【正文】 N— 單向設(shè)計(jì)通行能力，(pcu/h) ；n— 一條車道可能通行能力，(pcu/h) ；g— 機(jī)動(dòng)車道路等級(jí)系數(shù)。參考上述資料，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，確定高架道路和地面快速路機(jī)動(dòng)車專用道的一條機(jī)動(dòng)車道可能通行能力為 2200 輛/小時(shí)綜上所述，立交橋橋梁結(jié)構(gòu)型式選用預(yù)應(yīng)力空心板梁和現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。在施工工藝成熟，因此在景觀要求相對(duì)較高的路段布置預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。 結(jié)構(gòu)選型立交橋橋梁結(jié)構(gòu)宜統(tǒng)一、協(xié)調(diào)，線形應(yīng)簡(jiǎn)潔、流暢、通順，以求在較長(zhǎng)距離的交通中獲得美感。 立交橋梁的設(shè)計(jì)原則和結(jié)構(gòu)選型 設(shè)計(jì)原則由于工程規(guī)模大，合理選擇跨徑和結(jié)構(gòu)形式對(duì)整個(gè)工程的造價(jià)有較大影響。具體見下表：高架橋規(guī)模一覽表序號(hào) 項(xiàng)目名稱長(zhǎng)度（m ）橋梁寬度（m）中央隔離帶（m）機(jī)動(dòng)車道（m）機(jī)非分隔帶（m）非機(jī)動(dòng)車道（m）人行道寬度（m ）立交 40 26 － － － － －1重慶路－火車站 匝道 1900 － － 9 － － －高架 513 18 6 15 10 7 122濱河路－飛機(jī)場(chǎng)路 引道 100 18 0 20 0 0 12　橋梁布置方案　重慶路－火車道立交橋方案一：重慶路至火車站采用連續(xù)梁橋，重慶路下穿218 國(guó)道，通向火車站方向，單側(cè)設(shè)置匝道構(gòu)成互通式立交，如下圖示。既方便了居民的出行，保障了市民的安全，也延長(zhǎng)了道路的使用壽命，完善了城市交通循環(huán)，給市民營(yíng)造一個(gè)安全、方便、舒心的出行環(huán)境。按照“建設(shè)中等城市”的目標(biāo)，完善城市綜合服務(wù)功能，提高城市形象品位，夯實(shí)城市形象基礎(chǔ)，創(chuàng)造良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間和和諧的人居環(huán)境。是***實(shí)現(xiàn)“十一五”發(fā)展規(guī)劃的需要***“十一五 ”規(guī)劃指出：要充分發(fā)揮交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的支撐和先導(dǎo)作用，重點(diǎn)支持***機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，開辟國(guó)內(nèi)外航線，把*** 機(jī)場(chǎng)建成口岸機(jī)場(chǎng)；支持精—伊—霍鐵路建設(shè)，支持伊—清高等級(jí)公路建設(shè)，基本建成以國(guó)內(nèi)、省道過(guò)境公路為主軸，以城市環(huán)路和城市主干道為骨架，由通往外縣的等級(jí)公路、市區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通達(dá)公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村的通油路構(gòu)成內(nèi)暢外聯(lián)、四通八達(dá)的公路網(wǎng)；加快城區(qū)街巷的改造，抓好交通樞紐集鎮(zhèn)的站點(diǎn)建設(shè)，建設(shè)多層次、立體型的城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，保證居民出行快捷暢通，使***的區(qū)位優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。作為新疆重要的對(duì)外開放窗口的***，其投資環(huán)境的改善和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)新疆社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和對(duì)外開放戰(zhàn)略的實(shí)施具有積極的促進(jìn)作用。從霍爾果斯口岸，經(jīng)中亞到歐洲遠(yuǎn)比原亞歐大陸橋運(yùn)輸里程可縮短2022多km ，這將使國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸成本大大降低。第 3 章　項(xiàng)目建設(shè)的必要性是促進(jìn)中國(guó)與中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展的需要中亞區(qū)域是連接歐洲、東亞和西亞等地的陸上走廊。但與重慶路相交的主干路口較多，缺乏交通渠化，路口車流沖突點(diǎn)多。目前，***已有主干道 17 條，一、二級(jí)道路各，面積 230 萬(wàn) m2，共分三環(huán)，穿過(guò)市區(qū)的國(guó)道有G218 線 、S220 線 、S313 線 。