【正文】 3）噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃推土機T140114kw宣化/19995590挖掘機大宇108kw韓國/19982295裝載機ZL50D徐州/19982280裝載機ZL50廈門/19982295平地機PY160B133kw天津/19992290壓路機3Y182121t徐州/19992295壓路機YZ2525t洛陽/19991190壓路機CA3012t徐州/19991190壓路機CA25S9t徐州/19991190膠輪壓路機YL2020t徐州/19991190膠輪壓路機YL2525t徐州/19992290自卸汽車三友8t長春/2000101070灑水車SZQ50915000l北京/19982290切縫機CQF5006kw河南/19981190灰土拌和機WB221165kw德國/20022290瀝青混凝土攤鋪機DYNAPAC12m瑞典/20001195瀝青混凝土攤鋪機TITAN42312m德國/19991190雙鋼輪振動壓路機DD110120kw美國/20002295瀝青混凝土拌和樓3000型160kw錫山/20001190穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)CB300型300t/h滄州/20001195吊車QY88t上海/19992290混凝土攪拌機JZC350350l山西/19981195電夯HW140天津/20015595瀝青灑布車LS2000沈陽/20011195擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序 號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1土工標準篩φ200 套3自有2路面材料強度測試儀LTLQ227臺1自有3脫模器150KN套2自有4千斤頂個1自有5重型擊實儀GBJ12388臺1自有6土壤液塑限聯(lián)合測定儀SYS—1臺1自有7灌砂筒φ150套2自有8環(huán)刀()套5自有9電熱鼓風(fēng)干燥箱SY1012臺1自有10全自動恒溫恒濕養(yǎng)護箱HBY40B臺1自有11容量瓶個10自有12砂石標準篩φ300套1自有13架盤天平500g1000g臺2自有14分析天平TG328A臺1自有15電子天平MP500B臺1自有16臺秤臺2自有17案秤臺1自有18萬能試驗機YE1000D臺1自有19針片狀規(guī)準儀套1自有20石子壓碎值儀ISO新標準臺1自有21電腦針入度儀DZRⅢ臺1自有22瀝青軟化點儀LRⅢ臺1自有23瀝青延度儀YS150臺1自有24瀝青抽提儀DLCⅢ臺1自有25標準恒溫水浴2KWA臺1自有26馬歇爾自動擊實儀KJIZ臺1自有27瀝青混合料穩(wěn)定度儀DF5臺1自有28冰柜臺1自有29靜水天平SJ1臺1自有30全站儀拓普康
GTS311臺1自有31水準儀S3臺3自有32彎沉儀套1自有333m直尺臺1自有表4 配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序 號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注34瀝青薄膜烘箱82臺1自有35瀝青含蠟量測定儀WSY10臺1自有36瀝青閃點儀LST臺1自有37瀝青脆點儀LSI臺1自有38擺式摩擦系數(shù)儀BMⅡ臺1自有39磨耗試驗機MHⅡ臺1自有第三部分 雨水設(shè)計一、工程概況本工程為衛(wèi)國北路（龍富道—長寧道）雨水工程設(shè)計。，主要部位有技術(shù)人員盯崗，現(xiàn)場指揮和技術(shù)人員熟悉操作工藝要求、質(zhì)量標準。（上崗證，證上附照片、姓名、職務(wù)、崗位等）。，對違章人員進行教育處理。，溝槽內(nèi)作業(yè)人員佩帶安全帽。，堅決杜絕酒后駕駛操作。七、安全生產(chǎn)保障措施施工安全對于施工生產(chǎn)具有極其重要的作用，因此一定牢固樹立“安全第一”的思想，制定安全目標，設(shè)專職安全員負責(zé)安全、監(jiān)督及檢查工作。③瀝青混凝土的運輸已經(jīng)離析或結(jié)團或在運料車卸料時滯留于車上的混合料，以及溫度低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。