【正文】 控制段又稱溢流堰段，是控制溢洪道泄洪流量的關(guān)鍵部位。我國(guó)多采用：WES標(biāo)準(zhǔn)剖面堰和克一奧剖面堰；堰面的水力學(xué)參數(shù)可參見《水力學(xué)》或有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)。（2）實(shí)用堰高度選擇 堰高對(duì)流量系數(shù)也有較大的影響，實(shí)踐證明，低實(shí)用堰的流量系數(shù)隨P1/Hd的減小而減小。此時(shí)，不能按寬頂堰公式計(jì)算過堰流量。沖擊波的波高取決于邊墻的偏轉(zhuǎn)角θ，其值越大，波高則越大。時(shí)，可不進(jìn)行沖擊波驗(yàn)算。泄槽的縱剖面布置 泄槽縱剖面設(shè)計(jì)主要是選擇適宜的縱坡。拋物線方程按下式確定 縱坡由陡變緩時(shí)，由于槽面體型變化和離心力的作用，流態(tài)復(fù)雜，壓力分布變化大，水流紊動(dòng)強(qiáng)烈，該處容易發(fā)生空蝕，應(yīng)盡量避免。泄槽的構(gòu)造 （1）泄槽的襯砌 為了保護(hù)槽基不受沖刷和風(fēng)化，泄槽一般都要進(jìn)行襯砌。土基:可增加襯砌厚度或增設(shè)上下游齒墻。 縱向排水:一般在溝內(nèi)放置透水的混凝土管，直徑10 cm～20cm，視滲水多少而定。較差巖基將邊墻做成重力式擋土墻。 挑流坎上還常設(shè)置通氣孔和排水孔，如圖612所示。3S1 全球定位系統(tǒng)(GPS)的應(yīng)用 　　GPS越來越廣泛地應(yīng)用于水利水電工程地質(zhì)勘察測(cè)量及定位控制,它在高程控制方面能較好地解決跨河、跨溝水準(zhǔn)難以傳遞的問題,以及在勘察區(qū)控制點(diǎn)較少,或在山區(qū)、林區(qū)等通視條件較差、觀測(cè)條件受限的區(qū)域進(jìn)行工程地質(zhì)勘察時(shí),運(yùn)用GPS可大大減少作業(yè)時(shí)間,提高測(cè)量精度。 　　 巖溶調(diào)查。為適應(yīng)大型水利水電工程施工中進(jìn)行反饋設(shè)計(jì)、安全預(yù)報(bào)和存檔備查的需在人工開挖高邊坡、大型地下建筑物和大壩基坑的開挖中采用地面遙感技術(shù),進(jìn)行地質(zhì)編錄,并為有關(guān)的穩(wěn)定分析和現(xiàn)場(chǎng)預(yù)報(bào)提供翔實(shí)的地質(zhì)資料和數(shù)據(jù)是很必要的。目前,國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多且比較成熟的專業(yè)軟件是由中國(guó)地質(zhì)大學(xué)開發(fā)研制的MAPGIS,是一種專業(yè)的地理信息系統(tǒng)軟件。這是十年前在全國(guó)水利水電勘測(cè)工作會(huì)議上由水利水電規(guī)劃總院提出的“勘測(cè)技術(shù)發(fā)展目標(biāo)”文件所確定的。 　　 水庫區(qū)塌、滑坡、泥石流調(diào)查。此時(shí)，必須通過水文計(jì)算和洪水調(diào)查等方法確定下游河床水位，同時(shí)還應(yīng)考慮建庫后可能發(fā)生的水位變化。采用挑流消能時(shí)，應(yīng)考慮挑射水流的霧化對(duì)樞紐其他建筑物運(yùn)行的影響。 邊墻的結(jié)構(gòu):如基巖良好，可做成襯砌式，其結(jié)構(gòu)與底板襯砌相同，厚度一般不小于30cm，且用鋼筋與巖坡錨固。巖基上的橫向排水，通常在巖基開挖溝槽并回填碎石形成。 為了防止溫變應(yīng)力引起溫度裂縫，重要的工程常在襯砌臨水面配置適量的鋼筋網(wǎng)，縱橫布置，%～%。 泄槽的邊墻或襯護(hù)高度應(yīng)按水流波動(dòng)及摻氣后的水深加安全超高確定，水流波動(dòng)及摻氣后的水深可按下式估算 泄槽的安全超高可根據(jù)工程的規(guī)模和重要性決定，～。第二節(jié) 正 槽 溢 洪 道 縱坡由緩變陡，應(yīng)避免緩坡段末端出射的水流脫離陡坡段始端槽底而產(chǎn)生負(fù)壓和空蝕現(xiàn)象?？稍谥本€與彎道之間設(shè)緩和過渡段。 