【正文】 價(jià)：二保、總成、零件更換；現(xiàn)象估價(jià)：相關(guān)性范圍估價(jià)；事故估價(jià)：相關(guān)性范圍估價(jià)；配件估價(jià)：正廠、副廠、自帶和本公司定，客戶對(duì)價(jià)格有意見，盡可能說明本公司價(jià)格合理承諾質(zhì)量交車時(shí)間有信心、嚴(yán)肅嚴(yán)謹(jǐn)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)客戶有要求，可以安排“特別修理”必要說明；非主觀影響給以體諒。小組工作進(jìn)展：早巡工組工作準(zhǔn)備、開工情況、驗(yàn)收工作、現(xiàn)場(chǎng)清理設(shè)備和班前保修。 首先我們看看在生產(chǎn)調(diào)度時(shí)要做到哪些內(nèi)容和任務(wù)。一、培訓(xùn)需求分析 進(jìn)行任何一種培訓(xùn)之前，必須對(duì)培訓(xùn)進(jìn)行理性的分析。如果培訓(xùn)的互動(dòng)性要求不高，可以進(jìn)行大集體的培訓(xùn)。三、實(shí)施培訓(xùn) 實(shí)施培訓(xùn)的過程中，要注意勞逸結(jié)合，不能選在員工工作繁忙，趕業(yè)績(jī)的時(shí)候召開，也不要把每次的培訓(xùn)都安排在休息時(shí)間，一方面讓人疲憊，另一方面降低培訓(xùn)的積極配合性。最后在單據(jù)上確認(rèn)寫出交車完工時(shí)間，然后將單據(jù)由接待員交予會(huì)計(jì)進(jìn)行結(jié)算前的最終核算。將客戶反饋的信息分層處理，從他們反饋過來的信息再將客戶進(jìn)行一個(gè)分類。當(dāng)在診斷過程中發(fā)現(xiàn)某些部位的零件或者是電路出問題時(shí)而又無法就車修復(fù)，這個(gè)時(shí)候才會(huì)將要修復(fù)的零件拆下。企業(yè)必須牢固樹立安全第一、 安全責(zé)任重于泰山的思想，正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展的關(guān)系。（3）安全生產(chǎn)是黨和政府“執(zhí)政為民”的要求：人民需要“安居樂業(yè)”，人民需要“平安吉祥”，員工要求“勞動(dòng)保護(hù)”，企業(yè)需要“安全生產(chǎn)”。對(duì)企業(yè)管理而言：（1）進(jìn)行安全生產(chǎn)管理有利于保護(hù)人民群眾的生命安全；有利于規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)工作；有利于提高從業(yè)人員的安全素質(zhì)?！边@一客觀實(shí)在，也是淺顯的道理。專業(yè)安全技術(shù)知識(shí)，是指某一特殊工作崗位的職工必須具有的準(zhǔn)也安全生產(chǎn)知識(shí)?？蛻魧?duì)企業(yè)的評(píng)價(jià)信息，是企業(yè)改進(jìn)的來源之一。我國(guó)加入WTO后，這種零散經(jīng)營(yíng)的方式將在激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中難以生存。而且我國(guó)的汽車維修業(yè)發(fā)展起步比較晚，可是發(fā)展的速度很迅猛；但與此同時(shí)我們也不能忽略發(fā)展中存在的一些問題，這些要求我們?nèi)ソ鉀Q處理。第七章 結(jié)論和展望 總結(jié) 本文系統(tǒng)地介紹了汽車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念、汽車從業(yè)人員管理，維修市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理維修質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理、設(shè)備與安全管理、服務(wù)流程、汽車維修企業(yè)接待業(yè)務(wù)管理、業(yè)務(wù)接待主要內(nèi)容及要求的分析和改進(jìn)，汽車維修安全管理制度等，內(nèi)容涉及了維修企業(yè)管理的4個(gè)方面，既適合汽車維修企業(yè)，又適合汽車4S店和特約服務(wù)站。生產(chǎn)技師知識(shí)是指企業(yè)的基本生產(chǎn)概況，生產(chǎn)技術(shù)過程，作業(yè)方法和工藝過程，場(chǎng)頻結(jié)構(gòu)性能，所使用的各種機(jī)具設(shè)備的性能知識(shí)，以及裝配、包裝、運(yùn)輸、檢驗(yàn)等知識(shí)。（3）沒有安全就沒有一切。（8）安全生產(chǎn)是生活質(zhì)量的體現(xiàn)：人類的生活基本需要一是生理的，二是安全的。因此，我們要站在維護(hù)人民群眾的各種利益中，生命的安全和健康保障是最實(shí)在和最基本的利益。因此必須捉好維修安全管理。