)責(zé)將成品分撥配送至最終用戶。還有，整個(gè)世界上的企業(yè)，都在搞現(xiàn)代物流，你如果不搞，就沒(méi)法同國(guó)際化的大企業(yè)對(duì)話，最后也只有停頓下來(lái)，也只有死亡。除此之外，海爾對(duì)物流有自己獨(dú)到的理解。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它雖然非常必要，但是非常非常痛苦和艱巨。從家電企業(yè)流程改造對(duì)物流的需求看物流企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，分析流程再造給企業(yè)創(chuàng)造的可觀效益。海爾要做的物流是一個(gè)從源頭做起的、包括了供應(yīng)鏈過(guò)程的現(xiàn)代物流，為此從一九九八年流程再造開(kāi)始著手為物流運(yùn)作進(jìn)行管理流程上的準(zhǔn)備。第二部分是分析我國(guó)家電企業(yè)海爾和TCL的物流運(yùn)作方案和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。縱觀海爾與TCL的物流運(yùn)作看家電企業(yè)的物流發(fā)展模式 王學(xué)儒 （中國(guó)物流師） 2004年04月15日 摘要：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)增強(qiáng)和中國(guó)加入WTO，我國(guó)制造業(yè)面臨著與外資的直接較量，家電業(yè)尤為突出。全文分為三個(gè)部分，各部分的主要內(nèi)容如下：第一部分是導(dǎo)論，介紹本文的選題背景、選題意義、研究思路和研究方法。海爾對(duì)物流的認(rèn)識(shí)可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)家電行業(yè)中分析最透徹，也是準(zhǔn)備最充分的第一家企業(yè)，許多報(bào)紙上稱為：海爾——中國(guó)現(xiàn)代物流的覺(jué)醒者。研究海爾物流的成功經(jīng)驗(yàn)和TCL的物流發(fā)展戰(zhàn)略，透視家電企業(yè)物流發(fā)展模式。在海爾經(jīng)歷了兩年多實(shí)踐流程再造的張瑞敏對(duì)此感觸很深，“做物流必須搞業(yè)務(wù)流程再造?！?上述是傳統(tǒng)的物流管理，這點(diǎn)和許多家電企業(yè)有些類似。如果不上網(wǎng)，就意味著只有死亡，也是無(wú)物可流。 海爾物流推進(jìn)本部下設(shè)三個(gè)事業(yè)部，分別為采購(gòu)事業(yè)部（JIT采購(gòu)）、配送事業(yè)部（JIT配送）和儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)部（JIT分撥物流）。另外建成開(kāi)發(fā)區(qū)和膠州國(guó)際化工業(yè)園，愛(ài)默生等國(guó)際化供應(yīng)商在此投資建廠，不但將最先進(jìn)的技術(shù)帶給海爾，也加快了定單的響應(yīng)速度。海爾物流希望利用自己高品質(zhì)的服務(wù)為所有企業(yè)建立起高效的供應(yīng)鏈體系。從系統(tǒng)上解決企業(yè)內(nèi)部在改革前期分段管理的弊端，建立物流運(yùn)作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)品在平臺(tái)資源上共享運(yùn)作，快速響應(yīng)市場(chǎng)訂單的需求，提高客戶服務(wù)滿意率，實(shí)現(xiàn)銷售增值。于是公司改為分路走，先上物流管理系統(tǒng)，就是進(jìn)、銷、存管理系統(tǒng)，再上財(cái)務(wù)系統(tǒng)，這樣的話，就能夠做到對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)以及整個(gè)銷售動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)能夠做出實(shí)時(shí)的反應(yīng)。整合了采購(gòu)原材料、支持生產(chǎn)、配合銷售、分撥配送
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