到2022年*** 億元，比 2022年增 倍； 萬(wàn)元，倍。***是祖國(guó)西部邊陲的一座花園城市，2022年被評(píng)為“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”。 項(xiàng)目區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況 社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀新疆***河谷是亞歐大陸干旱地帶的一塊“濕島”，土地肥沃，水源充足，草原遼闊，物產(chǎn)豐富，享有“塞外江南”、 “蘋果之鄉(xiāng)”以及 “天馬故鄉(xiāng)” 之美譽(yù)。*** 河水流量大，流速急，落差大，電能蘊(yùn)藏量達(dá) 600 多 ，超過(guò) 10000kw的開發(fā)點(diǎn) 38 處，裝機(jī)總?cè)萘靠蛇_(dá) 316 萬(wàn) kw。平原區(qū)土壤主要為灰鈣土、栗鈣土、黑鈣土、亞高山草甸土；灘地為草甸沼澤土、淤泥沼澤土等。1992 年 6 月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為沿邊開放城市，同年國(guó)務(wù)院特辦函字[1992]第 70 號(hào)文批準(zhǔn)設(shè)立*** 邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。寧遠(yuǎn)與其它八城構(gòu)成了*** 盆地的第一個(gè)城鎮(zhèn)體系，邊防是其主要的功能。50′～ 44176。近幾年，***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作取得顯著成效，但城區(qū)部分主干路，道路狹窄，路況差，主次干道混雜，造成斷面的浪費(fèi)及車輛的阻塞，直接影響車輛通行，不能滿足城市發(fā)展要求。通過(guò)加大城市道路和公共設(shè)施建設(shè)的投入力度，使城市環(huán)境得到進(jìn)一步改善，進(jìn)一步提升新疆貨物集散和中轉(zhuǎn)站優(yōu)勢(shì)地位，帶動(dòng)新疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。在長(zhǎng)達(dá)2022 km的邊境線上，有霍爾果斯、吉木乃等8個(gè)國(guó)家一類口岸， ***州對(duì)外開放能力不斷擴(kuò)大，形成了以依托口岸為優(yōu)勢(shì)的全方位、多層次、寬領(lǐng)域的開放格局。地方配套資金 萬(wàn)元，占總投資的 45%。建設(shè)資金構(gòu)成：申請(qǐng)銀行貸款 7550 萬(wàn)元，占總投資的 55％。***州地緣優(yōu)勢(shì)突出，對(duì)外開放條件優(yōu)越，是中國(guó)向西開放的重要商埠和國(guó)際大通道。***城市道路和公共設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的提出符合國(guó)家、自治區(qū)和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及銀行貸款宗旨。國(guó)家的宏觀政策，特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，為西部城鎮(zhèn)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了極大的發(fā)展機(jī)遇。29′，北緯 43176。清乾隆二十七年（1762 年） ，在固勒扎筑城竣工，定名寧遠(yuǎn)，寧遠(yuǎn)城址，現(xiàn)在*** 河北岸約 5 公里處，為當(dāng)時(shí)的“***九城” 之一。1957 年，*** 縣機(jī)關(guān)遷往吉里圩孜鎮(zhèn)，從此，市、縣完全分開。***的土壤有四個(gè)土類，九個(gè)亞區(qū)，五個(gè)土屬，十四個(gè)土種。***利用的水量不足天然地表水資源的三分之一，約有135 億 m3 流出國(guó)境，開發(fā)潛力很大。區(qū)域地下水埋深一般為 3m以下，水質(zhì)較好，對(duì)混凝土沒(méi)有腐蝕，可供工程使用。2022年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 ，五年年平均增長(zhǎng)15％；其 億元， ％；工業(yè)增加 億元， ％； 億元，％；，％； 億元，％；，與2022年比，％；，年％；人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到11060元，五年％；城市居民人均可支配收入達(dá)6678元，％；農(nóng)牧民純收入達(dá)到3866元，五年年。 *** “十一五”發(fā)展規(guī)劃主要指標(biāo)“十一五”期間，***將圍繞經(jīng)濟(jì)建設(shè)這中心，調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，以建設(shè)*** 州直經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市為總目標(biāo)，高強(qiáng)度投入、超常規(guī)提速、跨越式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化和對(duì)外開放的重大突破，堅(jiān)持科教興市，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)施大工業(yè)、大城建、大商貿(mào)、大旅游四大戰(zhàn)略，加快信息化、工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、城市化、市場(chǎng)化步伐，培育和發(fā)展綠色食品、紡織工業(yè)、林紙工業(yè)、生化制藥、新型建材、煤電煤化六大支柱產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)融合發(fā)展，構(gòu)建*** 經(jīng)濟(jì)圈，不斷提高各族人民的物質(zhì)文化水平，打造*** 河谷第一增長(zhǎng)極，努力構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)。其中，解放北路呈東西走向，東起飛機(jī)場(chǎng)路口，西止環(huán)城路交叉口，三塊板式結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng) 3240m；解放南路呈南北走向，北起新華路口，南至新華醫(yī)院，分別為一塊板和二塊板結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)1100m；斯大林街基本呈東西走向，東起勝利路，西止阿合買提江街，貫穿市區(qū)中部，全長(zhǎng) 2130m；新華路為市區(qū)南部的一條干道，由新華西路、新華東路組成，呈東西走向，東西兩側(cè)分別與二環(huán)路相交；*** 河路北起新華西路，穿過(guò)光明街(二環(huán)南路)，過(guò)***河通向察布查爾縣；莫阿亞提街西起勝利路口，與二環(huán)東路相交，是通往東五縣的主要通道；飛機(jī)場(chǎng)路南起內(nèi)環(huán)路解放西路，通向***機(jī)場(chǎng)，是***的一條迎賓路。 擬建立交處道路現(xiàn)狀重慶路由于現(xiàn)狀與 218 形成平交，由于重慶路尚未修建，位于西環(huán)路的西南方向，與擬建的山東路相交，這些道路將在邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)形成一個(gè)十字交叉路網(wǎng)，這個(gè)路網(wǎng)將是將來(lái)從火車站去*** 的人流物流的主動(dòng)脈，也是南部***河谷地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品去經(jīng)濟(jì)合作區(qū)和***的主要通道。***城市道路數(shù)量及面積嚴(yán)重不足，人均道路面積僅，遠(yuǎn)小于一般城市人均 10 m2 以上的水平。從地理位置上看，*** 毗鄰哈薩克斯坦，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，地理?xiàng)l件最佳，對(duì)外通道很便捷。加快***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將進(jìn)一步改善***的投資環(huán)境和對(duì)外開放的基礎(chǔ)條件，是加快***經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的條件。對(duì)***城市經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，改善各族人民生活水平，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，保持社會(huì)政治穩(wěn)定，維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)疆興疆、富民固邊”，努力構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)具有重大意義。要加快***的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，首先就要加快***基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐。城市基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)是提高人民生活質(zhì)量的一項(xiàng)“民心工程 ”，也是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，改善城市形象，提高城市品位的“基礎(chǔ)工程”。重慶路－火車站互通式立交為連續(xù)橋， 連 續(xù) 梁 全 橋 長(zhǎng) 40 米 ， 橋 梁 全 寬 26 米 ；濱河路－飛機(jī)場(chǎng)路高架橋長(zhǎng) 613 米（高架橋 513 米，引道100 米） 。重慶路連續(xù)梁全橋長(zhǎng) 40 米，橋梁全寬 26 米，重慶路紅線寬度 50 米，道路橫斷面為：4m（人行道） +9m（綠化帶）+24m（機(jī)動(dòng)車道）+9m（綠化帶）+4m(人行道)，在連續(xù)梁橋面重慶路橫斷面寬度 32 米： 4m（人行道）+24m （機(jī)動(dòng)車道）＋ 4（人行道） ；匝道橫斷面寬度為 9 米；濱河路－飛機(jī)場(chǎng)路高橋橋上跨解放路，全橋 613 米，主線高架橋面寬度為 18 米：（防沖護(hù)欄） + m（機(jī)動(dòng)車道）+(防沖護(hù)欄)；橋面下主干路橫斷面寬度為 41 米：6m （中央隔離帶）+ m2（機(jī)動(dòng)車道）＋ m2（機(jī)非分隔帶）＋ m2（非機(jī)動(dòng)車道）＋4m2（人行道） ；引橋橫斷面寬度為 41 米：18m（引橋）＋ m2（機(jī)非混行道）＋4m2（人行道） 。