【正文】 通鋼筋采用 10根直徑為 12mm的HRB335 鋼筋，則： 2 221210 113 106 sA m mmm?? ? ? ?? 普通鋼筋布置在空心板下緣一排（截面受拉邊緣），沿空心板跨長(zhǎng)直線布置，鋼筋重心至板下緣的距離為 ，即 cm? 。 由以上兩式聯(lián)立求得： 則得等效工字形截面的上翼緣板厚度為 /2 /24 0 5 4 .1 / 2 1 2 .9 5f h kh y h cm? ? ? ??? 等效工字形截面的下翼緣板厚度為 /2 / 2 40 54 .1 / 2 12 .9 5f h kh y h c m? ? ? ? ? 等效工字形截面的腹板厚度為： 2 12 2 2 37 .5 47fkb b b c m?? ? ? ? ? ? 假設(shè)截面受壓區(qū)高度 fxh?? ，設(shè)有效高度 =h =（ ） cm=，由公式得正截面承載力為： 00()2d c d f xM f b h? ??? 式中 橋梁結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)，本橋設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)，故取為 ； 混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，本橋?yàn)?C50，則 =； 圖 210 空心板等效工字形截面（尺寸單位： cm） 第 2 章 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的設(shè)計(jì)計(jì)算 29 承載能力極限狀態(tài)的跨中最大彎矩，可查表 26 。 代入 st pc tkf????，可求得滿足部分預(yù)應(yīng)力混凝土 A 類構(gòu)件正截面抗裂性要求所需的最小有效預(yù)加力為： / 0 .71 / /s d tkpepM W fN A e W?? ? 本設(shè)計(jì)中， 691 0. 61 91 0. 61 10sM k N m N m m? ? ? ? ?,預(yù)應(yīng) 力空心板采用 C50， MPa? ，空心板毛截面面積為 2 2 255 05 55 05 10A c m m m? ? ?，彈性抵抗矩為6 5 3 8 34 . 0 3 3 1 0 1 . 0 3 5 7 1 0 1 . 0 3 5 7 1 04 0 1 . 0 6 0IW c m m my ?? ? ? ? ? ??下。 第 2 章 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的設(shè)計(jì)計(jì)算 25 表 26 作用效應(yīng)組合表 序 號(hào) 荷載類別 跨中截面 四分點(diǎn)截面 支點(diǎn)截面 Mmax Vmax Mmax Vmax Vmax kN 表 22 各板橫向分布影響線坐標(biāo)值計(jì)算表 板號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 107 61 66 60 32 55 17 15 39 83 43 19 09 2 761 15 56 35 84 97 53 41 59 99 59 33 19 3 366 56 80 76 96 82 21 93 01 35 89 59 43 4 060 35 76 42 73 20 28 81 73 91 35 99 83 5 832 84 96 73 66 23 80 02 71 73 01 59 39 6 655 97 82 20 23 26 93 70 02 81 93 41 15 7 517 53 21 28 80 93 16 93 80 28 21 53 17 第 2 章 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的設(shè)計(jì)計(jì)算 17 各板的荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算見(jiàn)表 23： 計(jì)算公式為：4 i 2 i1122mm??????汽 汽 汽 汽 ； 。為了計(jì)算方便，近似按各板平均分配橋面鋪裝重量來(lái)考慮，則每塊空心板分配到的 每延米橋面系重力為： 2 / 13 /G k N m?? （ 3）鉸縫自重計(jì)算（二期結(jié)構(gòu)自重） 3G ： 43 ( 1 9 9 1 8 0 ) 1 0 2 5 0 .6 9 7 5 /G k N m?? ? ? ? ? ? 有上述計(jì)算得空心板每延米總重力為： 1 14. 313 /G kN m? (一期結(jié)構(gòu)自重 ) 23 5 5 /G k N m? ? ? ?