晶體三極管的應(yīng)用(存儲版)
【正文】 車輛的安全。五、汽車光電式車速傳感器（a） (b)圖219 汽車光電式車速傳感器外形及其光電轉(zhuǎn)換電路圖219（a）所示是汽車光電式車速傳感器外形，圖219（b）是車速傳感器光電轉(zhuǎn)換電路。估測PNP管時，將萬用表兩只表筆對換位置。如圖223(b)所示，如果按上述方法測得的結(jié)果均為高阻值，則黑表筆所連接的是PNP管的基極?；痉糯箅娐返慕M成原則是：使發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置。（2）放大狀態(tài)條件：發(fā)射結(jié)接正向偏置，集電結(jié)接反向偏置特點(diǎn)：△IC≈β△IB（3）飽和狀態(tài)條件：發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都接正向偏置。 （1）求另一個電極的電流并在圖中標(biāo)出實(shí)際方向。215 分析圖218汽車擋風(fēng)玻璃洗滌液液位過低報警器電路的工作原理。圖227212 射極輸出器輸出電壓小于輸入電壓，是不是沒有放大作用？在電子線路中主要應(yīng)用它的什么性能？213 圖227所示是汽 車用國產(chǎn)JKF667型電子點(diǎn)火控制器電路，分析電路的工作原理。思考題與習(xí)題21 三極管的主要特性是什么？放大的實(shí)質(zhì)是什么？22 三極管三個電極的電流哪個最大？哪個最??？哪兩個相接近？23 某三極管①腳流出電流為3mA，②，③，判斷各管腳名稱，并指出管型。（1）截止?fàn)顟B(tài)條件：發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都接反向偏置。它們的工作原理基本相同，但各極間所接電源的極性恰好相反，因此流過各極的電流和極間電壓的方向也相反。 1 kW 或R 180。 1 kW擋，測量并比較開關(guān)S斷開和接通時的電阻值。四、擋風(fēng)玻璃洗滌液液位過低報警器汽車擋風(fēng)玻璃由于被泥土、灰塵或雪花遮擋，朦朦朧朧看不清楚，勢必造成能見度低，影響汽車的安全行駛。二、汽車光電式電子點(diǎn)火控制器圖216 汽車光電式電子點(diǎn)火控制器電路圖216所示是汽車光電式電子點(diǎn)火控制器電路，發(fā)動機(jī)工作時，遮光盤隨分電器轉(zhuǎn)動，當(dāng)遮光盤缺口通過光源時，紅外光照射到光敏三極管V2上，使其產(chǎn)生基極電流而導(dǎo)通，三極管V3也隨之導(dǎo)通，V3導(dǎo)通后，通過R4給V4提供基極電流使V4導(dǎo)通，V5基極電位接近零而截止，此時V6通過R6和R7的分壓獲得基極電流而導(dǎo)通，于是接通了點(diǎn)火線圈初級電路，點(diǎn)火線圈鐵芯中產(chǎn)生磁場；當(dāng)遮光盤檔住光線時，VVV4截止，V5導(dǎo)通，V6截止，建立將點(diǎn)火線圈初級繞組切斷，磁場迅速消失，點(diǎn)火線圈次級繞組產(chǎn)生高壓電。射極輸出器電路的特點(diǎn)是：輸入電阻大、輸出電阻小，因此在電路中常常起阻抗變換作用；共集電極放大電路具有電流放大作用，帶負(fù)載能力強(qiáng)、因此又常作為多級放大電路的輸出級；共集電極放大電路的電壓放大倍數(shù)恒小于1，而又十分接近1，并且輸出電壓與輸入電壓同相，所以又稱為射極跟隨器（簡稱射隨。iC電流大時,負(fù)載電阻RC的壓降也相應(yīng)大，使集電極對地的電位降低，如圖211（e）所示；反之iC電流變小時，集電極對地的電位升高。畫電路圖時，往往省略電源的圖形符號，而用其電位的極性及數(shù)值來表示，圖中+VCC表示該點(diǎn)接電池或直流電源的正極，而電源的負(fù)極就接在電位為零的公共端“⊥”上。硅管反向飽和電流遠(yuǎn)小于鍺管，在溫度變化范圍大的工作環(huán)境應(yīng)選用硅管。2．交流放大系數(shù)。特點(diǎn)：。 2 V時，特性曲線基本重合。ICBO稱為集電極――基極反向飽和電流，見圖27(a)。如圖25所示。兩個PN結(jié)――發(fā)射區(qū)和基區(qū)之間的PN結(jié)稱為發(fā)射結(jié)(BE結(jié))、集電區(qū)和基區(qū)之間的PN結(jié)稱為集電結(jié)(BC結(jié))；三個電極――發(fā)射極e(E)、基極b(B)和集電極c(C)；（二）、晶體三極管的符號晶體三極管的符號如圖23所示。2．熟練掌握晶體三極管的放大作用；共發(fā)射極電路的輸入、輸出特性曲線；主要參數(shù)及溫度對參數(shù)的影響。按內(nèi)部結(jié)構(gòu)分：有NPN型和PNP型管；
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