【正文】 國(guó)發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)，例如聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、德國(guó)郵政、丹麥馬士基等外國(guó)公司將在大量發(fā)展中國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，利用其技術(shù)，管理和人才發(fā)展嫻熟的綜合物流，干預(yù)發(fā)展，搶占中國(guó)中高端的物流市場(chǎng)。進(jìn)駐海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)的門(mén)檻比國(guó)內(nèi)的高出許多，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展對(duì)物流服務(wù)提出的要求更高。然而，既定的成熟的業(yè)務(wù)流程業(yè)已深入人心，流程改造困難。同理，4A物流企業(yè)經(jīng)過(guò)多年經(jīng)營(yíng)，建立了一定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，所以采取企業(yè)物流資源的整合利用，提供現(xiàn)代物流服務(wù)具有現(xiàn)代條件下的先天優(yōu)勢(shì)。3A級(jí)物流企業(yè)SWOT分析模型見(jiàn)表7。2013年已出臺(tái)的一系列穩(wěn)增長(zhǎng)的政策效應(yīng)在2014年會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。?供應(yīng)鏈管理有新的發(fā)展。④信息渠道不暢。3A物流企業(yè)的決策者由于直接掌握信息，易于作出決策，把握機(jī)遇。 （二）3A級(jí)物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析 （優(yōu)勢(shì)）?經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活。 （威脅）首先被替代的威脅大；其次客戶(hù)議價(jià)能力高，利潤(rùn)空間?。淮送庀M(fèi)者需求日益?zhèn)€性化。?規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)分散，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。另外，出于經(jīng)營(yíng)資金是業(yè)主自有資金，避免向社會(huì)公眾公布財(cái)務(wù)報(bào)表及運(yùn)營(yíng)等情況，沒(méi)有公眾媒體輿論的壓力。?業(yè)務(wù)范圍。拓展市場(chǎng)不是一蹴而就就能達(dá)到的，需要循序漸進(jìn)，與企業(yè)自身實(shí)力相適應(yīng)，不可操之過(guò)急，否則有捉襟見(jiàn)肘的危險(xiǎn)。然而想要將自己企業(yè)推廣出去，企業(yè)自身的實(shí)力建設(shè)是前提。2A級(jí)物流企業(yè)升3A的人員素質(zhì)要求主要在專(zhuān)業(yè)性上，即要有專(zhuān)業(yè)的物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。然而，在企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，領(lǐng)導(dǎo)者的得失心也更強(qiáng)，日常的發(fā)展策略也多以穩(wěn)定發(fā)展為主，很少創(chuàng)新，以致裹足不前。大多數(shù)的3A物流企業(yè)并沒(méi)有自己的域名和網(wǎng)站，企業(yè)信息掛靠在區(qū)域的物流網(wǎng)或中國(guó)企業(yè)在線(xiàn)網(wǎng)，網(wǎng)站上留給單獨(dú)企業(yè)的空間非常小，往往只有企業(yè)簡(jiǎn)介一欄，并不能突出企業(yè)的特色以及有利競(jìng)爭(zhēng)力，由此企業(yè)會(huì)丟失很多商機(jī)。跟其他層次的物流企業(yè)相比其服務(wù)跟不上，政策扶持力度較小，缺乏物流經(jīng)營(yíng)的誠(chéng)信度。注6：租用貨運(yùn)車(chē)輛是指企業(yè)通過(guò)契約合同等方式可進(jìn)行調(diào)配、利用的貨運(yùn)專(zhuān)用車(chē)輛。使用這種方法，可以進(jìn)行研究一個(gè)全面，系統(tǒng)，準(zhǔn)確的研究對(duì)象，在研究成果的基礎(chǔ)上，計(jì)劃和實(shí)施適當(dāng)?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略。本文的研究思路如圖1：Excel升級(jí)企業(yè)課題提出的背景及意義17批A級(jí)物流企業(yè)名單搜集各層級(jí)A級(jí)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀升級(jí)、降級(jí)、平穩(wěn)發(fā)展企業(yè)篩選升級(jí)層次分類(lèi)A級(jí)物流企業(yè)升級(jí)差距分析戰(zhàn)略環(huán)境分析轉(zhuǎn)型或升級(jí)戰(zhàn)略選擇案例分析結(jié)束語(yǔ)圖1 研究思路框圖 （四）研究方法 一般研究中常見(jiàn)的戰(zhàn)略分析工具主要有：PEST分析、波特五力模型、SWOT分析、波士頓矩陣（BCG）分析，其次還有7S分析、GE矩陣（產(chǎn)業(yè)吸引力矩陣）分析、安索夫矩陣分析、KFS法、行業(yè)結(jié)構(gòu)分析法等，通過(guò)大量資料的查閱，以下總結(jié)出各種戰(zhàn)略分析以及分析工具的選擇。因此，本文將以這十七批名單作為參考，遴選出升級(jí)企業(yè)并作分類(lèi)。所以，發(fā)展成為更高級(jí)別的物流企業(yè)成為各層次物流企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。