隧道施工簡(jiǎn)要論述(存儲(chǔ)版)
【正文】 （個(gè)）炮眼長(zhǎng)度（m）炮眼裝藥量每孔藥卷數(shù)（卷/孔）單孔裝藥量（kg/孔）合計(jì)藥量（kg）上臺(tái)階掏槽眼161630輔助眼2121內(nèi)圈眼1717周邊眼26136底板眼171712下臺(tái)階掘進(jìn)眼2727周邊眼10569底板眼171712總計(jì)151133具體炮孔布置見(jiàn)下圖：3．2 IV類(lèi)圍巖全斷面法開(kāi)挖爆破施工IV類(lèi)圍巖采用全斷面法掘進(jìn)，加強(qiáng)掏槽爆破，嚴(yán)格控制周邊光面爆破，確保無(wú)超挖欠挖。φ108大管棚采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔、每小時(shí)單機(jī)鉆進(jìn)4～6米，沖擊器直徑為130毫米，最大鉆孔深度為100米。具體施工工藝見(jiàn)下圖： φ50無(wú)縫鋼管作超前小導(dǎo)管的施工方法φ50無(wú)縫鋼管制作的超前小導(dǎo)管，制作時(shí)在管壁上按5050厘米梅花形布置孔眼，孔眼直徑5毫米。錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作，鉆孔采用YT28型鑿巖機(jī)按設(shè)計(jì)要求鉆鑿孔眼，錨桿盡量沿隧道周遍徑向鉆孔，由于徑向錨桿主要作用為串巖，所以不宜與巖層層面平行。隧道為曲線隧道平面位置的控制尤為重要，施工中基本每進(jìn)5米，就進(jìn)行水平、平面測(cè)量一次。初噴在開(kāi)挖（或分部開(kāi)挖）完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉巖面，防止表面風(fēng)化剝落。一次噴射太厚，在自重作用下，噴層會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)裂而引起大片坍塌，一次噴射太薄，回彈量將加大。仰拱與邊墻銜接處振搗密實(shí)。隧道模注襯砌混凝土的灌注采用自行式全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車(chē)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)及拆模。臺(tái)車(chē)就位后，端部進(jìn)行加固和支撐，嚴(yán)防變形錯(cuò)臺(tái)?；炷吝_(dá)到一定強(qiáng)度（）方可拆模，以免混凝土表面脫落；必要時(shí)混凝土表面進(jìn)行噴霧養(yǎng)生。必要時(shí)尚須進(jìn)行防水試驗(yàn)、張拉試驗(yàn)、焊縫抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)吊掛防水板的臺(tái)車(chē)就位后，切除外露的錨桿頭并抹砂漿遮蓋；開(kāi)挖面嚴(yán)重不平的部位必須修鑿找平。（6）～1米，以確保接頭焊接質(zhì)量。當(dāng)橫通道打通后，也要做階段調(diào)整根據(jù)施工中所必需的風(fēng)量和風(fēng)壓，在隧道進(jìn)出口各設(shè)置50m3空壓站一座，配3臺(tái)EP200型電動(dòng)空壓機(jī)。采用水幕降塵，確保作業(yè)面粉塵含量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。錨桿內(nèi)力及抗扒力JXYII型應(yīng)力傳感器、ZD4500錨桿抗扒儀檢測(cè)錨桿受力狀況和錨桿錨固情況洞口地表沉陷水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺判斷隧道開(kāi)挖對(duì)地表產(chǎn)生的影響及防止沉降措施的效果。隧道中線附近，并在開(kāi)挖面后方3～5米處至前方H（H為隧道埋深）米處埋設(shè)測(cè)點(diǎn)。同時(shí)修正噴錨支護(hù)參數(shù)，改進(jìn)掘進(jìn)方案。采用水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、掛鉤式鋼尺配合測(cè)量拱頂下沉。周邊位移量測(cè)QJ5型隧道收斂計(jì)根據(jù)收斂情況判斷：圍巖穩(wěn)定性；支護(hù)設(shè)計(jì)和施工方法的合理性；模注混凝土襯砌的施工時(shí)間。另配250KW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組兩臺(tái)。在隧道開(kāi)挖初期階段，通風(fēng)采用單風(fēng)機(jī)單風(fēng)管運(yùn)行。（4）襯砌加強(qiáng)段鋼筋安裝、各種預(yù)埋件設(shè)置、擋頭板安裝時(shí)要防止破壞防水板。防水板粘接搭接10cm?；炷翝沧⒂行蜻M(jìn)行，以免漏振或過(guò)振，振搗靠近模板處混凝土?xí)r，要求振動(dòng)棒不接觸模板，收棒時(shí)，快插慢抽，將氣泡排出，防止混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面。為保證隧道凈空，根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04294）要求，在模板加工放樣時(shí)，將設(shè)計(jì)的襯砌凈空輪廓線擴(kuò)大2cm。 倍，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。具體做法是：在臺(tái)車(chē)前端焊接一鋼筋圓弧，其尺寸與襯砌外輪廓尺寸相同。設(shè)計(jì)有仰拱的地段在初期支護(hù)后應(yīng)及時(shí)施工仰拱。～，過(guò)大或過(guò)小都會(huì)增加回彈量。為了降低回彈和粉塵，保證質(zhì)量，采用濕法噴射機(jī)施工。工字鋼安裝位置必須準(zhǔn)確，如果安裝不到位，勢(shì)必造成隧道中心偏位、貫通時(shí)出現(xiàn)偏差、隧道凈空不夠。錨桿呈梅花形沿隧道周邊徑向設(shè)置。水玻璃漿、水泥漿分別放在兩個(gè)容器中，經(jīng)過(guò)雙液注漿機(jī)混合，注入大管棚中，初凝時(shí)間約為10～20s。管外露端（不小于30Cm）支撐于開(kāi)挖面后方的工字鋼拱架上共同組成預(yù)支護(hù)體系。計(jì)算炮眼數(shù)值N=157（理論值），實(shí)際炮眼數(shù)取151。巖性較好時(shí)，可采用全斷面法掘進(jìn)以加快進(jìn)度。 III類(lèi)圍巖長(zhǎng)臺(tái)階或全斷面開(kāi)挖施工洞身III類(lèi)圍巖主要采用長(zhǎng)臺(tái)階法施工，施工工序見(jiàn)下圖：開(kāi)挖采用隧道鑿巖臺(tái)車(chē)鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆。該段施工避開(kāi)雨季并遵循“短進(jìn)尺，弱爆破，快封閉，強(qiáng)支撐”的施工原則。采用泵送砼施工。 隧道施
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1