【正文】 論文）第 5頁 共 25頁電動車的主要線路包括遠光燈線路，近光燈線路，轉(zhuǎn)向燈線路，閃光燈線路，油門油門踏板線路，檔位線路，電鎖線路，電動機控制器電路。利用轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的變化磁場和定子的作用產(chǎn)生變化的電動勢。雖然體積小，但是這些系統(tǒng)仍舊相當完整。3 淮陰工學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）第 3頁 共 25頁本論文主要以微型雙輪轂電動車為研究對象，完成微型雙輪轂電動車電路系統(tǒng)的線路設(shè)計與相關(guān)計算。汽車作為重要的交通工具，作為可以與海運，空運連接成為一體的唯一一個重要交通方式，使得物質(zhì)世界的生產(chǎn)與人類的生活更加具有效率性，更具特色，在很大程度上促進了物質(zhì)世界的發(fā)展。同時，各國扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)的政策都根據(jù)不同經(jīng)濟階段的實際需求而動態(tài)調(diào)整，使產(chǎn)業(yè)發(fā)展順利由政府推動過渡到市場推動。 隨著能源的枯竭以及污染問題，電動車得到了很大的發(fā)展市場，電動車憑借著環(huán)保，噪聲小等優(yōu)勢成為各國汽車行業(yè)的主要研究部分。從最初的簡陋的老爺車到現(xiàn)在的各種各樣，五花八門的時尚汽車，從最原始的點火啟動功能到現(xiàn)在集完整發(fā)雜于一體的點火啟動，潤滑等全方位的功能，從最初的行駛要求到現(xiàn)在的可靠性，舒適性，動力性，經(jīng)濟性等要求，汽車得到了迅猛的發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)化方面除經(jīng)濟扶持、政策優(yōu)惠和法規(guī)強制外，還通過示范運營、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)惠租賃、政府采購、節(jié)能環(huán)保宣傳等手段保證生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)發(fā)展。汽車作為人類最偉大的發(fā)明，從19世紀90年代至今的一百多年里，對世界的物質(zhì)格局產(chǎn)生了前所未有的巨大變化。 （4）創(chuàng)造就業(yè)機會 汽車公司會有很多管理部門，因此也會產(chǎn)生很多種工作，工人，研發(fā)人員，質(zhì)檢人員，采購人員，銷售人員等等，所以一個汽車廠或者一個汽車公司的誕生會創(chuàng)造很多就業(yè)機會。與此同時擁有比較完整的操作系統(tǒng)，包括遠光燈，近光燈，閃光燈，轉(zhuǎn)向燈，換擋，油門踏板，電鎖，喇叭等電路系統(tǒng)。把電能轉(zhuǎn)換為機械能的一種設(shè)備。燈泡采用常用的燈泡，主要有用于遠近光燈，閃光燈，轉(zhuǎn)向燈。線路傳遞如下，電源正極傳遞到總控制器K處，總控制器K閉合之后，再閉合電鎖控制器K7，線路連接到近光燈控制器K2，K2閉合以后，電流流至近光燈燈泡D2處，燈泡D2通過一根紅色的導線連接到保險箱，保險箱包含近光燈保險絲S2，線路連接到近光燈保險絲S2，然后再連接到近光燈繼電器J2，之后連接儀表控制器K1，儀表控制器K1一方面與近光燈繼電器J2相連，一方面連接到電源負極,形成回路。（2）電源正極→總控制器K→電鎖控制器K7→轉(zhuǎn)向燈控制器K3→儀表控制器K1→儀表控制器K1→電源負極。第二根導線是青色的導線，該青色導線一方面與儀表C1連接，一方面與右轉(zhuǎn)向開關(guān)連接，然后連接到保險絲S32，再到繼電器J4，再連接到儀表控制器K1，最后連接至電源負極，構(gòu)成回路。 實現(xiàn)的功能如下：踩下油門踏板的前提下，再換擋，汽車開始前進或者倒退。 (2)電源正極→總控制器K→電鎖控制器K7→換擋控制器K5→檔位保險絲S5→儀表控制器K1→電源負極。 實現(xiàn)的功能如下：踩下油門踏板，再換空擋，汽車保持原來的運動狀態(tài)。