工程經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)資料表明:當(dāng)收縮角和擴(kuò)散角控制在6゜以內(nèi)時(shí)，槽內(nèi)的水流流態(tài)較好。為了適應(yīng)地形地質(zhì)條件，減少工程量，泄槽軸線也可設(shè)置彎道。（3）堰長(zhǎng)對(duì)流量的影響對(duì)于寬頂堰，堰長(zhǎng)L（沿水流方向）對(duì)流量影響也很大。 當(dāng)P1≤ 時(shí)，取Hd=(～)Hmax。（2）實(shí)用堰 實(shí)用堰的優(yōu)點(diǎn)是堰面流量系數(shù)比寬頂堰大，泄水能力強(qiáng)，但施工相對(duì)復(fù)雜。當(dāng)控制段采用實(shí)用堰時(shí)，（Hs為堰面設(shè)計(jì) 水頭），以保持良好的入流條件和增大堰的流量系數(shù)。彎道與控制段之間應(yīng)布置一（23)H直線段過渡。 并應(yīng)盡量避免深挖，以免造成高邊坡失穩(wěn)或邊坡處理困難等問題。 （4）虹吸式溢洪道：如圖64所示，它是一種封閉式溢洪道，其工作原理是利用虹吸的作用泄水。（2）側(cè)槽溢洪道：其溢流堰與泄槽的軸線接近平行，過堰水流在較短距離內(nèi)轉(zhuǎn)彎約90186。1979年，印度曼朱二號(hào)水庫垮壩，死亡500010000人。1943(3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)1)人民生活水平：居民收入、人均水資源占有量等。這些國(guó)家在處理水電開發(fā)與生態(tài)環(huán)境影響的問題上已經(jīng)積累了不少成功的經(jīng)驗(yàn)。，預(yù)防或減少水土流失 工程規(guī)劃中，要結(jié)合生態(tài)水利的理念，綜合考慮地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等條件及自然環(huán)境，合理選定工程建設(shè)方案，盡量減少工程建設(shè)對(duì)自然地貌的破壞。因此，發(fā)展中國(guó)家要進(jìn)一步發(fā)展，要解決電力能源問題，不發(fā)展水電是不現(xiàn)實(shí)、也是不可能的。因此，我們應(yīng)該比以往、也應(yīng)該比任何人都更加重視生態(tài)和環(huán)境問題。板橋水庫失事 1975年8月，在一場(chǎng)由臺(tái)風(fēng)引發(fā)的特大暴雨中，河南省駐馬店等地區(qū)共計(jì)60多個(gè)水庫相繼發(fā)生垮壩潰決，近60億立方米的洪水肆意橫流。 水庫調(diào)節(jié)帶來洪水節(jié)律的變化，從而改變了信息流規(guī)律，包括水庫區(qū)域內(nèi)因流速變緩使洄游性魚類迷失方向，下游因缺少洪水脈沖而影響魚類產(chǎn)卵等 長(zhǎng)江的四大家魚（青魚、草魚、鰱魚、鳙魚）每年5~8月水溫升高到18℃以上時(shí)，如逢洪水，家魚便集中在重慶至江西彭澤的38處產(chǎn)卵場(chǎng)進(jìn)行繁殖。 對(duì)文物和景觀的影響 我國(guó)是歷史文明古國(guó)，文物古跡極多。 帶動(dòng)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定 西南是水力資源集中地區(qū)，但多數(shù)處于大山之中，少數(shù)民族居多，對(duì)外交通不便，信息閉塞，經(jīng)濟(jì)文化落后。 促進(jìn)航運(yùn) 在許多情況下，需要利用水道來進(jìn)行客運(yùn)或貨運(yùn)。水口11－16℃ 碾壓混凝土層面的存在，使壩體強(qiáng)度降低，變形和滲透性增大，是影響碾壓混凝土壩強(qiáng)度、穩(wěn)定和滲流的關(guān)鍵部位。砼面墻在碾壓砼重力壩中，既起到了模板的作用，又可以作為永久的保護(hù)面，這樣不但可以減少施工工序，加快了施工速度，而且壩體受面墻的保護(hù)，提高了壩體砼的耐久性。 采用這種方法可將碾壓砼改性，形成平整的外部表面和良好的內(nèi)部結(jié)合面，有效地避免了在緊靠上、下游壩面模板附近及靠近兩岸壩肩地段，碾壓砼不容易被振實(shí)的現(xiàn)象出現(xiàn)。2)%；貧漿碾壓砼壩(膠凝材料用量低于99 kg/m3)占(177。