因地制宜選用合理的施工方法，做到集中施工、快速施工、文明施工?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁有較大的跨越能力，外表美觀簡(jiǎn)潔，通透感強(qiáng)，造價(jià)相對(duì)較高，施工工序較多，施工周期相對(duì)較長(zhǎng)，但也能大批量生產(chǎn)。在曲線段，通過(guò)邊板來(lái)調(diào)整線型。日本一車道的基本通行能力為 2500 輛/小時(shí)(當(dāng)量小汽車)。1）不受平面交叉口影響的路段設(shè)計(jì)通行能力高架道路和地面快速路可不考慮平面交叉口影響，故單向設(shè)計(jì)通行能力按下式計(jì)算。單向設(shè)計(jì)通行能力按下式計(jì)算。單向，單向三車道的設(shè)計(jì)通行能力為 其它四段高架道路景觀要求相對(duì)較低，為降低整個(gè)工程的造價(jià)，選用預(yù)應(yīng)力空心板梁結(jié)構(gòu)，基本跨徑為 20～22m，在主要路口路徑擴(kuò)大至 25m。20m 和 22m 空心板梁梁高 ， 25m 空心板梁梁高為 。連續(xù)梁的兩立柱間用系梁聯(lián)系，根據(jù)道路線形的變化情況，在加寬路段，墩柱分別采用三柱式和四柱式的門墩。在大挑臂蓋梁端部設(shè)置橫向擋塊，防止空心板橫向滑出，保證結(jié)構(gòu)安全。 橋面照明燈桿設(shè)在橋墩處，位于高架道路主線橋面的二側(cè)，匝道橋面的一側(cè)。具體設(shè)置路段由環(huán)境要求確定。 路基、路面設(shè)計(jì) 路基路基的壓實(shí)要求：挖方：路基面以下 0~30cm 范圍內(nèi)最低壓實(shí)度 95%；填方：路基面以下 0~80cm 范圍內(nèi)最低壓實(shí)度 98%； 路基面以下80cm 范圍內(nèi)最低壓實(shí)度 95%。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)見下表：瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)匯總表名 稱設(shè) 計(jì) 車 道日 交 通 量設(shè) 計(jì) 年 限 累計(jì)標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 數(shù)容 許 彎 沉(1/100mm)結(jié) 構(gòu) 組 合總 厚 度(cm)細(xì) 粒 式 瀝 青 混 凝 土 3cm中 粒 式 瀝 青 混 凝 土 4cm匝 道 747 106 粗 粒 式 瀝 青 混 凝 土 6cm 63水 泥 穩(wěn) 定 砂 礫 30cm級(jí) 配 砂 礫 20cm細(xì) 粒 式 瀝 青 混 凝 土 3cm中 粒 式 瀝 青 混 凝 土 4cm高 架 下 地面 道 路 1091 106 粗 粒 式 瀝 青 混 凝 土 6cm 63水 泥 穩(wěn) 定 砂 礫 30cm級(jí) 配 砂 礫 20cm細(xì) 粒 式 瀝 青 混 凝 土 3cm中 粒 式 瀝 青 混 凝 土 4cm輔 道 、 294 105 78 粗 粒 式 瀝 青 混 凝 土 6cm 69非 機(jī) 動(dòng) 車道水 泥 穩(wěn) 定 砂 礫 30cm級(jí) 配 砂 礫 30cm注：a) 瀝青混凝土上、下面層層間設(shè)置一層瀝青砂防水層，厚度為1~。標(biāo)志牌種類及顏色：警告標(biāo)志：黃底(反光的)，黑色字體與邊框(不反光的)。在地面道路及高架橋上必要的位置設(shè)置地名標(biāo)志，著名地點(diǎn)標(biāo)志、方向、地點(diǎn)、距離標(biāo)志、地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志、停車場(chǎng)標(biāo)志等等。交通信號(hào)燈類型：車輛通行的信號(hào)燈采用 JX203(φ200) 　行人通行的信號(hào)燈采用 SX202(φ200)交通信號(hào)燈桿：不銹鋼管或相似的電信桿 φ159 彎桿－JX 12200 型 直桿－JX 2450 型管道：雙根 2 的鍍鋅鋼管。其中就地控制又可分為就地手動(dòng)操作和時(shí)間控制或光控方式。 道路照明照明設(shè)計(jì)原則根據(jù) CJJ3790《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 》照明質(zhì)量(均為機(jī)動(dòng)車道路指標(biāo))為:照明質(zhì)量道路類型平均照度（Ia）平均亮度（ La）亮度均勻度（Ug）眩度控制指數(shù)（G）高架道路 20 7高架下地面道路 20 7匝道 20 7地面快速路 20 7城市主干道 15 7照明裝置形式與設(shè)置方式1) 高架道路高架道路燈具采用雙側(cè)對(duì)稱均勻布置的方式，縱向間距按橋墩設(shè)置，約 22m，燈桿采用整根拔梢變徑鋼管，鋼管內(nèi)外采用熱鍍鋅防腐處理，桿高 9m(單叉)，懸挑長(zhǎng)度 1m。標(biāo)線的尺寸與顏色：(1) 車行道的分界線——白色虛線在高架橋和地面快速路上，線的長(zhǎng)度