此項(xiàng)措施實(shí)施至今取得了較為顯著的成效，同時(shí)也涌現(xiàn)了大批按照現(xiàn)代物流理念打造的優(yōu)秀企業(yè)。s logistics enterprises. The State developed a logistics enterprises classification and evaluation indicators national standards and assessment standards based logistics pany. Since 2005, China Federation of Logistics and Purchasing has introduced 17 Class A logistics pany approved lists. In this paper, classification and screening 17 batch statistics as reference data. Select the main objects of study and explained the benefits of upgrading and the title Aclass logistics enterprises. Then collect and analysis the strengths and weaknesses of all levels Aclass logistics enterprises, and analysis the gap between enterprises and rising level. Finally, with its own strengths and external environment, strategic remendations derived class A logistics enterprises to upgrade. Keywords: A level logistics enterprises。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)自2005年起至今出臺(tái)17批A級(jí)物流企業(yè)名單。 upgrade目 錄一、引言 1（一）研究背景 1（二）研究意義 1（三）研究對(duì)象與思路 2（四）研究方法 3二、A級(jí)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 5（一）物流企業(yè)分類(lèi)與評(píng)估指標(biāo) 5（二）A級(jí)企業(yè)分布 6（三）各層級(jí)A級(jí)物流企業(yè)現(xiàn)狀分析 6三、A級(jí)物流企業(yè)升級(jí)差距分析 8（一）2A級(jí)升3A級(jí) 8指標(biāo)選擇 8差距分析 8（二）3A級(jí)升4A級(jí) 9指標(biāo)選擇 9差距分析 9（三）4A級(jí)升5A級(jí) 10指標(biāo)選擇 10差距分析 10四、A級(jí)物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析 11（一）2A級(jí)物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析 11（二）3A級(jí)物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析 12（三）4A級(jí)物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析 15五、A級(jí)物流企業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略選擇 18（一）2A升3A 18細(xì)分市場(chǎng)、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 18細(xì)分市場(chǎng)、領(lǐng)導(dǎo)者戰(zhàn)略合作 18延伸物流、發(fā)展增值業(yè)務(wù) 18（二）3A升4A 18多元化發(fā)展 18項(xiàng)目物流服務(wù) 18物流聯(lián)盟合作 19（三）4A升5A 19人才引進(jìn)戰(zhàn)略 19轉(zhuǎn)變盈利模式 19產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展 19六、案例分析——廣州市宏峰物流有限公司 20（一）公司簡(jiǎn)介 20（二）企業(yè)發(fā)展歷程與規(guī)模 20（三）企業(yè)戰(zhàn)略選擇 20（四）總結(jié) 21七、結(jié)束語(yǔ) 22主要參考文獻(xiàn)： 23附錄A 24附錄B 38附錄C 40附錄D 42致 謝 44 一、引言 （一）研究背景進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展和物流市場(chǎng)需求的日益增長(zhǎng)，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，但發(fā)展的同時(shí)也伴隨著存在很多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)概念模糊、物流市場(chǎng)秩序混亂和物流企業(yè)行為不規(guī)范等。目前研究的領(lǐng)域包含很多藍(lán)海，身處其中的物流企業(yè)如何突圍、如何發(fā)展、如何升級(jí)是我國(guó)物流行業(yè)亟需解決的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)A級(jí)物流企業(yè)名單上升級(jí)降級(jí)企業(yè)發(fā)展方式方法、策略的分析研究，找出成功升級(jí)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，為發(fā)展中的尋求升級(jí)的物流企業(yè)找尋發(fā)展戰(zhàn)略，為企業(yè)理清發(fā)展目標(biāo)和思路,為企業(yè)的發(fā)展提供指導(dǎo)和保障。