（3）路面工程做好施工準備工作，組織好原材料的檢驗及配合比組成設(shè)計工作。（1）管道工程加強對各種管材管件的試驗檢測，確保其質(zhì)量滿足要求?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。（2）隨回填隨夯實，下班前做好覆蓋保溫工作。（一）根據(jù)雨季施工特點特制定如下雨季施工措施以保證工程的順利完成。（3）制定嚴格的材料供應(yīng)計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進行情況保證各施工段材料的及時供應(yīng)，根據(jù)現(xiàn)場的施工進度情況保證各施工材料的及時供應(yīng)，杜絕停工待料，以免耽誤工期。（4）工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能近期完成計劃的情況時，及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。（3）各施工隊堅持每天一次生產(chǎn)布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時安排布置，不耽誤每一天。（十一）工程收尾及現(xiàn)場清掃工程完工后對工程進行全面檢查，凡有缺陷之處進行返工修整。為保證質(zhì)量，用灰土回填溝槽。① 初壓：初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用DD110振動壓路機，關(guān)閉振動裝置，慢速均勻碾壓2遍。報請監(jiān)理工程師批準后，開始鋪筑瀝青混凝土。瀝青混凝土的配合比設(shè)計，采用馬歇爾試驗設(shè)計方法。將路邊石運至施工現(xiàn)場沿線擺開，按唐山市規(guī)劃設(shè)計研究院標準圖進行安裝。（4）運輸采用自卸汽車運輸，混合料用帆布苫蓋，以防止水分損失。⑦養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土碾壓完畢后，進行灑水養(yǎng)生使灰土保持—定的濕度，促其強度增長，避免干縮裂紋。挖方段路基用挖掘機配合裝載機進行處理，挖至設(shè)計路床標高后，對路槽重新進行壓實，壓實度滿足設(shè)計規(guī)范要求。具體步驟如下：（1）恢復(fù)路基中線并加密中樁，復(fù)測標高。⑤請監(jiān)理、監(jiān)督人員參加簽證認可。回填密實度符合質(zhì)量標準。安裝前二節(jié)管后，用鋼絲繩和手扳葫蘆將它鎖住，防止脫口。如超挖，用灰土回填夯實?；靥钣猛敛捎梅弦蟮乃苄灾笖?shù)7~20的土。將拆除廢料外棄規(guī)定棄料場。10mm內(nèi)，中心偏差不超過10mm，相鄰管內(nèi)底錯口不大于3mm。④管道下槽后，為防止?jié)L管，在管兩側(cè)適當加兩組4個楔形混凝土墊塊，管道安裝時將管道的中心、高程逐節(jié)進行測控，對安裝后的管道進行復(fù)測，確保管道縱斷高程及平面位置準確。挖槽后進行高程和中線復(fù)核，在兩側(cè)測放定位樁，采取邊線法控制標高和中線。四、主要項目施工方案（一）施工測量方案根據(jù)業(yè)主單位提供的現(xiàn)場交樁點位及書面成果為測量控制定線依據(jù)。：作業(yè)層由道路施工隊、管道施工隊、機械隊等專業(yè)隊構(gòu)成，負責(zé)各項施工任務(wù)的具體實施。φ1000磚砌檢查井52座，φ2500雨污交匯井1座，800830雨水交匯井4座。（4）細粒式混凝土層表面最大剪應(yīng)力根據(jù)摩爾—庫侖原理，面層危險破壞面上剪應(yīng)力和正應(yīng)力由摩爾應(yīng)力圓可得：最大剪應(yīng)力由上式，當計算出最大剪應(yīng)力和最大主應(yīng)力后，即可求得和。：軸數(shù)系數(shù)，當軸間距大于3m時，按單獨的一個軸載計算，當軸間距小于3m時，m為軸數(shù)。土基E=80；路表設(shè)計允許回彈彎沉[l]=。查規(guī)范，=60=36（Km/h）；；mm由于與原交叉口相接，因此R1為25m，即能滿足行車要求。(輛/周期)查相關(guān)規(guī)范，為4輛/周期；（輛/周期）（2）黃燈亮?xí)r，準許車輛左轉(zhuǎn)，但黃燈時間一般較短，=2—3s；而且左轉(zhuǎn)彎車輛正好在黃燈亮?xí)r到達的概率也較小，在計算中忽略不計。