基于ug的自行車的支架結(jié)構(gòu)設(shè)計畢業(yè)論文(存儲版)
【正文】 實際的表達(dá)方式，它能夠提高我們的自我分析能力和判斷力，也是對我們學(xué)校學(xué)得知識的一種鞏固。隨著科學(xué)進(jìn)步的不斷發(fā)展，自行車已經(jīng)被人類廣泛運用，世界各地很多地方都能看到自行車的影子，自行車的發(fā)明對于人類交通、環(huán)保等帶來了極大的幫助，但如何設(shè)計號一個自行車支架并不是一件非常容易的事情，而本篇畢業(yè)設(shè)計的目的就是用UG設(shè)計一個28寸自行車支架。 中管上端開一道槽，方便夾緊座管。此外，為了方便讀者學(xué)習(xí)，本書的附錄部分還提供了一系列的綜合練習(xí)。 ?p Wamp。ii S1X*`3）曲柄 長 ， 短 v!m G\*V0bQ s i踏板 u9[ g2d+tD:]O*WOKbike自行車資訊網(wǎng)$i*a T R}8sK8G DL(DG i6a (3)加厚形成管件的厚度。智能點用來連接后叉片和平、立叉的關(guān)鍵接觸點，能夠在后叉片位置改變或所選用后叉片改變時，實現(xiàn)關(guān)聯(lián)對象的自動變化，并能夠在一些參數(shù)不滿足基本要求時自動給出提示。此方法并未直接以水滴管的軸向高度B為未知參數(shù)求解，而采用了過渡未知參數(shù)β進(jìn)行方程求解。 普通結(jié)構(gòu)參數(shù)的修改則提供了專用的修改拾取工具，能夠拾取實體對象并讀取相應(yīng)的表達(dá)式，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的修改亦可用其實現(xiàn)。 (1)參數(shù)化驅(qū)動。三部分分別采用了不同的KBE技術(shù)，取得了良好的應(yīng)用效果，下面將進(jìn)一步介紹各部分采用的不同KBE技術(shù)，并分析其使用原因。后三角的設(shè)計包括平叉和立叉的設(shè)計。當(dāng)反向踏動腳踏時，外套反向轉(zhuǎn)動，會加速千斤的滑動，使“嗒嗒”聲響得更急促。 鏈輪：用高強(qiáng)度鋼材制成，保證其達(dá)到需要的拉力。無論什么款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料制造。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有制成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型 外胎：分軟邊胎和硬邊胎兩種。 制動系統(tǒng)：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停使、確保行車安全。根據(jù)車架等主體部件的用材可以分為碳鋼車、合金鋼車、鋁合金車、碳纖維車、鈦合金車等。②傳動部分：包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車前行。 還有人在自行車CAD技術(shù)上做過參數(shù)化設(shè)計方面的研究。它對整部自行車的其它部件及整體的美觀、性能起著決定性作用。1889年，英國人康洛普發(fā)明了充氣輪胎，自行車采用充氣輪胎后使用性更趨完善。.關(guān)鍵次:自行車,支架,三維建模,UG軟件AbstractThis thesis (design) on the main 28inch bike stent design process, threedimensional modelling and checking the strength of key parts and ponents, mainly as follows: First of all the 28inch bike for the analysis of the structure, and then through data collection, measurement, and other entities means, to plete the bike stent design. Finally software used on a bike a threedimensional modeling stent.The key: a bike, frame, threedimensional modeling, UG Software目錄引言第一章第二章第三章引言現(xiàn)代交通工具種類繁多，但自行車一直是和人們?nèi)粘Ｉ铌P(guān)系最密切的產(chǎn)品之一。后來進(jìn)展到鉻鉬鋼，而后又出現(xiàn)了鋁合金車架，在車架的輕量化、材質(zhì)的質(zhì)感、涂飾方面都有了長足的進(jìn)步。第二部分：進(jìn)行數(shù)據(jù)計算和分析。這種方案只適用于結(jié)構(gòu)變化不大或按一定規(guī)律變化部件的設(shè)計與繪圖。根據(jù)需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險叉、擋泥板、氣筒等。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。 車架部件的結(jié)構(gòu)形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。 外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。 轉(zhuǎn)動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導(dǎo)向作用。 單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。自行車由九大部分組成，如圖1所示。車架結(jié)構(gòu)如圖2所示。 自行車車架的設(shè)計相對自由，樣式多種多樣，共分為11種款式。參數(shù)分為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)和普通結(jié)構(gòu)參數(shù)，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)用統(tǒng)一規(guī)劃的表達(dá)式記錄并保存于數(shù)據(jù)庫中，普通參數(shù)則采用自動分配的表達(dá)式。優(yōu)化計算時，由于未知參數(shù)很多，部分設(shè)計參數(shù)采用逆運算的方法，即將未知量按設(shè)計經(jīng)驗假定為已知量，然后以微量增量的方式進(jìn)行
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