(二期結(jié)構(gòu)自重 ) 圖 23 截面抗扭剛度簡(jiǎn)化計(jì)算圖式（單位： cm） 第 2 章 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的設(shè)計(jì)計(jì)算 15 1 2 3 1 4 .3 1 3 8 .3 0 7 5 2 2 .6 2 0 5G G G k N?? ? ? ? ? 由此可計(jì)算出簡(jiǎn)支空心板永久作用效應(yīng)，計(jì) 算結(jié)果見(jiàn)表 21： 表 21 永久作用效應(yīng)計(jì)算表 作用種類 作用集度 /（ kN/m） 計(jì)算跨徑 /m 作用效應(yīng) 彎矩 M（ kN （ 4） 橋面鋪裝：為 厚的 C30 瀝青混凝土， 厚的 C40 防水混凝土， 厚的 C30%cm混凝土墊層 11. 5cm防水混凝土8C40防水層cm瀝青混凝土9圖 21 橋梁橫斷面及構(gòu)造圖（單位： cm） 第 2 章 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的設(shè)計(jì)計(jì)算 13 混凝土墊層。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）設(shè)計(jì)荷載：公路 I 級(jí)。我們?cè)谫F陽(yáng)市中心環(huán)南線朝陽(yáng)洞路 —玉廠路立交橋方案設(shè)計(jì)中，有意把梁底線作成反拱線，在橋墩支點(diǎn)處稍微增加一點(diǎn)材料，但給橋下車輛和行人一種安全美的感覺(jué)。 功能在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中也不應(yīng)忽視 城市橋梁不同于公路橋梁，在城市交通日益劇增的情況下，橋梁方案設(shè)計(jì)中，交通組織功能也要擺在重要的地位上，尤其是立交橋，不光橋上有車輛，橋下車輛也川流不息。 安全是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提 隨著改革開(kāi)放的力度加大，城市車輛的飛速發(fā)展，城市交通運(yùn) 輸十分繁忙，車速也在不斷提高，橋梁結(jié)構(gòu)不光要求結(jié)構(gòu)自身的受力安全，而且要求橋梁構(gòu)造的安全。整體性較差，縱向、橫向剛度低，行車穩(wěn)定性不好。同時(shí)鋼管兼有縱向主筋和橫向套箍的作用，同 時(shí) 可 作 為施 工 模板，方便混凝土澆筑，施工過(guò)程中，鋼管可作為勁性承重骨架，其焊接工作簡(jiǎn)單，吊裝重量輕，從而能簡(jiǎn)化施工工藝，縮短施工工期。 （ 2）尺寸擬定 1）橋跨布置 初步確定橋跨布置為 16 6+150+16 6,總長(zhǎng) 342m。 拱座內(nèi)拱腳截面下應(yīng)設(shè)置 2～ 4 層分布鋼筋網(wǎng)。 ⑤ 材料選定：（拱肋鋼管、聯(lián)系鋼管）均采用 B 級(jí) Q345 號(hào)鋼。布置 如圖 15 所 示： 圖 15 拋物線型拱拱橋 橋跨布置圖（邊跨采用空心板梁橋） 221110 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15第 1 章 橋梁設(shè)計(jì)方案比選 6 2）截面尺寸 主拱截面采用雙啞鈴型鋼管混凝土截面，截面形式及細(xì)部構(gòu)造尺寸如圖 16所示： （ 3）下部結(jié)構(gòu) 引橋橋墩采用柱式墩，單排樁。吊桿及系桿所用防護(hù)材料不得含有對(duì)鋼材有腐蝕作用的成分。 b、管內(nèi)混過(guò)凝土采用 C50。同時(shí)鋼管兼有縱向主筋和橫向套箍的作用，同時(shí)可作為施工模板，方便混凝土澆筑，施工過(guò)程中，鋼管可作為勁性承重骨架，其焊接工作簡(jiǎn)單，吊裝重量輕，從而能簡(jiǎn)化施工工藝，縮短施工工期。 腹板厚度除滿足受力需求外，還需要滿足通過(guò)、連接、錨固預(yù)應(yīng)力鋼筋的構(gòu)造 需求?？刹捎脩冶凼┕さ姆椒?、頂推法等。 地質(zhì)地震概況 擬建工程位于華北平原凹陷。 本工程在南水北調(diào)中線干渠樁號(hào) 237+856 處跨越，交點(diǎn)坐標(biāo)為 X=、Y=（ 1954 年北京坐標(biāo)系），干渠為明渠段。 8. Check the substructure. Keywords: prestress conctete。 