（一）交叉口的通行能力（按車輛通過停車線斷面的分析方法計算）以交叉口的停車線作為基準斷面，凡是通過了停車線斷面的車輛，即認為已通過了交叉口。各樁號的設(shè)計標高計算如下：豎曲線起點樁號為：（0+）—T=0+465標高h起=H中T（一）沿線控制點路線起點，樁號為0+000；路線終點，樁號為0+；與龍富南道交叉口，樁號為0+。符合規(guī)范要求。（六）人行道設(shè)計人行道主要是供行人步行、種植綠化和埋設(shè)地下管線之用。根據(jù)非機動車單側(cè)小時交通量2000輛，查規(guī)范，其基本寬度為5m，考慮到非機動車交通仍有繼續(xù)增長的發(fā)展趨勢，宜適當留有余地。5．噪音三幅路的機動車道在中間，兩側(cè)綠帶起到隔離作用，噪音對行人和沿街居民干擾較少；6．造價單幅路占地最小、投資省、各類城市道路都可采用。故對理論通行能力進行修正后， 一條車道的可能通行能力為550輛/時。4．設(shè)計年限為15a。2．道路等級：城市主干路。(二) 設(shè)計標準1．設(shè)計荷載：以軸載100KN的雙輪組單軸為標準軸載。①機動車設(shè)計交通量確定為13000——15000輛/晝夜；設(shè)計高峰小時交通量占平均交通量的10%；②車型比重：小型載重汽車占40%，小汽車占60%；③方向系數(shù)：主要方向（南北方向）交通量占斷面交通量的55%；④非機動車（混合行駛）單側(cè)小時交通量為2000輛/小時，其中自行車占85%；⑤高峰小時人流量（單側(cè)雙向）為2000人/小時，人行橫道（雙向）為800人/小時；⑥機動車年平均增長率為6%，非機動車和行人年平均增長率為3%。影響路段通行能力的因素有：多車道對路段通行能力的影響；交叉口對路段通行能力的影響；行人過街等因素對路段通行能力的影響；車道寬度對路段通行能力的影響等。4．綠化 三幅路布置多排綠帶，遮蔭效果好，有利于夏季行車及行人交通。（三）非機動車車道的確定，；，,本道路工程非機動車主要為自行車，占總數(shù)的85%。即能滿足橫向排水等要求。查規(guī)范，當V=60Km/h直線的最大長度為1200m。%，%。取R=7000m,L=50m計算各要素： = 計算各點標高：為便于施工，在豎曲線上每隔10m設(shè)一整樁。交叉口均加寬車行道：衛(wèi)國北路進、出（交叉）；與之相交的道路：龍富道、。查規(guī)范，—；為30s；小汽車=—。未考慮機動車道加寬以前的交叉口轉(zhuǎn)角的緣石半徑R1為：式中R值按下式計算：交叉口的橫坡向彎道內(nèi)側(cè)傾斜，汽車右轉(zhuǎn)彎時，i取正號。七、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計（一）路面結(jié)構(gòu)：（AC—13型），E1=1800，；8cm粗粒式瀝青混凝土（AC—25型），E2=1600，；30cm二灰碎石（兩步），E=1300，；15cm石灰土，E=400。：，雙輪組為1車型Pi/KNC1C2ni/東風(fēng)EQ140后軸11500黃河JN150前軸1400后軸11400交通141前軸1400后軸11400合計：設(shè)計車道上標準軸載在使用年限15a內(nèi)的累計作用次數(shù) 查規(guī)范，車道系數(shù)—，取 以雙輪組單軸載100KN為標準軸載，當以設(shè)計彎沉指標以及驗算瀝青層層底拉應(yīng)力時，凡軸載大于50KN的各級軸載Pi的作用次數(shù)ni,按下式換算成標準軸載的當量軸次。 、中層底面最大彎拉應(yīng)力在瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常需要計算三層體系表面彎沉L，上層底面和中層底面的最大彎拉應(yīng)力，利用彈性層狀理論，雙圓均布垂直荷載=10cm，p=，彈性三層體系表面彎沉和上、中層底面最大彎拉應(yīng)力為：（1）表面彎沉 為理論彎沉系數(shù)，當時，查理論彎沉系數(shù)諾謨圖 查得，k2= 查得， 查得，k1= 符合設(shè)計規(guī)范要求(2)細粒式混凝土層底面最大彎拉應(yīng)力 式中為上層底面拉應(yīng)力系數(shù)，當時，查理論彎沉系數(shù)諾謨圖 查得， 查得，