綜述：(1)電源正極→總控制器K→電鎖控制器K7→儀表控制器K1→儀表控制器K1→電源負極。無刷電動機控制器的正極接有八根導線，其中有三根導線來在油門踏板，三根導線來在換擋控制器，一根導線來自電鎖控制器K7，一根導線與儀表C1相連，無刷電動機控制器的負極直接連接至電池負極。電動機最小轉(zhuǎn)矩T T=*1000000*P/n=*1000000*2000/500=*1000000N*m電動機最大轉(zhuǎn)矩T T=*1000000*P/n=*1000000*3000/500=*1000000N*m 淮陰工學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）第22頁 共 25 頁總結(jié) 首先本文主要對微型雙輪轂電動車電路系統(tǒng)進行了設(shè)計與計算，并對遠光燈電路，近光燈電路，左轉(zhuǎn)向燈電路，右轉(zhuǎn)向燈電路，閃光燈電路，前進擋，空擋，后退擋，油門油門踏板電路，電鎖電路，喇叭電路無刷電動機控制電路進行了詳細的介紹。（2）分清相關(guān)聯(lián)電路的關(guān)系 本系統(tǒng)中使用的燈遠光燈，近光燈，閃光燈，轉(zhuǎn)向燈都是并聯(lián)的關(guān)系。 其次感謝四年來交通工程學院對我的培養(yǎng)，我一定努力工作為怒過貢獻出自己的一份力量。只有弄清楚每個元件的工作原理，才能更好地分析整個電路系統(tǒng)。 所以對于電路系統(tǒng)這方面的東西一定要靜下心來慢慢分析，電路這方面的東西本身就輸比較難懂而且不易分析的，但是當你分析明白之后就會覺得原來電路時這樣分析的，此時會有一種莫名的成就感，因此耐心是最重要的。所使用的公式主要是R=U/I I=U/R.注：遠光燈繼電器為J1，近光燈繼電器為J2，閃光燈繼電器為J4，儀表為K1，總控制器為K，無刷電動機控制器1為K21,無刷電動機控制器2為K22,前進擋控制器為KD，后退控制器為KN，空擋控制器為KR，油門踏板控制器為K6，電源內(nèi)阻為R,遠光燈燈泡為D1，近光燈燈泡為D1，左轉(zhuǎn)向燈燈泡為D31,右轉(zhuǎn)向燈燈泡為D32,左閃光燈燈泡為D31,右閃光燈燈泡為D32。喇叭線路，喇叭控制器K8與總控制器K以及電鎖控制器K7相連，再與兩個并聯(lián)的喇叭連接，電流流至喇叭控制器K8，最后喇叭與喇叭保險絲S8連接，喇叭保險絲S8連接到喇叭繼電器J8，喇叭繼電器J8通過紅色或者黃色導線連接到儀表控制器K1，儀表控制器K1連接到電源負極形成一個完整的回路。電鎖線路電鎖控制器位于轉(zhuǎn)向盤右手邊鑰匙孔處，插進鑰匙即打開電鎖。綜述： (1)電源正極→總控制器K→電鎖控制器K7→換擋控制器K5→儀表控制器K1→儀 淮陰工學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）第 11頁 共 25頁表控制器K1→電源負極。擋位線路檔位開關(guān)位于轉(zhuǎn)向盤右邊，分D（前進）,N（空擋）,R（倒退）三種。 綜述：(1)電源正極→總控制器K→電鎖控制器K7→閃光燈控制器K4→閃光燈D31，D32→保險絲S31，S32→閃光器J4→儀表控制器K1→電源負極。 綜述：右轉(zhuǎn)時，（1）電源正極→總控制器K→電鎖控制器K7→轉(zhuǎn)向燈控制器K3→右轉(zhuǎn)向燈燈泡D32→右轉(zhuǎn)向燈保險絲S32→轉(zhuǎn)向燈繼電器J4→儀表控制器K1→電源負極。轉(zhuǎn)向燈線路左轉(zhuǎn)向燈： 左轉(zhuǎn)向燈控制器位于轉(zhuǎn)向盤左手邊手柄處，用手把手柄打到最上面即是左轉(zhuǎn)向燈。實現(xiàn)的功能如下：在能見度較低的狀況下，打開遠光燈，提高路面能見度。遠光燈，近光燈繼電器均為 12V,60A的繼電器。綜述，本雙輪轂電動車擁有較好的通過性，經(jīng)濟性，且系統(tǒng)較為完整。2電路系統(tǒng) 本文所研究的雙輪轂電動車,具有較為便捷的電路系統(tǒng)布置。比如，鋼材廠，橡膠廠，汽車零部件廠等等。如鋰離子動力電池和燃料電池系統(tǒng)性能與耐久性穩(wěn)步提升，成本大幅