接待人員再將維修施工單交給車主過目并解釋維修的必要性和施工的時(shí)長(zhǎng)及相應(yīng)的一些工作流程，這些工作的流程全都要求寫在維修施工單據(jù)上，以此來作為施工的步驟，為維修工作起依據(jù)作用，使得工作規(guī)范化制度化。 客戶跟蹤處理的對(duì)象主要為在經(jīng)銷商處進(jìn)行過維修保養(yǎng)工作且同意回訪的客戶和超過一定時(shí)間未來經(jīng)銷商處維修過的客戶（一般指超過6個(gè)月）。附表2附表2 主要以汽車維修期間新舊零件的更換要求現(xiàn)代汽車維修很多時(shí)候都會(huì)涉及到破舊或者是損壞零部件的更換，當(dāng)維修人員在維修過程中發(fā)現(xiàn)某些零件需要更換部件時(shí)，必須要向前臺(tái)的接待員說明情況，再由接待員與車主詳細(xì)敘述更換零件的必要性和更換了那些零件，這些零件的部位作用以及這些零件的更換價(jià)格。培訓(xùn)形式：培訓(xùn)形式不僅是講。培訓(xùn)目標(biāo)：就是培訓(xùn)要達(dá)到的目標(biāo)，包括：如何召開會(huì)議、如何進(jìn)行績(jī)效免談、如何提供溝通技巧等。 汽車維修企業(yè)所用單據(jù)如下：附表1附表1 汽車維修企業(yè)職工培訓(xùn)內(nèi)容詳細(xì)說明汽車維修企業(yè)員工培訓(xùn)目的在于人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和能力的提升，汽車相應(yīng)產(chǎn)品的銷售，客戶服務(wù)、售后跟蹤服務(wù)、市場(chǎng)活動(dòng)、信息管理等。經(jīng)允許入廠的人員必須掛參觀標(biāo)識(shí)，除車間主管陪同參觀；17. 車間班前會(huì)、周會(huì)、臨時(shí)工作會(huì)由主管主持，一般不占用生產(chǎn)時(shí)間，會(huì)議時(shí)間一般不超過1小時(shí)。3. 車間巡視：要有責(zé)任感，注意突發(fā)事情處理，車間整體運(yùn)行狀況，動(dòng)力供應(yīng)等。 業(yè)務(wù)接待主要內(nèi)容及要求 遞一份報(bào)紙、送一杯茶、表示對(duì)顧客的關(guān)心等都是業(yè)務(wù)接待工作的主要內(nèi)容和最基本的要求，作為一個(gè)業(yè)務(wù)接待員，還必須重視客戶的時(shí)間是寶貴的，要學(xué)會(huì)異身設(shè)想。11） 客戶電話的咨詢解答。2） 車開進(jìn)工位，鑰匙的傳送和保管手續(xù)?，F(xiàn)代維修車輛（中間服務(wù)對(duì)象）的特征，現(xiàn)代汽車是高科技的象征，也是高科技的集成物：電子控制進(jìn)氣系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火、電子控制自動(dòng)變速器、車輛自動(dòng)防盜系統(tǒng)、電子控制燃油自動(dòng)巡航、車輛防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊等等。他們必須懂得現(xiàn)代化的管理方法和手段，明白科學(xué)管理與人本管理的結(jié)合，建設(shè)企業(yè)文化，助進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，調(diào)動(dòng)員工的創(chuàng)造力和積極性。甚至可以說壟斷技術(shù)的途徑就是壟斷人才。實(shí)際操作教師；培訓(xùn)初、中級(jí)汽車修理工教師應(yīng)具有高級(jí)中級(jí)資格證書；培訓(xùn)高級(jí)汽車修理工的教師應(yīng)具備技師職業(yè)資格證書；培訓(xùn)技師、高級(jí)技師的教師應(yīng)具有本專業(yè)技術(shù)職務(wù)或高級(jí)技師職業(yè)資格證書，且在本崗位工作3年以上。也可聘請(qǐng)本行業(yè)專家、高校教授兼職或任教。采取短期和長(zhǎng)期相結(jié)合、在崗和脫產(chǎn)相結(jié)合、非學(xué)歷教育與學(xué)歷教育相結(jié)合。 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐證明，教育與培訓(xùn)能給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，教育與培訓(xùn)是生產(chǎn)力的重要組成部分，越來越成為發(fā)展生產(chǎn)的關(guān)鍵要素。進(jìn)入車廠的車輛進(jìn)出記錄、維修過程、顧客檔案、材料管理、生產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)管理、人事管理都已經(jīng)進(jìn)入微機(jī)化，不斷提高管理水平。目前市場(chǎng)上有不少汽車修理廠是“3S、4S”特約維修站，可仍不能滿足我國(guó)汽車業(yè)飛速的發(fā)展，同時(shí)汽車快修業(yè)、連鎖店等多種經(jīng)營(yíng)形式迅速進(jìn)入人們視線。