正在建的龍灘壩是當(dāng)今世界上最高的碾壓砼重力拱壩；我國(guó)的碾壓砼筑壩技術(shù)已被世界同行專家認(rèn)為具有世界領(lǐng)先水平。 2　碾壓砼施工技術(shù)砼壩傳統(tǒng)施工方法－柱狀分塊澆筑法如何突破傳統(tǒng)施工方法？是提高砼壩同土石壩競(jìng)爭(zhēng)能力的一個(gè)途徑1964年意大利建成阿爾卑吉拉重力壩，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)嘗試采用類似土壩的施工方法，高速度澆筑砼 需要研究解決的問題：必須改變從一個(gè)壩段到另一個(gè)壩段的澆筑方法必須用自卸汽車代替起重機(jī)的澆筑方法必須提供足夠大的工作面，取消收縮縫的模板，以免防礙運(yùn)輸必須解決新澆砼能否承受運(yùn)輸汽車所產(chǎn)生的應(yīng)力問題 阿爾卑吉拉重力壩的砼澆筑：是在左岸斜坡上設(shè)斜面軌道，用裝有6m3料罐的轉(zhuǎn)運(yùn)車行駛在軌道上，裝運(yùn)車在上端受料，沿軌道下滑到接近倉(cāng)面，卸料到轉(zhuǎn)料漏斗，再由轉(zhuǎn)料漏斗卸入倉(cāng)面上的自卸汽車運(yùn)到澆筑地點(diǎn)。 最小值（kg/m3) 0 24 0 40 表 碾壓砼壩中漿體各組分用量 類別 低膠凝材料用量 RCD 中膠凝材料用量 高膠凝材料用量 (3)單位用水量可根據(jù)碾壓砼的VC值、骨料種類、最大粒徑、砂率、摻和料和外加劑等選定，一般為95～135kg/m3。 遞推漸近法為日本RCC路面技術(shù)指南提出的方法，有其特色，但試驗(yàn)工作量太大，不便應(yīng)用。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或規(guī)范規(guī)定范圍預(yù)估用水量和水泥用量，通過試拌和強(qiáng)度驗(yàn)證優(yōu)選出滿足要求的水泥用量和用水量。 3)經(jīng)驗(yàn)法此法是根據(jù)水泥膠砂彎拉強(qiáng)度與RCC試配強(qiáng)度經(jīng)驗(yàn)公式算出灰水比；砂率由經(jīng)驗(yàn)而定；通過對(duì)灰水比、砂率和VC值的修正算出初估用水量；水泥用量根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或參數(shù)規(guī)范限定范圍而得；當(dāng)RCC的各種材料確定后，尚需對(duì)初估用水量進(jìn)行修正(其中含混合材料的用水量)；最后可分別得出RCC材料組成用量。其粘聚性較差，施工過程中粗骨料易發(fā)生分離，為減少以至避免粗骨料分離現(xiàn)象，一般都限制粗骨料最大粒徑不大于80mm，且適當(dāng)減少最大粒徑級(jí)粗骨料所占的比例。 碾壓砼是近幾十年發(fā)展起來的一種新型砼。 1　碾壓砼(RCC)的組成材料水泥、摻和料、砂、石子、水、外加劑為了適應(yīng)碾壓施工，碾壓砼屬于超干硬性拌和物。 2)填充包裹法該法設(shè)想RCC由液相變?yōu)楣滔嘤袃蓚€(gè)條件：一是細(xì)集料空隙恰好被水泥灰漿填充；二是粗集料的空隙又被水泥砂漿所填充。當(dāng)用幾種集料配成一定級(jí)配的RCC混合料時(shí)，在決定各組成集料在混合料中所占的比例之前，先假定混合料中某種粒徑的顆粒在某粒級(jí)材料中占優(yōu)勢(shì)，然后根據(jù)該粒徑計(jì)算不同粒級(jí)范圍粗、細(xì)集料在混合料中的比例。由于該法的用水量修正系數(shù)值是通過部份試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)確定，而且全國(guó)各地材料差異較大，故不宜直接廣泛應(yīng)用。永久建筑物碾壓砼的膠凝材料用量不宜底于130kg/m3。 碾壓砼的施工性：可由工作度、可塑性、穩(wěn)定性、易密性表示通過與國(guó)外碾壓砼配合比進(jìn)行比較，我國(guó)碾壓砼具有較高的抗?jié)B性和較優(yōu)越的抗凍性能，可以滿足各種碾壓砼結(jié)構(gòu)的技術(shù)性能要求，各種技術(shù)性能指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 最大值（kg/m3) 90