【正文】 量統(tǒng)計：按一月 30個點統(tǒng)計一個路口下每天的車流量，可查看單方向的查流量也可查看整個路口的車流量。 圖 卡口圖片顯示 電子警察功能 系統(tǒng)能夠自動檢測出所監(jiān)測車道的 車輛闖紅燈等 違法事件，抓拍出三張圖片。 采用 本公司的 高清抓拍攝像機，配備百萬像素鏡頭；自動調(diào)整攝像機的參數(shù)，保證在不同亮度環(huán)境條件下輸出高質(zhì)量的圖片；圖片能實現(xiàn)對違法車輛號牌特寫抓拍和環(huán)境確認，能清晰的分辨車輛信息，信息包括： 1張高清圖 片、車牌號碼、違法時間等信息；圖片格式： JPEG，符合 ISO/IEC15444： 2020的要求，圖片具有防篡改功能，滿足《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》（ GA/T 8322020）相關規(guī)定?？蛇m應白天、夜晚、車輛大燈、陽光直射、以及雨、雪、霧等天氣情況。 系統(tǒng)特點及優(yōu)勢 系統(tǒng)特點 ? 采用最新的純視頻檢測技術，智能檢測紅燈信號，提供系統(tǒng)穩(wěn)定性，并且方便施工。主要實現(xiàn)前端數(shù)據(jù)的查詢 、前端設備的管理、數(shù)據(jù)的應用等功能。數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng) 存儲到數(shù)據(jù)存儲子系統(tǒng)中， 中心管理子系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行集中管理 等 。采用模塊化結構，技術平臺和接口協(xié)議符合國家和行業(yè)相關標準，具有良好的互聯(lián)互通性，提供系統(tǒng)外部接口協(xié)議，支持現(xiàn)有信息系統(tǒng)、指揮中心聯(lián)網(wǎng)，便于功能和規(guī)模的擴展。但在照度很低的情況下，很多高清攝像機的成像效果難以保證，照片中的信息不全，導致車牌識別率很低。一切從實際出發(fā)，使智能系統(tǒng)具有較高的實用效能。 設計原則 結合 當前技術發(fā)展狀況及趨勢，在系統(tǒng)的設計過程中我們嚴格遵循以下原 則： ? 經(jīng)濟性 充分利用成熟的先進技術，采用性價比較高的產(chǎn)品； 避免盲目性追求最新技術，導致配套設備跟不上，避免某些新技術欠成熟和欠穩(wěn)定，同時又要防止系統(tǒng)處理能力不夠； 軟件符合管理需要，界面友好、易維護，整個系統(tǒng)易用、實用 。 多年來，以機動車圖片抓拍、車輛號牌識別、車輛速度檢測、布控比對報警、查報站出警攔截為主要目的的卡口系統(tǒng)在城市治安 及交通管理過程中發(fā)揮了重要的作用。 我們 通過深入分析公安交通部門的業(yè)務需求，結 合我國的道路特點，推出了純視頻 檢測 的一體化高清卡口及電警 系統(tǒng)整體解決方案。 系統(tǒng)各平臺提供二次開 5 / 26 發(fā)接口，可以保證各項技術可以不斷的更新和升級以維持系統(tǒng)的先進性。系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護方便，備份及數(shù)據(jù)恢復快速簡單；系統(tǒng)軟件配置簡單方便，盡量避免復雜的系統(tǒng)配置文件 。本系統(tǒng)使用我公司 的 HC500A/HC200B系列高清一體 攝像 機 ，具有極低的照度要求 ， 具有超寬動態(tài)拍攝功能，配合我公司自主研發(fā)的 HC200/HC300型 LED補光燈 ，在完全無環(huán)境光照明的情況下，可令攝像系統(tǒng)拍攝到清晰的車牌圖像， 能準確識別號牌。 發(fā)展方向 多種系統(tǒng)融合，如 電子警察 系統(tǒng)、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)等，實現(xiàn)實時、動態(tài)的交通管理模式，增強交警的快速反映能力。 該部分系統(tǒng)由 200萬 /500W像素 高清一體化攝像機、 LED頻閃燈、閃光燈、以太網(wǎng)交換機、光傳輸設備等組成。結合兩種模式的優(yōu)點可以將整個系統(tǒng)的可用性提升到一個新的高度。 ? 雙碼流 攝像機，支持抓拍和錄像，內(nèi)置車牌識別功能，并且 支持多車道，多輛車同時車牌識別。 ? 安裝維護簡便：本系統(tǒng)由高清 一體化 攝像機、補光燈、傳輸設備 組成，自動視頻識別紅綠燈狀態(tài)，結構簡單，沒有復雜的設備連線，故障率低，維護簡單。對檢測車道沒有安裝尾部車牌的機動車，記錄為無牌車輛。同時生成相應的闖紅燈違法記錄，每條包括記錄編號、設備編號、闖紅燈違法時間、違法車輛圖像坐標、車牌號碼、車牌顏色、車型分類、車牌圖片信息，實時上傳給中心數(shù)據(jù)庫服務器，供用戶查詢與處理。 ? 白名單管理 將 信任 的 車輛加入 白名單，系統(tǒng)會忽略該車。 ? 