如今，我國(guó)物流行業(yè)通過(guò)近幾年的不斷壯大，物流企業(yè)所提供的服務(wù)也呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)，傳統(tǒng)的物流企業(yè)繼續(xù)向一體化、全程化并向采購(gòu)、貿(mào)易、金融等服務(wù)延伸，商貿(mào)流通企業(yè)向集貿(mào)易、經(jīng)銷(xiāo)、采購(gòu)、金融、物流服務(wù)為一體的供應(yīng)鏈服務(wù)提供商發(fā)展。定量研究是為了更準(zhǔn)確地定性，文章接著通過(guò)定性的總結(jié)進(jìn)而得出普遍性的原理及戰(zhàn)略選擇。5A級(jí)最高水平，依次降低。其資金構(gòu)成中大部分是自籌的，主要來(lái)源于勞動(dòng)積累和合伙投資，銀行信貸與投資僅占小部分，負(fù)債率低，企業(yè)的利息負(fù)擔(dān)相對(duì)較輕，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較低[[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2012,10:228.]。然而，3A物流企業(yè)普遍缺乏管理人才，家族式和行政式管理占主導(dǎo)地位，企業(yè)管理方法落后，抗風(fēng)險(xiǎn)能力不強(qiáng)，受環(huán)境打擊的風(fēng)險(xiǎn)大。 4A級(jí)物流企業(yè)本身就是一個(gè)口碑和品牌，客戶(hù)對(duì)其實(shí)力與形象較為認(rèn)可。表3 綜合服務(wù)型2A級(jí)、3A級(jí)物流企業(yè)部分評(píng)估指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)級(jí)別3A級(jí)2A級(jí)6000萬(wàn)以上1000萬(wàn)以上4000萬(wàn)以上800萬(wàn)以上（或總載重量/T）150以上（750以上）80以上（400以上）跨省區(qū)省內(nèi)范圍60%以上具有大專(zhuān)以上學(xué)歷或行業(yè)組織物流師認(rèn)證30%以上具有大專(zhuān)以上學(xué)歷或行業(yè)組織物流師認(rèn)證貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)信息全部網(wǎng)絡(luò)化管理物流經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)信息部分網(wǎng)絡(luò)化管理70%以上50%以上建立自動(dòng)查詢(xún)和人工查詢(xún)系統(tǒng)建立人工查詢(xún)系統(tǒng)由此可以看出2A物流企業(yè)想要升級(jí)，需要在資產(chǎn)、設(shè)施設(shè)備、人員素質(zhì)、信息化水平、業(yè)務(wù)范圍上分別投入，所要做的工作量是很大的。?信息化水平。 ?資產(chǎn)、設(shè)施設(shè)備。由表5可以看出4A物流企業(yè)想要升級(jí)，需要在資產(chǎn)、設(shè)施設(shè)備、人員素質(zhì)、信息化水平、業(yè)務(wù)范圍上分別投入。市場(chǎng)拓展應(yīng)循序漸進(jìn)。④業(yè)務(wù)流程易于改造、管理模式易于優(yōu)化。⑤缺乏物流經(jīng)營(yíng)的誠(chéng)信度。 表6 2A級(jí)物流企業(yè)SWOT分析模型 外部條件戰(zhàn) 略 類(lèi)型內(nèi)部條件優(yōu)勢(shì)(S)劣勢(shì)（W）、設(shè)備落后、管理落后機(jī)會(huì)（O）SOWO（扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略）、基礎(chǔ)建設(shè)優(yōu)勢(shì)不明顯利用外部機(jī)會(huì)彌補(bǔ)內(nèi)部的弱點(diǎn)，同時(shí)改進(jìn)企業(yè)內(nèi)部存在的主要問(wèn)題，為業(yè)務(wù)拓展奠定基礎(chǔ)。我國(guó)幅員遼闊，市場(chǎng)空間很大，頗具層次，3A物流企業(yè)業(yè)務(wù)輻射范圍是在跨省區(qū)，即區(qū)域型的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，其戰(zhàn)略定位一般在區(qū)域性和產(chǎn)品特色上下工夫，具有豐富的區(qū)域運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，這是3A物流企業(yè)生存空間上的優(yōu)勢(shì)。?融資困難。因?yàn)槠脚_(tái)的缺失，3A物流企業(yè)最主要的信息來(lái)源(市場(chǎng)、技術(shù)、人才、資源等)都得獨(dú)自搜集，而企業(yè)由于各種因素的限制，往往導(dǎo)致信息掌握不及時(shí)、不全面。我國(guó)物流業(yè)在信息化方面取得一定突破，例如公共信息平臺(tái)建設(shè)、發(fā)展和應(yīng)用信息技術(shù)、企業(yè)物流信息化改造等等。 （威脅）?價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，物流價(jià)格保持低位運(yùn)行。?良好的口碑與品牌形象。 （劣勢(shì)）?轉(zhuǎn)型難。 ④物流費(fèi)用偏高。4A級(jí)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍是全國(guó)，其對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化有著迫切的需求，這一技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要。④消費(fèi)者需求日益?zhèn)€性化。