【正文】 的運費開支。物流成本包括運輸費用，倉儲費用，包裝費用，裝卸費用，搬運費用，流通加工費用。隨著新經(jīng)濟和信息時代的到來，連鎖企業(yè)之間的競爭已成為快速響應(yīng)和低價戰(zhàn)略的競爭，降低零售企業(yè)的物流成本控制可以很大的提高零售企業(yè)的利潤。如今，伴隨著這篇畢業(yè)論文的最終成稿，復(fù)雜的心情煙消云散，自己甚至還有一點成就感。從選題、定題開始，一直到最后論文的反復(fù)修改、潤色，何老師始終認(rèn)真負(fù)責(zé)地給予我深刻而細(xì)致地指導(dǎo)，幫助我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。我們要想實現(xiàn)零售企業(yè)的有力競爭，就要很好的控制物流成本。要做一個優(yōu)秀的零售企業(yè)，需要做到很好的物流成本控制。 運輸成本控制（1）運輸環(huán)節(jié)的改善，節(jié)約成本，促進(jìn)物流效益的作用。在每個區(qū)域內(nèi)按照不同國家設(shè)立國別分公司,其下再設(shè)立衛(wèi)星分公司，四大區(qū)域中,大中華及北亞區(qū)的采購量最大,占全部采購量 70%多,其中中國分公司和韓國分公司又是采購量第一二位的國別分公司。找準(zhǔn)市場的定位可以提高商品的出貨量，降低庫存，減少因銷售不對路造成的商品積壓，進(jìn)而實現(xiàn)零售企業(yè)的特色經(jīng)營理念。 完善供應(yīng)商（1）執(zhí)行清晰的供應(yīng)商認(rèn)證程序采購?fù)ㄟ^現(xiàn)場審核，全面了解供應(yīng)商的生產(chǎn)運營狀況，技術(shù)水平、研發(fā)能力、管理體系及信息化程度。 建立完善物流信息系統(tǒng)，統(tǒng)一物流平臺信息化是邁向成功的重要原因之一。他們深入農(nóng)村，以開展直營店、建設(shè)加盟店、建設(shè)物流中心等各種方式在源頭建立基地，打造農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)和體系，有效地促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，改善了農(nóng)村物質(zhì)生活水平。3）庫存缺貨損失成本由于不能滿足客戶訂單或需求，所造成的銷售利潤損失，它不僅指當(dāng)客戶要貨而倉庫沒有存貨時所靠怕?lián)p失，還包括當(dāng)客戶由于訂貨或送貨時間太長，送貨時間不穩(wěn)定或其他與物流服務(wù)相關(guān)原因因而不在企業(yè)購買貨物所造成的，這種缺貨損失成本很難加以精確統(tǒng)計，所以大部他企業(yè)只有在滿足設(shè)定的客戶服務(wù)水平的是，盡量降低其他物流成本項目。而且，我國零售企業(yè)的配送規(guī)模普遍較小，已經(jīng)建成并投入運營的絕大多數(shù)配送中心也未達(dá)到經(jīng)濟配送的規(guī)模，其中約 60％的人員和設(shè)施處于閑置狀態(tài)。在企業(yè)內(nèi)部，單就運營和采購來看，兩者的必要信息不能充分共享，溝通不暢同樣導(dǎo)致了缺貨的嚴(yán)重。努力實現(xiàn)包裝尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化?？刂泣c在于簡化出入庫手續(xù)，倉庫的有效利用和縮短儲存時間等。 目標(biāo)成本法（1）倒扣測算法倒扣預(yù)測法根據(jù)通過市場調(diào)查得顧客或服務(wù)的對象可能接受的單位價格，扣除企業(yè)預(yù)期達(dá)到的單位產(chǎn)品利潤，并根據(jù)國家規(guī)定的稅率預(yù)計的單位產(chǎn)品稅金和預(yù)計的產(chǎn)品期間費用而倒算出來的單位產(chǎn)品目標(biāo)成本的方法。 空間因素空間因素是指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉庫相對于目標(biāo)市場或供貨點的位置關(guān)系，空間因素對物流成本影響很大。（3）運輸。（2）按支付形態(tài)分類。 物流成本的特性（1）核算難：“冰山的一角”“冰山”理論物流冰山理論是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的,他在研究物流成本時發(fā)現(xiàn),先行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費用的實際情況,因而人們對物流費用的了解是一片空白,甚至有很大的虛假性。