機器重啟 自恢復 機器斷電等引起的系統(tǒng)重啟，系統(tǒng)都會自動開啟，并正常工作。 無需紅綠燈聯(lián)動信號，純視頻方式智能檢測紅綠燈狀態(tài)，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。 以內(nèi)。 IP66 防水防塵結構設計。 ? 定制 如對 本系統(tǒng)有額外功能需要，我們及時定制，滿足用戶的需求。透鏡 ),25 米距離 10 米光斑直徑（ 30176。 行業(yè)平均水平中相同功耗下， 23 倍的照度，保障客戶花錢買的是照度而不是功率。 車牌號碼識別時間平均在 100ms內(nèi)。如下所示： 多方向匯聚示意圖 大型路口間距較寬，超五類線連接距離受限，借助每個方向的以太網(wǎng)交換機進行互聯(lián)。 登錄日志：記錄用戶登錄，方面查看有哪些用戶訪問了系統(tǒng)。 日車流量統(tǒng)計：按一天 24個點統(tǒng)計一個路口下每個小時的車流量，可查看單方向的查流量也可查看整個路口的車流量。 15 / 26 圖 卡口功能 路口信號燈為綠燈時，系統(tǒng)能夠自動對通過車輛進行抓拍，照片為全景照片，包含車牌號牌、車輛類型、顏色、裝載情況等信息，同時生成相應的車輛記錄，每條包括記錄編號、設備編號、抓拍時間、車牌號碼、車牌顏色、車型分類、車牌圖片信息，實時上傳給中心數(shù)據(jù)庫服務器，供用戶查詢與處理。提高了軟件的整體性能，降低了用戶自行管理的復雜度。 ? 高適應性：采用專用輔助光源，可快速調(diào)節(jié)攝像頭的曝光時間、快門等參數(shù)，保證抓拍圖像的視覺效果。 根據(jù)用戶需要，系統(tǒng)提供黑名單 ，白名單 功能，實時將前端上傳的圖片與黑/白名單庫比對，發(fā)現(xiàn)布控車輛后在 Web界面上滾屏顯示， 系統(tǒng)按車牌、地點、車道、時間等信息，進行單條件查詢、組合查詢等；系統(tǒng)可按日、周、月等時間段，統(tǒng)計不同點位、不同設備的車輛信息，并以報表、曲線圖、柱狀圖等各種直觀的方式顯示出來。 中心管理子系統(tǒng) 中心管理子系統(tǒng)主要由集中管理 服務器和用戶應用四大塊組成。前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)通過視頻跟蹤和分析技術獲取車輛的經(jīng)過時間、速度、圖片、車牌號 碼、車身顏色等數(shù)據(jù)。 本系統(tǒng)可實現(xiàn)闖紅燈車輛抓拍、正常通行車輛抓拍（卡口功能）、交通信息采集、車牌識別等多種功能。從這方面來說目前已建系統(tǒng)的缺點有以下幾點： 7 / 26 夜間成像效果差，識別率低 ? 問題描述 在光線良好的情況下，大部分高清闖紅燈自動記錄系統(tǒng)圖像質(zhì)量差別不大。 ? 規(guī)范性 由于本系統(tǒng)是一個嚴格的綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)的設計與施工過程中我們參考各方面的標準與規(guī)范，嚴格遵從各項技術規(guī)定，做好系統(tǒng)的標準化設計與施工。系統(tǒng)可以適應各種天氣光照環(huán)境，對于白天的強光和夜間的補光具有有效的解決方 法；為了施工方便，系統(tǒng)無須接紅綠燈信號，采用視頻檢測紅綠燈狀態(tài) ； 系統(tǒng)采用分布式設計，支持大數(shù)量存儲， 并且 具有友好的接口，可以與其它系統(tǒng)方便的共享信息。從系統(tǒng)、整體的范疇考慮，將交通中的各要素綜合考慮，做到人、路、車三者的有機結合，充分應用電子警察系統(tǒng)使交通監(jiān)控真正實現(xiàn) 智能化 ，極大地提高交通管理的效率，確保交通安全 。 系統(tǒng)采用純視頻檢測方式，前端相機可自動對視頻流圖像中運動物體進行實時逐幀定位、跟蹤、實時抓拍，并在所抓拍的照片中顯示車輛的通過時間、地點、行駛方向、車牌號碼、車牌顏色等車輛的所有細節(jié)信息以及司機的面部特征，為公安刑偵提供重要的參考依據(jù)。 ? 安全性 系統(tǒng)具有防計算機病毒的能力，有較強的抗干擾能力，具有密碼、多級控制級別、撤設防級別，避免出現(xiàn)遭到惡意攻擊和數(shù)據(jù)被非法提取使用的現(xiàn)象，保障了系統(tǒng)網(wǎng)絡的安全。 設計依據(jù) 《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》 GA/T8322020 《機動車號牌圖像自動識別技術規(guī)范》 GA/T8332020 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件》 GA/T4972020 《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設通用程序和要求》 GA/T6512020 《公安交通管理外場設備基礎施工通用要求》 GA/T6522020 6 / 26 《安全防范工程