五、A級(jí)物流企業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略選擇 （一）2A升3A 、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略2A企業(yè)雖然受資金缺乏、自身規(guī)模小、缺乏高素質(zhì)的物流專(zhuān)業(yè)人才及高效的物流信息系統(tǒng)等方面的限制，無(wú)法大展拳腳在很大一塊物流市場(chǎng)中運(yùn)作，但其可以憑借其靈活的經(jīng)營(yíng)方式以及低價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，專(zhuān)攻某一小塊物流細(xì)分市場(chǎng)，例如快速消費(fèi)品、食品、醫(yī)藥、家電、電子等與居民消費(fèi)相關(guān)的物流市場(chǎng)。 （二）3A升4A 3A物流企業(yè)在多年的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，對(duì)同類(lèi)業(yè)務(wù)的管理經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)很嫻熟，這對(duì)開(kāi)展多元化業(yè)務(wù)有很大的幫助，雖說(shuō)多元化的發(fā)展，但萬(wàn)變不離其宗，總是有章可循。首先企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)定位和進(jìn)行技術(shù)分析，明確引進(jìn)人才的類(lèi)型。通過(guò)建立戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)關(guān)系，共同實(shí)施擴(kuò)張戰(zhàn)略和走出去戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)合作共贏。1995年，公司擁有了4輛車(chē)，依托裕豐鋼鐵公司，其業(yè)務(wù)也開(kāi)始穩(wěn)定。公司年運(yùn)輸能力已超過(guò)1000萬(wàn)噸[鄭寶安.《汕頭交通》召開(kāi)通訊員會(huì)議[J].廣東交通,2008,3:51. 主要參考文獻(xiàn)：—95期[C].北京：丁俊發(fā),2005.鄭寶安.《汕頭交通》召開(kāi)通訊員會(huì)議[J].廣東交通,2008,3:51.目前，宏峰公司擁有了專(zhuān)業(yè)化管理和服務(wù)團(tuán)隊(duì)250多人，自有重型運(yùn)輸車(chē)輛120臺(tái)，合作車(chē)輛160臺(tái)，運(yùn)力達(dá)9800噸，加上多臺(tái)特種車(chē)輛，陸運(yùn)月處理能力達(dá)40萬(wàn)噸；擁有12300噸散貨輪及內(nèi)河與沿海散裝船42艘，合作散裝船116艘，運(yùn)力達(dá)25萬(wàn)噸，水運(yùn)月處理能力50萬(wàn)噸。公司自主擁有了一支大型車(chē)隊(duì)和車(chē)場(chǎng)，整體實(shí)力有了大幅度提升。2006年通過(guò)了ISO9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證。 實(shí)證表明，我國(guó)大多數(shù)4A物流企業(yè)是靠“規(guī)模速度型”的方式來(lái)盈利、擴(kuò)充企業(yè)實(shí)力，從而達(dá)到4A級(jí)別，然而，4A企業(yè)升級(jí)5A，這種方式是行不大通的。其次，物流聯(lián)盟的合作可以彌補(bǔ)由于無(wú)法提供某項(xiàng)增值服務(wù)或著網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有延伸到，而導(dǎo)致最終無(wú)法提供包括方案設(shè)計(jì)的全程物流服務(wù)。但對(duì)于戰(zhàn)略合作對(duì)象一定要謹(jǐn)慎選?。旱谝唬瑢?duì)于2A物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)者企業(yè)的客戶(hù)議價(jià)能力很高；第二，并不是所有的領(lǐng)導(dǎo)者企業(yè)的戰(zhàn)略合作都能帶來(lái)品牌效應(yīng)，這個(gè)要做好評(píng)估，否則2A物流企業(yè)只能將自己淪為廉價(jià)服務(wù)商。 表8 4A級(jí)物流企業(yè)SWOT分析模型 外部條件戰(zhàn) 略 類(lèi) 型內(nèi)部條件優(yōu)勢(shì)(S)劣勢(shì)（W），不敢創(chuàng)新機(jī)會(huì)（O）SOWO政策扶持側(cè)重性大對(duì)外貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益發(fā)展威脅（T）ST（多元化戰(zhàn)略）WT，惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重利用內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)回避或者減少外部威脅的影響。?國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)搶占中國(guó)市場(chǎng)。?對(duì)外貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展，使現(xiàn)代物流市場(chǎng)需求潛力巨大[馬玉,[J].物流科技,2004,1:1013.]。目前物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)環(huán)境風(fēng)云變幻，一個(gè)企業(yè)要想一直擁有蓬勃的生命力，定期的業(yè)務(wù)流程更新是必不可少的。④資源整合優(yōu)勢(shì)。抬高土地價(jià)格、“炒地皮”等非真實(shí)性物流投資現(xiàn)象的出現(xiàn)，對(duì)已有物流企業(yè)造成較大沖擊。④政策效應(yīng)與改革紅利將進(jìn)一步釋放。%；，按可比價(jià)格算，%；%。企業(yè)靠投入的增加、規(guī)模的擴(kuò)大來(lái)取得發(fā)展；低水平的重復(fù)建設(shè)問(wèn)題大量存在且與大企業(yè)之間的協(xié)同