3. The circular arch concrete filled steel tube (CFST) arch bridges. Finally, after the parisons of design and construction, the continuous prestressed concrete box girder bridge is selected. The continuous beam bridge is a kind of bridge type used widely on the project. It not only has a reliable strength, stiffness and cracking, but also has a smooth journey fortable, conservation work on the design and construction experience of the characteristics of maturity. Design a bridge must be laid across from the bridgelaying, the size of the development, steel beam layout and construction methods. but also give full consideration to the design parameters and environmental impact. This is a design for a threespan continuous bridge, whose crosssection is twopartment, and changing on the road direction, constructed by pouring on site on full framing. Simply supported edge is hollow crossbridge approach slab bridge, the use of prefabricated construction methods. The spans of the design are 9 16m+(48m+60m+48m)+9 plate bearing ,bored piles， column piers and gravity abutment are adopted in the substructure of bridge. This essay focuses on the design and calculating process of the bridge. Firstly, pare and choose a best scheme form several bridge types。 本設(shè)計(jì)主要闡述了該橋的設(shè)計(jì)和計(jì)算過(guò)程。 本設(shè)計(jì)本著“安全、經(jīng)濟(jì) 、美觀、實(shí)用”的八字原則以及設(shè)計(jì)要求和地質(zhì)情況初步擬定了以下三個(gè)方案： 預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋 鋼管混凝土拋物線型拱拱橋 鋼管混凝土圓弧型拱拱橋。設(shè)計(jì)一座橋梁必須從橋跨布設(shè)，尺寸擬定，鋼束布置以及施工方法等方面綜合考慮，還要充分考慮設(shè)計(jì)參數(shù)和環(huán)境影響。 關(guān)鍵字 ： 預(yù)應(yīng)力混凝土 ； 連續(xù)梁橋 ； 滿堂支架 ； 三柱式 橋墩 ； 鉆孔灌注樁 ； 重力式橋臺(tái) 摘 要 3 ABSTRACT This design is for Water Transferring SouthtoNorth project bridge on Xibaipo expressway. The bridge requires a separate twopiece bridge。 3. Combination of every kind of load。 threecolumn pier。設(shè)計(jì)水位為 米，加大水位為 米。 勘察部門提供的地質(zhì)資料如下： 表 11 地質(zhì)資料 表 層號(hào) 巖土名稱 層底深度（ m） fa0 (kPa) 樁基設(shè)計(jì)參數(shù) qsik(KPa) （北高莊～霍寨段） ① 雜填土 ～ ② 粉土、粉質(zhì)粘土 ～ 120 45 ③ 細(xì)砂、中砂 ～ 180 60 ④ 粉質(zhì)粘土 ～ 150 50 ⑤ 砂卵石 ～ 350 150 ⑥ 基巖 . 橋型方案的提出及結(jié)構(gòu)介紹 . 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋 （ 1）橋型介紹 本橋主跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連 續(xù)箱梁橋，邊跨引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板簡(jiǎn)支梁橋。 （ 2）尺寸擬定 1）橋跨布置初步確定橋跨 布置為 9 16 48 60 48 9 16? ? ? ? ? ?（ ）,總長(zhǎng) 444m。 d. 懸臂板 懸臂板長(zhǎng)度及腹板間距是調(diào)節(jié)橋面板彎矩的主要手段。 3）主線采用拋物線