2．人力資源 管理是企業(yè)的命脈，那么人力資源則是企業(yè)的心臟。 而且隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，道路運(yùn)輸方式的變化，汽車維修業(yè)出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)——汽車維修業(yè)規(guī)?；较虬l(fā)展；汽車維修業(yè)依靠提高科技含量，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；汽車維修業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展；采用先進(jìn)管理手段，向管理要效益；發(fā)展汽車維修救援。隨著汽車維修廠的增多，用戶的選擇也相應(yīng)地增多，行業(yè)由原來的單一的賣方市場(chǎng)變成多種選擇的買方市場(chǎng)。從這一點(diǎn)講，它們是統(tǒng)一的技術(shù)保障整體，二者不可偏廢，既不能用維護(hù)代替修理，也不能用修理代替維護(hù)。汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。因?yàn)橛辛酥贫鹊募s束才會(huì)有更好的效果。而且現(xiàn)代汽車維修企業(yè)已經(jīng)越來越向多層次多極化發(fā)展，包括維修在內(nèi)的項(xiàng)目，比如汽車的保養(yǎng)，美容等等。汽車已經(jīng)成為我們生活中不可缺少的交通工具。如果一個(gè)企業(yè)沒有一個(gè)好的管理制度是不可能有什么好的效益的。s lives a hot issue . In the development process , the transportation departments to develop a series of rules, regulations, standards system, but many enterprises in China is still in the original business model and management model , resulting in more maintenance disputes. This time is no longer a simple car repair car repair , directly to consumers has bee the face of market petition. And modern automobile repair business has bee increasingly multipolar to multilevel development , including maintenance , including projects such as car maintenance , beauty and more. As the project gradually increased , the required manpower , too. Garages are more often a considerable scale, a considerable scale plant will need to learn to manage and operate . If a business does not have a good management system, it is impossible to have any good benefits . Technology enterprise which is certainly not the lack clever technician , because he can cope with cars at all possible for a variety of failures , you can also instruct new employees . And now the new employees generally less well , the lack of safety knowledge, can easily cause problems. But more importantly, the same can not understand the lack of a technical management talents , because he can handle a variety of business conditions encountered inside . He may need to develop according to the pany 39。汽車維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主、