下承式錨桿在大斷面富水隧道施工中的應(yīng)用研究(存儲(chǔ)版)
【正文】 關(guān)系，特別是在次級(jí)構(gòu)造的作用下表現(xiàn)尤為突出。由于采用三臺(tái)階開挖方法，隨著中導(dǎo)、下導(dǎo)的開挖，上導(dǎo)圍巖在施工中受到的擾動(dòng)最多，圍巖變形量往往最大，上導(dǎo)鎖腳錨桿所受的力往往也最大。26。在大的構(gòu)造帶預(yù)留變形量還要加大。采用三臺(tái)階施工，上導(dǎo)圍巖在施工中受到的擾動(dòng)最多，圍巖變形量也最大，上導(dǎo)鎖腳錨桿所受的力往往也最大，故在施工過程中要保證鎖腳錨桿特別是上導(dǎo)鎖腳錨桿的安裝質(zhì)量。噴射混凝土應(yīng)力發(fā)展具有一定的規(guī)律性,從時(shí)態(tài)曲線上看，混凝土應(yīng)力在初期應(yīng)力增長較快，15天左右受力基本穩(wěn)定。（上導(dǎo)鎖腳錨桿）右拱腰約53176。左拱腳右拱腳+210縱向連接筋應(yīng)力時(shí)態(tài)曲線+225縱向連接筋應(yīng)力時(shí)態(tài)曲線錨桿軸力監(jiān)測埋設(shè)了2個(gè)斷面，里程分別為YK152+210和YK152+225。其中，應(yīng)力單位為MPa，“＋”為受壓，“－”為受拉，、G……G4的“G”表示縱向連接筋應(yīng)力，數(shù)字表示部位。處，；鋼架外側(cè)有兩個(gè)部位出現(xiàn)拉應(yīng)力，其他部位均為壓應(yīng)力，最大壓應(yīng)力發(fā)生在左拱腳處，最大拉應(yīng)力發(fā)生在左拱腰30176。此工程初期支護(hù)采用C25噴射混凝土。其他部位圍巖壓力較小。）、以及仰拱的5個(gè)部位的二次襯砌內(nèi)、外兩側(cè)埋設(shè)鋼弦式混凝土應(yīng)變計(jì)，用以監(jiān)測隧道施工過程中混凝土力學(xué)狀態(tài)的變化。中導(dǎo)、下導(dǎo)拱腳處左右各1根測力錨桿，每個(gè)斷面共安設(shè)8根測力錨桿，以監(jiān)測隧道開挖過程中錨桿軸力狀態(tài)的變化。（4）型鋼拱架應(yīng)力監(jiān)測分別在拱頂、兩側(cè)拱腰（30176。和60176。待全部監(jiān)控量測完成后，對(duì)數(shù)據(jù)、資料進(jìn)行進(jìn)一步的系統(tǒng)整理、計(jì)算、分析，提出總的監(jiān)測研究報(bào)告。、方法及范圍隧道施工過程中，通過監(jiān)控量測要達(dá)到以下3個(gè)目的：，為隧道施工日常管理提供安全信息；，進(jìn)行預(yù)測和反饋，以便對(duì)原設(shè)計(jì)和施工方案的合理性進(jìn)行評(píng)估，以確保施工安全和隧道的支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)的可靠度；。圍巖節(jié)理、裂隙發(fā)育很發(fā)育，呈薄層狀角礫結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀不穩(wěn)定，圍巖破碎，局部結(jié)構(gòu)充填泥質(zhì)物，面光滑，穩(wěn)定性差；千枚巖巖質(zhì)軟，開挖后呈泥狀，穩(wěn)定性差，拱部易出現(xiàn)掉塊、坍塌現(xiàn)象。褶皺共有3處，影響寬度300～800m，褶皺軸部節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。下承式錨桿在大斷面富水隧道施工中的應(yīng)用研究摘要:包家山特長隧道為國家規(guī)劃的包頭至茂名公路大通道的控制性工程，分離式雙向4車道，是全國第三長公路隧道，也是公路行業(yè)目前施工難度最大的隧道之一。斷層帶周邊常見強(qiáng)構(gòu)造混雜帶，強(qiáng)糜棱巖化，片理化等，斷層兩側(cè)裂隙發(fā)育巖石破碎，圍巖穩(wěn)定性差。主要特征是能被剝成葉片狀的薄片，表面呈顯著的絲絹光澤，質(zhì)地軟，遇水易軟化。找出解決富水千枚巖隧道圍巖變形和快速施工的方法。監(jiān)測一段時(shí)間后，用專用軟件進(jìn)行中期預(yù)報(bào)以及位移反分析，為下一階段的圍巖參數(shù)和襯砌支護(hù)提出具體建議，并按階段提出監(jiān)測報(bào)告。（1）圍巖壓力監(jiān)測分別在拱頂、兩側(cè)拱腰（30176。）、兩側(cè)墻底等九個(gè)部位埋設(shè)鋼弦式混凝土應(yīng)變計(jì)，用以監(jiān)測隧道開挖過程中噴射混凝土力學(xué)狀態(tài)的變化。（6）錨桿軸力分別在上導(dǎo)拱腳處左右各安裝2根測力錨桿。）、兩側(cè)拱腳（90176。處壓力值較大，左、右拱腳處的壓力值也相對(duì)較大。、H……H10的“H”表示混凝土應(yīng)力，數(shù)字表示不同的部位。從監(jiān)測數(shù)據(jù)可以看出，YK152+210斷面鋼架內(nèi)側(cè)均處于受壓狀態(tài)，最大壓應(yīng)力發(fā)生在右拱腰30176。、。右拱腰45176。（上導(dǎo)鎖腳錨桿）左拱腰約53176。隧道拱部噴射混凝土應(yīng)力相對(duì)較大，邊墻處較小。（5）錨桿軸力拱部8根系統(tǒng)錨桿中共有3根受壓，總體來說，拱部系統(tǒng)錨桿受力不大，表明拱部系統(tǒng)錨桿所起作用不很明顯；鎖腳錨桿絕大部分均受拉，表明鎖腳錨桿對(duì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性起著一定作用。本監(jiān)測斷的最大收斂在12cm左右，所以我們建議預(yù)留變形量按20cm預(yù)留。當(dāng)然施工中，具體的拱架間距及拱架預(yù)留變形量要根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果確定。故在施工過程中要保證鎖腳錨桿特別是上導(dǎo)鎖腳錨桿的安裝質(zhì)量。試驗(yàn)表明在現(xiàn)有圍巖條件下，快速施工需要組合型的剛性支護(hù)，其聯(lián)合作用使得圍巖的松動(dòng)圈在一定范圍內(nèi)起到不再擴(kuò)大的效果。從時(shí)態(tài)曲線上看，鋼架應(yīng)力在初期增長急劇增長，隨后鋼架應(yīng)力很快穩(wěn)定，說明鋼架受力及時(shí)，支護(hù)作用很明顯。（上導(dǎo)鎖腳錨桿）
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