企業(yè)在物流管理的實踐中,也把降低物流成本作為首要任務(wù)。面臨的最大挑戰(zhàn)是包括物流運作、預(yù)測、采購等整體后臺能力的建設(shè)。零售業(yè)始于 1852 年，150 多年間經(jīng)歷了三次大的革命，獲得了巨大的發(fā)展。最典型的是物流各環(huán)節(jié)的“效益悖反” 。按物流功能進(jìn)行分類，可將物流成本分為商品流通費、信息流通費和物流管理費。產(chǎn)品價值高低會直接影響物流成本上的大小，隨著產(chǎn)品價值增加，每一項物流活動的成本都活增加?；驹硎牵喊殉杀举M用按成本習(xí)性分為變動費用與固定費用兩大部分。???預(yù) 計單 位 產(chǎn) 品 單 位 產(chǎn) 品 預(yù) 計 單 位 預(yù) 計 單 位 產(chǎn)單 價目 標(biāo) 成 本 目 標(biāo) 利 潤 產(chǎn) 品 稅 金 品 期 間 費 用（4）功能成本分析法功能成本分析是根據(jù)價值工程師原理對所生產(chǎn)或研制的產(chǎn)品或?qū)λ峁┑姆?wù)的功能與成本的匹配關(guān)系進(jìn)行分析，試圖以盡可能少的成本為用戶提供其所需求的必要功能或必要服務(wù)，或按功能與成本的匹配關(guān)系，將產(chǎn)品成本按組產(chǎn)品的各個零部件的必要功能進(jìn)行合理的分配，已達(dá)到優(yōu)化成本設(shè)計和實現(xiàn)成本控制的目標(biāo)的方法。（4）裝卸搬運費用裝卸搬運費用是物資在關(guān)掉搬運過程中所發(fā)出費用的總和。 我國零售連鎖企業(yè)的物流成本現(xiàn)狀（1）物流的整體運作效率低，缺貨率高物流效率低在零售企業(yè)的突出表現(xiàn)是缺貨率高。（5）采購質(zhì)量低1）原材料的質(zhì)量問題目前由于行業(yè)原材料過程中由于質(zhì)量不良而造成的成本損失，同此產(chǎn)生的各項費用比如不合格產(chǎn)品的分析檢驗退換貨的優(yōu)本改用其他替代產(chǎn)品或替代供應(yīng)商的支出增加，與供應(yīng)商聯(lián)系磋商或派人去供應(yīng)商生產(chǎn)現(xiàn)場調(diào)查監(jiān)督的費用，及質(zhì)量不良造成停產(chǎn)的損失費等都導(dǎo)致物流成本的浪費。(7)三庫存問題庫存過多物流成本很高，無論怎樣估計物流成本，對于企業(yè)來說物流成本很高。同時，連鎖零售企業(yè)還通過“以節(jié)興市” 、 “信用消費” 、創(chuàng)新經(jīng)營業(yè)態(tài)、改善購物環(huán)境、多渠道營銷等手段創(chuàng)造出新的消費需求，進(jìn)一步拉動了消費。另外，近一兩年來，越來越多的企業(yè)大規(guī)模采用了節(jié)能燈，在不降低亮度的情況下減少電的支出。這說明我國的連鎖信息化策略還很不完善,還有待加大投入。主要評估指標(biāo)包括需求能力、國際化/本土化能力、主動性與靈活性、信息化能力、品質(zhì)績效、價格方法、財務(wù)優(yōu)勢、庫存周轉(zhuǎn)率及潛在風(fēng)險。二是使談判透明度高,規(guī)避商務(wù)談判風(fēng)險,防止業(yè)務(wù)員的投機行為。（2）現(xiàn)代化庫存計劃技術(shù)來控制庫存量休用物料需求計劃（MRP） ，資源計劃（MRPⅡ）以及及時制（JIT）生產(chǎn)和系統(tǒng)等，來合理地確定原材料，在制品關(guān)成品和產(chǎn)成品等每個物流環(huán)節(jié)最佳的庫存量，在現(xiàn)代物流理念下指導(dǎo)物流系統(tǒng)的運行，使存貨水平最低，浪費最少，空間占用最小。（3）合理靠墊運輸方式和運輸工具。影響這些費用成本的因素有競爭性因素、產(chǎn)品因素、空間因素。參考文獻(xiàn)[1][J].價格月刊,2022,(7):38～39.[2](第三版)[M].南京大學(xué)出版社,2022,2.[3]托尼那種感覺就宛如在一場盛大的頒獎晚會上，我在晚會現(xiàn)場看著其他人一個接著一個上臺領(lǐng)獎，自己卻始終未能被念到名字，經(jīng)過了很長很長的時間后，終于有位嘉賓高喊我的大名，這時我忘記了先前漫長的無聊的等待時間，欣喜萬分地走向舞臺，然后迫不及待地開始抒發(fā)自己的心情，發(fā)表自己的感想。她為人隨和熱情，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心。針對這些問題我們可以建立完善物流信息系